專利名稱：汽車剎車安全器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車剎車調(diào)節(jié)裝置。
現(xiàn)有的汽車都是采用液壓系統(tǒng)來控制剎車的，當路面不平時往往會使液壓剎車系統(tǒng)中的的壓力產(chǎn)生不均衡，當壓力過低時，會使剎車系統(tǒng)制動不佳，而當壓力過高時，會造成某些車輪發(fā)生抱死的現(xiàn)象。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能調(diào)節(jié)汽車液壓剎車系統(tǒng)中壓力的汽車剎車安全器。
本實用新型包括轉(zhuǎn)向接頭閥和閥體，閥體內(nèi)設(shè)有中空的橡皮套，橡皮套的開口與閥體的管路相連通，橡皮套的外壁與閥體之間存在間隙。
將本實用新型安裝在汽車的制動總泵或制動分泵到制動器的管路上，由于管路上存在一定的壓力，橡皮套將被撐開一定的程度，當管路的壓力下降時，橡皮套將會收縮，補充管路中損失的壓力，使制動正常；當管路的壓力上升時，橡皮套將被撐開更大，吸收管路中增加的壓力，維持剎車器衡定不抱死，本實用新型適用于各類汽車，具有防鎖、防抱死、防跑偏、防側(cè)滑、縮短制動距離和安全制動的功能。
以下結(jié)合附圖
及實施例進一步闡明本實用新型的具體內(nèi)容。
附圖是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實施例包括轉(zhuǎn)向接頭閥1和閥體2，閥體2內(nèi)設(shè)有中空的橡皮套3，橡皮套3的開口與閥體2的管路相連通，橡皮套3的外壁與閥體2之間存在間隙。為使橡皮套3的彈性更好，本實施例中在橡皮套3的外圍還設(shè)有一彈性圈4。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車安全器，其特征在于包括轉(zhuǎn)向接頭閥(1)和閥體(2)，閥體(2)內(nèi)設(shè)有中空的橡皮套(3)，橡皮套(3)的開口與閥體(1)的管路相連通，橡皮套(3)的外壁與閥體(2)之間存在間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車安全器，其特征在于橡皮套(3)的外圍還設(shè)有彈性圈(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車剎車調(diào)節(jié)裝置。包括轉(zhuǎn)向接頭閥和閥體,閥體內(nèi)設(shè)有中空的橡皮套,橡皮套的開口與閥體的管路相連通,橡皮套的外壁與閥體之間存在間隙。本實用新型安裝在汽車的制動總泵或制動分泵到制動器的管路上,適用于各類汽車,具有防鎖、防抱死、防跑偏、防側(cè)滑、縮短制動距離和安全制動的功能。
文檔編號B60T15/00GK2344241SQ9820769
公開日1999年10月20日 申請日期1998年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月3日
發(fā)明者金玉和 申請人:姜建中