本發(fā)明涉及一種礦用安全電機(jī)車，屬于礦用設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

由于礦山環(huán)境惡劣，因此傳統(tǒng)礦用電機(jī)車在彎道運(yùn)行時，經(jīng)常會出現(xiàn)電機(jī)車的輪轂與道軌相磨損的現(xiàn)象，影響輪轂以及道軌的使用壽命，磨損嚴(yán)重時，還會出現(xiàn)電機(jī)車轉(zhuǎn)彎掉軌現(xiàn)象，造成事故，安全系數(shù)低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)合理、能夠減少電機(jī)車輪轂與道軌磨損且運(yùn)行安全可靠的礦用安全電機(jī)車。

本發(fā)明所述的礦用安全電機(jī)車，包括車輪和車體，車體上安裝儲水箱，儲水箱上設(shè)置進(jìn)水口，儲水箱底部連接出水管道，出水管道上安裝控制閥，出水管道連接支路，每個支路對應(yīng)一個車輪，支路的出水口對應(yīng)設(shè)置在車輪的前方。

在電機(jī)車上安裝一儲水箱，電機(jī)車運(yùn)行至彎道時，打開控制閥，并通過出水管道、各支路將水引到道軌上，從而減小電機(jī)車輪轂與道軌之間的摩擦力，提高電機(jī)車輪轂與道軌的使用壽命，并能有效防止電機(jī)車因轉(zhuǎn)彎而掉道，增加安全系數(shù)。

本礦用安全電機(jī)車還采用了以下優(yōu)選方案，在出水管道或者出水管道的各支路上安裝過濾箱，對儲水箱中的水進(jìn)行過濾。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本礦用安全電機(jī)車結(jié)構(gòu)合理，通過安裝儲水箱并通過出水管道、各支路將水引到道軌上，在電機(jī)車運(yùn)行至彎道時，能夠減小電機(jī)車輪轂與道軌之間的摩擦力，從而提高電機(jī)車輪轂與道軌的使用壽命，并能有效防止電機(jī)車因轉(zhuǎn)彎而掉道，增加安全系數(shù)。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、進(jìn)水口；2、儲水箱；3、控制閥；4、出水管道；5、過濾箱；6、支路；7、車輪；8、出水口；9、車體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1、2 所示，本礦用安全電機(jī)車，包括車輪7 和車體9，車體9 上安裝儲水箱2，儲水箱2 上設(shè)置進(jìn)水口1，儲水箱2 底部連接出水管道4，出水管道4 上安裝控制閥3，出水管道4 連接支路6，每個支路6 對應(yīng)一個車輪7，支路6 的出水口8 對應(yīng)設(shè)置在車輪7 的前方。

為了方便對儲水箱2 中的水進(jìn)行過濾，本礦用安全電機(jī)車采用了以下兩種優(yōu)選方案：

實(shí)施例一：在出水管道4 上安裝過濾箱5，如圖1 所示；

實(shí)施例二：在出水管道4 的各支路6 上安裝過濾箱5，如圖2 所示。

工作原理及過程：

在電機(jī)車上安裝一儲水箱2，電機(jī)車運(yùn)行至彎道時，打開控制閥3，并通過出水管道4、各支路6 將水引到道軌上，從而減小電機(jī)車輪7 轂與道軌之間的摩擦力，提高電機(jī)車輪7 轂與道軌的使用壽命，并能有效防止電機(jī)車因轉(zhuǎn)彎而掉道，增加安全系數(shù)。