專利名稱：鏈網(wǎng)式汽車緊急制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車緊急制動裝置。
汽車在快速行駛時，碰到緊急情況，用常用的制動器制動，車輪雖然停止了轉(zhuǎn)動，但汽車仍會在地上滑行一段較長的距離，仍會發(fā)生撞人等事故。中國專利88216442.2介紹了一種利用摩擦板伸向地面增加車子與地面的摩擦力的緊急制動裝置。這種裝置使用了氣壓式升降器，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且支撐件上承受的沖擊力很大。
本實用新型的目的是提出另一種結(jié)構(gòu)簡單而制動效果好的汽車緊急制動裝置。
這種鏈網(wǎng)式汽車緊急制動裝置包括制動手柄、傳動鋼絲繩、一橫梁、二塊鏈網(wǎng)和兩根插銷，橫梁固定在汽車大梁上后輪的前方，鏈網(wǎng)的上端固定在橫梁上，處于后輪的前方，鏈網(wǎng)就是數(shù)根平行的鏈條，相鄰的鏈條間又用連接環(huán)相聯(lián)起來成為網(wǎng)狀，鏈網(wǎng)卷攏后，用插銷固定在橫梁上的固定環(huán)上，插銷與鋼絲繩的端部相連，鋼絲繩與制動手柄相連。
在緊急制動時，按動制動手柄，鋼絲繩向前拉，插銷從鏈網(wǎng)的孔中拔出，鏈網(wǎng)依靠自重落在后輪前的地面上，后輪向前滑動或滾動，壓在鏈網(wǎng)上，由于鏈網(wǎng)上的鏈節(jié)對地在有很高的摩擦系數(shù)，汽車即停止向前滑動，避免交通事故，鏈網(wǎng)和橫梁的強度可以做得很高，因而有足夠的耐受剎車時的沖擊力的能力。
附


圖1是這種制動裝置的結(jié)構(gòu)圖；附圖2是這種制動裝置的平面布置示意圖；附圖3是制動時鏈網(wǎng)的工作狀態(tài)附圖4是鏈網(wǎng)的結(jié)構(gòu)圖。
如
圖1和2所示，制動手柄(1)通過鋼絲繩(2)與插銷(4)相連，橫梁(3)固定在汽車大梁(7)上，處于后輪(8)的前方，鏈網(wǎng)(9)的上端固定在后輪前方的橫梁上，鏈網(wǎng)上可以有一固定用的鐵環(huán)(5)，鏈網(wǎng)卷攏后將此鐵環(huán)插入橫梁上的固定環(huán)(6)內(nèi)，用插銷(4)別住。
如圖3所示，緊急制動時，制動手柄帶動鋼絲繩(2)，將插銷(4)從鐵環(huán)(5)中拔出，鏈網(wǎng)立即掉下，拖到地上，后輪(8)壓到鏈網(wǎng)上，鏈網(wǎng)上端與橫梁固定在一起，而鏈網(wǎng)的鏈節(jié)凹凹凸凸對地面有很大的摩擦力，使汽車迅速停止滑動。緊急制動后，只要將汽車后退一些，使后輪從鏈網(wǎng)上退出，將鏈網(wǎng)卷起，用插銷插好，汽車即能恢復(fù)行駛。
圖4所示為鏈網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，它是由數(shù)根鏈條(10)，并到在一起組成的，鏈條和鏈條之間用一些連接環(huán)(11)相連，成為網(wǎng)狀。
權(quán)利要求一種汽車緊急制動裝置，包括制動手柄(1)、傳動鋼絲繩(2)，制動手柄與鋼絲繩相連，其特征在于，它還包括一橫梁(3)、二塊鏈網(wǎng)(9)和兩根插銷(4)，橫梁固定在汽車大梁上后輪的前方，鏈網(wǎng)的上端固定在橫梁上，處于后輪的前方，鏈網(wǎng)卷攏后用插銷固定在橫梁上的固定環(huán)(6)上，插銷與鋼絲繩的端部相連。
專利摘要一種汽車緊急制動裝置，包括制動手柄、傳動鋼絲繩、二塊鏈網(wǎng)一橫梁和二插銷，橫梁固定在汽車大梁上，鏈網(wǎng)的上端固定在橫梁上，處于汽車后輪的前方，鏈網(wǎng)卷攏后用插銷固定在橫梁的固定環(huán)上，插銷通過鋼絲繩用制動手柄控制，緊急制動時按動制動手柄，插銷從鏈網(wǎng)孔中拔出，鏈網(wǎng)落在后輪前的地面上，后輪向前滑動或滾動，壓在鏈網(wǎng)上，依靠鏈網(wǎng)對地面的摩擦力，達到緊急制動的目的。
文檔編號B60T1/14GK2106755SQ9121682
公開日1992年6月10日 申請日期1991年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月23日
發(fā)明者陶松林 申請人:陶松林