車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛配件的領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種用來(lái)將車(chē)輛配件快速安裝于車(chē)輛上或進(jìn)行拆卸的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般車(chē)輛(特別是指機(jī)車(chē))上為了駕駛?cè)瞬僮鲿r(shí)的便利性，或是乘客乘坐時(shí)的舒適性，大多都會(huì)安裝各式的車(chē)輛配件，如:行李箱、后靠背等等。這些車(chē)輛配件的安裝方式，傳統(tǒng)都是采用焊接方式或是螺紋連接等方式進(jìn)行固定，以提高其安裝后及使用時(shí)的穩(wěn)固性。采焊接的固定方式，雖然有穩(wěn)固不易脫落的優(yōu)勢(shì)，但無(wú)法拆卸進(jìn)行維修也是一大問(wèn)題;反觀螺紋連接方式雖有拆裝時(shí)的便利性，受到車(chē)輛行駛時(shí)的震動(dòng)，經(jīng)常也會(huì)造成螺絲松脫掉落而導(dǎo)致安裝后的穩(wěn)固性不佳，況且螺絲也會(huì)因?yàn)槁懵队谕舛P導(dǎo)致不易拆卸的問(wèn)題等，經(jīng)常會(huì)造成使用者在使用上的窘境。
[0003]因此，市面上才會(huì)出現(xiàn)各種針對(duì)車(chē)輛配件而設(shè)計(jì)出的快拆裝置，其中最常見(jiàn)的一種，就是利用插銷(xiāo)進(jìn)行固定的快拆裝置，但這種快拆裝置因?yàn)椴僮鞣较虻木壒?，必須相?duì)設(shè)置于固定處的垂直方向，且固定后容易產(chǎn)生微小的間隙，因而在車(chē)輛行駛的狀況下，可能會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)出異音，甚至磨損而使間隙變大，最后同樣會(huì)導(dǎo)致松拖的情況而致使車(chē)輛配件脫落，大多還是無(wú)法收到良好的固定效果。反觀，如采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的快拆裝置設(shè)計(jì)或可達(dá)到組裝穩(wěn)固的目的，但卻又會(huì)因?yàn)榱慵^(guò)多而組裝不方便，且造成制造及組裝的成本大幅提升，影響使用者購(gòu)買(mǎi)的欲望。
[0004]因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人設(shè)計(jì)了中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利公告第M509141號(hào)「車(chē)輛配件的快拆裝置」，利用了一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的快拆塊結(jié)合一可伸縮的封閉件，在安裝后形成多重固定的效果，以增加其安裝后的穩(wěn)固性，且拆裝都相當(dāng)方便。然而，其拆卸時(shí)，由于該封閉件的一頂塊的設(shè)計(jì)，并無(wú)法供每個(gè)使用者都能順利操作，特別是其固定時(shí)的位置相當(dāng)尷尬，對(duì)于一些手指較粗大的使用者來(lái)說(shuō)，拆卸就變的不方便，故本實(shí)用新型的發(fā)明人進(jìn)一步研究而設(shè)計(jì)出針對(duì)上述車(chē)輛配件的快拆裝置的改良結(jié)構(gòu)，據(jù)以利用在該頂塊的一端延伸設(shè)置一拉柄，不僅可改變操作位置，并且還能利用其延伸的位置增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的力矩，而使得拆卸更加省力、方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的一目的，旨在提供一種車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，俾于該封閉件的一頂塊上延伸設(shè)有一拉柄，藉以延伸其操作位置，并且能夠增加該快拆塊的旋轉(zhuǎn)力矩，使拆卸更加省力、方便，大幅提升其操作時(shí)的便利性的功效。并且，該拉柄的設(shè)計(jì)并不會(huì)增加原有的組裝成本，故也不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，供以將該車(chē)輛配件快速安裝于一車(chē)輛上，或自該車(chē)輛上拆卸下來(lái)，其中該車(chē)輛配件的快拆裝置包括設(shè)于該車(chē)輛表面的一定位柱，位于該車(chē)輛配件的一第一缺口、一樞接孔、一樞接螺絲、一快拆塊及一封閉件;安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)該快拆塊而使該第一缺口及該快拆塊的一第二缺口對(duì)合開(kāi)啟后，以將該定位柱對(duì)準(zhǔn)穿入其內(nèi)，且該快拆塊自動(dòng)旋轉(zhuǎn)回正，通過(guò)該第一缺口及該第二缺口對(duì)合封閉及該封閉件將該定位柱固定于其內(nèi)，完成車(chē)輛配件的安裝，該改良結(jié)構(gòu)的特征在于:該封閉件系通過(guò)一活動(dòng)軸及一彈力組件而活動(dòng)設(shè)置于該快拆塊的一安裝孔內(nèi)，并于該封閉件的另一端對(duì)應(yīng)該定位柱而設(shè)有一頂塊，且該頂塊相對(duì)頂靠該定位柱的另一側(cè)向外延伸設(shè)有一拉柄，且使該拉柄沿著該快拆塊的一邊緣延伸設(shè)置，藉拉動(dòng)該拉柄使該頂塊沿著該安裝孔的軸方向縮入，并同時(shí)帶動(dòng)該快拆塊旋轉(zhuǎn)，使該第一缺口及該第二缺口分開(kāi)而開(kāi)啟，故能使該定位柱移出而達(dá)到快速拆卸的目的。
[0007]于一實(shí)施例中，該拉柄的末端呈彎鉤狀，且其長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀;又或者是該拉柄的末端呈圓環(huán)狀，且其圓徑對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀，以上兩種方式都能提供使用者能夠以勾持或是穿設(shè)等方式進(jìn)行拉動(dòng)操作，而不易在操作過(guò)程中滑脫的效果。
[0008]于一實(shí)施例中，該拉柄的長(zhǎng)度小于等于該第二缺口中心至該快拆塊邊緣的長(zhǎng)度的二分之一，此乃本實(shí)用新型人經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試出的結(jié)果，其有效施力除了能夠帶動(dòng)該頂塊作移動(dòng)，還能使該快拆塊隨之同步旋轉(zhuǎn)，而達(dá)到增加旋轉(zhuǎn)力矩的效果。
[0009]另外，為了減少組裝時(shí)的零件數(shù)量，以及提升組裝后的強(qiáng)度，本實(shí)用新型特別于該活動(dòng)軸的表面對(duì)應(yīng)該樞接螺絲的位置而設(shè)有一第三缺口，且該安裝孔與該樞接孔相連通，使該快拆塊透過(guò)該樞接螺絲樞接于該樞接孔時(shí)，該樞接螺絲恰穿過(guò)該第三缺口而使該封閉件被安裝于該安裝孔內(nèi)而不會(huì)脫落，也可增加其表面的美觀性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一種實(shí)施態(tài)樣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝前的立體分解圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例操作時(shí)的動(dòng)作示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例操作時(shí)的另一動(dòng)作示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_車(chē)輛配件；11-第一缺口；2-快拆裝置;21-定位柱；22-樞接孔；23-樞接螺絲；24-快拆塊;241-安裝孔;242-第二缺口 ； 25-封閉件;251-活動(dòng)軸；2511-第三缺口 ； 252-彈力組件;253-頂塊;254-拉柄。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員能清楚了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，僅以下列說(shuō)明搭配圖式，敬請(qǐng)參閱。
[0017]請(qǐng)參閱圖1?5，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例各個(gè)實(shí)施態(tài)樣的結(jié)構(gòu)示意圖及其組裝前的立體分解圖，以及進(jìn)行操作時(shí)的各個(gè)動(dòng)作示意圖。如圖中所示，本實(shí)用新型的車(chē)輛配件I的快拆裝置2改良結(jié)構(gòu)，供以將該車(chē)輛配件I快速安裝于一車(chē)輛(圖中未顯示)上，或自該車(chē)輛上拆卸下來(lái)，其中該快拆裝置2包括設(shè)于該車(chē)輛表面的一定位柱21，位于該車(chē)輛配件I的一第一缺口 11、一樞接孔22、一樞接螺絲23、一快拆塊24及一封閉件25，該車(chē)輛配件I選自如后靠背、行李箱以及其他用來(lái)與該車(chē)輛連結(jié)且能增加使用便利性的配件等其中的一者，如圖中所示，本實(shí)用新型以后靠背作為最佳實(shí)施例。其安裝時(shí)，透過(guò)操作旋轉(zhuǎn)該快拆塊24而使該第一缺口 11及該快拆塊24的一第二缺口242對(duì)合開(kāi)啟后，以將該定位柱21對(duì)準(zhǔn)穿入其內(nèi)，且該快拆塊24自動(dòng)旋轉(zhuǎn)回正，通過(guò)該第一缺口 11及該第二缺口 242對(duì)合封閉及該封閉件25將該定位柱21固定于其內(nèi)，完成車(chē)輛配件的安裝。
[0018]本實(shí)用新型的改良結(jié)構(gòu)針對(duì)該封閉件25作設(shè)計(jì)，其通過(guò)一活動(dòng)軸251及一彈力組件252而活動(dòng)設(shè)置于該快拆塊24的一安裝孔241內(nèi)，并于該封閉件25的另一端對(duì)應(yīng)該定位柱21而設(shè)有一頂塊253，且該頂塊253相對(duì)頂靠該定位柱21的另一側(cè)向外延伸設(shè)有一拉柄254，且使該拉柄254沿著該快拆塊24的一邊緣延伸設(shè)置，藉拉動(dòng)該拉柄254可使該頂塊253沿著該安裝孔241的軸方向縮入，并同時(shí)帶動(dòng)該快拆塊24旋轉(zhuǎn)，使該第一缺口 11及該快拆塊24上的一第二缺口 242分開(kāi)而開(kāi)啟，故能使該定位柱21移出而達(dá)到快速拆卸該車(chē)輛配件I的目的。
[0019]如圖1所示，該拉柄254的末端呈彎鉤狀，且其長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀。而圖2所示的該拉柄254的末端則呈圓環(huán)狀，且其圓徑對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀，二者的設(shè)計(jì)都是為了防止使用者在操作時(shí)容易滑脫的問(wèn)題，并且這樣也能達(dá)到省力的目的。
[0020]應(yīng)注意的是，該拉柄254的長(zhǎng)度小于等于該第二缺口242中心至該快拆塊24邊緣的長(zhǎng)度的二分之一，此數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試的結(jié)果，如該拉柄254的長(zhǎng)度太長(zhǎng)，不僅會(huì)造成不好拉動(dòng)，且會(huì)產(chǎn)生與旋轉(zhuǎn)力矩反向的效果，反而無(wú)助于使用上。
[0021]另外，為了組裝時(shí)的方便性，請(qǐng)一并參閱圖3，該活動(dòng)軸251的表面對(duì)應(yīng)該樞接螺絲23的位置而設(shè)有一第三缺口 2511，且該安裝孔241與該樞接孔22相連通，使該快拆塊24透過(guò)該樞接螺絲23樞接于該樞接孔22時(shí)，該樞接螺絲23恰穿過(guò)該第三缺口 2511而使該封閉件25被安裝于該安裝孔241內(nèi)而不會(huì)脫落，此舉不僅能減少零件數(shù)量，并利用該樞接螺絲23的強(qiáng)度遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)的插銷(xiāo)，而能有效提升其使用強(qiáng)度。
[0022]以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，供以將該車(chē)輛配件快速安裝于一車(chē)輛上，或自該車(chē)輛上拆卸下來(lái)，其中該車(chē)輛配件的快拆裝置包括設(shè)于該車(chē)輛表面的一定位柱，位于該車(chē)輛配件的一第一缺口、一樞接孔、一樞接螺絲、一快拆塊及一封閉件;安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)該快拆塊而使該第一缺口及該快拆塊的一第二缺口對(duì)合開(kāi)啟后，以將該定位柱對(duì)準(zhǔn)穿入其內(nèi)，且該快拆塊自動(dòng)旋轉(zhuǎn)回正，通過(guò)該第一缺口及該第二缺口對(duì)合封閉及該封閉件將該定位柱固定于其內(nèi)，完成車(chē)輛配件的安裝，其特征在于: 該封閉件通過(guò)一活動(dòng)軸及一彈力組件而活動(dòng)設(shè)置于該快拆塊的一安裝孔內(nèi)，并于該封閉件的另一端對(duì)應(yīng)該定位柱而設(shè)有一頂塊，且該頂塊相對(duì)頂靠該定位柱的另一側(cè)向外延伸設(shè)有一拉柄，且使該拉柄沿著該快拆塊的一邊緣延伸設(shè)置，通過(guò)拉動(dòng)該拉柄使該頂塊沿著該安裝孔的軸方向縮入，并同時(shí)帶動(dòng)該快拆塊旋轉(zhuǎn)，使該第一缺口及該第二缺口分開(kāi)而開(kāi)啟O2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該拉柄的末端呈彎鉤狀，且其長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀。3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該拉柄的末端呈圓環(huán)狀，且其圓徑對(duì)應(yīng)操作者的手指形狀。4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該拉柄的長(zhǎng)度小于等于該第二缺口中心至該快拆塊邊緣的長(zhǎng)度的二分之一。5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該活動(dòng)軸的表面對(duì)應(yīng)該樞接螺絲的位置而設(shè)有一第三缺口，且該安裝孔與該樞接孔相連通，使該快拆塊透過(guò)該樞接螺絲樞接于該樞接孔時(shí)，該樞接螺絲恰穿過(guò)該第三缺口而使該封閉件被安裝于該安裝孔內(nèi)而不會(huì)脫落。
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛配件的快拆裝置改良結(jié)構(gòu)，其包括一定位柱、一第一缺口、一第一樞接孔、一快拆塊及一封閉件，以將該車(chē)輛配件快速安裝于一車(chē)輛上或進(jìn)行拆卸。其中，該定位柱設(shè)于該車(chē)輛表面，該第一缺口及該第一樞接孔設(shè)于該車(chē)輛配件對(duì)應(yīng)該定位柱的位置，該快拆塊則是樞接于該車(chē)輛配件表面，該快拆塊則是對(duì)應(yīng)該定位柱而設(shè)有一第二缺口及一安裝孔，該封閉件設(shè)于該安裝孔內(nèi)而作往復(fù)伸縮移動(dòng)；本實(shí)用新型的特色是于該封閉件上設(shè)有一拉柄，其延伸方向的設(shè)計(jì)系對(duì)應(yīng)拆卸時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向，從而能增加該快拆塊的旋轉(zhuǎn)力矩而使得拆卸更加省力、方便，大幅提升操作便利性。
【IPC分類(lèi)】F16B1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205278016
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521061130
【發(fā)明人】謝承顯
【申請(qǐng)人】兆翊企業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日