車用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用座椅，特別是涉及一種具備從背側(cè)支持就座者的座椅靠背的車用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]作為車用座椅所需的性能之一，穩(wěn)定地保持就座者的姿勢(就座姿勢)被提出，已經(jīng)開發(fā)了幾個(gè)應(yīng)對如此要求的技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。專利文獻(xiàn)I記載的車用座椅中，在座椅靠背的肩部分具備保護(hù)袋體。所述保護(hù)袋體通過向前方凸?fàn)畹嘏蛎浲怀?，從其上方繞向前方覆蓋就座者的肩而與就座者的肩契合。結(jié)果，可以穩(wěn)定地保持就座者的姿勢，特別是可以抑制就座者的上半身向上方移動(dòng)。
[0003]專利文獻(xiàn)1:特開2000-95000號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]但是，專利文獻(xiàn)I中記載的車用座椅的上述保護(hù)袋體由于后面碰撞等導(dǎo)致相對座椅施加過大的負(fù)荷時(shí)變得膨脹突出，是作為非常時(shí)保護(hù)就座者的裝置而利用的部件。一方面，如專利文獻(xiàn)I記載的車用座椅的保持就座者的肩并保持就座者的姿勢，是通常車輛行駛時(shí)也追求的事情。更具體說明的話，就座時(shí)施加于座椅靠背的壓力中，由于施加于支持就座者的肩的部分的壓力相對較高，在車輛行駛時(shí)保持就座者的肩的話，可以使就座者的姿勢穩(wěn)定化。為了得到這種效果，尋求車輛行駛時(shí)適當(dāng)?shù)乇３志妥叩募纭?br>[0005]但是，如專利文獻(xiàn)1，保護(hù)袋體是從其上方繞向前方覆蓋就座著的肩而與就座者的肩契合的構(gòu)成中，雖然限制身體向前方及上方移動(dòng)，但向左右方向(座椅的寬度方向)的移動(dòng)難以限制。而且，不能適當(dāng)?shù)叵拗凭妥叩纳习肷硐蜃笥曳较虻囊苿?dòng)，使就座者的姿勢穩(wěn)定化也變得困難。
[0006]還有，保持就座者的姿勢時(shí)僅用保護(hù)袋體按住就座者的肩的話，按住就座者的肩需要使用足夠大的保護(hù)袋體，因此，導(dǎo)致保護(hù)袋體、以及用于使同一袋體膨脹突出的機(jī)構(gòu)的大型化。
[0007]因此，本發(fā)明鑒于上述問題，其目的在于提供一種可以適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募绮⑹咕妥藙莘€(wěn)定的車用座椅。還有，本發(fā)明的其他目的在于，座椅靠背中具備袋體的構(gòu)成中，即使更小型化袋體也可以適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募纭?br>[0008]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)本發(fā)明的車用座椅，是具備從背側(cè)支持就座者的座椅靠背的車用座椅，所述座椅靠背中，支持所述就座者的肩的肩支持部具備通過封入流體而膨脹突出的袋體；通過該袋體膨脹突出，所述肩支持部中，位于所述車用座椅的寬度方向外側(cè)的一端部比位于所述寬度方向內(nèi)側(cè)的另一端部更向前方移動(dòng)。
[0009]根據(jù)上述的車用座椅，通過袋體膨脹突出，座椅靠背的肩支持部中，位于車用座椅的寬度方向外側(cè)的一端部比位于寬度方向內(nèi)側(cè)的另一端部更向前方移動(dòng)。據(jù)此，從座椅靠背相對就座者的肩向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的力起作用。即，就座者的肩通過座椅靠背的肩支持部被按向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)。結(jié)果，可以抑制就座者的上半身向?qū)挾确较蚱埔苿?dòng)，因此可以穩(wěn)定地保持就座者的姿勢。
[0010]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選通過所述袋體膨脹突出，所述一端部比所述另一端部更向前方移動(dòng)時(shí)，所述一端部中的上側(cè)部分比所述一端部中的下側(cè)部分更向前方移動(dòng)。
[0011]是上述構(gòu)成的話，從座椅靠背相對就座者的肩作用的力具有朝向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的成分和朝向下方的成分。也就是說，就座者的肩被按向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的同時(shí)，也被按向下方。結(jié)果，可以抑制就座者的上半身向上方偏移移動(dòng)，可以更穩(wěn)定地保持就座者的姿勢。
[0012]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述袋體設(shè)置為該袋體中位于所述寬度方向外側(cè)的一端比位于所述寬度方向內(nèi)側(cè)的一端更位于下方。
[0013]上述構(gòu)成中，設(shè)想一般的就座者的肩并向外側(cè)下降的袋體被配置。據(jù)此，座椅靠背的肩支持部以包圍就座者的肩的方式支持，就座者的姿勢可以更穩(wěn)定。
[0014]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備配置于所述袋體的前方位置的板狀部件；通過所述袋體抵接于所述板狀部件的后面并膨脹突出，所述板狀部件以使得所述板狀部件中與所述一端部對應(yīng)的部分比與所述另一端部對應(yīng)的部分更位于前方的方式變形，據(jù)此，所述一端部比所述另一端部更向前方移動(dòng)；所述板狀部件的前面的面積比所述袋體中與所述板狀部件的抵接面的面積更大。
[0015]上述構(gòu)成中，具有比袋體更大面積的板狀部件配置于袋體的前方位置。通過所述板狀部件，伴隨袋體的膨脹突出，作用于就座者的肩的力的作用范圍與不設(shè)置板狀部件僅使用袋體的構(gòu)成相比變得擴(kuò)大。據(jù)此，即使袋體小型化也可以適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募纭?br>[0016]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備配置于所述袋體的前方位置的板狀部件；通過所述袋體抵接于所述板狀部件的后面并膨脹突出，所述板狀部件以使得所述板狀部件中與所述一端部對應(yīng)的部分比與所述另一端部對應(yīng)的部分更位于前方的方式變形，據(jù)此，所述一端部比所述另一端部更向前方移動(dòng)；所述板狀部件中，在位于所述就座者的一方的肩的后方的第I部分及位于所述就座者的另一方的肩的后方的第2部分的雙方之間，形成有用于分離該雙方的分離部。
[0017]上述構(gòu)成中，板狀部件中，位于就座者的一方的肩的后方的第I部分與位于另一方的肩的后方的第2部分隔著分尚部相互分尚。為此，可以使各第I部分及第2部分分別變形，換言之，可以分別按住各就座者的兩肩。據(jù)此，可以使為了穩(wěn)定地保持就座者的姿勢而按住就座者的肩時(shí)的力相對各左右的肩分別調(diào)整。
[0018]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備，配置于所述袋體的前方位置的板狀部件；以及配置于所述座椅靠背的所述寬度方向中的兩端部，用于限制所述寬度方向中的所述就座者的移動(dòng)的移動(dòng)限制部；所述板狀部件具有，通過所述袋體抵接于所述板狀部件的后面并膨脹突出，以使得所述板狀部件中與所述一端部對應(yīng)的部分比與所述另一端部對應(yīng)的部分更位于前方的方式變形的變形部；以及比該變形部更位于下方，穿通所述寬度方向中所述移動(dòng)限制部之間而向下側(cè)延伸的延伸部；該延伸部在所述寬度方向比所述變形部窄，且，所述寬度方向的兩端比所述移動(dòng)限制部更位于內(nèi)側(cè)而被配置。
[0019]上述構(gòu)成中，沿著上下方向延伸的板狀部件中，為了按住就座者的肩而移動(dòng)的部分(變形部)，成為寬度更寬的形狀而使得適當(dāng)?shù)匕醋〖纭Ｒ环矫?，位于變形部的下部的延伸部，成為寬度更窄的形狀從而抑制與移動(dòng)限制部的干預(yù)。結(jié)果，可以抑制板狀部件與移動(dòng)限制部的干預(yù)，并用板狀部件適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募纭?br>[0020]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選具備兩個(gè)在所述寬度方向并列狀態(tài)的所述袋體；形成向所述袋體供給的流體以及從所述袋體排出的流體的線路的管式部件，以穿通所述寬度方向中的兩個(gè)所述袋體之間形成的間隙所在的所述座椅靠背的中央部的方式被配線。
[0021]上述構(gòu)成中，利用形成于袋體之間的間隙所在的空間配置管式部件，可以謀求座椅靠背的小型化。
[0022]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備配置于所述袋體的前方位置的板狀部件；該板狀部件在上端部具備，通過所述袋體抵接于所述板狀部件的后面并膨脹突出，以使得所述板狀部件中與所述一端部對應(yīng)的部分比與所述另一端部對應(yīng)的部分更位于前方的方式變形的變形部；所述變形部的外緣中，位于所述寬度方向外側(cè)的端部的部分以越向所述寬度方向外側(cè)越下降的方式傾斜。
[0023]上述構(gòu)成中，變形部的外緣中，位于寬度方向外側(cè)的端部的部分，設(shè)想一般的就座者的肩并以越向外側(cè)越下降的方式傾斜。據(jù)此，座椅靠背的肩支持部以包圍就座者的肩的方式支持，就座者的姿勢變得更穩(wěn)定。
[0024]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備配置于所述袋體的前方位置的板狀部件；該板狀部件具備，通過所述袋體抵接于所述板狀部件的后面并膨脹突出，以使得所述板狀部件中與所述一端部對應(yīng)的部分比與所述另一端部對應(yīng)的部分更位于前方的方式變形的變形部；以及比該變形部更位于下方，向下側(cè)延伸的延伸部；所述變形部及所述延伸部連結(jié)而被一體化。
[0025]上述構(gòu)成中，伴隨袋體的膨脹突出作用于就座者的肩的力的作用范圍通過板狀部件擴(kuò)大。進(jìn)一步地，板狀部件向下方延伸，因此，由于袋體的膨脹突出而發(fā)生的上述的力的作用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，可以到就座者的腰位置被按住。
[0026]還有，上述的車用座椅中，優(yōu)選所述座椅靠背具備，成為所述座椅靠背的骨架的座椅靠背框架；安裝于該座椅靠背框架，從后方支持所述袋體的支持板；以及安裝于所述座椅靠背框架，抵接于所述支持板的后面并保持所述支持板的保持部。
[0027]上述構(gòu)成中，支持袋體的支持板被保持部保持，因此，可以在一定位置適當(dāng)?shù)刂С执w。
[0028]根據(jù)本發(fā)明，就座者的肩通過座椅靠背的肩支持部被按向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)，就座者的姿勢被穩(wěn)定地保持。
[0029]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過抑制就座者的上半身向上方偏移移動(dòng)，可以更穩(wěn)定地保持就座者的姿勢。
[0030]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過設(shè)想一般的就座者的肩并向外側(cè)下降的袋體被配置，以包圍就座者的肩的方式支持，結(jié)果，就座者的姿勢更穩(wěn)定。
[0031]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過在袋體的前方位置設(shè)置板狀部件，伴隨袋體的膨脹突出，作用于就座者的肩的力的作用范圍擴(kuò)大的結(jié)果，即使袋體小型化也可以適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募纭?br>[0032]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過板狀部件中，位于就座者的一方的肩的后方的第I部分與位于另一方的肩的后方的第2部分分別變形，可以使按住就座者的肩時(shí)的力相對各左右的肩分別調(diào)整。
[0033]還有，根據(jù)本發(fā)明，可以抑制板狀部件與設(shè)置于座椅靠背的寬度方向端部的移動(dòng)限制部的干預(yù)，并用板狀部件適當(dāng)?shù)匕醋【妥叩募纭?br>[0034]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過利用形成于袋體之間的間隙所在的空間配置管式部件，可以更小型化座椅靠背。
[0035]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過位于板狀部件的上端部的變形部的外緣中，位于寬度方向外側(cè)的端部的部分，以越向外側(cè)越下降的方式傾斜，以包圍就座者的肩的方式支持，結(jié)果，就座者的姿勢變得更穩(wěn)定。
[0036]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過板狀部件向下方延伸，由于袋體的膨脹突出而發(fā)生的力的作用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，可以到就座者的腰位置被按住。
[0037]還有，根據(jù)本發(fā)明，通過支持袋體的支持板被保持部保持，可以在一定位置適當(dāng)?shù)刂С执w。
【附圖說明】
[0038]圖1是表示本發(fā)明的車用座椅的概略構(gòu)成的圖。
[0039]圖2是表示本發(fā)明的一實(shí)施例涉及的車用座椅具備的座椅靠背框架的構(gòu)成的圖。
[0040]圖3是本發(fā)明的一實(shí)施例涉及的車用座椅具備的座椅靠背框架中，取下板狀部件狀態(tài)的圖。
[0041]圖4是關(guān)于支持板的安裝位置的說明圖。
[0042]圖5是表示圖4中A-A剖面的圖。
[0043]圖6是表示袋體與板狀部件的位置關(guān)系的圖。
[0044]圖7 (A)是表示在水平面切斷座椅靠背的肩支持部時(shí)的剖面的圖，圖7 (B)是在垂直面切斷肩支持部時(shí)的截面的圖。
[0045]圖8是表示第I變形例涉及的車用座椅的構(gòu)成的圖。
[0046]圖9是表示第2變形例涉及的車用座椅的構(gòu)成的圖。
[0047]圖10是表示應(yīng)用例涉及的車用座椅的構(gòu)成的圖。
[0048]圖11是關(guān)于支持就座者的腿的膝下部的機(jī)構(gòu)的說明圖(之一)。
[0049]圖12是關(guān)于支持就座者的腿的膝下部的機(jī)構(gòu)的說明圖(之二)。
[0050]圖13是關(guān)于就座者的骨骼的彎曲狀態(tài)的說明圖。
[0051]圖14是表示關(guān)于座椅靠背中姿勢計(jì)量用傳感器的配置的一例的圖。
[0052]圖15是表示圖14中D-D剖面的模式圖。
[0053]圖16是表示座椅襯墊中姿勢計(jì)量用傳感器的安裝狀態(tài)的圖。
[0054]圖17是表示執(zhí)行就座姿勢的矯正控制的系統(tǒng)的構(gòu)成的框圖。
[0055]圖18是表示就座姿勢的矯正控制的流程的概略圖。
[0056]圖19是表示就座姿勢的矯正控制中第I控制處理的順序的圖。
[0057]圖20是表示就座姿勢的矯正控制中第2控制處理的順序的圖。
[0058]圖21是表示就座姿勢的矯正控制中第3控制處理的順序的圖。
[0059]圖22是表示第3控制處理涉及的順序的變更例的圖。
[0060]圖23是表示就座姿勢的矯正控制中第4控制處理的順序的圖。
[0061]圖24是表示背側(cè)的體壓分布與重心位置的關(guān)系的圖。
[0062]圖25是表示就座姿勢的矯正控制中第5控制處理的順序的圖。
[0063]圖26是表示應(yīng)用例涉及的車用座椅的發(fā)展構(gòu)成的圖。
[0064]圖27是表示座椅位置等的調(diào)整處理涉及的順序的圖。
[0065]圖28是表示就座者的體格涉及的各參數(shù)與座椅涉及的調(diào)整事項(xiàng)的對應(yīng)關(guān)系的圖。
[0066]圖29是表不骨賂矯正座椅的圖。
[0067]圖30是骨賂矯正座椅中座椅靠背的分解圖。
[0068]圖31是骨賂矯正座椅中座椅襯墊的分解圖。
[0069]圖32是表示第I變形例涉及的骨骼矯正座椅的說明圖。
[0070]圖33是表示第I變形例涉及的骨骼矯正座椅的變化的圖(之一)。
[0071]圖34是表示第I變形例涉及的骨骼矯正座椅的變化的圖(之二)。
[0072]圖35A是第2變形例涉及的矯正裝置的說明圖。
[0073]圖35B是表示圖35A-A剖面的圖。
[0074]圖36是第3變形例涉及的骨骼矯正座椅的說明圖。
[0075]圖37是表示第3變形例涉及的骨骼矯正座椅中的緩沖片的動(dòng)作的模式圖。
[0076]圖38是表示按壓部斷片的變化的圖(之一)。
[0077]圖39是表示按壓部斷片的變化的圖(之二)。
[0078]圖40是關(guān)于骨盆的左右側(cè)部的中心區(qū)域的彎曲狀態(tài)的說明圖。
[0079]圖41是表示骨骼矯正涉及的控制系統(tǒng)的框圖。
[0080]圖42是表示存儲于存儲器的基準(zhǔn)彎曲狀態(tài)的數(shù)據(jù)的圖。
[0081]圖43是表示骨骼矯正涉及的控制流程的圖。
[0082]圖44是表示模式選擇時(shí)的操作畫面的圖。
[0083]圖45是表示選擇姿勢控制模式時(shí)的操作畫面的圖。
[0084]圖46是表示姿勢控制進(jìn)程的基本流程的圖。
[0085]圖47是表示姿勢控制進(jìn)程的第I發(fā)展流程的圖。
[0086]圖48是表示姿勢控制進(jìn)程的第2發(fā)展流程的圖。
[0087]圖49是表示姿勢控制進(jìn)程的第3發(fā)展流程的圖。
[0088]圖50是表示姿勢控制進(jìn)程的第4發(fā)展流程的圖。
[0089]圖51是表示姿勢控制進(jìn)程的第5發(fā)展流程的圖。
[0090]圖52是表示姿勢控制進(jìn)程的第6發(fā)展流程的圖。
[0091]圖53是表示姿勢控制進(jìn)程的第7發(fā)展流程的圖。
[0092]圖54是表示姿勢控制進(jìn)程的第8發(fā)展流程的圖。
[0093]圖55是表示姿勢控制進(jìn)程的第9發(fā)展流程的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0094]以下，參照附圖對本發(fā)明的一實(shí)施例(本實(shí)施例)的車用座椅進(jìn)行說明。此外，以下說明中，“前后方向”相當(dāng)于車用座椅的前后方向，是與車輛行駛時(shí)的行駛方向一致的方向。還有，“寬度方向”相當(dāng)于車用座椅的寬度方向，具體為，從正面看車用座椅時(shí)的左右方向。
[0095]還有，以下說明的實(shí)施例，僅是為了容易理解本發(fā)明的一例，并非限制本發(fā)明。本發(fā)明可以不脫離其宗旨，進(jìn)行變更、改良的同時(shí)，毋庸置疑本發(fā)明也包含其等價(jià)物。特別是，以下說明中所述的各配件的形狀、材質(zhì)及配置位置等，只要不脫離本發(fā)明的宗旨可以適當(dāng)變更。
[0096]本實(shí)施例的車用座椅的概略構(gòu)成。
[0097]首先，參照圖1對本實(shí)施例的車用座椅(以下，本座椅S)的概略構(gòu)成進(jìn)行說明。圖1是表示本座椅S的概略構(gòu)成的圖。
[0098]本座椅S，在其基本構(gòu)成(除后述的肩支持部以外的構(gòu)成)中，與現(xiàn)有的車用座椅共通。即，本座椅S如圖1所示，由從背側(cè)支持就座者的座椅靠背S1、支持就座者的臀部的座椅襯墊S2、以及支持就座者的頭部的頭枕S3構(gòu)成。座椅靠背SI及座椅襯墊S2通過在框架體上載置襯墊材料并被表皮材料覆蓋而構(gòu)成。頭枕S3通過在頭部的芯材料上配置襯墊材料并被表皮材料覆蓋而構(gòu)成。還有，頭枕S3通過頭枕支柱hp被支持于座椅靠背SI的上端部。
[0099]—方面，本座椅S以具有座椅靠背SI中，作為支持就座者的肩的部分的肩支持部Sal為特征。具體說明的話，就座者就座于本座椅S并靠著座椅靠背SI的話，肩支持部Sal包圍就座者的肩并按住該肩。更詳細(xì)說明的話，肩支持部Sal內(nèi)搭載的機(jī)構(gòu)起動(dòng)，肩支持部Sal抵接于就座者的肩。據(jù)此，圖1中，用符號F所示的力從肩支持部Sal向就座者的肩作用。這個(gè)力F如同一圖所示，具有朝向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的成分及朝向下方的成分。因此，就座者的肩被按向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的同時(shí)，也被按向下方。
[0100]如上，就座者的兩肩通過分別被座椅靠背SI的肩支持部Sal支持并被按向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)及下方，可以抑制就座者的上半身向?qū)挾确较蚣吧舷路较蚱埔苿?dòng)。據(jù)此，就座者的姿勢在就座于本座椅S期間，被穩(wěn)定地保持。
[0101]座椅靠背的內(nèi)部構(gòu)造。
[0102]下面，關(guān)于具備前述的肩支持部Sal的本座椅S的座椅靠背SI，參照圖2至圖5對其內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行說明。圖2是表示本座椅S的座椅靠背SI中，座椅靠背框架Sfl的構(gòu)成的圖，圖3圖不了從圖2圖不的座椅靠背框架Sfl取下板狀部件的狀態(tài)。圖4作為支持板安裝位置的說明圖，圖示了從座椅靠背框架Sfl的上端部取下支持板的狀態(tài)，同一圖中支持板的安裝位置用虛線表示。圖5是表示圖4的A-A剖面的圖。
[0103]此外，為了便于圖示，圖2至圖5記載的各配件被略簡略化，例如，圖5中，關(guān)于支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6，省略其內(nèi)部構(gòu)造而圖示。
[0104]在座椅靠背SI的內(nèi)部，具備如圖2及圖3所示的座椅靠背框架Sfl,構(gòu)成座椅靠背SI的各種配件安裝于同一框架Sn。座椅靠背框架Sn成為座椅靠背SI的骨架，成為正面看大致矩形狀的框體。具體說明的話，座椅靠背框架Sn具備，配置于上端部的上部框架1、分別設(shè)置于寬度方向兩端的一對側(cè)部框架2、以及連結(jié)側(cè)部框架2的各下端部的下部連結(jié)框架3。
[0105]上部框架I是逆U字狀的部分，通過將金屬管大致U字狀地彎折加工而構(gòu)成。所述上部框架I的一端部連接進(jìn)入一方的側(cè)部框架2的上端，另一端部連接進(jìn)入另一方的側(cè)部框架2的上端。S卩，上部框架I連接一對的側(cè)部框架2的各上端。
[0106]還有，頭枕S3配設(shè)于上部框架I的上方。更具體說明的話，在上部框架I的后方，設(shè)置有，具備支持從頭枕S3的下部延伸的頭枕支柱hp的支柱支持部7的支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6。所述支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6是，通過使支持于支柱支持部7的頭枕支柱hp的位置由未圖示的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)向上下方向移動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整頭枕S3的高度的機(jī)構(gòu)。
[0107]而且，在上部框架1，為了保持上述的支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6，安裝有從上部框架I的一端部向另一端部延伸的角管狀的保持管12。本實(shí)施例中，如圖4所示，設(shè)置有上下方向并列的兩個(gè)保持管12，但保持管12的個(gè)數(shù)也可以任意設(shè)定。
[0108]一方面，如圖5所示，用于安裝支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6的安裝托架13固定于保持管
12。更具體說明的話，安裝托架13具備，安裝有支柱位置調(diào)整機(jī)構(gòu)6的基部13a、以及從基部13a的兩側(cè)端向前方延伸的一對側(cè)部13b。而且，各側(cè)部13b的先端通過分別焊接于兩根保持管12的后面，安裝托架13固定于保持管12。
[0109]一對側(cè)部框架2是構(gòu)成座椅靠背框架Sfl的側(cè)面的部分，為了規(guī)定座椅靠背SI的寬度而在左右方向間隔配設(shè)，并向上下方向延伸。對各側(cè)部框架2的構(gòu)成進(jìn)行說明的話，如圖2及3所示，各側(cè)部框架2具備，平板狀的側(cè)板2a、從所述側(cè)板2a的前端部U字型向內(nèi)側(cè)彎曲的前緣部2b。
[0110]還有，氣囊(以下，側(cè)方氣囊4)安裝于各側(cè)板2a的表面中，位于寬度方向內(nèi)側(cè)的面，側(cè)邊支持部Sa2由所述側(cè)方氣囊4構(gòu)成。所述側(cè)邊支持部Sa2相當(dāng)于移動(dòng)限制部，通過作為流體的一例的空氣被封入側(cè)方氣囊4并向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)膨脹突出而限制就座者的上半身在寬度方向的移動(dòng)。本實(shí)施例中，側(cè)邊支持部Sa2設(shè)置于座椅靠背SI的寬度方向兩端部，配置于上下方向中與就座者的腹部大致相同高度的位置。還有，在構(gòu)成側(cè)邊支持部Sa2的側(cè)方氣囊4，連接有給排氣用的管式部件Cl。
[0111]進(jìn)一步地，在寬度方向中設(shè)置于一對側(cè)部框架2之間的空間，配設(shè)有承受就座者的背靠在座椅靠背SI時(shí)的壓力的受壓板5。所述受壓板5是樹脂制部件，正面看大致T字狀地成型。還有，受壓板5中，寬度更寬地形成的上端部以其寬度方向兩端部略朝前方的方式彎曲。
[0112]還有，受壓板5用具有彈性的結(jié)合線5a安裝于各側(cè)部框架2。更詳細(xì)說明的話，結(jié)合線5a架設(shè)于一對側(cè)部框架2之間，其兩端部卡止于側(cè)部框架2。結(jié)合線5a的中央部掛在形成于受壓板5的背面的掛住部(未圖示)。結(jié)果，受壓板5配置于一對側(cè)部框架2之間設(shè)置的空間內(nèi)。
[0113]而且，通過就座者的被靠在座椅靠背SI壓力施加于受壓板5的前面的話，通過具有彈性的結(jié)合線5a彎曲受壓板5向后方移動(dòng)。據(jù)此，就座者的上半身朝向后方并適當(dāng)陷入。此外，關(guān)于受壓板5的形狀，并不僅限于圖3的記載，其他形狀也可以。
[0114]可是，本實(shí)施例涉及的座椅靠背SI的特征，如前所述，是具備以包圍就座者的肩的方式支持的肩支持部Sal。而且，本實(shí)施例涉及的肩支持部Sal的內(nèi)部構(gòu)造具備圖3圖示的氣囊10、圖2圖示的樹脂板20。
[0115]氣囊10是通過作為流體的一例的空氣被封入內(nèi)部而膨脹突出的袋體，如圖2所示在寬度方向并列設(shè)置兩個(gè)。具體說明的話，各氣囊10的外形形狀為，