座椅靠背調(diào)節(jié)器和具有座椅靠背調(diào)節(jié)器的車輛座椅的制作方法
【專利摘要】一種適于車輛座椅的座椅靠背調(diào)節(jié)器(1)，所述座椅靠背調(diào)節(jié)器具有至少上部裝配構(gòu)件(B1)、下部裝配構(gòu)件(B2)和布置在它們之間的裝配件(2)，其中單獨(dú)的適配器(5)布置在上部裝配構(gòu)件(B1)或下部裝配構(gòu)件(B2)的背離裝配件(2)的一側(cè)處，所述適配器通過在上部裝配構(gòu)件(B1)或下部裝配構(gòu)件(B2)中的開口固定到裝配件(2)，并且其中設(shè)置控制桿(4)，所述控制桿以形狀鎖合和/或力鎖合的方式布置在適配器(5)的背離裝配件(2)的那側(cè)上并且互鎖和/或摩擦地連接到適配器。
【專利說明】
座椅靠背調(diào)節(jié)器和具有座椅靠背調(diào)節(jié)器的車輛座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)車輛座椅的座椅靠背的靠背調(diào)節(jié)器和具有這種靠背調(diào)節(jié)器的車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]這樣的靠背調(diào)節(jié)器是已知的，其具有用于對具有或不具有容易進(jìn)入系統(tǒng)的車輛座椅的座椅靠背進(jìn)行手動或電動操作的調(diào)節(jié)并且能夠啟用不同舒適度的位置或適于座椅靠背使用的位置，或便于進(jìn)入車輛的后部區(qū)域內(nèi)。裝配件可通過操作桿、特別是解鎖桿致動，其可布置在裝配件本身上或車輛座椅的靠背上，由此所述車輛座椅的靠背被解鎖并可樞轉(zhuǎn)到舒適位置或樞轉(zhuǎn)離開入口區(qū)域。如果車輛座椅布置在軌道上，當(dāng)解鎖桿被致動時(shí)，車輛座椅可進(jìn)一步能夠從入口區(qū)域在行進(jìn)方向上位移。
[0003]DE 10 2010 025 112 Al描述了適于車輛座椅、特別是機(jī)動車輛座椅的裝配件，其具有:第一裝配構(gòu)件以及第二裝配構(gòu)件，它們可以鎖定到彼此并且它們可以相對于彼此圍繞軸線旋轉(zhuǎn);傳動桿，其旋轉(zhuǎn)將裝配件解鎖;和手柄，其用于解鎖裝配件的致動使得傳動桿旋轉(zhuǎn)，其中提供止動模塊，所述止動模塊在一方面可操作地連接到手柄，以及在另一方面連接到傳動桿，并且其在至少一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上使得手柄和裝配構(gòu)件之一進(jìn)入到相對于彼此的止動狀態(tài)下。
[0004]DE 100 28 119 Al公開了適于車輛的座椅調(diào)節(jié)裝置，其具有:下部臂，其設(shè)置成牢固地布置在椅墊元件上;上部臂，其布置成可與下部臂一起旋轉(zhuǎn)，且其設(shè)置成固定到座椅靠背元件;鎖定機(jī)構(gòu)，用于將上部臂相對于下部臂鎖定;其中所述鎖定機(jī)構(gòu)具有可旋轉(zhuǎn)凸輪和彈簧，所述彈簧布置在下部臂和凸輪之間以便將預(yù)張緊力施加到凸輪，其中所述彈簧以如此的方式布置以至于它圍繞凸輪的旋轉(zhuǎn)軸線卷繞。
[0005]DE 10 2012 010 402 B3描述了適于車輛座椅的裝配件，其具有:第一裝配構(gòu)件以及第二裝配構(gòu)件，它們可相對于彼此圍繞軸線旋轉(zhuǎn)，其中齒環(huán)形成在第一裝配構(gòu)件上，以及導(dǎo)向段形成在第二裝配構(gòu)件上；以及具有桿，所述桿可通過導(dǎo)向段以受引導(dǎo)的方式在鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間徑向位移，并且在鎖定狀態(tài)下所述桿與齒環(huán)配合以便鎖定裝配件；以及具有彈性加載的、可旋轉(zhuǎn)地支撐的偏心件，其作用在桿上以使所述桿與齒環(huán)配合;并且具有用于使得所述偏心件旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)地支撐的載架以及以不可旋轉(zhuǎn)(rotat1nallysecure)的方式連接到載架的指示器，并且連接到裝配件的傳感器檢測所述指示器的位置變化并將其轉(zhuǎn)換成電輸出信號。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種改進(jìn)的靠背調(diào)節(jié)器，其具有用于調(diào)節(jié)座椅靠背的裝配件；以及提供一種具有改進(jìn)的靠背調(diào)節(jié)器的車輛座椅。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，關(guān)于靠背調(diào)節(jié)器，該目的通過于專利權(quán)利要求1中列出的特征來實(shí)現(xiàn)。關(guān)于車輛座椅，該目的根據(jù)本發(fā)明通過于專利權(quán)利要求10中列出的特征來實(shí)現(xiàn)。
[0008]靠背調(diào)節(jié)器具有上部裝配構(gòu)件、下部裝配構(gòu)件和布置在它們之間的裝配件，特別是用于調(diào)節(jié)座椅靠背的旋轉(zhuǎn)和/或捕獲裝配件，其中所述上部裝配構(gòu)件固定到靠背，以及下部裝配構(gòu)件固定到座椅側(cè)或車身側(cè)子結(jié)構(gòu)。在這種情況下，具有上部裝配構(gòu)件和下部裝配構(gòu)件的這種裝配件布置在車輛座椅的兩側(cè)的每一側(cè)處。兩個(gè)裝配件可通過傳動桿可旋轉(zhuǎn)地連接到彼此。為了使得座椅靠背返回到其原來的位置，特別是進(jìn)入到就座或起始位置，靠背調(diào)節(jié)器包括至少一個(gè)復(fù)位彈簧，其具體在上部裝配構(gòu)件上布置在內(nèi)側(cè)。
[0009]構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)和/或捕獲裝配件的相應(yīng)裝配件用于調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜度和/或使得座椅靠背自由地樞轉(zhuǎn)。具體地，相應(yīng)的裝配件可配置成將所述座椅靠背定位在不同的就座或舒適位置和/或定位在容易進(jìn)入的位置，以便整合舒適度的鎖定，從而將所述座椅靠背定位在至少一個(gè)舒適或就座位置。
[0010]至少一個(gè)所述裝配件在外側(cè)、特別是在背離傳動桿和第二裝配件的一側(cè)，以不可旋轉(zhuǎn)的方式通過適配器連接到操作桿。該適配器以不可旋轉(zhuǎn)的方式布置在裝配件上，具體是布置在載架上或布置在固定環(huán)上或布置在裝配件的圓盤上，并且以不可旋轉(zhuǎn)的方式布置在所述操作桿上。
[0011 ]為此目的，適配器和操作桿具有相互對應(yīng)的輪廓或結(jié)構(gòu)，所述輪廓或結(jié)構(gòu)具體是一個(gè)接合在另一個(gè)之內(nèi)，具體是在表面?zhèn)韧怀龅睦郀罴B結(jié)板和/或成組的齒。適配器和裝配件以不可旋轉(zhuǎn)的方式通過可釋放的連接、特別是卡扣配合和/或捕獲連接而連接到彼此。此外，適配器和傳動桿特別是通過卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接可釋放地連接到彼此。
[0012]除了用于不可旋轉(zhuǎn)的連接適配器和操作桿的具體軸向突出的肋狀件、齒和/或連結(jié)板狀輪廓/結(jié)構(gòu)之外，適配器具有至少一個(gè)或兩個(gè)或兩個(gè)以上的徑向突出止動部，例如其為圓形區(qū)段狀的凸耳或延伸部的形式，固定至椅座構(gòu)件的裝配件的一個(gè)或多個(gè)對應(yīng)的裝配件側(cè)止動元件(例如為一個(gè)或多個(gè)翼片的形式)接合在所述凸耳或延伸部中以便限制適配器相對于椅座構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)以及因此限制操作桿相對于椅座構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)。
[0013]適配器可通過相關(guān)聯(lián)的復(fù)位元件返回到起始位置，具體無關(guān)于裝配件的鎖定狀態(tài)。因此，裝配件可通過適配器可旋轉(zhuǎn)地與操作桿接合以便解鎖或鎖定，其中所述操作桿的樞轉(zhuǎn)區(qū)域通過裝配件的接合在適配器內(nèi)的翼片和對應(yīng)于該翼片的適配器的止動部來界定。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的適于車輛座椅的靠背調(diào)節(jié)器包括至少上部裝配構(gòu)件，下部裝配構(gòu)件和布置在它們之間的裝配件，其中在上部裝配構(gòu)件或下部裝配構(gòu)件的背離裝配件的一側(cè)，布置有單獨(dú)的適配器，它通過上部裝配構(gòu)件或在下部裝配構(gòu)件內(nèi)的凹部固定到裝配件，并且其中設(shè)置有操作桿，其以形狀鎖合和/或力鎖合的方式在適配器的背離裝配件的那側(cè)布置在適配器上。
[0015]為此目的，提供本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)，使得適配器具有至少一個(gè)徑向突出的止動部，裝配件的至少一個(gè)相應(yīng)的裝配側(cè)的止動元件接合在所述止動部內(nèi)。適配器從而以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到裝配件。
[0016]具有徑向突出和集成止動部的適配器因此具有相對于傳統(tǒng)的單獨(dú)止動部的增加的接觸和力吸收表面，由此在過大的機(jī)械加載的情況下，例如在致動過程中濫用的情況下，它可吸收相對較大的轉(zhuǎn)矩，例如，大于50牛米，特別是70牛米的轉(zhuǎn)矩。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)，適配器和操作桿具有相互對應(yīng)的輪廓，它們具體地一個(gè)接合在另一個(gè)內(nèi)部，并且以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到彼此。適配器和操作桿另外地以不可旋轉(zhuǎn)的方式通過固定器件連接到彼此。因此，在操作桿致動以便靠背調(diào)節(jié)的情況下，裝配件的解鎖機(jī)構(gòu)被致動。
[0018]本發(fā)明的構(gòu)成還在于輪廓被構(gòu)成為在表面?zhèn)韧怀龅睦郀罴⑦B結(jié)板和/或成組的齒。從而在適配器和操作桿之間形成旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度。
[0019]靠背調(diào)節(jié)器的另一個(gè)實(shí)施例設(shè)置成使得適配器和操作桿分別具有至少一個(gè)固定元件，其構(gòu)成為卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接。因此，兩個(gè)元件以形狀鎖合的方式連接到彼此。
[0020]本發(fā)明的改進(jìn)設(shè)置成使得適配器和傳動桿可釋放地連接到彼此。兩個(gè)元件由此可以簡單的方式組裝和/或拆卸。
[0021]此外，靠背調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)變型設(shè)置成使得適配器以形狀鎖合和不可旋轉(zhuǎn)的方式、具體通過卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接而連接到裝配件?？勘痴{(diào)節(jié)器的解鎖機(jī)構(gòu)由此由致動桿啟用。
[0022]靠背調(diào)節(jié)器的另一個(gè)實(shí)施例提出設(shè)置復(fù)位元件，其構(gòu)成為具有連接到適配器的第一彈性端部的彈性元件，以及具有連接到裝配件的第二彈性端部。因此，在適配器和裝配件之間，在操作桿致動之后，總是獨(dú)立地采取相同的起始位置。
[0023]在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)中設(shè)置成使得第二裝配元件包括上部裝配構(gòu)件，下部裝配構(gòu)件和裝配件，所述裝配件布置在所述裝配構(gòu)件之間并且通過傳動桿可釋放并可旋轉(zhuǎn)地連接到所述裝配件。由此通過致動桿啟用鎖定機(jī)構(gòu)的同時(shí)解鎖。
[0024]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例設(shè)置成使得裝配件構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)和/或捕獲裝配件。因此，不同的舒適度的位置或用于使用所述座椅靠背的位置或便于進(jìn)入到車輛的后部區(qū)域內(nèi)是可能的。
【附圖說明】
[0025]在下文參照示意圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)地解釋說明，其中:
[0026]圖1是適于未更詳細(xì)地示出的車輛座椅的靠背調(diào)節(jié)器的一個(gè)實(shí)施例的示意性分解視圖；
[0027]圖2是處于與適配器、操作桿和固定器件的組裝狀態(tài)下的靠背調(diào)節(jié)器的示意圖；
[0028]圖3是從操作桿內(nèi)側(cè)的示意性透視圖，它在根據(jù)圖4的適配器上布置在外側(cè)；
[0029]圖4A和圖4B是從適配器的兩個(gè)實(shí)施例的外側(cè)的示意性透視圖，所示適配器在靠背調(diào)節(jié)器的裝配件上布置在外側(cè)；
[0030]圖5是來自根據(jù)圖4B的適配器的外側(cè)的示意性平面視圖；
[0031]圖6是來自根據(jù)圖4B的適配器的內(nèi)側(cè)的示意性平面視圖；
[0032]圖7是作為操作桿的俯視圖的組裝好的靠背調(diào)節(jié)器的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0033]圖8是作為在操作桿側(cè)沒有任何操作桿或固定器件的俯視圖的組裝好的靠背調(diào)節(jié)器的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；以及
[0034]圖9是椅座構(gòu)件側(cè)的止動元件和相應(yīng)的適配器側(cè)的止動部的示意性放大視圖。【具體實(shí)施方式】
[0035]對應(yīng)于彼此的組件在所有的附圖中被給予相同的附圖標(biāo)記。
[0036]圖1是適于未更詳細(xì)地示出的車輛座椅的可手動致動的靠背調(diào)節(jié)器I的示意性視圖。
[0037]未更詳細(xì)地示出的車輛座椅通常包括椅座構(gòu)件和作為座椅組件可樞轉(zhuǎn)地布置在椅座構(gòu)件上的座椅靠背。
[0038]靠背調(diào)節(jié)器I包括在兩個(gè)外側(cè)的兩個(gè)裝配件2，所述裝配件構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)或捕獲裝配件，用于可釋放地鎖定和傾斜度調(diào)節(jié)，并且其中座椅靠背可相對于椅座構(gòu)件進(jìn)行適用的自由樞轉(zhuǎn)。兩個(gè)裝配件2通過傳動桿3可旋轉(zhuǎn)地連接到彼此。
[0039]為了解鎖裝配件2并調(diào)節(jié)座椅靠背相對于椅座構(gòu)件的傾斜度，靠背調(diào)節(jié)器I包括操作桿4，其通過適配器5在裝配件2的一個(gè)上在靠背調(diào)節(jié)器I的裝配件側(cè)之一上布置在外側(cè)，并解鎖相應(yīng)的裝配件2，從而驅(qū)動傳動桿3，從而解鎖并驅(qū)動相對的裝配件2。
[0040]分別在車輛座椅的兩側(cè)的每一側(cè)布置第一裝配構(gòu)件BI和第二裝配構(gòu)件B2。在裝配構(gòu)件BI和B2之間，裝配件2中的一個(gè)布置在車輛座椅的每一外側(cè)。所述第一裝配構(gòu)件BI例如牢固地連接到座椅靠背的結(jié)構(gòu)，因此固定到靠背(也稱為被固定到靠背的上部裝配構(gòu)件或裝配構(gòu)件)。第二裝配構(gòu)件B2牢固地連接到椅座構(gòu)件的結(jié)構(gòu)并因此固定到椅座構(gòu)件(也稱為固定到椅座構(gòu)件的下部裝配構(gòu)件或裝配構(gòu)件)。裝配構(gòu)件BI和B2的關(guān)聯(lián)關(guān)系也可以被調(diào)換，也就是說，第一裝配構(gòu)件BI固定到椅座構(gòu)件以及第二裝配構(gòu)件B2固定到靠背。
[0041]為了致動，特別是為了裝配件2的鎖定和解鎖，操作桿4通過固定器件6(特別是螺釘，諸如塑料材料螺釘)在車輛座椅的外側(cè)之一處以形狀鎖合和/或力鎖合的方式固定到適配器5。
[0042]在這種情況下，操作桿4以如此的方式構(gòu)成以至于當(dāng)通過所述適配器5致動時(shí)，所述操作桿使得傳動桿3旋轉(zhuǎn)，從而布置在同一外側(cè)的裝配件2和布置在車輛座椅的相反外側(cè)的裝配件2被致動，從而可選地打開。
[0043]操作桿4包括桿元件4.1。桿元件4.1可在裝配件2被鎖定的第一位置和裝配件2被打開的第二位置之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0044]由于在桿元件4.1的第二位置的座椅靠背的打開裝配件2的結(jié)果，座椅靠背可以被手動樞轉(zhuǎn)。如果桿元件4.1處于第一位置，則裝配件2被鎖定，并且所述座椅靠背被固定在相應(yīng)的手動調(diào)節(jié)位置。
[0045]靠背調(diào)節(jié)器I還包括止動元件7，其是椅座構(gòu)件側(cè)或車身側(cè)裝配構(gòu)件B2的一部分或者被牢固地連接(例如焊接)到該裝配構(gòu)件B2。止動元件7以從第二裝配構(gòu)件B2突出的翼片的形式構(gòu)成。在這種情況下，止動元件7從第二裝配構(gòu)件B2在適配器5的方向上突出。止動元件7附加地用于限制操作桿4的樞轉(zhuǎn)。
[0046]適配器5以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到傳動桿3，以便使得操作桿4的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)由適配器5傳送，從而傳送到傳動桿3和相反的裝配件2。
[0047]在這種情況下，適配器5與操作桿4具有相互對應(yīng)的輪廓或結(jié)構(gòu)，所述輪廓或結(jié)構(gòu)尤其是一個(gè)接合在另一個(gè)之內(nèi)，特別是在表面?zhèn)韧怀龅睦郀罴⑦B結(jié)板和/或成組的齒。適配器5和裝配件2通過可釋放的連接，具體是卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到彼此。此外，適配器5和傳動桿3尤其通過卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接而以可釋放的形狀鎖合方式連接到彼此。
[0048]除了用于不可旋轉(zhuǎn)的連接適配器5和操作桿4的具體軸向突出的肋狀件、齒和/或連結(jié)板狀輪廓/結(jié)構(gòu)之外，適配器5可具有至少一個(gè)或兩個(gè)徑向突出的止動部10，例如其為圓形區(qū)段狀的凸耳或延伸部的形式，固定至椅座構(gòu)件的裝配構(gòu)件B2的一個(gè)或多個(gè)對應(yīng)的裝配件側(cè)止動元件7(例如為一個(gè)或多個(gè)翼片的形式)接合在所述凸耳或延伸部中以便限制適配器5相對于椅座構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)以及因此限制操作桿4相對于椅座構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)。
[0049]在一個(gè)可能的實(shí)施例中，如在圖1和圖2中所示，靠背調(diào)節(jié)器I包括適于每個(gè)裝配件2的復(fù)位彈簧8。兩個(gè)復(fù)位彈簧8以如此的方式鉸接在裝配件(固定到靠背)的上側(cè)并鉸接在裝配件(固定到椅座構(gòu)件或車身)的下側(cè)，并以如此的方式配置以至于當(dāng)裝配件2被打開時(shí)它們在行進(jìn)方向上作用，并且可樞轉(zhuǎn)的座椅靠背可被放置在折疊或類似地板的位置。
[0050]例如，根據(jù)實(shí)施例根據(jù)圖1和圖2設(shè)置保持構(gòu)件8.1和保持構(gòu)件8.2，所述保持構(gòu)件8.1作為適于彈性元件8的一端部的鉸接位置并作為支撐件而固定到靠背，所述保持構(gòu)件
8.2位于裝配件的下側(cè)并且其例如以材料接合的方式作為適于彈性元件8的另一端部的相對鉸接位置布置。
[0051]此外，限位止動部11設(shè)置成當(dāng)調(diào)節(jié)座椅的座椅靠背的傾斜度時(shí)限制所述第一裝配構(gòu)件BI的調(diào)節(jié)路徑。在這種情況下，第二裝配構(gòu)件B2具有對應(yīng)于限位止動部11的對立止動部12。
[0052]此外，靠背調(diào)節(jié)器I包括適于適配器5的相關(guān)聯(lián)的復(fù)位元件9，特別是彈簧。復(fù)位元件9，特別是獨(dú)立于操作桿側(cè)的裝配件2的鎖定狀態(tài)，使得適配器5返回到其初始位置，由此，操作桿側(cè)裝配件2鎖定在無連續(xù)撞擊略略聲(rattle-free)的狀態(tài)下。
[0053]圖3是操作桿4的面向適配器5的內(nèi)側(cè)的透視圖。
[0054]操作桿4具有兩個(gè)區(qū)域，其中存在有布置在第一區(qū)域中的操作桿軸線，操作桿4可圍繞其進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。該第一區(qū)域基本上是圓形的。操作桿軸線位于在第一區(qū)域的中心內(nèi)的貫通開口內(nèi)，其在本實(shí)施例中示出，并且傳動桿3在靠背調(diào)節(jié)器I的組裝狀態(tài)下通過所述貫通開口地布置。第二區(qū)域通過上述的操作桿元件4.1形成。
[0055]操作桿4的內(nèi)側(cè)具有第一結(jié)構(gòu)4.2，其以特定的間距環(huán)繞操作桿4的貫通開口，且其從內(nèi)側(cè)在適配器5的方向上軸向突出，且其具有凹部4.2.1。凹部4.2.1在這種情況下連接到所述貫通開口并基本上具有星形、冠狀、齒環(huán)狀或胸廓狀(例如，肋狀)輪廓。也就是說，該輪廓具有分布在周邊的多個(gè)凹部和多個(gè)突起的狀態(tài)，其中在本實(shí)施例中凹部的至少一個(gè)具有相對于其它凹部的增大尺寸，尤其是更大的直徑和/或更大的寬度/高度/深度。
[0056]凹部4.2.1在這種情況下構(gòu)成為對應(yīng)于在適配器5上布置的第二結(jié)構(gòu)5.1，以便兩個(gè)結(jié)構(gòu)5.1、4.2的力鎖合和形狀鎖合連接以及因此適配器5和操作桿4的力鎖合和形狀鎖合連接。
[0057]在第一結(jié)構(gòu)4.2上，布置有八個(gè)徑向突出的肋狀件4.3，其在周向方向上彼此間隔開并且其以力鎖合和形狀鎖合的方式在布置于適配器5上的軸向突出的圓形區(qū)段5.2之間接合，由此確保用于當(dāng)操作桿4在適配器5上樞轉(zhuǎn)時(shí)用于吸收轉(zhuǎn)矩的機(jī)械穩(wěn)定性。在未更詳細(xì)地示出的版本中，徑向突出的肋狀件的數(shù)目可以是不同的。
[0058]操作桿4的內(nèi)側(cè)還具有三個(gè)第一夾持配合元件4.4，它們分別布置在兩個(gè)肋狀件4.3之間。
[0059 ]圖4A和圖4B是來自適配器5的兩個(gè)實(shí)施例的外側(cè)的透視圖。
[0060] 適配器5在兩個(gè)實(shí)施例中具有上述第二結(jié)構(gòu)5.1和圓形區(qū)段5.2，其中所述圓形區(qū)段5.2圍繞第二結(jié)構(gòu)5.1布置并大體上呈U形。此外，適配器5具有在圖5中更詳細(xì)地示出的多個(gè)第二夾持配合元件5.3和接收元件5.4。
[0061 ]例如，接收元件5.4構(gòu)成為材料堆積部，當(dāng)適配器5和操作桿4被組裝時(shí)，固定器件6，特別是螺釘以形狀鎖合和/或力鎖合的方式引入到材料堆積部中。
[0062]備選地，接收元件5.4可在未圖示的實(shí)施例中構(gòu)成為夾持配合元件。在這種情況下，固定器件6被構(gòu)成為捕獲連接器或類似的元件。
[0063]第二結(jié)構(gòu)5.1具有對應(yīng)于布置在操作桿4中的凹部4.2.1的形狀，特別是具有多個(gè)凹部和突起的星形形狀。
[0064]在第一實(shí)施例中在圖4A中所示的凹部構(gòu)成為比在圖4B中所示的第二實(shí)施例中的凹部更平坦。根據(jù)圖4B的具有更深凹部的適配器5給滑動構(gòu)件提供空間(如在圖5中作為平面視圖可以看出的那樣)，以便能夠釋放捕獲或卡扣配合連接從而釋放所述第二夾持配合元件5.3 (不夾持)。
[0065]圖5是來自根據(jù)圖4B的外側(cè)的適配器5的示意性平面視圖。
[0066]第二夾持配合元件5.3各自布置在第二結(jié)構(gòu)的兩個(gè)突起之間，從而在周向方向上從彼此間隔開。第二夾持配合元件5.3用于以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接、特別是軸向連接到適配器5和裝配件2。
[0067]接收元件5.4位于貫通開口的內(nèi)周處，所述貫通開口被引入到第二結(jié)構(gòu)5.1內(nèi)，所述接收元件在靠背調(diào)節(jié)器I的組裝狀態(tài)下布置成與所述操作桿軸線對準(zhǔn)并且在貫通開口的周向方向上從彼此間隔開。本實(shí)施例具有三個(gè)接收元件5.4(備選地三個(gè)第三夾持配合元件)。接收元件5.4或第三夾持配合元件用于以形狀鎖合和/或力鎖合和不可旋轉(zhuǎn)的方式連接適配器5和操作桿4。
[0068]圖6是來自根據(jù)圖4B的內(nèi)側(cè)的適配器5的平面視圖。
[0069]圖7是作為操作桿4的俯視圖的組裝好的靠背調(diào)節(jié)器I的實(shí)施例的示意圖。
[0070]圖8是作為在操作桿側(cè)上的沒有操作桿4的俯視圖的組裝好的靠背調(diào)節(jié)器I的一個(gè)實(shí)施例的視圖，其具有椅座構(gòu)件側(cè)的翼片狀止動元件7和相應(yīng)的適配器側(cè)圓形區(qū)段狀止動部10。
[0071]圖9是止動元件7和止動部10的放大視圖，所述止動部10構(gòu)成為對應(yīng)于止動元件7。
[0072]布置在適配器5上并且從其徑向突出的止動部10具有增加的接觸和力吸收表面區(qū)域，由此，在過大的機(jī)械加載的情況下，例如在致動過程中濫用的情況下，它能夠吸收相對大的轉(zhuǎn)矩，例如，大于50牛米，特別是70牛米的轉(zhuǎn)矩。
[0073]代替如根據(jù)圖1和圖2的實(shí)施例中所示的適于座椅靠背的螺旋復(fù)位彈簧8，也可以將扭桿彈簧用作復(fù)位彈簧，所述扭桿彈簧未更詳細(xì)地示出且其相應(yīng)地鉸接到靠背調(diào)節(jié)器I以便固定到椅座構(gòu)件和靠背。
[0074]附圖標(biāo)記清單
[0075]I 可手動致動的靠背調(diào)節(jié)器
[0076]2 裝配件
[0077]BI 第一裝配構(gòu)件
[0078]B2 第二裝配構(gòu)件
[0079]3傳動桿
[0080]4操作桿[0081 ]4.1操作桿元件
[0082]4.2第一結(jié)構(gòu)
[0083]4.2.1凹部
[0084]4.3肋狀件
[0085]4.4第一夾持配合元件
[0086]5適配器
[0087]5.1第二結(jié)構(gòu)
[0088]5.2圓形區(qū)段
[0089]5.3第二夾持配合元件
[0090]5.4接收元件
[0091]6固定器件
[0092]7止動元件
[0093]8復(fù)位彈簧
[0094]9復(fù)位元件
[0095]10止動部
[0096]11限位止動部
[0097]12對立止動部
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適于車輛座椅的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其具有至少一個(gè)上部裝配構(gòu)件(BI)、下部裝配構(gòu)件(B2)和布置在它們之間的裝配件(2)，其中上部裝配構(gòu)件(BI)或下部裝配構(gòu)件(B2)的背離裝配件(2)的一側(cè)處布置有單獨(dú)的適配器(5)，所述適配器通過在上部裝配構(gòu)件(BI)或下部裝配構(gòu)件(B2)中的凹部固定到裝配件(2)，并且其中設(shè)置操作桿(4)，所述操作桿在適配器(5)的背離裝配件(2)的一側(cè)處以形狀鎖合和/或力鎖合的方式布置在所述適配器上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述適配器(5)具有至少一個(gè)徑向突出的止動部(10)，裝配件(2)的至少一個(gè)對應(yīng)裝配側(cè)的止動元件(7)接合在所述止動部內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述適配器(5)和操作桿(4)具有相互對應(yīng)的輪廓，所述輪廓尤其是一個(gè)接合在另一個(gè)的內(nèi)部，并且以不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到彼此。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述輪廓構(gòu)成為在表面?zhèn)韧怀龅睦郀罴?4.3，5.2)、連結(jié)板(4.3，5.2)和/或成組的齒(4.2，4.2.1，5.1)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述適配器(5)和操作桿(4)各自具有至少一個(gè)固定元件，所述固定元件被構(gòu)成為卡扣配合和/或插頭類型和/或捕獲連接(4.4，5.3)。6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述適配器(5)和連接兩個(gè)裝配件(2)的傳動桿(3)可釋放地連接到彼此。7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于所述適配器(5)以形狀鎖合和/或力鎖合和不可旋轉(zhuǎn)的方式連接到所述裝配件(2)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于設(shè)有復(fù)位元件(9)，其構(gòu)成為彈性元件，所述彈性元件具有連接到適配器(5)的第一彈性端部以及具有連接到所述裝配件(2)的第二彈性端部。9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)，其特征在于還包括第二裝配元件，所述第二裝配元件包括上部裝配構(gòu)件(BI)、下部裝配構(gòu)件(B2)和裝配件(2)，該裝配件布置在該上部裝配構(gòu)件和該下部裝配構(gòu)件之間并且通過傳動桿(3)可釋放并可旋轉(zhuǎn)地連接到所述裝配件(2)。10.一種車輛座椅，其具有根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的靠背調(diào)節(jié)器(I)。
【文檔編號】B60N2/235GK105939890SQ201580006466
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年1月6日
【發(fā)明人】S·韋齊希
【申請人】約翰遜控制元件有限兩合公司