車用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用座椅，特別是涉及一種謀求后面碰撞時的沖擊能量吸收效率提高的車用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]一般，當(dāng)車輛的后方部被追尾或車輛在倒車行駛時受到巨大碰撞等，即后面碰撞時，存在就座的乘客由于慣性而急速后方移動的同時，乘客的上半身后傾的情況。
[0003]各種構(gòu)成為由于所述乘客的急劇的后方移動，后方負(fù)荷施加于座椅靠背框架時，座椅靠背框架的側(cè)部框架成為彎曲的構(gòu)成，緩解后方移動時施加于乘客的沖擊負(fù)荷的技術(shù)被各種提出(例如，專利文獻(xiàn)I)。
[0004]專利文獻(xiàn)I記載的車用座椅的座椅靠背框架具備位于左右側(cè)方的側(cè)部框架、以及連結(jié)所述側(cè)部框架的下方的下部框架。
[0005]所述下部框架，由從中央部朝左右兩端部向上下方向擴展的形狀構(gòu)成，在左右兩端部的上方部分，形成彎曲性的收縮部。
[0006]所述收縮部從左右兩端部的左右外側(cè)的兩端向座椅內(nèi)側(cè)水平地延伸設(shè)置，越向座椅內(nèi)側(cè)越向上方傾斜，朝左右兩端部的上端長尺地延伸設(shè)置。
[0007]以車輛后面碰撞時等，沖擊負(fù)荷施加于座椅時，所述收縮部優(yōu)先變形，從收縮部向左右兩端部的上端傳遞變形的方式配置。
[0008]如此，通過限定座椅靠背框架的變形部位，沖擊負(fù)荷不會傳遞至座椅靠背框架整體，可以穩(wěn)定地吸收沖擊能量。
[0009]專利文獻(xiàn)1:國際公開第2012/077764號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]但是，如專利文獻(xiàn)I的車用座椅中，施加沖擊負(fù)荷時，從收縮部朝左右兩端部的上端向一方向傳遞變形，因此，不能使彎曲變形的傳遞方向擴散。為此，期待一種使座椅的彎曲變形的傳遞方向擴散并進(jìn)一步提高沖擊吸收性的車用座椅。
[0011]還有，如專利文獻(xiàn)I的車用座椅中，具備施加沖擊負(fù)荷時優(yōu)先彎曲變形的收縮部，因此，期待一種在通常使用時進(jìn)一步提高座椅靠背框架的剛性的車用座椅。
[0012]還有，專利文獻(xiàn)I的車用座椅的收縮部設(shè)置于下部框架的左右兩端部，從左右外側(cè)的兩端向左右內(nèi)側(cè)長尺地延伸設(shè)置，因此，期待一種形成收縮部的部分被限制的情況下，即使收縮部的延伸設(shè)置方向的長度變短，也可以充分吸收沖擊的車用座椅。
[0013]本發(fā)明鑒于上述課題，本發(fā)明的目的是提供一種，碰撞時，特別是施加后面碰撞時的沖擊負(fù)荷時，使座椅的彎曲變形的傳遞方向擴散并進(jìn)一步提高沖擊吸收性的車用座椅。
[0014]本發(fā)明的其他目的在于提供一種，施加沖擊負(fù)荷時，通過座椅彎曲變形而吸收沖擊負(fù)荷的車用座椅中，通常使用時使座椅靠背框架的剛性進(jìn)一步提高的車用座椅。
[0015]本發(fā)明的其他目的在于提供一種，施加沖擊負(fù)荷時，充分吸收沖擊的同時，具備小型化地形成的脆弱部的車用座椅。
[0016]所述課題通過下述方式解決。根據(jù)本發(fā)明的車用座椅，是具備了座椅靠背框架的車用座椅，所述座椅靠背框架具備，位于左右側(cè)方的側(cè)部框架、以及連結(jié)該側(cè)部框架的下方的下部框架；該下部框架具備，施加沖擊負(fù)荷時變形的脆弱部、以及引導(dǎo)該脆弱部的變形方向的變形引導(dǎo)部；所述下部框架的中央部的上下方向的寬度比左右兩端部的上下方向的寬度較小地形成；所述脆弱部設(shè)置于所述下部框架中，使所述中央部的上下方向的寬度向左右延長的區(qū)域內(nèi)；所述變形引導(dǎo)部設(shè)置于上下方向中與所述脆弱部對應(yīng)的位置。
[0017]如此，脆弱部設(shè)置于下部框架中，使中央部的上下方向的寬度向左右延長的區(qū)域內(nèi)，因此，后面碰撞時等的沖擊負(fù)荷施加于車用座椅時，以脆弱部為起點，彎曲變形的傳遞方向容易向脆弱部的上方及下方擴散。因此，可以提供一種進(jìn)一步提高沖擊吸收性的車用座椅。
[0018]還有，變形引導(dǎo)部設(shè)置于上下方向中與脆弱部對應(yīng)的位置，因此，施加沖擊負(fù)荷時，以脆弱部為起點的變形的傳遞方向被變形引導(dǎo)部引導(dǎo)，進(jìn)一步從脆弱部向上方及下方擴散變得容易。
[0019]還有，脆弱部設(shè)置于下部框架中、使中央部的上下方向的寬度向左右延長的區(qū)域內(nèi)，因此，可以小型化地形成脆弱部。
[0020]此時，優(yōu)選所述中央部的上端及下端水平地延伸；所述左右兩端部的上端及下端以從所述中央部的上端及下端連續(xù)并分別向上方及下方擴展的方式延伸；所述下部框架的上端及下端的一方比另一方，從更靠近所述脆弱部的部分向上方或下方延伸。
[0021]如此，左右兩端部的上端及下端以從中央部的上端及下端連續(xù)并分別向上方及下方擴展的方式延伸，因此，可以進(jìn)一步提高通常使用時座椅靠背框架的剛性。
[0022]還有，下部框架的上端及下端的一方比另一方，從更靠近所述脆弱部的部分向上方或下方延伸，因此，在另一方側(cè)，可以確保座椅靠背框架的剛性的同時，在一方側(cè)，施加沖擊負(fù)荷時，使以脆弱部為起點的變形的傳遞方向優(yōu)先變形變得容易。因此，可以成為考慮到確保剛性的部分以及使變形的傳遞方向優(yōu)先的部分的座椅靠背框架的形狀。
[0023]此時，優(yōu)選所述脆弱部在左右方向上水平地延伸；所述脆弱部與所述變形引導(dǎo)部設(shè)置于同一水平面上。
[0024]如此，脆弱部與變形引導(dǎo)部設(shè)置于同一水平面上，因此，以脆弱部為起點的變形的傳遞方向通過變形引導(dǎo)部被更容易地引導(dǎo)，從脆弱部向上方及下方擴散變得容易。
[0025]此時，優(yōu)選具備，具有位于左右側(cè)方的襯墊側(cè)部框架的座椅襯墊框架；所述脆弱部的至少一部分比所述襯墊側(cè)部框架的上端位于更下方，沿著所述襯墊側(cè)部框架的外緣被設(shè)置。
[0026]如此，由于脆弱部的至少一部分比襯墊側(cè)部框架的上端位于更下方，沿著襯墊側(cè)部框架的外緣被設(shè)置，因此，通過在靠近下部框架中、與襯墊側(cè)部框架連結(jié)的部分配置脆弱部，變得容易接受由于沖擊負(fù)荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中。因此，可以有效地吸收沖擊負(fù)荷。還有，由于沿著襯墊側(cè)部框架的外緣，因此，形成脆弱部時，襯墊側(cè)部框架不會干涉，操作性提高。
[0027]此時，優(yōu)選在所述座椅襯墊框架具備可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)所述座椅靠背框架的傾斜機構(gòu)；該傾斜機構(gòu)安裝于所述襯墊側(cè)部框架，具備將所述座椅靠背框架向立起狀態(tài)施力的彈簧部件；卡止所述彈簧部件的延伸端部的卡止部件固定于所述下部框架；所述脆弱部比所述卡止部件所固定的部分設(shè)置于更下方。
[0028]如此，由于卡止彈簧部件的延伸端部的卡止部件固定于下部框架，脆弱部比所述卡止部件所固定的部分設(shè)置于更下方，因此，通過在下部框架中，靠近傾斜機構(gòu)，特別是具備彈簧部件的部分而配置該脆弱部，變得容易接受由于沖擊負(fù)荷導(dǎo)致的應(yīng)力集中。因此，可以更有效地吸收沖擊負(fù)荷。
[0029]此時，優(yōu)選所述左右兩端部具備由于沖擊負(fù)荷而從所述脆弱部向所述左右兩端部的上端及下端的至少一方變形的變形區(qū)域；所述下部框架至少具備一個孔部；該孔部設(shè)置于所述變形區(qū)域內(nèi)。
[0030]如此，由于孔部設(shè)置于下部框架的左右兩端部中，由于沖擊負(fù)荷而變形的變形區(qū)域內(nèi)，因此，施加沖擊負(fù)荷時，以脆弱部為起點的變形的傳遞方向容易向孔部擴散。即，通過孔部設(shè)置于下部框架，可以以脆弱部為起點引導(dǎo)變形至想要傳遞的方向。
[0031]此時，優(yōu)選所述左右兩端部的上端及下端中，所述變形區(qū)域內(nèi)形成被切口的切口部；所述孔部配置于連結(jié)所述脆弱部的左右內(nèi)側(cè)端部與所述切口部的直線上。
[0032]由于如此構(gòu)成，施加沖擊負(fù)荷時，以脆弱部為起點的變形的傳遞方向可以容易地向孔部及切口部所形成的部分?jǐn)U散。
[0033]此時，優(yōu)選在所述下部框架的上端及下端，設(shè)置有從該上端及下端向前后方向突出的法蘭部；該法蘭部在所述上端及下端中，于所述變形區(qū)域被切口。
[0034]如此，在下部框架的上端及下端，設(shè)置有法蘭部，法蘭部在上端及下端中，于所述變形區(qū)域被切口，因此，施加沖擊負(fù)荷時，以脆弱部為起點的變形的傳遞方向容易向下部框架的上端及下端中，法蘭部被切口的部分?jǐn)U散。即，通過下部框架的上端及下端中，法蘭部設(shè)置被切口部分，可以以脆弱部為起點引導(dǎo)變形至想要傳遞的方向。
[0035]此時，優(yōu)選所述變形引導(dǎo)部設(shè)置于所述下部框架中的所述左右兩端部；所述下部框架在所述中央部具備突出部；該突出部在一對所述變形引導(dǎo)部之間向左右方向延伸。
[0036]如此，下部框架在中央部具備突出部，突出部在一對變形引導(dǎo)部之間向左右方向延伸，因此，通過設(shè)置突出部確保下部框架的剛性的同時，可以使在脆弱部的應(yīng)力集中變得容易。
[0037]因此，可以使通常使用時座椅靠背框架的剛性提高，施加沖擊負(fù)荷時，可以使應(yīng)力集中于脆弱部，有效吸收沖擊負(fù)荷。
[0038]此時，優(yōu)選所述變形引導(dǎo)部設(shè)置于所述下部框架中的所述左右兩端部；所述脆弱部比所述變形引導(dǎo)部更設(shè)置于左右外側(cè)；所述下部框架在所述中央部具備突出部；該突出部延伸至左右方向中被所述變形引導(dǎo)部以及所述脆弱部夾住的位置。
[0039]如此，脆弱部比變形引導(dǎo)部更設(shè)置于左右外側(cè)，突出部延伸至左右方向中被變形引導(dǎo)部以及脆弱部夾住的位置，因此，通過設(shè)置突出部可以進(jìn)一步確保下部框架的剛性的同時，可以使應(yīng)力集中于脆弱部變得容易。
[0040]此時，優(yōu)選所述脆弱部設(shè)置于所述下部框架中，使所述中央部的上下方向的寬度向左右延長的區(qū)域的中央。
[0041]由于如此構(gòu)成，以脆弱部為起點，向脆弱部的上方及下方彎曲變形的傳遞方向變得更容易擴散。因此，可以進(jìn)一步提高沖擊吸收性。
[0042]還有，可以小