專利名稱：汽車剎車自動噴水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及汽車制動冷卻技術(shù)，具體地說是汽車剎車自動噴水器。
汽車特別是載重汽車因長距離下坡，剎車片與剎車鼓摩擦?xí)r間過長產(chǎn)生高溫，致使摩擦片燒蝕，不能有效地制動剎車鼓面影響車輛的制動，造成汽車行駛不安全。高原地區(qū)尤其如此。為解決此問題，一般采用的簡單辦法是在汽車上安裝一水箱，位置高于輪胎，利用水位落差，在剎車鼓與輪圈之間放一根噴水管，由駕駛員根據(jù)道路情況手動開水或關(guān)水，進(jìn)行外冷卻剎車鼓。此種方法水量不易控制，冷卻效果不理想，浪費(fèi)水源，噴水管經(jīng)常出故障，而且操作非常地不便。為此，出現(xiàn)了一些汽車剎車?yán)鋮s裝置，但現(xiàn)有的冷卻裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，適用性差。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強(qiáng)，冷卻效果好，適用性強(qiáng)的汽車剎車自動噴水器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的采用雙金屬片感溫彎曲動作原理，調(diào)節(jié)水閥進(jìn)行控制噴水的開閉以及水量。具體方案是在護(hù)罩內(nèi)裝有噴水閥，噴水閥與水路支管相通，閥心連接啟閥片的一端，啟閥片的另一端連接啟閥片座接觸，電輸入插銷與發(fā)熱器上電阻絲接觸。
其中，噴水閥由閥芯、閥蓋、閥門片、閥座膠圈、鎖緊螺母及閥座、噴咀構(gòu)成，閥芯穿過閥蓋與閥門片接觸，閥座膠圈在閥門片下部，閥座、噴咀在護(hù)罩外且在閥座膠圈的下部。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型發(fā)熱器放大圖圖中，1-閥座膠圈，2-噴水咀，3-閥座，4-鎖緊螺母，5-水路支管，6-閥門片，7-閥蓋，8-閥芯，9-鉚釘，10-護(hù)罩，11-啟閥片，12-發(fā)熱器，13-螺釘，14-螺母，15-啟閥墊片，16-螺母，17-絕緣橡膠石棉板，18-電輸入插銷，19-絕緣瓷管，20-絕緣瓷片，21-透氣孔，22-支架螺母，23-支架軸，24-絕緣瓷管，25-電阻絲。
如圖所示，在護(hù)罩10內(nèi)設(shè)有由閥芯8、閥蓋7、閥門片6、閥座膠圈1、鎖緊螺母4及閥座3、噴咀2構(gòu)成的噴水閥，其閥芯穿過閥蓋與閥門片接觸，閥座膠圈在閥門片下部，閥座、噴咀在護(hù)罩外且在閥座膠圈的下部，噴水閥與水路支管5相通，閥心連接啟閥片11的一端，啟閥片的另一端連接由啟閥片墊15、螺釘13和螺母14組成的啟閥片座，啟閥片為一雙金屬片。發(fā)熱器由支架螺母22、支架軸23、絕緣瓷管24、電阻絲25構(gòu)成，絕緣瓷管套在支架軸上，電阻絲再繞在絕緣瓷上。發(fā)熱器通過電阻絲與電輸入插銷18連接，在電輸入插銷18上裝有絕緣瓷管19和絕緣片17，護(hù)罩上有透氣孔21。
使用時，沿用現(xiàn)有汽車附水箱、水管，只是在剎車盤上鉆Φ12孔兩個，把此噴水器裝在剎車鼓內(nèi)，噴咀向下，進(jìn)水管段在外，一個螺母便可固定。
當(dāng)剎車鼓與剎車片磨擦產(chǎn)生的溫度通過空氣傳遞到溫控系統(tǒng)的雙金屬片(啟閥片)，雙金屬片根據(jù)溫度的高低，調(diào)整閥門開、閉大小，自動調(diào)整出水量。一般升溫達(dá)到80℃時，自動噴水器開始噴水，并隨溫度的變化自動調(diào)整噴水量大小，低于60℃時，自動噴水器完全關(guān)閉并停止噴水。
當(dāng)剎車時，電輸出插銷與車內(nèi)電源接通，由此接通電熱器。若剎車鼓內(nèi)空氣干噪，溫度傳遞過慢，剎車時間較長，而啟發(fā)片還不動作時(包括啟閥片卡住時)，連續(xù)剎車45秒后，發(fā)熱器溫度可直接啟動啟閥片進(jìn)行雙保險(xiǎn)工作。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、體積小，安裝方便，生產(chǎn)成本低，性能可靠；2、該噴水器安裝在剎車鼓內(nèi)噴水，它即能給剎車鼓降溫，也能給剎車片降溫，效果快捷，大幅度降低了剎車片的燒蝕程度，延長了剎車片及剎車鼓的使用壽命；3、由于噴水器安裝在剎車鼓內(nèi)，不與任何零件摩擦，在任何情況下都不至于被損壞，延長了自身使用壽命；4、由于噴水器有電熱裝置，當(dāng)空氣干躁，剎車鼓、剎車片片的溫度傳遞過慢時，只要駕駛員連續(xù)使用剎車超過45秒時，電熱系統(tǒng)便指示溫控系統(tǒng)調(diào)整水量，進(jìn)行雙保險(xiǎn)工作；5、駕駛員無須再象過支那樣手動操作噴水，也不須每天幾次加水，大大減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車自動噴水器，其特征在于在護(hù)罩(10)內(nèi)有噴水閥，噴水閥與水路支管(5)相通，閥心連接啟閥片(11)的一端，啟閥片的另一端連接啟閥片座，電輸入插銷(18)與發(fā)熱器(12)上的電阻絲接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水器，其特征在于噴水閥由閥芯(8)、閥蓋(7)、閥門片(6)、閥座膠圈(1)、鎖緊螺母(4)及閥座(3)、噴咀(2)構(gòu)成，閥芯穿過閥蓋與閥門片接觸，閥座膠圈在閥門片下部，閥座、噴咀在護(hù)罩外且在閥座膠圈的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水器，其特征在于發(fā)熱器由支架螺母(22)、支架軸(23)、絕緣瓷管(24)、電阻絲(25)構(gòu)成，絕緣瓷管套在支架軸上，電阻絲再繞在絕緣瓷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水器，其特征在于啟閥片座由啟閥片墊(15)、螺釘(13)和螺母(14)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水器，其特征在于電輸入插銷(18)上裝有絕緣瓷管(19)和絕緣片(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴水器，其特征在于護(hù)罩上有透氣孔(21)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車剎車自動噴水器，其特征在于在護(hù)罩(10)內(nèi)有噴水閥，噴水閥與水路支管(5)相通，閥心連接啟閥片(11)的一端，啟閥片的另一端連接啟閥片座，電輸入插銷(18)與發(fā)熱器上電阻絲接通。本實(shí)用新型的噴水器體積小，安裝方便，生產(chǎn)成本低，性能可靠，效果快捷，大幅度降低了剎車片的燒蝕程度，延長了剎車片的使用壽命，降低了勞動強(qiáng)度。
文檔編號B60T5/00GK2252755SQ9621014
公開日1997年4月23日 申請日期1996年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月30日
發(fā)明者徐鐵松 申請人:徐鐵松