專利名稱：鐵路車輛軸承箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路車輛用的軸承箱領(lǐng)域，具體是一種鐵路車輛軸承箱的箱蓋。
鐵路車輛軸承箱蓋是鐵路車輛軸承箱潤滑裝置的重要部件之一，它是鐵路普通車輛軸檢出入口，防止灰塵及雜物進入軸箱，防止木前枕在軸箱內(nèi)竄動等作用。目前現(xiàn)有的軸箱蓋在鐵路普通車輛運用中存在三個方面危害行車安全因素。一是為防止木前枕竄動在軸箱內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹形狀，內(nèi)凹形狀有垂直和水平兩個面，當鐵路普通車輛各部磨損間隙較大時，軸箱蓋內(nèi)凹形狀垂直面就易磨損車軸端面，造面車軸端面標記不清，喪失車軸原始數(shù)據(jù)記錄無法正確判斷車軸的使用年限，給鐵道普通車輛運用留下隱患。二是現(xiàn)軸箱蓋與軸箱用普通螺栓組裝，鐵道普通車輛軸檢時用普通活搬子可以很方便打開軸箱蓋，同時也給一些不法分子偷盜油線創(chuàng)造了條件，使軸承箱的潤滑失去作用，造成燃軸事故。三是現(xiàn)有的軸承箱蓋為鑄鐵件，脆性大，裝卸時易損壞。
本實用新型的目的在于提供一種鐵路車輛軸承箱蓋，以解決原軸承箱蓋磨損軸頭，油線易被竊，易破碎的缺點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，是由蓋板、螺栓孔、加強板組成，其特點是蓋板兩端加防護板，中間加加強板，并在加強板上加支撐板。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)有蓋板上的螺栓孔為兩個，其中一側(cè)的螺栓孔與蓋板端部相通，另一側(cè)的螺栓孔成獨孔。
本實用新型采用普通碳素鋼板焊接結(jié)構(gòu)件，其防護板，加強板等焊在蓋板上。
本實用新型由于蓋板取消了凹形狀，增加了加強板，防護板，同時由鑄鐵件改為結(jié)構(gòu)件，使其具有防磨損、防盜竊、防破碎等優(yōu)點，其結(jié)構(gòu)簡單，安全實用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細說明。
附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附
圖1的左視圖。
如
圖1,2所示本實用新型是由蓋板1、螺栓孔3、加強板5組成，其特點是蓋板1兩端加防護板2，使其用普通搬手無法擰開軸承蓋上的螺栓，也就無法行竊，對軸承起保護作用，本實用新型在蓋板1里面加加強板5，加強板上加支撐板4，取消原軸承蓋上的凹形狀，以避免其磨損車軸。
本實用新型的蓋板上1的螺栓孔為兩個，其中一側(cè)的螺栓孔3與蓋板端部相通，另一側(cè)的螺栓孔3成獨孔，當更換潤滑油時，獨立一端螺栓孔3對蓋板的開啟時起軸的作用。
本實用新型在材質(zhì)上由原來的鑄鐵件改為普通碳素鋼結(jié)構(gòu)件，其防護板2，加強板5焊結(jié)在蓋板上，增加其蓋板的抗破碎能力。
權(quán)利要求1．一種鐵路車輛軸承箱蓋，是由蓋板(1)、螺栓孔(3)、加強板(5)組成，其特征在于蓋板(1)兩端加防護板(2)，中間加加強板(5)，并在加強板(5)上加支撐板(4)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛軸承箱蓋，其特征在于所述蓋板(1)上的螺栓孔(3)為兩個，其中一側(cè)的螺栓孔與蓋板端部相通，另一側(cè)螺栓孔成獨孔。
專利摘要本實用新型提供一種鐵路車輛軸承箱蓋,它是由蓋板、螺栓孔、加強板組成,其特點是蓋板兩端加防護板,中間加加強板。并在加強板上加支撐板,取消了凹形狀,增加了加強板,同時由鑄鐵件改為普通碳素鋼結(jié)構(gòu)件,使其具有防磨損、防盜竊、防破碎等優(yōu)點,其結(jié)構(gòu)簡單,安全實用。
文檔編號B61F15/00GK2440716SQ00210199
公開日2001年8月1日 申請日期2000年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月5日
發(fā)明者宋正學(xué) 申請人:鞍山鋼鐵集團公司