自卸汽車多功能貨箱后門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸汽車多功能貨箱后門，貨箱左后門框上端通過一個搖臂與貨箱左側(cè)后上沿鉸接，貨箱右后門框通過另一個搖臂與貨箱右側(cè)后上沿鉸接，貨箱左后門框通過三組鉸鏈連接有左側(cè)內(nèi)門，貨箱右后門框通過另外三組鉸鏈連接有右側(cè)內(nèi)門，左側(cè)內(nèi)門和右側(cè)內(nèi)門分別設(shè)置有一套鎖閉機構(gòu)，每套鎖閉機構(gòu)的上下端分別與貨箱上后門框、貨箱下后門框連接，貨箱下后門框與貨箱底板之間設(shè)置有開鎖裝置。本實用新型的結(jié)構(gòu)，作為普通的自卸汽車后門，實現(xiàn)對散裝貨物的自動卸貨；將貨箱左側(cè)內(nèi)門和右側(cè)內(nèi)門同時打開，從貨箱后部裝卸成形高質(zhì)貨物，適用多種運輸用途。
【專利說明】
自卸汽車多功能貨箱后門
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自卸汽車多功能貨箱后門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的自卸汽車貨箱，為了保證結(jié)構(gòu)強度，貨箱的側(cè)欄板均為固定焊死，而自卸汽車的貨箱后門通過后門搖臂分別與側(cè)欄板的兩側(cè)連接。在貨箱舉升向后傾斜時，后門會自動繞著上部的銷軸打開，貨物依靠重力自動從貨箱中卸出，從而實現(xiàn)自動卸貨。貨箱回落時，后門板又自動關(guān)閉，這種方式對于運輸沙石、渣土等低質(zhì)散裝貨物，不僅節(jié)省人力，而且節(jié)省時間，卸貨效率高。
[0003]但在運輸一些成形高質(zhì)(固定形狀不宜傾倒)的貨物時，就只能從貨箱頂部進行裝卸，有時候還需要起吊設(shè)備，將有較大的困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種自卸汽車多功能貨箱后門，解決了現(xiàn)有技術(shù)自卸汽車貨箱后門結(jié)構(gòu)不合理，適應(yīng)性不夠，使得裝卸難度加大的問題。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種自卸汽車多功能貨箱后門，貨箱左后門框上端通過一個搖臂與貨箱左側(cè)后上沿鉸接，貨箱右后門框通過另一個搖臂與貨箱右側(cè)后上沿鉸接，貨箱左后門框通過三組鉸鏈連接有左側(cè)內(nèi)門，貨箱右后門框通過另外三組鉸鏈連接有右側(cè)內(nèi)門，左側(cè)內(nèi)門和右側(cè)內(nèi)門分別設(shè)置有一套鎖閉機構(gòu)，每套鎖閉機構(gòu)的上下端分別與貨箱上后門框、貨箱下后門框連接，貨箱下后門框與貨箱底板之間設(shè)置有開鎖裝置。
[0006]本實用新型的自卸汽車多功能貨箱后門，其特征還包括:所述的鎖閉機構(gòu)包括配套的內(nèi)門鎖頭和內(nèi)門桿。
[0007]本實用新型的有益效果是，作為普通的自卸汽車后門，實現(xiàn)對石料、沙土等低質(zhì)散裝貨物的自動卸貨；另外，將貨箱左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6同時打開，向左右兩側(cè)分別開啟180°，從貨箱后部裝卸成形高質(zhì)貨物，適用多種運輸用途。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的正視圖；
[0009]圖2為本實用新型的左視圖。
[0010]圖中，1、后門搖臂，2、貨箱右后門框，3、貨箱上后門框，4、內(nèi)門鎖頭，5、內(nèi)門桿，6、右側(cè)內(nèi)門，7、左側(cè)內(nèi)門，8、貨箱左后門框，9、內(nèi)門鉸鏈，10、貨箱下后門框。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0012]如圖1、圖2，本實用新型的結(jié)構(gòu)是，貨箱左后門框8上端通過一個搖臂I與貨箱左側(cè)后上沿鉸接，貨箱右后門框2通過另一個搖臂I與貨箱右側(cè)后上沿鉸接，貨箱左后門框8通過三組鉸鏈9連接有左側(cè)內(nèi)門7，貨箱右后門框2通過另外三組鉸鏈9連接有右側(cè)內(nèi)門6，左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6分別設(shè)置有一套鎖閉機構(gòu)(包括配套的內(nèi)門鎖頭4和內(nèi)門桿5，內(nèi)門桿5控制內(nèi)門鎖頭4的上下移動，實現(xiàn)鉤掛鎖緊或松開)，每套鎖閉機構(gòu)的上下端分別與貨箱上后門框3、貨箱下后門框10連接，貨箱下后門框10與貨箱底板之間設(shè)置有開鎖裝置。這就相當(dāng)于一個普通的自卸汽車后門，貨箱下后門框10與貨箱底板之間設(shè)置有開鎖裝置，通過手動或電動方式進行開鎖或鎖緊，確保貨箱整個后門的密封性，所裝載的貨物不會泄漏。
[0013]本實用新型的工作原理是，
[0014]正常狀態(tài)下，在裝卸散裝貨物時，鎖閉兩套鎖閉機構(gòu)，左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6、貨箱左后門框8、貨箱右后門框2、貨箱上后門框3、貨箱下后門框10全部固定連接為一個整體，通過兩個搖臂I轉(zhuǎn)動與貨箱實現(xiàn)后傾卸貨，此時就是一個普通的自卸汽車后門。在貨箱舉升時，貨箱下后門框10與貨箱底板之間的開鎖裝置打開后，在重力的作用下自動開啟整個后門，所裝載散裝貨物可以很方便的自動卸載。
[0015]有些時候，在裝卸成形高質(zhì)貨物時，解開兩個鎖閉機構(gòu)，兩個內(nèi)門桿5與貨箱上后門框3、貨箱下后門框10解鎖，左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6同時打開，左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6分別繞著各自門框兩側(cè)的鉸鏈，分別向左右兩側(cè)開啟180°，一個人可以很容易的把左側(cè)內(nèi)門7和右側(cè)內(nèi)門6打開和關(guān)閉，從貨箱后部裝卸成形高質(zhì)貨物。
【主權(quán)項】
1.一種自卸汽車多功能貨箱后門，其特征是:貨箱左后門框(8)上端通過一個搖臂(I)與貨箱左側(cè)后上沿鉸接，貨箱右后門框(2)通過另一個搖臂(I)與貨箱右側(cè)后上沿鉸接，貨箱左后門框(8)通過三組鉸鏈(9)連接有左側(cè)內(nèi)門(7)，貨箱右后門框(2)通過另外三組鉸鏈(9)連接有右側(cè)內(nèi)門(6)，左側(cè)內(nèi)門(7)和右側(cè)內(nèi)門(6)分別設(shè)置有一套鎖閉機構(gòu)，每套鎖閉機構(gòu)的上下端分別與貨箱上后門框(3)、貨箱下后門框(10)連接，貨箱下后門框(10)與貨箱底板之間設(shè)置有開鎖裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸汽車多功能貨箱后門，其特征是:所述的鎖閉機構(gòu)包括配套的內(nèi)門鎖頭(4)和內(nèi)門桿(5)。
【文檔編號】B60P1/26GK205661351SQ201620552460
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】夏阿麗, 李仙法, 尤曉偉, 周更生, 葉鋒, 楊濤, 劉曉東, 黃劍, 葉樺
【申請人】麗水市南明專用汽車有限公司