專利名稱：一種多功能摩托車防盜鎖具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖具，更具體地說，本實用新型涉及一種不用卸下鎖叉可兩 頭上鎖并通過手工鎖緊裝置防盜的摩托車防盜鎖具。
背景技術：
帶鎖叉的摩托車防盜鎖是市面上常見的鎖具。此種鎖具通過緊固件將鎖體和鎖尾 座固定在摩托車避震器的柱子上，然后將鎖叉穿過摩托車輪與摩托車避震器再鎖上，即達 到防盜的目的。其缺陷是，解鎖后，卸下鎖叉要另找位置懸掛，從而增加了卸鎖叉和裝鎖叉 的麻煩與不便。由本申請人申請的“一種摩托車防盜鎖”專利，雖然解決了這個問題，但仍 有缺陷，即可通過擰開緊固件將鎖尾座取走，然后再通過其他非正常手段打開鎖叉，使鎖具 失去防盜功能。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種不用卸下鎖叉可兩頭上鎖并 可通過手工鎖緊裝置防盜的多功能摩托車防盜鎖具。本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現。在前鎖3上設置在直線方向與前鎖3的鎖孔有一定距離、在垂直方向可活動旋轉 的轉向套2，轉向套2與固定的定位套5有一定距離；平行的兩條鎖叉1，錯開設置鉤槽，分 別與前鎖3和尾鎖13的手工鎖緊裝置6勾連，手工鎖緊裝置6由活動卡件8，回位彈簧9， 拉桿10，手工撥叉11，活動卡件定位桿12依機械順序連接。本實用新型的有益效果是，當鎖叉1穿過轉向套2，前鎖3、車輪、避震器進入尾鎖 13即可鎖住摩托車，并且兩條鎖叉1錯開的鉤槽，分別勾住前鎖和尾鎖和尾數13的手工鎖 緊裝置6，這時，即使擰開緊固件4，也無法取走鎖具；還由于通過拉桿10將鎖芯7與活動卡 件8連接，且通過手工撥叉11鎖緊；如沒有本鎖鑰匙，也很難打開。開掛鎖叉1時，用本鎖 鑰匙插入鎖芯7，并通過的手工撥叉11使活動卡件8回位，即可將鎖叉1的頭部拉至轉向套 2與前鎖3的鎖孔間隔處，然后旋轉轉向套2，將鎖叉1垂直插入定位套5，即可將鎖叉1掛 起；當需要上鎖時，將鎖叉1從定位套5中拉至定位套5與轉向套2的間隔處，后旋轉轉向 套2，將鎖叉1穿過前鎖3、車輪、避震器進入尾鎖13即可鎖住摩托車，它解決了市面上鎖叉 取出后另尋地點放置的不便，且可選擇單頭上鎖，或雙頭上鎖，更能防盜。

圖1為本實用新型主視結構示意圖；圖2為本實用新型俯視結構示意圖；圖3為本實用新型A-A剖面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型具體實施方式
作進一步的說明。實施例1:將鎖叉1加工成“U”字型，然后在兩條邊的適當位置加工鉤槽，便之一邊能勾住前 鎖3的手工鎖緊裝置6，一邊能勾住尾鎖13的手工鎖緊裝置6，鎖叉1與鎖的結構按鎖具結 構加工；手工鎖緊裝置6，按活動卡件8，回位彈簧9，拉桿10，手工撥叉11，活動卡件定位桿 12依機械順序加工組裝?；顒涌?通過拉桿10與鎖芯7活動連接。緊固件4的作用是 將鎖叉固定在摩托車避震器上，可依常規(guī)加工。安裝時，通過緊固件4將鎖具緊固在摩托車避震器上即可。
權利要求一種多功能摩托車防盜鎖具，由鎖叉(1)，轉向套(2)，前鎖(3)，緊固件(4)，定位套(5)，手工鎖緊裝置(6)，鎖芯(7)，活動卡件(8)，回位彈簧(9)，拉桿(10)，手工撥叉(11)，活動卡定位桿(12)，尾鎖(13)組成，其特征是，在前鎖(3)上設置在直線方向與前鎖(3)的鎖孔有一定距離、在垂直方向可活動旋轉的轉向套(2)，轉向套(2)與固定的定位套(5)有一定距離；平行的兩條鎖叉(1)錯開設置鉤槽，分別與前鎖(3)和尾鎖(13)的手工鎖緊裝置(6)勾連。
2.根據權利要求1所述的一種多功能摩托車防盜鎖具，其特征是，所述的手工鎖緊裝 置(6)由活動卡件(8)，回位彈簧(9)，拉桿(10)，手工撥叉(11)，活動卡件定位桿(12)依 機械順序連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能摩托車防盜鎖具，它由鎖叉(1)，轉向套(2)，前鎖(3)，緊固件(4)，定位套(5)，手工鎖緊裝置(6)，鎖芯(7)，活動卡件(8)，回位彈簧(9)，拉桿(10)，手工撥叉(11)，活動卡件定位桿(12)，尾鎖(13)組成，通過可活動旋轉的轉向套(2)和定位套(5)，可將鎖叉(1)方便地懸掛，解決了一般鎖具鎖叉取出后另找地點放置的不方便問題；通過手工鎖緊裝置(6)和帶鉤槽的鎖叉(1)勾連，同時設置前后兩頭鎖，使用時，選擇單頭鎖或雙頭鎖，可以有效地解決通過擰開緊固件(4)而取走鎖具的問題，既方便又實用，適合在摩托車鎖具行業(yè)改裝和生產，也適合摩托車愛護者防盜使用。
文檔編號E05B67/00GK201761568SQ201020283069
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權日2010年7月28日
發(fā)明者黃時峰 申請人:黃時峰