一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉、后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮，所述后輪眉上設(shè)有第一卡扣和第二卡扣；所述后輪罩外板上設(shè)有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側(cè)圍外蒙皮上設(shè)有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和涂膠密封邊；所述后輪罩外板的第一焊接密封面與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面對(duì)應(yīng)貼合；所述后輪眉的第一卡扣與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對(duì)應(yīng)配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對(duì)應(yīng)；所述后輪眉的第二卡扣與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔對(duì)應(yīng)配合。其固定連接可靠，不僅能夠解決了漏水漏氣問(wèn)題，而且能夠避免車(chē)身異響；還能解決涂膠操作困難和涂膠不均的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)身部件連接結(jié)構(gòu)，具體涉及一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對(duì)汽車(chē)外觀要求的不斷提高，在車(chē)輛后輪眉處增加輪眉修飾件已成為一種趨勢(shì)。輪眉修飾件與車(chē)身鈑金的安裝固定方式有多種形式，設(shè)計(jì)中需考慮焊點(diǎn)布置，卡扣處密封，修飾件是否安裝牢固，是否方便涂膠等因素。如CN 202703447 U公開(kāi)的“一種車(chē)輛輪眉”，包括位于車(chē)輪上方的輪罩門(mén)板，所述輪罩門(mén)板上正對(duì)車(chē)輪的邊緣固定有輪眉本體，所述輪眉本體的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)的凹槽，所述凹槽內(nèi)卡接有螺栓，所述輪眉本體通過(guò)螺栓與所述輪罩門(mén)板連接。其具有加工工藝簡(jiǎn)單、重量輕、耐腐蝕、耐壓性能好、裝卸方便、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)有后輪眉安裝結(jié)構(gòu)如圖6所示，現(xiàn)有后輪眉修飾件8通過(guò)卡子直接卡接在現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮7上，只采用一個(gè)固定點(diǎn)安裝，現(xiàn)有后輪罩外板5在后輪眉修飾件8卡接處采用避讓結(jié)構(gòu)，并把現(xiàn)有涂裝密封膠6設(shè)計(jì)在現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮7的內(nèi)部，現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)需要工人站在車(chē)底內(nèi)側(cè)涂膠，因此增大了涂膠難度、降低了工作效率。此種結(jié)構(gòu)雖然提高了密封性，但是單一安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，容易造成車(chē)在運(yùn)動(dòng)中異響的發(fā)生，且固定不可靠。因此，需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其固定連接可靠，密封性好，不僅能夠解決了漏水漏氣問(wèn)題，而且能夠避免車(chē)身異響；還能解決涂膠操作困難和涂膠不均的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉、與其連接的后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮，其特征是:所述后輪眉上設(shè)有第一卡扣和第二卡扣；所述后輪罩外板上設(shè)有第一焊接密封面、第一卡扣安裝避讓面和第二卡扣安裝孔；所述側(cè)圍外蒙皮上設(shè)有第二焊接密封面、第一卡扣安裝孔和涂膠密封邊；
[0005]所述后輪罩外板的第一焊接密封面與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面對(duì)應(yīng)貼合；所述后輪眉的第一卡扣與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔對(duì)應(yīng)配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面對(duì)應(yīng)；所述后輪眉的第二卡扣與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔對(duì)應(yīng)配合。
[0006]進(jìn)一步，在所述第一卡扣與第一卡扣安裝孔之間設(shè)有密封墊。
[0007]進(jìn)一步，在所述涂膠密封邊處涂裝有密封膠。
[0008]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):既可以實(shí)現(xiàn)輪眉修飾件安裝固定，又可以避免由于開(kāi)孔 造成漏水、漏氣的問(wèn)題。還提高了后輪眉的安裝強(qiáng)度，避免了后輪眉單卡扣安裝不牢而異響的問(wèn)題。設(shè)計(jì)可視性的涂膠密封邊提高了刮膠方便性，增強(qiáng)了涂膠指示效果?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是后輪罩外板局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是側(cè)圍外蒙皮局部結(jié)構(gòu)征示意圖；
[0011]圖3是后輪眉與后輪罩外板和側(cè)圍外蒙皮連接的示意圖；
[0012]圖4是圖3的后視圖；
[0013]圖5是圖3的A — A斷面圖；
[0014]圖6是現(xiàn)有后輪眉 與現(xiàn)有后輪罩外板和現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮連接的斷面圖。
[0015]圖中，I 一后輪罩外板，11 一第一焊接密封面，12 一第一卡扣安裝避讓面，13 —第二卡扣安裝孔，2 —側(cè)圍外蒙皮，21 —第二焊接密封面，22 —第一卡扣安裝孔，23 —涂膠密封邊，3 —后輪眉，31 —第一^^扣，32 —密封墊，33 —第二卡扣，4 一密封膠；5 —現(xiàn)有后輪罩外板，6 —現(xiàn)有密封膠，7 —現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮，8 —現(xiàn)有后輪眉。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉3、與其連接的后輪罩外板I和側(cè)圍外蒙皮2，其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:所述后輪眉3上設(shè)有第一卡扣31和第二卡扣33 ;所述后輪罩外板I上設(shè)有第一焊接密封面11、第一卡扣安裝避讓面12和第二卡扣安裝孔13 ;所述側(cè)圍外蒙皮2上設(shè)有第二焊接密封面21、第一卡扣安裝孔22和涂膠密封邊23 ；
[0018]所述后輪罩外板的第一焊接密封面11與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面21對(duì)應(yīng)貼合，后輪罩外板的第一焊接密封面與側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面采用點(diǎn)焊方式焊接，并在兩者之間涂焊接密封膠，以保證焊接強(qiáng)度，增加密封效果；所述后輪眉3的第一卡扣31與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔22對(duì)應(yīng)配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面12對(duì)應(yīng)，在后輪罩外板上設(shè)第一卡扣安裝避讓面，來(lái)避讓后輪眉第一卡扣，以避免在后輪罩外板上開(kāi)避讓過(guò)孔，從而大大提高了安裝密封性；所述后輪眉3的第二卡扣32與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔13對(duì)應(yīng)配合。
[0019]進(jìn)一步，在所述第一^^扣31與第一^^扣安裝孔22之間設(shè)有密封墊32。該密封墊既可以起到密封作用，又可以給后輪眉減震，以避免撞擊異響。
[0020]進(jìn)一步，在所述涂膠密封邊23處涂裝有密封膠4。
[0021]在后輪罩外板的翻邊上開(kāi)設(shè)第二卡扣安裝孔，并與后輪眉是的第二卡扣配合連接，增加了后輪眉的固定點(diǎn)，使之通過(guò)兩個(gè)方向的安裝固定，使后輪眉牢固地固定在車(chē)身鈑金上。
[0022]在側(cè)圍外蒙皮設(shè)計(jì)涂膠密封邊，此涂膠密封邊便于工人涂裝密封膠；由于此涂膠密封邊在車(chē)身的外側(cè)，刮膠操作者在車(chē)外即可工作，無(wú)需進(jìn)入車(chē)底刮膠作業(yè)，因此，操作便性，提高了作業(yè)效率。
[0023]圖6是現(xiàn)有后輪眉與現(xiàn)有后輪罩外板和現(xiàn)有側(cè)圍外蒙皮連接的斷面圖。此種結(jié)構(gòu)雖然提高了密封性，但是單一安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，容易造成車(chē)在運(yùn)動(dòng)中異響的發(fā)生，且固定不可
O
【權(quán)利要求】
1.一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，包括后輪眉(3)、與其連接的后輪罩外板(I)和側(cè)圍外蒙皮(2)，其特征是:所述后輪眉(3)上設(shè)有第一卡扣(31)和第二卡扣(33)；所述后輪罩外板(I)上設(shè)有第一焊接密封面(11 )、第一卡扣安裝避讓面(12 )和第二卡扣安裝孔(13);所述側(cè)圍外蒙皮(2)上設(shè)有第二焊接密封面(21)、第一卡扣安裝孔(22)和涂膠密封邊(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述后輪罩外板的第一焊接密封面(11)與所述側(cè)圍外蒙皮的第二焊接密封面(21)對(duì)應(yīng)貼合；所述后輪眉(3)的第一卡扣(31)與所述側(cè)圍外蒙皮的第一卡扣安裝孔(22)對(duì)應(yīng)配合，并與所述后輪罩外板的第一卡扣安裝避讓面(12)對(duì)應(yīng)；所述后輪眉(3)的第二卡扣(32)與所述后輪罩外板的第二卡扣安裝孔(13)對(duì)應(yīng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述第一卡扣(31)與第一卡扣安裝孔(22)之間設(shè)有密封墊(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車(chē)后輪眉與相鄰構(gòu)件的連接結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述涂膠密封邊(23)處涂裝有密封膠(4)。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK203739995SQ201420080652
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】祝前廣, 汪海波, 龐東華, 施雷, 陳紹華 申請(qǐng)人:上海長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)有限公司