本發(fā)明涉及運輸技術(shù)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的運輸工具主要有汽車、火車，其行駛速度大約相當(dāng)于音速的十分之一左右。多維超音速運輸裝置的運行速度一般可以超過聲音的速度，而且它以電力作為其動力來源，不會對周圍環(huán)境造成太大的污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供節(jié)能多維超音速運輸裝置，解決現(xiàn)有運輸工具行駛速度較慢、對環(huán)境污染比較嚴(yán)重的技術(shù)缺陷。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

節(jié)能多維超音速運輸裝置，其特征在于：包括節(jié)能多維零逸出密封裝置的儲氣罐、貨物箱和滑軌；所述的節(jié)能多維零逸出密封裝置包括機架、設(shè)置在機架上部的壓氣機、設(shè)置在機架下部的儲氣罐。

所述的壓氣機包括內(nèi)殼和外殼；所述的內(nèi)殼包括上壓板和雙層圓筒板；所述的雙層圓筒板包括第一層圓筒板和第二層圓筒板；所述的第一層圓筒板的形狀為圓筒形，其口徑小于上壓板的寬度；所述的第二層圓筒板的形狀也為圓筒形，其口徑小于第一層圓筒板的口徑，第二層圓筒板套在第一層圓筒板的里面；雙層圓筒板的第一層圓筒板的頂部固定在上壓板的下方，其第二層圓筒板的頂部也固定在上壓板的下方；所述的外殼的上部開有第一進氣口，外殼的部分底部向下凸起形成與雙層圓筒板相對應(yīng)的雙層圓筒板槽；所述的雙層圓筒板槽包括第一層圓筒板槽和第二層圓筒板槽；所述的第一層圓筒板可在第一層圓筒板槽內(nèi)上下運動；所述的第二層圓筒板可在第二層圓筒板槽內(nèi)上下運動；外殼的底部還開有第一出氣口；所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼內(nèi)，上壓板的側(cè)面與外殼的內(nèi)壁相貼合；所述的第一層圓筒板與部分上壓板、部分外殼合圍形成第一副氣室；所述的外殼的部分底部與第一層圓筒板、第二層圓筒板、部分上壓板合圍形成第二副氣室；所述的第二層圓筒板與外殼的部分底部、部分上壓板合圍形成主氣室。

所述的儲氣罐包括罐體；所述的罐體的頂部開有與第一出氣口相通的第二進氣口；罐體的底部開有第二出氣口；罐體的下方設(shè)置用于控制第二出氣口開合的第二出氣口閉合件；所述的第二進氣口處設(shè)置有第二進氣口蓋；第二進氣口的周圍的部分罐體的上部開有凹槽，所述的第一出氣口的底端設(shè)置在凹槽內(nèi)。

所述的貨物箱由貨物箱本體、滑輪和固定桿組成；所述的貨物箱本體的左右兩側(cè)各設(shè)置 若干組滑輪，所述的滑輪通過固定桿固定在貨物箱本體上；貨物箱的底部的形狀為圓筒形，貨物箱的圓筒形底部可以套在儲氣罐的罐體上，其作用是當(dāng)高壓氣體從罐體底部的第二出氣口向外噴出時，可以推動貨物箱與罐體一起前行。

所述的滑軌包括左軌、右軌和地軌固定件；所述的左軌、右軌與地軌固定件固定連接，并通過地軌固定件固定在地面上；左軌、右軌的形狀呈半方框形；所述的貨物箱的左右兩側(cè)的滑輪中的左側(cè)的滑輪可在左軌內(nèi)滑行，貨物箱的左右兩側(cè)的滑輪中的右側(cè)的滑輪可在右軌內(nèi)滑行。

所述的機架上部設(shè)置第一支架，機架中部的左右兩側(cè)各設(shè)置一第二支架，機架下部的左右兩側(cè)各設(shè)置一第三支架；所述的第一支架上設(shè)置用于驅(qū)動上壓板上下運動的第一驅(qū)動裝置；所述的第二支架上設(shè)置用于驅(qū)動整個壓氣機上下運動的第二驅(qū)動裝置；所述的第三支架上設(shè)置可使第二出氣口閉合件從第二出氣口處脫離的第三驅(qū)動裝置。

所述的第一驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第一支架上的第一電機、設(shè)置在第一支架上并且由第一電機驅(qū)動的第一齒輪、豎直設(shè)置并且底端固定在上壓板上的第一傳力桿和設(shè)置在第一傳力桿上的第一齒條，所述的第一齒輪與第一齒條相嚙合；所述的第一電機可以驅(qū)動第一齒輪旋轉(zhuǎn)。

所述的第二驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第二支架上的第二電機、設(shè)置在第二支架上并且由第二電機驅(qū)動的第二齒輪、固定在外殼的外壁上的呈“L”型的第二傳力桿和設(shè)置在第二傳力桿上的第二齒條；所述的第二齒輪與第二齒條相嚙合；所述的第二電機可以驅(qū)動第二齒輪旋轉(zhuǎn)；第二驅(qū)動裝置的作用是當(dāng)壓氣機壓縮完氣體之后，將整個壓氣機向上推動，使得壓氣機的第一出氣口的底端從凹槽脫離出來；所述的機架中部的左右兩側(cè)的第二支架上各設(shè)置一第二驅(qū)動裝置。

所述的機架下部的左右兩側(cè)的第三支架上各設(shè)置一第三驅(qū)動裝置；所述的第三驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第三支架上的支撐架、設(shè)置在第三支架上的第三電機、設(shè)置在第三支架上并且由第三電機驅(qū)動的第三齒輪、水平設(shè)置并且一端固定在支撐架上的第三傳力桿和設(shè)置在第三傳力桿的下方的第三齒條；所述的第三齒輪與第三齒條相嚙合；所述的支撐架上設(shè)置支撐槽，所述的第二出氣口閉合件的兩端分別設(shè)置在機架下部的左右兩側(cè)的支撐架上的支撐槽內(nèi)，第二出氣口閉合件的上部設(shè)置有與第二出氣口相配合的凸起；所述的第三電機可以驅(qū)動第三齒輪旋轉(zhuǎn)，第三電機的作用是：第三電機啟動后可使第三齒輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)，左側(cè)的第三齒輪會帶動左側(cè)的第三傳力桿和支撐架向左運動，使得第二出氣口閉合件的左端從左側(cè)的支撐槽脫離出來，右側(cè)的第三齒輪會帶動右側(cè)的第三傳力桿和支撐架向右運動，使得第二出氣口閉合件的右端從右側(cè)的支撐槽脫離出來。

所述的第二進氣口蓋處設(shè)置第二進氣口蓋托；所述的第二進氣口蓋托的頂端固定在第二 進氣口的周圍的部分罐體的下方；所述的第二進氣口蓋設(shè)置在第二進氣口蓋托內(nèi)，第二進氣口蓋托的上部開有與第二進氣口蓋的部分上部相配合的蓋槽，第二進氣口蓋的部分上部可在蓋槽內(nèi)上下運動；第二進氣口蓋托的右部開有與罐體內(nèi)部相通的第三進氣口；第二進氣口蓋托的底部開有與罐體內(nèi)部相通的氣道。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、能量利用率較高、節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1是節(jié)能多維零逸出密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是儲氣罐的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是第二出氣口閉合件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是貨物箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步的說明。

節(jié)能多維超音速運輸裝置，其特征在于：包括節(jié)能多維零逸出密封裝置(如圖1所示)的儲氣罐、貨物箱和滑軌；所述的節(jié)能多維零逸出密封裝置包括機架、設(shè)置在機架上部的壓氣機、設(shè)置在機架下部的儲氣罐。

所述的壓氣機包括內(nèi)殼和外殼1；所述的內(nèi)殼包括上壓板2和雙層圓筒板；所述的雙層圓筒板包括第一層圓筒板3和第二層圓筒板28；所述的第一層圓筒板3的形狀為圓筒形，其口徑小于上壓板2的寬度；所述的第二層圓筒板28的形狀也為圓筒形，其口徑小于第一層圓筒板3的口徑，第二層圓筒板28套在第一層圓筒板3的里面；雙層圓筒板的第一層圓筒板3的頂部固定在上壓板2的下方，其第二層圓筒板28的頂部也固定在上壓板2的下方；所述的外殼1的上部開有第一進氣口7，外殼1的部分底部向下凸起形成與雙層圓筒板相對應(yīng)的雙層圓筒板槽；所述的雙層圓筒板槽包括第一層圓筒板槽4和第二層圓筒板槽30；所述的第一層圓筒板3可在第一層圓筒板槽4內(nèi)上下運動；所述的第二層圓筒板28可在第二層圓筒板槽30內(nèi)上下運動；外殼1的底部還開有第一出氣口5；所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼1內(nèi)，上壓板2的側(cè)面與外殼1的內(nèi)壁相貼合；所述的第一層圓筒板3與部分上壓板2、部分外殼1合圍形成第一副氣室10；所述的外殼1的部分底部與第一層圓筒板3、第二層圓筒板28、部分上壓板2合圍形成第二副氣室29；所述的第二層圓筒板28與外殼1的部分底部、部分上壓板2合圍形成主氣室6。

所述的儲氣罐包括罐體9(如圖2所示)；所述的罐體9的頂部開有與第一出氣口5相通的第二進氣口18；罐體9的底部開有第二出氣口19；罐體9的下方設(shè)置用于控制第二出氣口 19開合的第二出氣口閉合件12(如圖3所示)；所述的第二進氣口18處設(shè)置有第二進氣口蓋14；第二進氣口18的周圍的部分罐體9的上部開有凹槽20，所述的第一出氣口5的底端設(shè)置在凹槽20內(nèi)。

所述的貨物箱由貨物箱本體32、第二滑輪30和固定桿31組成(如圖4所示)；所述的貨物箱本體32的左右兩側(cè)各設(shè)置若干組滑輪30，所述的滑輪30通過固定桿31固定在貨物箱本體32上；貨物箱的底部的形狀為圓筒形，貨物箱的圓筒形底部可以套在儲氣罐的罐體9上，其作用是當(dāng)高壓氣體從罐體9底部的第二出氣口19向外噴出時，可以推動貨物箱與罐體9一起前行。

所述的滑軌包括左軌33、右軌34和地軌固定件35(如圖5所示)；所述的左軌33、右軌34與地軌固定件35固定連接，并通過地軌固定件35固定在地面上；左軌33、右軌34的形狀呈半方框形；所述的貨物箱的左右兩側(cè)的滑輪30中的左側(cè)的滑輪30可在左軌33內(nèi)滑行，貨物箱的左右兩側(cè)的滑輪30中的右側(cè)的滑輪30可在右軌34內(nèi)滑行；

所述的機架上部設(shè)置第一支架，機架中部的左右兩側(cè)各設(shè)置一第二支架，機架下部的左右兩側(cè)各設(shè)置一第三支架；所述的第一支架上設(shè)置用于驅(qū)動上壓板2上下運動的第一驅(qū)動裝置；所述的第二支架上設(shè)置用于驅(qū)動整個壓氣機上下運動的第二驅(qū)動裝置；所述的第三支架上設(shè)置可使第二出氣口閉合件12從第二出氣口19處脫離的第三驅(qū)動裝置。

所述的第一驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第一支架上的第一電機2101、設(shè)置在第一支架上并且由第一電機2101驅(qū)動的第一齒輪2102、豎直設(shè)置并且底端固定在上壓板2上的第一傳力桿2103和設(shè)置在第一傳力桿2103上的第一齒條2104，所述的第一齒輪2102與第一齒條2104相嚙合；所述的第一電機2101可以驅(qū)動第一齒輪2102旋轉(zhuǎn)。

所述的第二驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第二支架上的第二電機2201、設(shè)置在第二支架上并且由第二電機2201驅(qū)動的第二齒輪2202、固定在外殼1的外壁上的呈“L”型的第二傳力桿2203和設(shè)置在第二傳力桿2203上的第二齒條2204；所述的第二齒輪2202與第二齒條2204相嚙合；所述的第二電機2201可以驅(qū)動第二齒輪2202旋轉(zhuǎn)；第二驅(qū)動裝置的作用是當(dāng)壓氣機壓縮完氣體之后，將整個壓氣機向上推動，使得壓氣機的第一出氣口5的底端從凹槽20脫離出來；所述的機架中部的左右兩側(cè)的第二支架上各設(shè)置一第二驅(qū)動裝置。

所述的機架下部的左右兩側(cè)的第三支架上各設(shè)置一第三驅(qū)動裝置；所述的第三驅(qū)動裝置包括設(shè)置在第三支架上的支撐架23、設(shè)置在第三支架上的第三電機2601、設(shè)置在第三支架上并且由第三電機驅(qū)動的第三齒輪2602、水平設(shè)置并且一端固定在支撐架23上的第三傳力桿2603和設(shè)置在第三傳力桿2603的下方的第三齒條2604；所述的第三齒輪2602與第三齒條2604相嚙合；所述的支撐架23上設(shè)置支撐槽24，所述的第二出氣口閉合件12的兩端分別設(shè) 置在機架下部的左右兩側(cè)的支撐架23上的支撐槽24內(nèi)，第二出氣口閉合件12的上部設(shè)置有與第二出氣口19相配合的凸起25；所述的第三電機2601可以驅(qū)動第三齒輪2602旋轉(zhuǎn)，第三電機2601的作用是：第三電機2601啟動后可使第三齒輪2602發(fā)生旋轉(zhuǎn)，左側(cè)的第三齒輪2602會帶動左側(cè)的第三傳力桿2603和支撐架23向左運動，使得第二出氣口閉合件12的左端從左側(cè)的支撐槽24脫離出來，右側(cè)的第三齒輪2602會帶動右側(cè)的第三傳力桿2603和支撐架23向右運動，使得第二出氣口閉合件12的右端從右側(cè)的支撐槽24脫離出來。

所述的第二進氣口蓋14處設(shè)置第二進氣口蓋托15；所述的第二進氣口蓋托15的頂端固定在第二進氣口18的周圍的部分罐體9的下方；所述的第二進氣口蓋14設(shè)置在第二進氣口蓋托15內(nèi)，第二進氣口蓋托15的上部開有與第二進氣口蓋14的部分上部相配合的蓋槽13，第二進氣口蓋14的部分上部可在蓋槽13內(nèi)上下運動；第二進氣口蓋托15的右部開有與罐體9內(nèi)部相通的第三進氣口16；第二進氣口蓋托15的底部開有與罐體9內(nèi)部相通的氣道8。

本發(fā)明的具體操作過程為：

1.外界氣體從第一進氣口7依次進入到第一副氣室10、第一層圓筒板槽4、第二副氣室29、第二層圓筒板槽30、主氣室6內(nèi)。

2.控制第一電機2101驅(qū)動第一傳力桿2103向下運動，上壓板2也隨之向下運動并壓縮主氣室6內(nèi)的氣體。壓縮過程中，主氣室6內(nèi)的氣體的壓強、第一副氣室10內(nèi)的氣體的壓強、第一層圓筒板槽4內(nèi)的氣體的壓強、第二副氣室29內(nèi)的氣體的壓強與第二層圓筒板槽30內(nèi)的氣體的壓強基本相等，這樣可以防止因壓強差而造成的氣體泄漏。壓縮后的氣體從第一出氣口5噴出并依次進入到第二進氣口18、第三進氣口16、罐體9內(nèi)。

3.第二電機2201啟動后驅(qū)動第二傳力桿2203向上運動，第二傳力桿2203推動整個壓氣機向上運動，使得壓氣機的第一出氣口5的底端從凹槽20脫離出來。在此過程中，由于氣道8內(nèi)的氣體對第二進氣口蓋14的推動作用，使得第二進氣口蓋14向上運動，第二進氣口蓋14進入到蓋槽13內(nèi)。

4.將貨物箱套在罐體9上。

5.當(dāng)需要使用罐體9內(nèi)的高壓氣體時，控制機架下部的左右兩側(cè)的第三電機2601驅(qū)動第三傳力桿2603反向運動，使得第二出氣口閉合件12的兩端從支撐槽24脫離出來。第二出氣口閉合件12從第二出氣口19處脫落。

6.高壓氣體從第二出氣口19噴出后推動罐體9與貨物箱一起沿著滑軌滑行。若一次滑行的距離不夠長，可通過設(shè)立基站的方法將貨物箱逐級傳遞下去，以最終將貨物箱送達目的地。

以上說明書中未作特別說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)，或者通過現(xiàn)有技術(shù)即能實現(xiàn)。凡依本發(fā)明申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾都應(yīng)作為本發(fā)明的技術(shù)范疇。