便于安裝的防水抗震式軌道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，具體的，涉及一種隧道用軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國隧道運用頻繁，如山體火車隧道、地鐵隧道、采礦隧道等。由于隧道中多屬于密閉潮濕的空間結(jié)構(gòu)，軌道基本采用鋼鐵材料，遇水容易遭受腐蝕，因此在隧道中使用鐵軌、軌道容易被腐蝕，使其使用壽命減少，增大軌道維護的成本。此外，運輸車輛運行時，軌道會產(chǎn)生振動，且車輪與軌道間會產(chǎn)生噪音，在隧道密閉的空間中，振動和噪音產(chǎn)生，嚴重的會使隧道塌方，危及人身安全或造成財產(chǎn)損失。
[0003]在現(xiàn)有的技術(shù)中，軌道多采用實心鋼結(jié)構(gòu)，比較沉重，在隧道中安裝時，需采用特殊的安裝器械操作，步驟繁瑣，比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了改善上述存在問題，本實用新型提供一種便于安裝的防水抗震式軌道，截面整體呈“工”字型，該軌道包括軌頭、軌腰和軌底，軌頭的下端與軌腰的上端焊接，軌腰的下端與軌底的上端焊接，軌腰內(nèi)部設(shè)置安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝吸音板，軌底的外表面設(shè)置有防水安裝架，軌底底部設(shè)置有減震墊。
[0005]由上述方案可見，軌道軌腰內(nèi)部安裝吸音板，使得車輛在行駛時，車輪與軌道之間產(chǎn)生的噪音可以在源頭被削弱，從減少噪聲的傳播。由于軌底比較接近地表，受潮度較大，更加容易受到腐蝕，因此，在軌底的外表面設(shè)置防水安裝架，可減少軌底與外圍潮濕環(huán)境的接觸，從而避免軌底被加快腐蝕，并延長軌道的使用壽命。此外，在軌底底部設(shè)置減震墊，使得軌道在車輛行駛時產(chǎn)生的振蕩得到削弱，減少軌道由于震動產(chǎn)生的磨損松動，保障車輛在軌道上的安全行駛。
[0006]—個方案中，軌頭的上表面還設(shè)置有排污槽。
[0007]由此可見，由于各種原因，軌道表面會產(chǎn)生污垢，在潮濕的環(huán)境中，容易使軌道濕滑，有使車輪打滑的危險。在軌頭上設(shè)置排污槽，可將產(chǎn)生的污垢排出，保障軌道的潔凈，確保車輛行駛安全。
[0008]另一方案中，軌腰由兩個對稱的內(nèi)凹側(cè)邊組成，兩個側(cè)邊與軌頭及軌底圍成安裝槽。
[0009]由此可見，軌腰采用空芯結(jié)構(gòu)，除了用以安裝吸音板外，還可減輕軌道的重量，便于軌道的安裝。
[0010]進一步的方案中，吸音板與軌頭底部連接。
[0011 ]由此可見，將吸音板安裝在軌頭的底部，車輛行駛時，車輪與軌頭產(chǎn)生的噪音可部分被接近聲源的吸音板所吸收，從而達到在源頭處削弱噪聲的效果。
[0012]進一步的方案中，防水安裝架通過連接栓、密封件與軌腰連接，防水安裝架包裹軌腰的下半部;具體地，連接栓穿過防水安裝架以及軌腰，以實現(xiàn)防水安裝架以及軌腰的固定連接。
[0013]由上述方案可見，防水安裝架與軌腰通過連接栓，密封件連接，且包裹軌腰的下半部。這樣的設(shè)置可以進一步加固軌腰與軌底，同時可保護軌腰不受腐蝕，保障軌腰的使用壽命ο
[0014]更進一步的方案中，軌底底部的設(shè)置有多個定位孔。
[0015]由此可見，定位孔的設(shè)置可用以連接加強板的定位柱，固定加強板與軌底，進而固定軌道。
[0016]又進一步的方案中，防水安裝架的底部設(shè)置有加強板。
[0017]由上述方案可見，為了增加軌道底部的可受力度及固定軌道，在防水安裝架的底部設(shè)置有加強板，使得軌道可承受較大的重量而不至于變形。
[0018]具體的方案中，加強板的上端安裝有多個定位柱，定位柱的數(shù)量與定位孔的數(shù)量相等。
[0019]由上述方案可見，加強板與軌底通過定位柱與定位孔連接，同時，定位柱與定位孔的數(shù)量相等，可方便安裝。另外，由于定位柱的存在，加強板與軌底的位置不易生偏移。
[0020]更具體的方案中，減震墊位于加強板與軌底之間。
[0021]由上述方案可見，由于加強板及軌底屬于分開的部件，連接時存在間隙，當車輛行駛經(jīng)過時產(chǎn)生的震動會使兩個部件之間出現(xiàn)磨損，而長時間的磨損會使軌道松動，為車輛的行駛安全帶來風(fēng)險，減震墊的使用，可以減少兩個部件之間的震動摩擦損耗，進而維持軌道的穩(wěn)定，保障車輛的行駛安全。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型軌道的截面剖視圖。
[0023]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0024]如圖1所示，本實用新型提供一種便于安裝的防水抗震式軌道，該軌道的截面整體呈“工”字型，且該軌道包括軌頭1、軌腰2和軌底3，軌頭1的下端與軌腰2的上端焊接，軌腰2的下端與軌底3上端焊接。
[0025]軌頭1設(shè)置有排污槽11，可將產(chǎn)生的污垢排出，保障軌道的潔凈，確保車輛行駛過程中不會打滑。軌腰2由兩個對稱的內(nèi)凹側(cè)邊組成，兩個側(cè)邊與軌頭1及軌底3圍成安裝槽10，安裝槽10內(nèi)安裝吸音板9，且吸音板9與軌頭1底部連接。這樣的設(shè)置使吸音板9可充分接近噪聲聲源，在源頭吸收并削弱噪聲。此外，還可以使得軌腰2部分成為空心，減輕軌道的重量，使得安裝軌道的時候更加方便。在軌底3的外表面設(shè)置有防水安裝架4，防水安裝架4通過連接栓5、密封件(未示出)與軌腰2連接，且防水安裝架4包裹軌腰2的下半部，具體地，連接栓5穿過防水安裝架4以及軌腰2，以實現(xiàn)防水安裝架4以及軌腰2的固定連接。這樣的設(shè)置可減少軌底3及軌腰2與外圍潮濕環(huán)境的接觸，從而避免軌底3和軌腰2被加快腐蝕，使得軌道的使用壽命得到延長。此外，防水安裝架4的存在還可進一步加固軌腰2與軌底3，保障軌道的穩(wěn)定性。
[0026]為了增加軌道底部的可受力度及固定軌道，在防水安裝架4的底部設(shè)置有加強板6，使得軌道可承受較大的重量而不至于變形。加強板6與軌底3通過定位柱8與定位孔(未示出)連接，同時，定位柱8與定位孔(未示出)的數(shù)量相等，可方便安裝。而且，由于定位柱8的存在，加強板6與軌底3的位置不易生偏移，軌道的穩(wěn)定性得到增加。由于加強板6及軌底3屬于分開的部件，連接時存在間隙，當車輛行駛經(jīng)過時產(chǎn)生的震動會使兩個部件之間出現(xiàn)磨損，長時間的磨損會使軌道松動，為車輛的行駛安全帶來風(fēng)險。因此軌底3底部設(shè)置有減震墊7，可以減少加強板6和軌底3兩個部件之間的震動摩擦損耗，進而維持軌道的穩(wěn)定，保障車輛的行駛安全。
[0027]最后需要強調(diào)的是，以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種變化和更改，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種便于安裝的防水抗震式軌道，截面整體呈“工”字型，該軌道包括軌頭、軌腰和軌底，軌頭的下端與軌腰的上端焊接，軌腰的下端與軌底的上端焊接，其特征在于: 所述軌腰內(nèi)部設(shè)置安裝槽，所述的安裝槽內(nèi)安裝吸音板； 所述軌底的外表面設(shè)置有防水安裝架； 所述軌底底部設(shè)置有減震墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述軌頭的上表面還設(shè)置有排污槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述軌腰包括兩個對稱的內(nèi)凹側(cè)邊，所述兩個側(cè)邊與所述軌頭及所述軌底圍成所述安裝槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述吸音板與所述軌頭的底部連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述防水安裝架通過連接栓、密封件與所述軌腰連接;所述防水安裝架包裹所述軌腰的下半部;具體地，連接栓穿過防水安裝架以及軌腰，以實現(xiàn)防水安裝架以及軌腰的固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述軌底底部的設(shè)置有多個定位孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述防水安裝架的底部設(shè)置有加強板。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述加強板的上端安裝有多個定位柱，所述定位柱的數(shù)量與所述定位孔的數(shù)量相等。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于安裝的防水抗震式軌道，其特征在于:所述減震墊位于所述加強板與所述軌底之間。
【專利摘要】本實用新型提供一種便于安裝的防水抗震式軌道，截面整體呈“工”字型，該軌道包括軌頭、軌腰和軌底，軌頭的下端與軌腰的上端焊接，軌腰的下端與軌底上端焊接，軌腰內(nèi)部設(shè)置安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝吸音板，軌底的外表面設(shè)置有防水安裝架，軌底底部設(shè)置有減震墊。軌道軌腰內(nèi)部安裝吸音板，使得車輛在行駛時，車輪與軌道之間產(chǎn)生的噪音可以在源頭被削弱，從減少噪聲的傳播。在軌底的外表面設(shè)置防水安裝架，可減少軌底與外圍潮濕環(huán)境的接觸，從而避免軌底被加快腐蝕，并延長軌道的使用壽命。在軌底底部設(shè)置減震墊，使得軌道在車輛行駛時產(chǎn)生的振蕩得到削弱，減少軌道由于震動產(chǎn)生的磨損松動，保障車輛在軌道上的安全行駛。
【IPC分類】E01B5/02
【公開號】CN205134106
【申請?zhí)枴緾N201520892949
【發(fā)明人】邱繼峰, 劉帥, 蔡天成, 劉鑫
【申請人】中鐵十九局集團第七工程有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月9日