一種取電軌道小車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種取電軌道小車系統(tǒng)，其中，在軌道底部鋪設(shè)正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道，小車底盤處安裝有這三條軌道相配合的正極取電刷、負(fù)極取電刷和通信取電刷。在小車運(yùn)行過(guò)程中，正極軌道與正極取電刷、負(fù)極軌道與正極取電刷、通訊軌道與通信取電刷始終接觸。這樣小車在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)軌道及設(shè)計(jì)要求，隨處可去，不受線路控制。該軌道小車與軌道配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行效率高，節(jié)省成本，降低人工輸送。
【專利說(shuō)明】
一種取電軌道小車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種取電軌道小車系統(tǒng)，屬于生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一些軌道小車，在軌道內(nèi)運(yùn)行需要帶通訊線、動(dòng)力線、控制線等運(yùn)行，這樣運(yùn)行過(guò)程中行程有限，需要保證線路不被干涉，有些軌道小車雖然有其他取電方式，但是取電結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種取電軌道小車系統(tǒng)，其中，在軌道底部鋪設(shè)正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道，小車底盤處安裝有這三條軌道相配合的正極取電刷、負(fù)極取電刷和通信取電刷。在小車運(yùn)行過(guò)程中，正極軌道與正極取電刷、負(fù)極軌道與正極取電刷、通訊軌道與通信取電刷始終接觸。這樣小車在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)軌道及設(shè)計(jì)要求，隨處可去，不受線路控制。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型提供了一種取電軌道小車系統(tǒng)，包括軌道底面和小車，其中:
[0006]軌道底面的兩側(cè)都設(shè)置有軌道，小車上設(shè)置有傳動(dòng)系統(tǒng)從而使小車可沿著兩個(gè)軌道滑動(dòng)；
[0007]在軌道底面的上側(cè)且處于兩個(gè)軌道之間設(shè)置有與軌道平行的正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道，所述小車的底盤下側(cè)設(shè)置有與正極軌道相配合的正極取電刷、與負(fù)極軌道相配合的負(fù)極取電刷和與通訊軌道相配合的通信取電刷。
[0008]作為優(yōu)選，所述正極軌道、負(fù)極軌道位于兩側(cè)，通訊軌道位于中間。
[0009]作為優(yōu)選，所述通訊軌道傳輸?shù)氖敲}沖通信信號(hào)。
[00?0]作為優(yōu)選，所述正極軌道、負(fù)極軌道傳輸?shù)碾妷旱陀?6V的直流電。
[0011]作為優(yōu)選，所述正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道相互之間絕緣且與軌道底面絕緣。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型提出一種取電軌道小車系統(tǒng)，其中，在軌道底部鋪設(shè)正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道，小車底盤處安裝有這三條軌道相配合的正極取電刷、負(fù)極取電刷和通信取電刷。在小車運(yùn)行過(guò)程中，正極軌道與正極取電刷、負(fù)極軌道與正極取電刷、通訊軌道與通信取電刷始終接觸。這樣小車在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)軌道及設(shè)計(jì)要求，隨處可去，不受線路控制。該軌道小車與軌道配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行效率高，節(jié)省成本，降低人工輸送。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型所提供的一種取電軌道小車系統(tǒng)的立體圖；
[0015]其中:1.軌道底面，21.正極軌道，22.負(fù)極軌道，23.通信軌道，3.小車；
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型提供了一種取電軌道小車系統(tǒng)，如圖1所示，軌道底面I和小車3，其中:
[0018]軌道底面I的兩側(cè)都設(shè)置有軌道，小車3上設(shè)置有傳動(dòng)系統(tǒng)從而使小車3可沿著兩個(gè)軌道滑動(dòng)；
[0019]在軌道底面I的上側(cè)且處于兩個(gè)軌道之間設(shè)置有與軌道平行的正極軌道21、負(fù)極軌道22和通訊軌道23，所述小車3的底盤下側(cè)設(shè)置有與正極軌道21相配合的正極取電刷、與負(fù)極軌道22相配合的負(fù)極取電刷和與通訊軌道23相配合的通信取電刷。
[0020]本實(shí)用新型提出一種取電軌道小車系統(tǒng)，其中，在軌道底部鋪設(shè)正極軌道、負(fù)極軌道和通訊軌道，小車底盤處安裝有這三條軌道相配合的正極取電刷、負(fù)極取電刷和通信取電刷。在小車運(yùn)行過(guò)程中，正極軌道與正極取電刷、負(fù)極軌道與正極取電刷、通訊軌道與通信取電刷始終接觸。這樣小車在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)軌道及設(shè)計(jì)要求，隨處可去，不受線路控制。該軌道小車與軌道配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行效率高，節(jié)省成本，降低人工輸送。
[0021 ] 優(yōu)選地，所述正極軌道21、負(fù)極軌道22位于兩側(cè)，通訊軌道23位于中間。
[0022]優(yōu)選地，所述通訊軌道23傳輸?shù)氖敲}沖通信信號(hào)。
[0023]優(yōu)選地，所述正極軌道21、負(fù)極軌道22傳輸?shù)碾妷旱陀?6V的直流電。
[0024]優(yōu)選地，所述正極軌道21、負(fù)極軌道22和通訊軌道23相互之間絕緣且與軌道底面I絕緣。
[0025]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種取電軌道小車系統(tǒng)，包括軌道底面(I)和小車(3)，其特征在于: 軌道底面(I)的兩側(cè)都設(shè)置有軌道，小車(3)上設(shè)置有傳動(dòng)系統(tǒng)從而使小車(3)可沿著兩個(gè)軌道滑動(dòng)； 在軌道底面(I)的上側(cè)且處于兩個(gè)軌道之間設(shè)置有與軌道平行的正極軌道(21)、負(fù)極軌道(22)和通訊軌道(23)，所述小車(3)的底盤下側(cè)設(shè)置有與正極軌道(21)相配合的正極取電刷、與負(fù)極軌道(22)相配合的負(fù)極取電刷和與通訊軌道(23)相配合的通信取電刷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取電軌道小車系統(tǒng)，其特征在于: 所述正極軌道(21)、負(fù)極軌道(22)位于兩側(cè)，通訊軌道(23)位于中間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的取電軌道小車系統(tǒng)，其特征在于: 所述通訊軌道(23)傳輸?shù)氖敲}沖通信信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的取電軌道小車系統(tǒng)，其特征在于: 所述正極軌道(21)、負(fù)極軌道(22)傳輸?shù)碾妷旱陀?6V的直流電。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的取電軌道小車系統(tǒng)，其特征在于: 所述正極軌道(21)、負(fù)極軌道(22)和通訊軌道(23)相互之間絕緣且與軌道底面(I)絕緣。
【文檔編號(hào)】B60L5/38GK205468583SQ201620156089
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日
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