專利名稱：摩托車方向鎖蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車零件，特別是一種摩托車方向鎖蓋。
背景技術：
有些車型的摩托車方向鎖與手把管卡子緊鄰，現有摩托車方向鎖蓋僅用于遮蓋方 向鎖，不能遮蓋手把管卡子。由于手把管卡子沒有遮蓋物，會被雨水淋濕后極易產生銹蝕、 老化。而手把管卡子是摩托車的重要部件之一，它緊固著手把管和方向柱總成，在行駛過程 中受到來自不平路面的震動沖擊，銹蝕、老化的手把管卡子強度不能達到使用要求，必須更 換。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種既能遮蓋方向鎖、又能遮蓋手把管 卡子的摩托車方向鎖蓋。本實用新型所要解決的技術問題是通過這樣的技術方案實現的，它包括有遮蓋方 向鎖的第一腔格，該腔格頂蓋上設有能露出鎖芯的孔，它還包括能遮蓋手把管卡子的第二 腔格，該腔格的一個邊框下沿與第一腔格的頂蓋連成一體，構成高低不同的兩層腔格，第二 腔格頂蓋上設有安裝孔。由于本實用新型采用兩個腔格，一個遮蓋方向鎖，另一個遮蓋手把管卡子，本實用 新型具有如下的優(yōu)點能遮蓋手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過早地銹蝕、 老化，提高手把管卡子使用的可靠性。

本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的主視圖；圖3為本實用新型的俯視圖；圖4為本實用新型改進后的仰視圖；圖5為本實用新型安裝在摩托車上的示意圖。圖中1.第一腔格；2.孔；3.第二腔格；4.安裝孔；5.手把管卡子；6.螺釘；7.加強筋。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明由圖1和圖2所示，本實用新型包括遮蓋方向鎖的第一腔格1，該腔格頂蓋上設有 能露出鎖芯的孔2，它還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格3，該腔格的一個邊框下沿與第 一腔格1的頂蓋連成一體，構成高低不同的兩層腔格，第二腔格3頂蓋上設有安裝孔4。[0015]由于本實用新型采用兩個腔格1和3，腔格1遮蓋方向鎖，腔格3遮蓋手把管卡子， 它能保護手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過早地銹蝕、老化，提高其使用的
可靠性。由圖3所示，本實用新型第一腔格1頂蓋的一端為圓弧，在圓弧中心開有孔2，圓弧 兩側沿切線向另一端對稱地擴展，在另一端形成寬邊，第二腔格3與第一腔格1頂蓋的寬邊 相接，并以該寬邊為邊長構成方形的第二腔格3，在第二腔格3的方形頂蓋四角各開有一個 安裝孔4。這種結構既能節(jié)省空間，又能節(jié)省材料。由圖4所示，本實用新型中安裝有手把管卡子5，手把管卡子5通過螺釘6固定在 第二腔格3內，構成方向鎖蓋與手把管卡子的組合。這樣可以簡化裝配工序，使手把管卡子 和方向鎖蓋的拆裝簡便。由于方向鎖蓋與手把管卡子的組合為一體，為了將手把管卡子緊固在方向柱上連 接板上，而緊固螺栓又穿過方向鎖蓋上的安裝孔4，所以需要增加方向鎖蓋的強度，則在方 向鎖蓋的安裝孔4周邊設置有加強筋7。由圖5看出，本實用新型安裝在摩托車手把管與方向柱上連接板的連接位置，與 手把管卡子5 —起共同固定在方向柱上連接板上。
權利要求一種摩托車方向鎖蓋，包括遮蓋方向鎖的第一腔格(1)，該腔格頂蓋上設有能露出鎖芯的孔(2)，其特征在于它還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格(3)，該腔格的腔壁底邊與第一腔格(1)的頂蓋連成一體，構成高低不同的兩層腔格，第二腔格(3)頂蓋上設有安裝孔(4)。
2.根據權利要求1所述的摩托車方向鎖蓋，其特征在于所述第一腔格(1)頂蓋的一 端為圓弧，在圓弧中心開有孔(2)，圓弧兩側沿切線向另一端對稱地擴展，在另一端形成寬 邊，第二腔格(3)與第一腔格(1)頂蓋的寬邊相接，并以該寬邊為邊長構成方形的第二腔格 (3)，在第二腔格(3)的方形頂蓋四角各開有一個安裝孔(4)。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車方向鎖蓋，其特征在于手把管卡子(5)通過螺 釘(6)固定在第二腔格(3)內。
4.根據權利要求3所述的摩托車方向鎖蓋，其特征在于安裝孔(4)外壁增厚形成圓 柱形加強筋(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車零件，特別是一種摩托車方向鎖蓋。它包括遮蓋方向鎖的第一腔格(1)，該腔格頂蓋上設有能露出鎖芯的孔(2)，還包括能遮蓋手把管卡子的第二腔格(3)，該腔格的一個邊框下沿與第一腔格(1)的頂蓋連成一體，構成高低不同的兩層腔格，第二腔格(3)頂蓋上設有與的安裝孔(4)。本實用新型具有的優(yōu)點是能遮蓋手把管卡子，避免被雨水淋濕，防止手把管卡子過早地銹蝕、老化，提高其使用的可靠性。
文檔編號B62H5/04GK201553232SQ20092020675
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權日2009年10月22日
發(fā)明者劉昌偉, 吳濤 申請人:重慶隆鑫機車有限公司