專利名稱：快速軌道螺栓維護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快速軌道螺栓維護(hù)器，屬于E01B31/00類軌道維護(hù)工具領(lǐng)域。
目前，國內(nèi)在對(duì)鐵路軌道螺栓的旋松、加注防銹劑、緊固的維護(hù)作業(yè)，主要以人力為主，其勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低、涂劑浪費(fèi)大、維護(hù)質(zhì)量差、作業(yè)成本高。而電動(dòng)扳手，由于受到電源嚴(yán)格限制，而且仍要人工涂抹防銹劑，只能在小范圍有條件的地方使用。現(xiàn)有的維護(hù)器，其維護(hù)完成后的螺栓換位仍要人工作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、速度慢、效率較低，不能適應(yīng)高速密集型鐵路的要求。
鑒于上述，本實(shí)用新型的目的是提供一種能在軌道上行走、可同時(shí)對(duì)兩個(gè)螺栓作業(yè)、單人操作、便于攜帶、功能齊全、不受限制、省力高效的快速軌道螺栓維護(hù)器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案一種快速軌道螺栓維護(hù)器，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制電路、顯示及開關(guān)控制板、操作扶手、升降機(jī)構(gòu)、走行體、照明工作燈、電動(dòng)扳手、防銹劑加注器、螺栓套筒組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)機(jī)座固定，對(duì)軸連接。發(fā)電機(jī)上部固定有燃料箱是成品發(fā)電機(jī)組，為本機(jī)提供電源。
升降機(jī)構(gòu)是本機(jī)的框架，上部用螺栓固定有發(fā)電機(jī)組，在其連接處固定有操作扶手，下部經(jīng)升降對(duì)輪與走行體齒條嚙合連接有走行體，內(nèi)部固定著控制電路及穩(wěn)壓電源，前上外部固定著顯示開關(guān)控制板，升降機(jī)構(gòu)由升降電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。
電動(dòng)扳手經(jīng)螺栓連接在升降機(jī)構(gòu)上部?jī)蓚?cè)，下部扭矩輸出部分與空心儲(chǔ)液筒、螺栓套筒制成一體，電動(dòng)扳手是本機(jī)作功部分，其電機(jī)由發(fā)電機(jī)供電。
防銹劑加注器由電磁閥、噴射閥構(gòu)成，位于空心儲(chǔ)液筒中與螺栓套筒的連接處。
照明工作燈固定在走行體兩側(cè)，并由發(fā)電機(jī)供電為夜間作業(yè)提供光源。
控制電路由發(fā)電機(jī)電壓傳感器、升降傳感器、螺栓套筒扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、工作傳感器、整機(jī)工作顯示開關(guān)、單片微機(jī)電路、電磁閥驅(qū)動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥、防銹劑加注電磁閥、工作換向控制器、升降換向控制器、穩(wěn)壓電源組成。整機(jī)工作顯示及開關(guān)、各個(gè)傳感器接單片機(jī)的輸入口，各電磁閥驅(qū)動(dòng)器、換向控制器接單片機(jī)輸出口，電動(dòng)扳手、升降機(jī)構(gòu)分別與各驅(qū)動(dòng)器連接，并在其驅(qū)動(dòng)下工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出的動(dòng)力經(jīng)發(fā)電機(jī)后輸出電能、經(jīng)控制電路使兩個(gè)電動(dòng)扳手工作，輸出脈動(dòng)沖擊扭矩，經(jīng)空心儲(chǔ)液套至下部螺栓套筒，使銹蝕的兩個(gè)螺栓迅速旋松，然后防銹劑加注器快速向螺栓內(nèi)螺紋噴射防銹劑，之后使螺栓套筒迅速緊固螺栓?？赏瑫r(shí)對(duì)單個(gè)或兩個(gè)螺栓進(jìn)行維護(hù)、旋松、緊固作業(yè)。
本實(shí)用新型以發(fā)電機(jī)組為動(dòng)力源，采用電力傳動(dòng)、微機(jī)控制、安全可靠、功能齊全、攜帶方便，可同時(shí)對(duì)單個(gè)或兩個(gè)螺栓進(jìn)行快速旋松；緊固；旋松、加注防銹劑、緊固等多種作業(yè)程序。作業(yè)優(yōu)質(zhì)高效、成本核算低廉，適用于高速鐵路在不中斷行車的情況下以及線路搶修等特殊環(huán)境下使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的外型示意圖圖2是電動(dòng)扳手、空心儲(chǔ)液筒、螺栓套筒、防銹劑加注器剖面圖圖3是升降機(jī)構(gòu)，走行體的剖面圖圖4是控制電路圖請(qǐng)參見
圖1本實(shí)用新型由發(fā)動(dòng)機(jī)燃料箱
圖1中1、發(fā)電機(jī)
圖1中2、發(fā)動(dòng)機(jī)
圖1中3、操作扶手
圖1中4、顯示及開關(guān)控制板
圖1中5、電動(dòng)扳手
圖1中6、升降機(jī)構(gòu)
圖1中7、空心儲(chǔ)液筒
圖1中8、照明工作燈
圖1中9、走行體
圖1中10、走行輪
圖1中11、螺栓套筒
圖1中12、防銹劑加注器、控制電路構(gòu)成。其中燃料箱
圖1中1、發(fā)電機(jī)
圖1中2、發(fā)動(dòng)機(jī)
圖1中3是具有穩(wěn)壓裝置的成品發(fā)電機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作為整機(jī)提供電源。機(jī)組座用螺栓與升降機(jī)構(gòu)
圖1中7上端連接，并在連接處固定有操作扶手
圖1中4。正面扶手下、升降機(jī)構(gòu)
圖1中7前用螺栓固定有顯示及開關(guān)控制扳
圖1中5，在升降機(jī)構(gòu)
圖1中7兩側(cè)固定著電動(dòng)扳手
圖1中6，電動(dòng)扳手由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)扳手
圖1中6的扭矩輸出部分與空心儲(chǔ)液筒
圖1中8、螺栓套筒
圖1中12制成一體。防銹劑加注器位于空心儲(chǔ)液筒
圖1中8內(nèi)與螺栓套筒
圖1中12的連接處。升降機(jī)構(gòu)
圖1中7內(nèi)的上部固定有本機(jī)控制電路板及穩(wěn)壓電源，升降機(jī)構(gòu)
圖1中7由升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)，升降機(jī)構(gòu)下端的走行體
圖1中10其底部裝有供作業(yè)換位及攜帶的走行輪。在走行體
圖1中10兩側(cè)固定有照明工作燈
圖1中9，為夜間作業(yè)提供光源。整機(jī)上部是動(dòng)力電源部分，中部是升降、走行控制部分，下部?jī)蓚?cè)是工作動(dòng)力部分，兩側(cè)底部是工作頭。
請(qǐng)參看圖2是電動(dòng)扳手、螺栓套筒、空心儲(chǔ)液筒、防銹劑加注器的結(jié)構(gòu)圖。圖中上部是沿現(xiàn)有電動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)子圖2中6、行星減速器圖2中8、脈動(dòng)沖擊器圖2中9的中心軸線加工成中心通孔，安裝電纜桿圖2中5，在上端支撐軸承圖2中23外側(cè)用螺栓固定工作電刷端架圖2中1，電纜桿圖2中5上端滑環(huán)與電刷端架圖2中1的電刷圖2中2滑動(dòng)連接，電纜桿下端桿座圖2中10用螺栓固定在加大直徑后的脈動(dòng)沖擊器的輸出軸內(nèi)，電纜桿下端引線圖2中15經(jīng)空心儲(chǔ)液筒圖2中19與電磁閥圖2中14及工作傳感器圖2中17連接。電動(dòng)扳手外殼圖2中11下用螺栓固定有螺栓套筒扭矩轉(zhuǎn)速傳感器圖2中12，在空心儲(chǔ)液筒圖2中19與電動(dòng)扳手脈動(dòng)沖擊器加大直徑的輸出部分制成一體，在其連接處用螺栓固定有傳感器齒圈圖2中13，傳感器齒圈圖2中13相對(duì)傳感器圖2中12轉(zhuǎn)動(dòng)，使傳感器圖2中12向單片機(jī)輸出電信號(hào)。齒圈圖2中13下邊安裝防銹劑加注口圖2中21，空心儲(chǔ)液筒與螺栓套筒焊接而成，焊接前防銹劑加注電磁閥圖2中14、噴射閥圖2中16已安裝在螺栓套筒的頂部，螺栓套筒圖2中18的斷面為內(nèi)六方形，材料選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，以增加強(qiáng)度、耐沖擊性能，螺栓套簡(jiǎn)直接作用在軌道螺栓的螺母上。工作時(shí)，工作傳感器圖2中17(SKL、SKR)先后將兩個(gè)螺栓套筒已放在被維護(hù)螺栓螺母的信號(hào)傳送到單片機(jī)，電動(dòng)扳手在其驅(qū)動(dòng)控制器接受單片機(jī)的指令后工作，在旋松螺母并上移的瞬間，防銹劑加注電磁閥接受指令定時(shí)工作，向螺母內(nèi)螺紋噴射定量的防銹劑，之后再緊固。若沒放好則傳感器不工作，需重新放好復(fù)位后，電動(dòng)扳手才能工作。
請(qǐng)參見圖3是升降機(jī)構(gòu)、走行體的結(jié)構(gòu)圖。其中升降機(jī)構(gòu)由升降機(jī)構(gòu)體圖3中1、緩沖彈簧圖3中2、升降電機(jī)圖3中3、升降蝸輪圈3中4、對(duì)輪軸圖3中6、升降對(duì)輪圖3中7、升降齒條圖3中5、上升傳感器圖3中11、下降傳感器圖3中12組成。升降電機(jī)用螺栓固定在升降機(jī)構(gòu)體側(cè)面上，蝸輪與主動(dòng)對(duì)輪制成一體，與惰對(duì)輪嚙合后套裝在已固定在升降機(jī)構(gòu)側(cè)面上的對(duì)輪軸圖3中6上，蝸輪、對(duì)輪均由尼龍及工程塑料制成，以減輕重量，提高強(qiáng)度，升降齒條用螺栓固定在走行體內(nèi)側(cè)壁上，升降電機(jī)圖3中3驅(qū)動(dòng)蝸輪圖3中4，帶動(dòng)對(duì)輪圖3中7轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)輪帶動(dòng)嚙合的齒條升降移動(dòng)，使整個(gè)機(jī)構(gòu)升降工作。升降傳感器圖3中11、圖3中12向單片機(jī)傳送信號(hào)，使單片機(jī)發(fā)出指令，控制升降電機(jī)圖3中3驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)圖3中1工作，緩沖彈簧圖3中2減緩整機(jī)下降時(shí)螺栓套筒與螺栓的沖擊，使對(duì)位套合平穩(wěn)。走行體由走行架圖3中10、走行輪圖3中9、兩側(cè)照明工作燈圖3中8構(gòu)成。走行輪圖3中9經(jīng)軸固定在走行架底部?jī)啥耍咝屑軋D3中10經(jīng)齒條嚙合對(duì)輪后欽裝在升降機(jī)構(gòu)體圖3中1內(nèi)，可上、下經(jīng)升降電機(jī)圖3中3驅(qū)動(dòng)升降，總之升降機(jī)構(gòu)、走行體是整機(jī)框架，支撐整機(jī)升降作業(yè)，又是攜帶、維護(hù)螺栓換位、行走移動(dòng)的工具。
請(qǐng)參見圖4，控制電路由單片微機(jī)電路、電源、傳感器、顯示及開關(guān)控制板、換向控制器、電磁閥、照明電路組成。單片微機(jī)電路由CPU51中央處理器，接口8243外存儲(chǔ)器組成，這是整機(jī)作業(yè)控制核心。電源由發(fā)電機(jī)組M、穩(wěn)定電源PS組成，發(fā)電機(jī)組為內(nèi)設(shè)穩(wěn)壓裝置的成品發(fā)電機(jī)組，穩(wěn)定電源PS可輸出直流+5V、+12V電壓，分別向單片機(jī)、電磁閥D提供直流+5V、直流+12V電壓，向電動(dòng)扳手、升降電機(jī)、照明工作燈提供交流220V電壓。傳感器包括發(fā)電機(jī)電壓傳感器SAV、升降傳感器SU、SD、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器SML、SMR、工作傳感器SKL、SKR組成，換向控制器包括工作換向控制KJL、KJR、升降換向控制器KJU、照明工作燈驅(qū)動(dòng)器KJB、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥驅(qū)動(dòng)器KJW、防銹劑加注電磁閥驅(qū)動(dòng)器KJo組成。電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥DW、防銹劑加注電磁閥Do組成。顯示及控制開關(guān)由d1～d6顯示器、電源總開關(guān)KA、整機(jī)工作狀態(tài)開關(guān)KB組成。顯示器為發(fā)光二極管、電源總開關(guān)中設(shè)有保險(xiǎn)器B、工作狀態(tài)開關(guān)KB為六輕觸鍵開關(guān)，各電磁閥分別由各驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，各傳感器、工作狀態(tài)開關(guān)的輸出接單片機(jī)的輸入口，各換向控制器、顯示器接單片機(jī)輸出口。單鍵操作a是復(fù)位、b是維護(hù)、c是旋松、d是緊固、e是工作、f是照明，b維護(hù)是旋松、加注防銹劑、緊固程序。c旋松、d緊固是單一程序。e工作是在螺栓套筒與維護(hù)的螺栓對(duì)正后整機(jī)下移開始工作指令鍵。f照明是夜間作業(yè)時(shí)照明燈的指令開關(guān)鍵。雙鍵操作a與b是左單向作業(yè)工作鍵、a與c是右單向作業(yè)工作鍵。a復(fù)位鍵是本機(jī)待工作狀態(tài)，此時(shí)整機(jī)升到最高位置，可在軌道上行走和進(jìn)行螺栓換位的作業(yè)，螺栓套筒與走行輪在同一平面內(nèi)，停用時(shí)可平穩(wěn)停放。雙鍵a與b、a與c是由兩邊螺栓作業(yè)向單邊螺栓作業(yè)的轉(zhuǎn)換鍵。顯示器d1～d6對(duì)應(yīng)于上述各程序顯示整機(jī)工作狀態(tài)。
下面敘述本實(shí)用新型工作原理工作時(shí)，操作者操作開關(guān)后，各傳感器首先工作，將信號(hào)送入單片機(jī)，單片機(jī)運(yùn)行外存儲(chǔ)器中程序輸出指令，驅(qū)動(dòng)控制器控制整機(jī)工作。其過程如下1、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組工作。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，接通電源總開關(guān)KA，穩(wěn)壓電源PS開始向單片機(jī)、控制器、顯示器、傳感器等供電。單片機(jī)首先發(fā)出指令，使整機(jī)復(fù)位，升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)上升到最高位置，等待工作。操作者提起維護(hù)器，將走行輪對(duì)準(zhǔn)軌道，垂直軌道面放好，然后根據(jù)作業(yè)目的，操作工作狀態(tài)開關(guān)KB，假設(shè)選擇b維護(hù)程序后，沿軌道移動(dòng)維護(hù)器，將螺栓套筒頭對(duì)準(zhǔn)要維護(hù)的螺栓，輕觸工作鍵e，單片機(jī)在接到開始工作信號(hào)后，向升降控制器KJU發(fā)出指令，升降電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)使整機(jī)迅速下降，在接近螺栓前，受到緩沖彈簧作用，使螺栓套筒迅速平穩(wěn)接近螺栓，電動(dòng)扳手脈動(dòng)沖擊器中的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙消除了套筒與螺栓套合時(shí)的卡滯及干涉，使螺栓套筒與螺母迅速進(jìn)入嚙合，瞬間對(duì)位套好，此時(shí)整機(jī)下降最低位置，下降傳感器SD向單片機(jī)傳送到位信號(hào)，單片機(jī)發(fā)出指令，使升降電機(jī)停止工作。與此同時(shí)在兩個(gè)螺栓套筒內(nèi)的傳感器SKL、SKR分別將對(duì)準(zhǔn)放好的信號(hào)傳送到主機(jī)，當(dāng)最后一個(gè)信號(hào)傳送到單片機(jī)時(shí)，單片機(jī)發(fā)出指令，否則等待這個(gè)信號(hào)，然后，控制器KJW驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥DW工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速進(jìn)入全負(fù)荷工作狀態(tài)，則發(fā)電機(jī)組全負(fù)荷輸出。
2、旋松螺栓、加注防銹劑。在發(fā)電機(jī)組全負(fù)荷輸出后，發(fā)電機(jī)電壓傳感器SAV，將發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)傳送給單片機(jī)，單片機(jī)立即發(fā)出指令，換向控制器工作使電動(dòng)扳手反轉(zhuǎn)輸出脈動(dòng)沖擊扭矩，經(jīng)空心套筒、螺栓套筒直接作用在螺栓螺母上，轉(zhuǎn)速和扭矩由小到大，使螺母快速旋松。在螺母全部旋下且扭矩接近零瞬間，扭矩轉(zhuǎn)速傳感器SML、SMR分別將信號(hào)傳送到單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)接收到的信號(hào)先后，分別向兩個(gè)換向控制器KJL、KJR發(fā)出釋放指令，電動(dòng)扳手ZL、ZR先后停止反轉(zhuǎn)。當(dāng)ZL、ZR都停轉(zhuǎn)后瞬間，單片機(jī)發(fā)出指令，控制器KJo工作，使防銹劑電磁閥D1、D2同時(shí)工作，向已旋下的螺母內(nèi)螺紋定時(shí)噴射定量的防銹劑。
3、緊固螺栓。在防銹劑加注0.1秒后，單片機(jī)發(fā)出指令，換向控制器KJL、KJR工作，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)扳手ZL、ZR正向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)緊固螺母的扭矩和轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值時(shí)，傳感器SML、SMR將此信號(hào)先后傳送到單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)接收到信號(hào)的先后，向換向控制器KJL、KJR發(fā)出釋放指令，電動(dòng)扳手先后停止正轉(zhuǎn)，螺栓套筒停止工作，此時(shí)螺栓的扭矩停在一個(gè)規(guī)定值上，當(dāng)兩個(gè)螺栓都停止工作后瞬間，單片機(jī)同時(shí)發(fā)出兩條指令，第一條指令釋放發(fā)動(dòng)機(jī)控制電磁閥DW，使發(fā)動(dòng)機(jī)由全負(fù)荷到怠速狀態(tài)，從而有效地節(jié)約燃油；第二條指令使升降電機(jī)工作，使整機(jī)升起，螺栓套筒迅速上移離開已維護(hù)完的螺栓，當(dāng)升到復(fù)位規(guī)定高度時(shí)，上升傳感器SU向單片機(jī)傳送信號(hào)，單片機(jī)向升降控制器發(fā)出指令，使升降電機(jī)停轉(zhuǎn)，這時(shí)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)蝸輪自鎖，使整機(jī)停在復(fù)位高度。
上述是在單片機(jī)控制下兩個(gè)螺栓旋松、加注防銹劑、緊固同時(shí)開始，因螺栓旋松、緊固扭力一致，高度不一，故作業(yè)先后結(jié)束。至此兩個(gè)軌道螺栓維護(hù)過程可在6秒內(nèi)完成，這時(shí)操作者可將維護(hù)器在軌道上前推后拉，將螺栓套筒頭對(duì)準(zhǔn)下兩個(gè)待維護(hù)的螺栓上。若選擇的工作狀態(tài)是雙螺栓的旋松、緊固或單螺栓的旋松、緊固的作業(yè)程序時(shí)，則作業(yè)時(shí)間更短。若夜間作業(yè)時(shí)，可輕觸f照明鍵，照明工作燈能提供照明光源。停機(jī)不用時(shí)本機(jī)在復(fù)位狀態(tài)，此時(shí)螺栓套筒底平面與走行輪下端在一個(gè)平面上，即可在軌道上行走攜帶，又可平穩(wěn)放置。
以上僅為本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，任何基于本實(shí)用新型的等同變換，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種快速軌道螺栓維護(hù)器，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制電路、顯示及開關(guān)控制板、操作扶手、升降機(jī)構(gòu)、走行體、照明工作燈、電動(dòng)扳手、防銹劑加注器、螺栓套筒組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)機(jī)座固定、對(duì)軸連接，發(fā)電機(jī)上部固定有燃料箱是成品發(fā)電機(jī)組，為本機(jī)提供電源；升降機(jī)構(gòu)是本機(jī)的框架，上部用螺栓固定有發(fā)電機(jī)組，在其連接處固定有操作扶手，下部經(jīng)升降對(duì)輪與走行體齒條嚙合連接有走行體，內(nèi)部固定著控制電路及穩(wěn)壓電源，前上外部固定著顯示開關(guān)控制板，升降機(jī)構(gòu)由升降電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)扳手經(jīng)螺栓連接在升降機(jī)構(gòu)上部?jī)蓚?cè)，下部扭矩輸出部分與空心儲(chǔ)液筒、螺栓套筒制成一體，電動(dòng)扳手是本機(jī)作功部分，其電機(jī)由發(fā)電機(jī)供電；防銹劑加注器由電磁閥、噴射閥構(gòu)成，位于空心儲(chǔ)液筒中與螺栓套筒的連接處；照明工作燈固定在走行體兩側(cè)，并由發(fā)電機(jī)供電為夜間作業(yè)提供光源；控制電路由發(fā)電機(jī)電壓傳感器、升降傳感器、螺栓套筒扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、工作傳感器、整機(jī)工作顯示開關(guān)、單片微機(jī)電路、電磁閥驅(qū)動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)工作電磁閥、防銹劑加注電磁閥、工作換向控制器、升降換向控制器、穩(wěn)壓電源組成；整機(jī)工作顯示及開關(guān)、各個(gè)傳感器接單片機(jī)的輸入口，各電磁閥驅(qū)動(dòng)器、換向控制器接單片機(jī)輸出口，電動(dòng)扳手、升降機(jī)構(gòu)分別與各驅(qū)動(dòng)器連接，并在其驅(qū)動(dòng)下工作。
2．如權(quán)利要求1所述快速軌道螺栓維護(hù)器，其特征所述發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)，具有兩套電動(dòng)扳手及螺栓套筒。
專利摘要快速軌道螺栓維護(hù)器由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制電路、顯示及開關(guān)控制板、操作扶手、升降機(jī)構(gòu)、走行體、照明工作燈、電動(dòng)扳手、防銹劑加注器、螺栓套筒組成。發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)是成品發(fā)電機(jī)組,為本機(jī)提供電源。升降機(jī)構(gòu)由升降電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)扳手扭矩輸出部分與空心儲(chǔ)液筒、螺栓套筒制成一體,電動(dòng)扳手由發(fā)電機(jī)供電。防銹劑加注器由電磁閥、噴射閥構(gòu)成。照明工作燈由發(fā)電機(jī)供電。發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出的動(dòng)力經(jīng)發(fā)電機(jī)后輸出電能,經(jīng)控制電路使兩個(gè)電動(dòng)扳手工作,輸出脈動(dòng)沖擊扭矩,經(jīng)空心儲(chǔ)液筒至下部螺栓套筒,使銹蝕的兩個(gè)螺栓迅速旋松,然后防銹劑加注器快速向螺栓內(nèi)螺紋噴射防銹劑,之后使螺栓套筒迅速緊固,可同時(shí)對(duì)單個(gè)或兩個(gè)螺栓進(jìn)行維護(hù)、旋松、緊固的作業(yè)。
文檔編號(hào)E01B29/26GK2333748SQ98215439
公開日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月11日
發(fā)明者董國興 申請(qǐng)人:董國興