專利名稱：摩托車支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件，具體是一種摩托車支撐架。(二) 背景技術(shù) 現(xiàn)有摩托車支撐架基本都是帶有彈簧的可以旋轉(zhuǎn)的支撐架，需要用腳踩住支撐架費(fèi)勁地向后拉摩托車才能使摩托車支撐住， 操作不便；而且，這種結(jié)構(gòu)的摩托車支撐架，在下雨天即便臨時(shí) 停車，也要通過(guò)腳踩地實(shí)現(xiàn)，鞋子易弄濕；支撐架接觸面小，支 撐不穩(wěn)。中國(guó)專利號(hào)為200420098578.7公開的一種摩托車支撐 架，通過(guò)腳踩使支撐桿上的卡柱滑入卡孔固定，這種結(jié)構(gòu)的卡柱 由于內(nèi)置在支撐桿內(nèi)不能看到，所以操作相對(duì)困難、不易控制。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有摩托車支撐架操作不便、支撐不穩(wěn)、易濕鞋的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種支撐穩(wěn)定性好、不易濕鞋、易控制且 操作方便的摩托車支撐架。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種摩托車支撐架，包括有上下布置的套筒、支撐桿、腳踏 橫桿，所述套筒與車架固接；所述支撐桿可上下滑移地套裝在所 述套筒內(nèi)且末端延伸出所述套筒，橫桿安裝在位于套筒內(nèi)的支撐 桿側(cè)面，所述套筒上還設(shè)有與橫桿配合的"L"形卡孔，所述位 于套筒內(nèi)的支撐桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的頂端與橫桿相抵， 彈簧的末端與套筒底部相抵限位。所述支撐桿遠(yuǎn)離套筒一端向外彎折傾斜。3所述支撐桿底部安裝有防滑墊。所述互相配合的套筒、支撐桿、腳踏橫桿分別為兩組，對(duì)稱 布置在車架兩側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、采用套筒與上下滑移的支撐桿結(jié) 構(gòu)，腳踩橫桿，只要使橫桿滑入"L"形卡孔的水平段，即可使 摩托車支撐住，操作方便，且外露的橫桿易于控制；2、在下雨 天臨時(shí)停車時(shí)，只要通過(guò)腳踩橫桿即可，腳不用踩到地上，不濕 鞋；3、在支撐桿的底部加設(shè)有防滑墊，增大了支撐時(shí)受力接觸 面，支撐更穩(wěn)固，而且，能起到防滑的作用；4、所述支撐桿遠(yuǎn) 離套筒一端向外彎折傾斜，支撐更穩(wěn)固；5、采用上下伸縮的支 撐結(jié)構(gòu)，操作相對(duì)普通旋轉(zhuǎn)支撐更省力。

圖1為本實(shí)用新型支撐架打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。(五)具體實(shí)施例參照附圖1、 2， 一種摩托車支撐架，包括有上下布置的套 筒1、支撐桿2、腳踏橫桿3，所述套筒通過(guò)連接板4與車架固 接；所述支撐桿可上下滑移地套裝在所述套筒內(nèi)且末端延伸出所 述套筒，橫桿安裝在位于套筒內(nèi)的支撐桿側(cè)面，所述套筒上還設(shè) 有與橫桿配合的"L"形卡孔5，所述位于套筒內(nèi)的支撐桿上套 設(shè)有彈簧6，所述彈簧的頂端與橫桿相抵，彈簧的末端與套筒底 部相抵限位。所述支撐桿遠(yuǎn)離套筒一端21向外彎折傾斜。所述 支撐桿底部安裝有防滑墊7。所述互相配合的套筒、支撐桿、腳 踏橫桿分別為兩組，對(duì)稱布置在車架兩側(cè)。在停下摩托車時(shí)，用腳踩橫桿至橫桿滑入卡孔的水平段，橫 桿卡在水平段，于是就輕松的使摩托車支撐??；要騎乘摩托車的 時(shí)候，只需用腳踩橫桿使橫桿滑至卡孔的豎直段，此時(shí)，在彈簧 的作用下，推動(dòng)整個(gè)支撐桿上移收起，就可以方便騎摩托車了。
權(quán)利要求1、一種摩托車支撐架，其特征在于包括有上下布置的套筒、支撐桿、腳踏橫桿，所述套筒與車架固接；所述支撐桿可上下滑移地套裝在所述套筒內(nèi)且末端延伸出所述套筒，橫桿安裝在位于套筒內(nèi)的支撐桿側(cè)面，所述套筒上還設(shè)有與橫桿配合的“L”形卡孔，所述位于套筒內(nèi)的支撐桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的頂端與橫桿相抵，彈簧的末端與套筒底部相抵限位。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車支撐架，其特征在于所述支撐桿遠(yuǎn)離套筒一端向外彎折傾斜。
3、 如權(quán)利要求2所述的摩托車支撐架，其特征在于所述支撐桿底部安裝有防滑墊。
4、 如權(quán)利要求3所述的摩托車支撐架，其特征在于所述互相配合的套筒、 支撐桿、腳踏橫桿分別為兩組，對(duì)稱布置在車架兩側(cè)。
專利摘要一種摩托車支撐架，包括有上下布置的套筒、支撐桿、腳踏橫桿，套筒與車架固接；支撐桿可上下滑移地套裝在所述套筒內(nèi)且末端延伸出所述套筒，橫桿安裝在位于套筒內(nèi)的支撐桿側(cè)面，所述套筒上還設(shè)有與橫桿配合的“L”形卡孔，所述位于套筒內(nèi)的支撐桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的頂端與橫桿相抵，彈簧的末端與套筒底部相抵限位。本實(shí)用新型采用套筒與上下滑移的支撐桿結(jié)構(gòu)，腳踩橫桿，只要使橫桿滑入“L”形卡孔的水平段，即可使摩托車支撐住，操作方便，且外露的橫桿易于控制；在下雨天臨時(shí)停車時(shí)，只要通過(guò)腳踩橫桿即可，腳不用踩到地上，不濕鞋；在支撐桿的底部加設(shè)有防滑墊，增大了支撐時(shí)受力接觸面，支撐更穩(wěn)固，而且，能起到防滑的作用。
文檔編號(hào)B62H1/00GK201169313SQ20072013368
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者義 陳 申請(qǐng)人:義 陳