自主減震健身車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于健身設備領域，具體涉及一種自主減震健身車。解決了現(xiàn)有技術中健身車車體不具有減震功能，使用者無法根據(jù)自己的實際情況進行減震或不減震的選擇等缺陷，提供一種可以自主選擇是否具有車身減震功能的自主減震健身車，包括車體、底架、主架、減震組件，所述底架包括底架前管、底架后管，主架包括主架前管、主架底管和主架后管，主架前管固定在底架前管上，所述車體固定在主架上，所述主架后管和底架后管通過減震組件相連接。
【專利說明】
自主減震健身車
技術領域
[0001]本實用新型屬于健身設備領域，具體涉及一種自主減震健身車。
【背景技術】
[0002]科學證明，騎車是一種非常好的有氧代謝運動，可對人體起到健康的影響，對于防止肥胖、重塑身材更為明顯。而風靡全球的健身車，就是一種通過對不同的速度及阻力的練習。這種運動或在單車上以坐姿蹬車，或站起來用立姿蹬車，而有時又會模擬上山、下坡等自然的騎車動作?？梢宰尳∩碚咴诳鞓愤\動中有效地加強肌肉的耐力及心肺的運轉(zhuǎn)功能，而且在鍛煉耐力的同時，會燃燒大量的脂肪，達到減肥的目的。
[0003]但是，當使用者在健身時，高強度的運動需要用到髖關節(jié)、股關節(jié)、膝關節(jié)及腰椎等部位，如果反作用力過大，容易造成傷害。
[0004]現(xiàn)有技術中對于這一問題也有解決的方法，如在座位底下設置彈簧進行減震，但是這種減震的方法治標不治本，因為在使用的過程中健身車并不總是坐在座位上的，而且僅僅設置在座位下的減震裝置也無法降低車體和踏板等部位的反作用力。
[0005]對于健身車是否需要設置減震系統(tǒng)，不同的使用者也有不同的需求，有的使用者不喜歡彈性的車體，所以如何設計一種可以在車體減震和車體不減震之間進行切換的健身車，是現(xiàn)有技術急需解決的技術難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術中健身車車體不具有減震功能，使用者無法根據(jù)自己的實際情況進行減震或不減震的選擇等缺陷，本實用新型提供一種可以自主選擇是否具有車身減震功能的的自主減震健身車。
[0007]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下:自主減震健身車，包括車體、底架、主架、減震組件，所述底架包括底架前管、底架后管，主架包括主架前管、主架底管和主架后管，主架前管固定在底架前管上，所述車體固定在主架上，所述主架后管和底架后管通過減震組件相連接;所述減震組件包括氣液阻尼缸和彈簧，所述氣液阻尼缸一端固定在主架后管上，另一端固定在底架后管上;所述彈簧嵌套在氣液阻尼缸外。
[0008]所述減震組件還包括減震護套，所述減震護套包括上護套和下護套，上護套和下護套嵌套在彈簧外;所述上下護套為圓筒狀，上護套和下護套嵌套連接。
[0009]所述下護套外徑等于或略小于上護套內(nèi)徑，下護套嵌套在上護套內(nèi)；所述上護套頂端半封閉，下護套底端半封閉，下護套上部嵌套在上護套下部內(nèi)；當減震組件工作時，氣液阻尼缸和彈簧壓縮，下護套在上護套內(nèi)隨氣液阻尼缸和彈簧運動。
[0010]所述半封閉是指護套頂端中心有通孔，氣液阻尼缸兩端穿過通過，故此不是封閉狀態(tài)，而是半封閉。
[0011]還包括旋轉(zhuǎn)固定支撐組件，所述旋轉(zhuǎn)固定支撐組件包括固定片、固定螺栓、轉(zhuǎn)動管，所述固定片上帶有螺栓孔，所述轉(zhuǎn)動管上設有螺栓通孔，螺栓通孔和螺栓孔的位置相對;轉(zhuǎn)動管通過穿過螺栓孔和螺栓通孔的螺栓固定在固定片上。
[0012]還包括插銷、插銷孔、插銷通孔;所述插銷孔位于固定片上，所述插銷通孔位于轉(zhuǎn)動管上，插銷通孔與插銷孔位置相對，插銷穿過插銷孔和插銷通孔，定位轉(zhuǎn)動管;所述固定片為兩片，轉(zhuǎn)動管位于兩片固定片之間。
[0013]所述插銷孔為兩個，第一個插銷孔與螺栓孔在同一豎直直線上，第二個插銷孔與第一個插銷孔和螺栓孔呈三角形；
[0014]還包括擋片，所述擋片位于兩片固定片之間，與兩片固定片固定連接，形成俯視為U形的結(jié)構(gòu)，半包圍轉(zhuǎn)動管。
[0015]還包括調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕或轉(zhuǎn)動管管塞，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕位于轉(zhuǎn)動管底部，所述轉(zhuǎn)動管底部設有螺孔，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕包括彈性墊片和旋轉(zhuǎn)螺栓，所述旋轉(zhuǎn)螺栓底部鑲嵌在彈性墊片內(nèi)，彈性墊片與旋轉(zhuǎn)螺栓垂直連接，所述彈性墊片通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定在轉(zhuǎn)動管底部;所述轉(zhuǎn)動管管塞位于轉(zhuǎn)動管底端。
[0016]還包括拉簧固定片和拉簧，所述拉簧固定片以兩個為一組，一組中的拉簧固定片一個位于主架底管上，另一個位于轉(zhuǎn)動管上，所述拉簧位于一組拉簧固定片之間，并與拉簧固定片連接。
[0017]還包括轉(zhuǎn)動管彈簧、活動擋片，固定擋片，所述固定擋片與轉(zhuǎn)動管固定連接，所述轉(zhuǎn)動管彈簧嵌套在轉(zhuǎn)動管上，所述活動擋片位于轉(zhuǎn)動管彈簧頂端和固定片之間。所述轉(zhuǎn)動管彈簧呈壓縮狀態(tài)位于活動擋片和固定擋片之間?；顒訐跗瑢⑥D(zhuǎn)動管彈簧和固定片分隔開，緊挨著固定片。轉(zhuǎn)動時，活動擋片圍著固定片轉(zhuǎn)動，平順不容易造成故障。
[0018]所述螺栓孔中心到固定片底邊中前部和前側(cè)邊中下部的距離以前下端點為最長；固定片底邊中前部和前側(cè)邊中下部是轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動時需要經(jīng)過的位置，前下端點距離螺栓孔中心的距離為該段路程的最長距離時，位于活動管上的彈簧是壓縮狀態(tài)的，當轉(zhuǎn)動管收起，也就是基本呈水平狀態(tài)時，固定片前側(cè)邊中點到螺栓孔中心的距離較短，彈簧被壓縮程度小，當轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動時，前側(cè)邊中下部到螺栓孔的距離逐漸加大，對活動管彈簧的壓縮也越大，彈性形變越大彈力也就越大，當轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動到前下端點時，為轉(zhuǎn)動管在運動過程中到螺栓孔中心的最遠距離，需要以比其它位置更大的力才能轉(zhuǎn)動，這樣當轉(zhuǎn)動管處于收起狀態(tài)，也就是水平狀態(tài)時，不會自己轉(zhuǎn)動，同理，在轉(zhuǎn)動管打開時，也不會自己轉(zhuǎn)動。
[0019]所述轉(zhuǎn)動管選自圓管、方管、多邊形管、梅花管中的任意一種。
[0020]所述螺栓孔到轉(zhuǎn)動管底端的長度小于或等于自然狀態(tài)下螺栓孔到地面的距離。
[0021]所述轉(zhuǎn)動管選自圓管、方管、多邊形管、梅花管中的任意一種。
[0022]本實用新型的有益效果在于:
[0023]本實用新型與現(xiàn)有技術的設計思路不同，本實用新型在主架后管與底架后管之間設有減震組件，對整個車體進行減震，這樣并不僅僅是針對坐墊進行減震，可以更全面的減小反作用力對使用者的傷害。減震組件還設有護套，能防止在運行過程中彈簧內(nèi)進入物體夾住物體，一方面防止進入的物體對減震組件的損害，一方面防止減震組件夾住物體發(fā)生誤傷或損壞。
[0024]本實用新型還設有固定片和轉(zhuǎn)動管，拔出插銷后轉(zhuǎn)動管可以通過螺栓轉(zhuǎn)動，當需要進行減震時，拔出插銷，將轉(zhuǎn)動管旋轉(zhuǎn)到第二插銷孔與插銷通孔重疊的位置，插入插銷，轉(zhuǎn)動管不會阻礙減震組件的工作，當不需要進行減震時，拔出插銷，將轉(zhuǎn)動管旋轉(zhuǎn)到第一插銷孔與插銷通孔重疊的位置，插入插銷，轉(zhuǎn)動管支撐車體，使減震組件不能工作。這樣使用者可以根據(jù)情況自主選擇是否需要減震功能。
【附圖說明】
[0025]圖1.1為實施例1分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖1.2為實施例1旋轉(zhuǎn)固定支撐組件收起結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2.1為實施例2分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2.2為實施例2轉(zhuǎn)動管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為實施例3結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為實施例4結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為實施例5結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為實施例6結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7為實施例7分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8為實施例8結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面參照附圖詳細描述本實用新型的實施方式。
[0036]實施例1:
[0037]參考圖1.1-1.2，自主減震健身車，包括車體1、底架、主架、減震組件，所述底架包括底架前管4、底架后管5，主架包括主架前管2、主架底管28和主架后管3，主架前管2固定在底架前管4上，所述車體I前端固定在主架前管2上，所述主架后管3和底架后管5通過減震組件相連接;所述減震組件包括氣液阻尼缸6和彈簧7，所述彈簧7嵌套在氣液阻尼缸6外。
[0038]還包括旋轉(zhuǎn)固定支撐組件，所述旋轉(zhuǎn)固定支撐組件包括固定片8、固定螺栓9、轉(zhuǎn)動管10，所述固定片8上帶有螺栓孔11，所述轉(zhuǎn)動管10上設有螺栓通孔12，螺栓通孔12和螺栓孔11的位置相對;轉(zhuǎn)動管10通過穿過螺栓孔11和螺栓通孔12的螺栓固定在固定片8上。
[0039]還包括插銷13、插銷孔14、插銷通孔15;所述插銷孔14位于固定片8上，所述插銷通孔15位于轉(zhuǎn)動管10上，插銷通孔15與插銷孔14位置相對，插銷13穿過插銷孔14和插銷通孔15，定位轉(zhuǎn)動管10;所述固定片8為兩片，轉(zhuǎn)動管10位于兩片固定片8之間。
[0040]所述插銷孔14為兩個，第一個插銷孔141與螺栓孔11在同一豎直直線上，第二個插銷孔142與第一個插銷孔141和螺栓孔11呈三角形;第二個插銷孔142與第一個插銷孔141和螺栓孔11呈直角三角形，以螺栓孔11為頂角的角為直角。
[0041]還包括管塞16，所述管塞16位于轉(zhuǎn)動管10底部。
[0042]所述螺栓孔11到轉(zhuǎn)動管10底端的長度小于自然狀態(tài)下螺栓孔11到地面的距離。
[0043]實施例2:
[0044]參考圖2.1-2.2，包括調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕17，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕位于轉(zhuǎn)動管10底部，所述轉(zhuǎn)動管10底部設有螺孔，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕包括彈性墊片18和旋轉(zhuǎn)螺栓19，所述旋轉(zhuǎn)螺栓底部鑲嵌在彈性墊片內(nèi)，彈性墊片與旋轉(zhuǎn)螺栓垂直連接，所述彈性墊片通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定在轉(zhuǎn)動管10底部。調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕，對轉(zhuǎn)動管10到彈性墊片18的長度進行調(diào)整，一方面可以更好的支撐，另一方面，此實施例所述螺栓孔11到轉(zhuǎn)動管10底端的長度小于自然狀態(tài)下螺栓孔11到地面的距離，通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕進行長度的調(diào)整，可以調(diào)整彈性墊片18底端與地面的距離，從而調(diào)整減震組件的運程，進而調(diào)整減震的強度。其余同實施例1。
[0045]實施例3:
[0046]參考圖3，所述減震組件還包括減震護套，所述減震護套包括上護套20和下護套21，上護套20和下護套21嵌套在彈簧外;所述上下護套為圓筒狀，上護套20和下護套21嵌套連接;所述下護套21外徑等于或略小于上護套20內(nèi)徑，下護套21嵌套在上護套20內(nèi)；所述上護套20頂端半封閉，下護套21底端半封閉，下護套上部嵌套在上護套下部內(nèi)；當減震組件工作時，氣液阻尼缸和彈簧壓縮，下護套在上護套內(nèi)隨之運動。其余同實施例2。
[0047]實施例4:
[0048]參考圖4，在實施例2的基礎之上，旋轉(zhuǎn)固定支撐組件有所不同，本實施例中還包括擋片22，所述擋片位于兩片固定片8之間，與兩片固定片8固定連接，形成俯視為U形的結(jié)構(gòu)，半包圍轉(zhuǎn)動管10。所述固定片8上不設插銷孔14。
[0049]實施例5:
[0050]參考圖5，還包括拉簧固定片23和拉簧24，所述拉簧固定片23以兩個為一組，一組中的拉簧固定片23—個位于主架底管上，另一個位于轉(zhuǎn)動管10上，所述拉簧24位于一組拉簧固定片23之間，并與拉簧固定片23連接。其余同實施例4。
[0051 ] 實施例6:
[0052]參考圖6，在實施例4的基礎之上，旋轉(zhuǎn)固定支撐組件有所不同，本實施例中所述固定片8上設有一個插銷孔14，插銷孔14與螺栓孔11基本水平，所述插銷通孔15位于轉(zhuǎn)動管10上，插銷通孔15與插銷孔14位置相對，插銷穿過插銷孔14和插銷通孔15，定位轉(zhuǎn)動管10;所述固定片8為兩片，轉(zhuǎn)動管10位于兩片固定片8之間。
[0053]實施例7:
[0054]參考圖7，在實施例4的基礎之上，旋轉(zhuǎn)固定支撐組件有所不同，本實施例中包括轉(zhuǎn)動管彈簧26、活動擋片25，固定擋片27，所述固定擋片27與轉(zhuǎn)動管10固定連接，所述轉(zhuǎn)動管彈簧嵌套在轉(zhuǎn)動管10上，所述活動擋片位于轉(zhuǎn)動管彈簧頂端和固定片之間。所述轉(zhuǎn)動管彈簧呈壓縮狀態(tài)位于活動擋片和固定擋片之間。
[0055]所述螺栓孔中心到固定片底邊中前部和前側(cè)邊中下部的距離以前下端點為最長；固定片底邊中前部和前側(cè)邊中下部是轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動時需要經(jīng)過的位置，前下端點距離螺栓孔中心的距離為該段路程的最長距離時，位于活動管上的彈簧是壓縮狀態(tài)的，當轉(zhuǎn)動管收起，也就是基本呈水平狀態(tài)時，固定片前側(cè)邊中點到螺栓孔中心的距離較短，彈簧被壓縮程度小，當轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動時，前側(cè)邊中下部到螺栓孔的距離逐漸加大，對活動管彈簧的壓縮也越大，彈性形變越大彈力也就越大，當轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動到前下端點時，為轉(zhuǎn)動管在運動過程中到螺栓孔中心的最遠距離，需要以比其它位置更大的力才能轉(zhuǎn)動，這樣當轉(zhuǎn)動管處于收起狀態(tài)，也就是水平狀態(tài)時，不會自己轉(zhuǎn)動，同理，在轉(zhuǎn)動管打開時，也不會自己轉(zhuǎn)動。
[0056]實施例8:
[0057]參考圖8，自主減震健身車，包括車體1、底架、主架、減震組件，所述底架包括底架前管4、底架后管5，主架包括主架前管2、主架底管28和主架后管3，主架前管2固定在底架前管4上，所述車體I前端固定在主架前管2上，所述主架后管3和底架后管5通過減震組件相連接;所述減震組件包括氣液阻尼缸6和彈簧7，所述彈簧7嵌套在氣液阻尼缸6外。
[0058]當然，以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自主減震健身車，其特征在于:包括車體、底架、主架、減震組件，所述底架包括底架前管、底架后管，主架包括主架前管、主架底管和主架后管，主架前管固定在底架前管上，所述車體固定在主架上，所述主架后管和底架后管通過減震組件相連接;所述減震組件包括氣液阻尼缸和彈簧，所述氣液阻尼缸一端固定在主架后管上，另一端固定在底架后管上;所述彈簧嵌套在氣液阻尼缸外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主減震健身車，其特征在于:所述減震組件還包括減震護套，所述減震護套包括上護套和下護套，上護套和下護套嵌套在彈簧外;所述上下護套為圓筒狀，上護套和下護套嵌套連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自主減震健身車，其特征在于:所述下護套外徑等于或略小于上護套內(nèi)徑，下護套嵌套在上護套內(nèi)；所述上護套頂端半封閉，下護套底端半封閉，下護套上部嵌套在上護套下部內(nèi)；當減震組件工作時，氣液阻尼缸和彈簧壓縮，下護套在上護套內(nèi)隨之運動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括旋轉(zhuǎn)固定支撐組件，所述旋轉(zhuǎn)固定支撐組件包括固定片、固定螺栓、轉(zhuǎn)動管，所述固定片上帶有螺栓孔，所述轉(zhuǎn)動管上設有螺栓通孔，螺栓通孔和螺栓孔的位置相對;轉(zhuǎn)動管通過穿過螺栓孔和螺栓通孔的螺栓固定在固定片上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括插銷、插銷孔、插銷通孔;所述插銷孔位于固定片上，所述插銷通孔位于轉(zhuǎn)動管上，插銷通孔與插銷孔位置相對，插銷穿過插銷孔和插銷通孔，定位轉(zhuǎn)動管；所述固定片為兩片，轉(zhuǎn)動管位于兩片固定片之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自主減震健身車，其特征在于:所述插銷孔為兩個，第一個插銷孔與螺栓孔在同一豎直直線上，第二個插銷孔與第一個插銷孔和螺栓孔呈三角形。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括擋片，所述擋片位于兩片固定片之間，與兩片固定片固定連接，形成俯視為U形的結(jié)構(gòu)，半包圍轉(zhuǎn)動管。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕或轉(zhuǎn)動管管塞，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕位于轉(zhuǎn)動管底部，所述轉(zhuǎn)動管底部設有螺孔，所述調(diào)整旋轉(zhuǎn)鈕包括彈性墊片和旋轉(zhuǎn)螺栓，所述旋轉(zhuǎn)螺栓底部鑲嵌在彈性墊片內(nèi)，彈性墊片與旋轉(zhuǎn)螺栓垂直連接，所述彈性墊片通過旋轉(zhuǎn)螺栓固定在轉(zhuǎn)動管底部;所述轉(zhuǎn)動管管塞位于轉(zhuǎn)動管底端。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括拉簧固定片和拉簧，所述拉簧固定片以兩個為一組，一組中的拉簧固定片一個位于主架底管上，另一個位于轉(zhuǎn)動管上，所述拉簧位于一組拉簧固定片之間，并與拉簧固定片連接。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自主減震健身車，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)動管彈簧、活動擋片，固定擋片，所述固定擋片與轉(zhuǎn)動管固定連接，所述轉(zhuǎn)動管彈簧嵌套在轉(zhuǎn)動管上，所述活動擋片位于轉(zhuǎn)動管彈簧頂端和固定片之間，所述轉(zhuǎn)動管彈簧呈壓縮狀態(tài)位于活動擋片和固定擋片之間。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自主減震健身車，其特征在于:所述螺栓孔中心到固定片底邊中前部和前側(cè)邊中下部的距離以前下端點為最長;所述轉(zhuǎn)動管選自圓管、方管、多邊形管、梅花管中的任一一種。
【文檔編號】A63B22/08GK205516195SQ201620110414
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】呂偉
【申請人】呂偉