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踏板式健身車(chē)的制作方法

文檔序號(hào):4043579閱讀:271來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):踏板式健身車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種健身器材,具體說(shuō)是涉及一種踏板式健身車(chē)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)的運(yùn)動(dòng)滑板車(chē)雖多種多樣,但多為兩輪式結(jié)構(gòu),其動(dòng)力來(lái)源于一只腳蹬地所產(chǎn)生的摩擦推力。由于穩(wěn)定性問(wèn)題,此類(lèi)滑板車(chē)僅能適用于青少年人群作為健身器材使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種老少皆宜的踏板式健身車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的踏板式健身車(chē)包括下端安裝有前輪、上端設(shè)置有車(chē)把的轉(zhuǎn)向立桿,通過(guò)連接件與轉(zhuǎn)向立桿結(jié)合在一起的車(chē)架體,以及通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在車(chē)架體下方的左、右后輪,其中在車(chē)架體的前端通過(guò)鉸接的方式并排安裝有左、右兩塊腳踏板,所述傳動(dòng)軸上并排安裝有左、右兩個(gè)飛輪,用于驅(qū)動(dòng)健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈條一端與右側(cè)腳踏板的前端相連接,另一端經(jīng)由位于車(chē)架體底面上的右導(dǎo)向輪、右飛輪、換向?qū)л?、左飛輪、左導(dǎo)向輪連接在左側(cè)腳踏板的前端。
本實(shí)用新型中所述左、右導(dǎo)向輪與左、右飛輪以同間距且平行設(shè)置的方式安裝在車(chē)架體底面上;所述換向?qū)л喸O(shè)置在左、右導(dǎo)向輪與左、右飛輪之間(即左、右導(dǎo)向輪的后部、左、右飛輪的前部),且分別與左、右導(dǎo)向輪和左、右飛輪等距。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)左腳下踏左踏板時(shí),傳動(dòng)鏈條的一端在左踏板前端上翹運(yùn)動(dòng)的帶動(dòng)下通過(guò)左導(dǎo)向輪在帶動(dòng)左飛輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又通過(guò)換向?qū)л啂?dòng)右飛輪反向轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而通過(guò)右導(dǎo)向輪帶動(dòng)與傳動(dòng)鏈條另一端相連接的右踏板向上抬起,完成一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,按照上述原理雙腳交替下踏即可使踏板式健身車(chē)向前行駛。
本實(shí)用新型的踏板式健身車(chē)將健身登山器和自行車(chē)的功能融為一體,具有健身、代步、娛樂(lè)之功效,使用本實(shí)用新型的踏板式健身車(chē)不僅可在休閑中得以鍛煉,同時(shí)也可作為外出旅游時(shí)的便攜式代步工具。特別是因其具有的良好穩(wěn)定性,這就使得本實(shí)用新型的踏板式健身車(chē)不僅可適用于青少年人群,同時(shí)也可作為中老年人群的健身代步工具。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述;如圖所示,本實(shí)用新型的踏板式健身車(chē)包括下端安裝有前輪4、上端設(shè)置有車(chē)把1的轉(zhuǎn)向立桿2,通過(guò)連接件3與轉(zhuǎn)向立桿2結(jié)合在一起的車(chē)架體13,以及通過(guò)傳動(dòng)軸12安裝在車(chē)架體13下方的左、右后輪10,其中在車(chē)架體13的前端通過(guò)鉸鏈5連接的方式并排安裝有左、右兩塊腳踏板14和15,在車(chē)架體13的底面上由前向后依次安裝有左、右導(dǎo)向輪7、8和換向?qū)л?;所述傳動(dòng)軸12上并排安裝有左、右兩個(gè)飛輪11和16,用于驅(qū)動(dòng)健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈條6一端與右側(cè)腳踏板14的前端相連接,另一端經(jīng)由位于車(chē)架體13底面上的右導(dǎo)向輪7、右飛輪11、換向?qū)л?、左飛輪16、左導(dǎo)向輪8連接在左側(cè)腳踏板的前端15;本實(shí)用新型中所述左、右導(dǎo)向輪7、8與左、右飛輪11、16以同間距且平行設(shè)置的方式分別安裝在車(chē)架體13底面和傳動(dòng)軸12上;所述換向?qū)л?設(shè)置在左、右導(dǎo)向輪的后部、左、右飛輪的前部,且分別與左、右導(dǎo)向輪和左、右飛輪等距。
權(quán)利要求1.一種踏板式健身車(chē),它包括下端安裝有前輪(4)、上端設(shè)置有車(chē)把(1)的轉(zhuǎn)向立桿(2),通過(guò)連接件(3)與轉(zhuǎn)向立桿(2)結(jié)合在一起的車(chē)架體(13),以及通過(guò)傳動(dòng)軸(12)安裝在車(chē)架體(13)下方的左、右后輪(10),其特征在于在車(chē)架體(13)的前端通過(guò)鉸接的方式并排安裝有左、右兩塊腳踏板(14)、(15),所述傳動(dòng)軸(12)上并排安裝有左、右兩個(gè)飛輪(11)、(16),用于驅(qū)動(dòng)健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈條(6)一端與右側(cè)腳踏板(14)的前端相連接,另一端經(jīng)由位于車(chē)架體(13)底面上的右導(dǎo)向輪(7)、右飛輪(11)、換向?qū)л?9)、左飛輪(16)、左導(dǎo)向輪(8)連接在左側(cè)腳踏板(15)的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式健身車(chē),其特征在于所述左、右導(dǎo)向輪(7)、(8)與左、右飛輪(11)、(16)以同間距且平行設(shè)置的方式分別安裝在車(chē)架體(13)底面和傳動(dòng)軸(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板式健身車(chē),其特征在于所述換向?qū)л?9)設(shè)置在左、右導(dǎo)向輪(7)、(8)與左、右飛輪(11)、(16)之間,且分別與左、右導(dǎo)向輪(7)、(8)和左、右飛輪(11)、(16)等距。
專(zhuān)利摘要一種踏板式健身車(chē),它包括下端安裝有前輪(4)、上端設(shè)置有車(chē)把(1)的轉(zhuǎn)向立桿(2),通過(guò)連接件(3)與轉(zhuǎn)向立桿(2)結(jié)合在一起的車(chē)架體(13),以及通過(guò)傳動(dòng)軸(12)安裝在車(chē)架體(13)下方的左、右后輪(10),其特征在于在車(chē)架體(13)的前端通過(guò)鉸接的方式并排安裝有左、右兩塊腳踏板(14)、(15),所述傳動(dòng)軸(12)上并排安裝有左、右兩個(gè)飛輪(11)、(16),用于驅(qū)動(dòng)健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈條(6)一端與右側(cè)腳踏板(14)的前端相連接,另一端經(jīng)由位于車(chē)架體(13)底面上的右導(dǎo)向輪(7)、右飛輪(11)、換向?qū)л?9)、左飛輪(16)、左導(dǎo)向輪(8)連接在左側(cè)腳踏板(15)的前端。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2617662SQ0229068
公開(kāi)日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2002年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月28日
發(fā)明者姚磊 申請(qǐng)人:姚磊
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