專利名稱：一種摩托車(chē)停車(chē)腳架的鎖具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適合裝配在各種機(jī)車(chē)腳踏車(chē)停車(chē)腳架上的鎖具，特別是關(guān)于一種摩托車(chē)停放立妥停車(chē)腳架后，就能隨即完成上鎖的特殊鎖具結(jié)構(gòu)。
而目前市面上常見(jiàn)的摩托車(chē)鎖具，不外乎是那些非常笨重的鎖具，所以又俗稱“機(jī)車(chē)大鎖”，但是，鎖具不是大就代表安全無(wú)虞，正所謂道高一尺魔高一丈，那種“機(jī)車(chē)大鎖”也是照常被偷車(chē)賊三兩下就打開(kāi)了，而且習(xí)式鎖具因?yàn)檫^(guò)于笨重，在攜帶上很不方便，在要上鎖或解開(kāi)鎖具時(shí)，也需要花費(fèi)較多的時(shí)間，且要彎身蹲下操作，尤其對(duì)穿裙子的女性來(lái)講更是極大的不方便；同時(shí)，將那“機(jī)車(chē)大鎖”鎖裝在摩托車(chē)前輪上，亦會(huì)造成摩托車(chē)停放需較大的空間，使停放時(shí)更加凌亂與牽騎的困難。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種摩托車(chē)停車(chē)腳架的鎖具結(jié)構(gòu)，它包括一與摩托車(chē)底部固設(shè)的固定塊，所述固定塊可供摩托車(chē)腳架樞設(shè)，所述摩托車(chē)腳架由相向的一螺桿與一特殊螺桿配合螺帽樞設(shè)組裝在所述固定塊上；其特征在于所述特殊螺桿的外露端設(shè)有一環(huán)溝及一定位孔；在所述摩托車(chē)腳架的一側(cè)延設(shè)有一固定板，為一電磁閥鎖提供組裝定位；一電磁閥鎖，其組裝定位在所述固定板上，所述電磁閥鎖的伸縮桿外露段依序樞設(shè)有一彈簧及一定位桿，所述定位桿在所述摩托車(chē)腳架成為立妥狀態(tài)時(shí)，順著所述環(huán)溝扣入所述特殊螺桿的所述定位孔中。
所述定位桿制成L狀為佳。
本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使本實(shí)用新型具有防止小偷偷走摩托車(chē)，且在閉鎖或開(kāi)鎖時(shí)，都不用彎身或蹲下，達(dá)到安全快速開(kāi)關(guān)鎖具的優(yōu)點(diǎn)。
如


圖1所示，本實(shí)用新型包括一ㄇ型固定塊2，其與摩托車(chē)(圖中未示出)底部固設(shè)，摩托車(chē)腳架3樞設(shè)在固定塊2上，摩托車(chē)腳架3可相對(duì)固定塊2做掀起與放下停妥的動(dòng)作。摩托車(chē)腳架3是通過(guò)相向的一螺桿4與一特殊螺桿5配合螺帽41、51樞設(shè)組裝在固定塊2上的。比較特別的是在特殊螺桿5外露端設(shè)有一環(huán)溝52及一定位孔53，在摩托車(chē)腳架3一側(cè)延設(shè)有一固定板6，將一電磁閥鎖7組裝定位在固定板6上，電磁閥鎖7可受摩托車(chē)的電源回路控制其吸動(dòng)，在電磁閥鎖7的伸縮桿71的外露段依序樞設(shè)有一彈簧72及一定位桿73，定位桿73以制成L狀為最佳。
如圖2所示，當(dāng)摩托車(chē)停放時(shí)，也就是摩托車(chē)腳架3成為立妥狀態(tài)時(shí)，定位桿73會(huì)沿著環(huán)溝52扣入特殊螺桿5的定位孔53中，這時(shí)摩托車(chē)腳架3即成閉鎖狀態(tài)，因摩托車(chē)腳架3無(wú)法掀起，所以也就無(wú)法將摩托車(chē)牽著走，更別說(shuō)要騎駛它了。
如圖3所示，要牽騎摩托車(chē)時(shí)，只要將電磁閥鎖7解除控制，使電磁閥鎖7的伸縮桿71成吸動(dòng)隱縮，即可使定位桿73脫離定位孔53，這時(shí)騎者即可將摩托車(chē)腳架3順利掀起(如圖3的假想線所示)。
本實(shí)用新型的電磁閥鎖7可采用單獨(dú)電路設(shè)計(jì)，也可采用遙控設(shè)計(jì)，這是一般的技術(shù)置換，在此僅作揭示。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)停車(chē)腳架的鎖具結(jié)構(gòu)，它包括一與摩托車(chē)底部固設(shè)的固定塊，所述固定塊可供摩托車(chē)腳架樞設(shè)，所述摩托車(chē)腳架由相向的一螺桿與一特殊螺桿配合螺帽樞設(shè)組裝在所述固定塊上；其特征在于所述特殊螺桿的外露端設(shè)有一環(huán)溝及一定位孔；在所述摩托車(chē)腳架的一側(cè)延設(shè)有一固定板，為一電磁閥鎖提供組裝定位；一電磁閥鎖，其組裝定位在所述固定板上，所述電磁閥鎖的伸縮桿外露段依序樞設(shè)有一彈簧及一定位桿，所述定位桿在所述摩托車(chē)腳架成為立妥狀態(tài)時(shí)，順著所述環(huán)溝扣入所述特殊螺桿的所述定位孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)停車(chē)腳架的鎖具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位桿制成L狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)停車(chē)腳架的鎖具結(jié)構(gòu)，它包括一與摩托車(chē)底部固設(shè)的固定塊，所述固定塊可供摩托車(chē)腳架樞設(shè)，所述摩托車(chē)腳架由相向的一螺桿與一特殊螺桿配合螺帽樞設(shè)組裝在所述固定塊上；其特征在于所述特殊螺桿的外露端設(shè)有一環(huán)溝及一定位孔；在所述摩托車(chē)腳架的一側(cè)延設(shè)有一固定板，為一電磁閥鎖提供組裝定位；一電磁閥鎖，其組裝定位在所述固定板上，所述電磁閥鎖的伸縮桿外露段依序樞設(shè)有一彈簧及一定位桿，所述定位桿在所述摩托車(chē)腳架成為立妥狀態(tài)時(shí)，順著所述環(huán)溝扣入所述特殊螺桿的所述定位孔中。當(dāng)將摩托車(chē)停放時(shí)，也就是摩托車(chē)腳架成為立妥狀態(tài)時(shí)，摩托車(chē)腳架即成閉鎖狀，因摩托車(chē)腳架無(wú)法掀起，所以也就無(wú)法將摩托車(chē)牽著走，更別說(shuō)要騎駛它了，以此結(jié)構(gòu)達(dá)到安全且快速的閉鎖，防止小偷偷走摩托車(chē)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2601912SQ0229117
公開(kāi)日2004年2月4日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者杜再欽 申請(qǐng)人:杜再欽