專利名稱：一種車輛抗沖擊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛配置，尤其是一種車輛抗沖擊裝置。
汽車作為一種方便快捷的交通工具被廣泛的使用。但當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)由于汽車速度快，強(qiáng)大的沖擊使車架變形，破壞車內(nèi)機(jī)器，并且傷及車內(nèi)人員。這就使車輛壽命大受影響，同時(shí)還危及車內(nèi)人員的人身安全。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可抵抗沖擊的裝置，以減少車輛所受損壞。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型車輛抗沖擊裝置固定在車架上的支座穿有兩個(gè)固定有沖擊盤的支桿，沖擊盤與支座之間有套裝在支桿上的彈簧，一個(gè)支桿上為處于壓縮狀態(tài)的頂簧，并且由該支桿上的拉鉤拉緊掛在可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤上，另一個(gè)支桿上為處于正常狀態(tài)的壓簧，并且該支桿上有可使掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)與拉鉤脫開的撥塊。
套裝在處于正常狀態(tài)的壓簧的支桿上的撥塊到掛鉤上被撥塊作用處的距離大于正常狀態(tài)壓簧長度的三分之一。
采用上述結(jié)構(gòu)后當(dāng)車輛受到?jīng)_擊時(shí)，沖擊作用于套裝有壓簧的支桿上的沖擊盤，壓簧被壓縮沖擊被減弱。沖擊盤和支桿向后運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，支桿上的撥塊作用于掛鉤使掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)與另一支桿的拉鉤脫開。這時(shí)套裝在支桿上的壓縮的頂簧帶動(dòng)沖擊盤彈出，進(jìn)一步減弱沖擊，從而避免了車架承受巨大沖擊。本裝置可安裝在車輛的前部及后部。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型車輛抗沖擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
由
圖1可知支座10固定在車架1上，套裝有壓簧2和頂簧5的支桿4和支桿6穿在支座10上，兩支桿上固定有沖擊盤3。支桿6上的拉鉤掛在掛鉤8上，且掛鉤8可繞軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，支桿4上的撥塊9到掛鉤8的距離為壓簧2長度的二分之一。
權(quán)利要求1.一種車輛抗沖擊裝置，其特征在于固定在車架上的支座穿有兩個(gè)固定有沖擊盤的支桿，沖擊盤與支座之間有套裝在支桿上的彈簧，一個(gè)支桿上為處于壓縮狀態(tài)的頂簧，并且由該支桿上的拉鉤拉緊掛在可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤上，另一個(gè)支桿上為處于正常狀態(tài)的壓簧，并且該支桿上有可使掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)與拉鉤脫開的撥塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛抗沖擊裝置，其特征在于套裝在處于正常狀態(tài)的壓簧的支桿上的撥塊到掛鉤上被撥塊作用處的距離大于正常狀態(tài)壓簧長度的三分之一。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛抗沖擊裝置,它由固定在車架上的支座和穿在支座上的兩個(gè)支桿組成。兩個(gè)支桿上分別套裝有壓簧和頂簧,當(dāng)壓簧受沖擊被壓縮時(shí),會擊發(fā)原處于壓縮狀態(tài)的頂簧彈出,從而使車輛受到的沖擊減弱,保護(hù)了車輛及車內(nèi)人員的安全。
文檔編號B60R19/00GK2347823SQ98250990
公開日1999年11月10日 申請日期1998年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月30日
發(fā)明者何振洲 申請人:何振洲