專利名稱：鐵路單軌助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在鐵軌上運(yùn)行的工作用車，尤其是一種鐵路單軌助力車。
在鐵路上經(jīng)常會(huì)發(fā)生鐵路線路故障、區(qū)間鐵路通信線路故障等情況，這時(shí)，就需派人前往區(qū)間處理，由于鐵路線路兩旁沒有平坦路面，自行車、機(jī)動(dòng)車無法行駛，一般前往人員都是步行，這樣就無法及時(shí)快速到達(dá)目的地。
本實(shí)用新型旨在提供一種鐵路單軌助力車，它是利用鐵軌的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的輕便助力車，在鐵路單軌上行駛，可達(dá)到以車代步的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它由車底架、座位、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、握柄、前輪、后輪和腳架組成，車底架呈樓梯形，前輪和后輪分別固定在其前后端，靠近后輪處還固定有座位供人坐，在靠近前輪處，無級(jí)變速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車底架上，油箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)上，在油箱上裝有握柄，握柄上設(shè)前閘、后閘和油門開關(guān)，從動(dòng)輪固定在前輪的左側(cè)并通過傳動(dòng)皮帶與主動(dòng)輪聯(lián)接，腳架插在車底架前端便于座位上的人放腳。
利用本實(shí)用新型，將大大縮短步行時(shí)間，提高工作效率，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，一人操作可隨時(shí)撤離線路。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖中1、車底架2、座位3、油箱4、主動(dòng)輪5、發(fā)動(dòng)機(jī)6、傳動(dòng)皮帶7、緊固件8、緊固件9、握柄10、后閘11、連接件12、從動(dòng)輪13、后輪14、油門開關(guān)15、前閘16、腳架17、前輪在
圖1中車底架(1)的前后端分別裝有前輪(17)和后輪(13)，靠近后輪(13)處還固定有座位(2)，發(fā)動(dòng)機(jī)(5)固定在座位(2)前，上面裝有油箱(3)，油箱(3)上裝有握柄(9)，主動(dòng)輪(4)通過傳動(dòng)皮帶(6)與從動(dòng)輪(12)聯(lián)接。
在圖2中，前輪(17)裝在車底架(1)前端用緊固件(7)固定，后輪(13)裝在車底架(17)后端用緊固件(8)固定，油箱(3)的握柄(9)上還設(shè)有后閘(10)、前閘(15)和油門開關(guān)(14)，連接件(11)用來固定發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，腳架(16)插入車底架(5)的前端。
本實(shí)用新型供1人操作，將車輪置于鐵軌上，人坐在座位上，腳可放在腳架上，無級(jí)變速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(5)起動(dòng)后，油門開關(guān)(14)控制主動(dòng)輪(4)的轉(zhuǎn)速，主動(dòng)輪(4)的動(dòng)力通過傳動(dòng)皮帶(6)帶動(dòng)從動(dòng)輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前輪(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力而行駛，停止時(shí)，只需關(guān)閉油門開關(guān)(14)，使用前閘(15)和后閘(10)，使動(dòng)力消失，則停止行駛。
權(quán)利要求1.一種鐵路單軌助力車，由車底架(1)、座位(2)、油箱(3)、發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、主動(dòng)輪(4)，從動(dòng)輪(12)、傳動(dòng)皮帶(6)、握柄(9)、前輪(17)、后輪(13)和腳架(16)組成，其特征在于車底架(1)呈接梯形，其前端裝有前輪(17)，后端裝有后輪(13)，中間靠近后輪(13)處固定座位(2)，靠近前輪(17)處裝有發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，油箱(3)位于發(fā)動(dòng)機(jī)(5)之上，油箱(3)上裝有握柄(9)，從動(dòng)輪(12)固定在前輪(17)的左側(cè)并通過傳動(dòng)皮帶(6)與主動(dòng)輪(4)聯(lián)接，腳架(16)插在車底架(1)前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路單軌助力車，其特征是發(fā)動(dòng)機(jī)(5)采用無級(jí)變速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路單軌動(dòng)力車，其特征是握柄(9)上裝有前閘(15)、后閘(10)和油門開關(guān)(14)。
專利摘要一種適應(yīng)在鐵路線路上使用的鐵路單軌助力車,它由車底架、座位、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、傳動(dòng)皮帶、握柄、前輪、后輪和腳架組成,采用無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī),起動(dòng)后,由主動(dòng)輪通過傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),驅(qū)使前輪轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生動(dòng)力向前行駛,從而在鐵路線路上實(shí)現(xiàn)以車代步的目的,其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、操作方便的優(yōu)點(diǎn),它還大大縮短了工作人員步行的時(shí)間,提高了工作效率。
文檔編號(hào)B61B13/04GK2325279SQ98214818
公開日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1998年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月22日
發(fā)明者林新萍 申請(qǐng)人:林新萍