專利名稱：方便氣嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方便氣嘴，特別用在車輪上。屬于車輪充氣技術(shù)領(lǐng)域。
車輪使用的氣嘴是由氣針保險上帶有膠膜絲扣來控制的。但這一工藝有這樣的問題，充氣量小，占時間，膠膜易損，易形成慢跑氣的現(xiàn)象。特別是機動車輪，氣針保險零件多，造成間接損壞次數(shù)就越多，使用也不方便，常常影響車輪充氣質(zhì)量。
為了解決上述不足而提供的方便氣嘴。該氣嘴采用了帶錐度的子彈頭形狀的獨體橡膠氣動塞配合于氣嘴內(nèi)部，它具有充氣量大、進出氣快、耐用性好、可靠性強、受氣壓力氣開氣關(guān)、節(jié)能、省功省時的特點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在氣嘴主體內(nèi)鉆一個定量孔和一個帶錐度臺階的流量孔相接通，在流量孔中設(shè)置一個彈簧和一個箅子形狀的鋼絲膨脹圈，控制一個帶同樣錐度臺階的子彈頭形狀的獨體橡氣動塞，只能在流量孔內(nèi)受氣壓上下運動氣開氣關(guān)。當(dāng)關(guān)閉氣源后，氣動塞立即受車輪內(nèi)的氣壓作用氣關(guān)，但彈簧也有一定的輔助作用，由于氣動塞是子彈頭形狀的獨體橡膠，彈性強、韌性好、容易與金屬面配合密封。從而達(dá)到了氣開氣關(guān)、耐用性好、可靠性強、節(jié)能、省功省時的目的。
本實用新型因為只在氣嘴主體內(nèi)部鉆一個定量孔和一個帶錐度臺階的流量孔相接通，內(nèi)設(shè)一個小于流量孔直徑，同樣帶錐度臺階的、子彈頭形狀的獨體橡膠氣動塞作錐度配合，形成氣壓控制原理，所以結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)氣開氣關(guān)的要求。
以下將結(jié)合附


圖1、附圖2對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
附
圖1、附圖2是根據(jù)本實用新型提出的方便氣嘴的剖視圖。
參照附
圖1，該實用新型方便氣嘴包括一個氣嘴主體(1)，主體上部鉆一個定量孔(2)和一個帶錐度臺階的流量孔(3)相接通，內(nèi)設(shè)一個帶同樣錐度臺階的子彈頭形狀的獨體橡膠氣動塞(4)作錐度配合，受氣壓力達(dá)到氣開氣關(guān)，其錐度最好在90°-150°之間以提高錐度配合的控制效果。定量孔(2)直徑為2-4mm，流量孔(3)直徑為4-6mm；氣動塞(4)下部的凸面插入彈簧(5)內(nèi)孔作緊配合連接，下設(shè)一個箅子形狀的鋼絲膨脹圈(6)處于有彈力的位置作膨脹緊配合固定。鋼絲膨脹圈(6)的截面形狀可以是方形、長方形、梯形、三角形、半圓形來控制氣動塞(4)運動范圍(附圖2為A-A剖面圖)。同時也可以在流量孔(3)底部加工一個槽，內(nèi)設(shè)鋼絲膨脹圈來完成。氣嘴主體(1)下部(圖中未畫出)可以是膠注需要的多槽式，也可以是底座式。上部蓋有大螺帽(7)，內(nèi)設(shè)橡膠墊(8)用來氣筒打氣。大螺帽(7)頂部蓋有小螺帽(9)防止污物進入。
權(quán)利要求1.一種方便氣嘴，該氣嘴有一個定量孔(2)，在其下部有一帶錐度臺階的流量孔(3)直接相通，其特征在于帶錐度臺階的流量孔(3)與一個帶同樣錐度臺階的子彈頭形狀的獨體橡膠氣動塞(4)作錐度配合，氣動塞(4)下部凸面插入彈簧(5)內(nèi)孔，彈簧(5)下部連接箅子形狀的鋼絲膨脹圈(6)，鋼絲膨脹圈(6)與流量孔(3)孔面作膨脹緊配合固定連接于有彈力位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的方便氣嘴，其特征是定量孔(2)的直徑為2-4mm，定量孔(2)的中心與流量孔(3)中心垂直，并直接相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便氣嘴，其特征是帶錐度臺階的流量孔(3)與子彈頭形狀的獨體橡膠氣動塞(4)的配合錐度為90°-150°，流量孔(3)直徑為4-6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便氣嘴，其特征是氣動塞(4)下部凸面插入彈簧(5)內(nèi)孔作緊配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的方便氣嘴，其特征是鋼絲膨脹圈(6)截面的形狀可以是方形、長方形、梯形、三角形、半圓形。
專利摘要方便氣嘴,屬于交通運輸?shù)母鞣N車輪充氣技術(shù)領(lǐng)域,主要是由流量孔(3)的上部錐度臺階與帶有同樣錐度臺階的子彈形狀的獨體橡膠氣動塞,受氣壓力達(dá)到氣開氣關(guān)的目的,它具有充氣量大、進出氣快、可靠性強、壽命長、節(jié)能省功省時的特點。
文檔編號B60C29/00GK2322812SQ9722877
公開日1999年6月9日 申請日期1997年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月21日
發(fā)明者宋茹 申請人:宋茹