一種汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)作為一種高效便捷的交通工具已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的部分。隨著汽車(chē)成為家庭的必備品，安全問(wèn)題也越來(lái)越受到關(guān)注。由于現(xiàn)在城市及城鎮(zhèn)車(chē)流量較大，意外情況層出不窮。特別是在城市中有人橫穿馬路等不文明現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，駕駛員為了保證行人的生命安全會(huì)立即制動(dòng)以防止撞到行人。但是有時(shí)行人并不會(huì)察覺(jué)危險(xiǎn)的到來(lái)而采取必要的自我保護(hù)措施，駕駛員也會(huì)因忙于制動(dòng)而來(lái)不及鳴笛警示。往往因行人反應(yīng)不及而釀成慘劇。再有，當(dāng)城市車(chē)流較多，駕駛員也經(jīng)常會(huì)采取緊急制動(dòng)避讓其他車(chē)輛以防止事故發(fā)生，但在制動(dòng)過(guò)程中，手忙腳亂情況時(shí)有發(fā)生，根本來(lái)不及鳴笛警示，因未能提示提醒周?chē)?chē)輛危險(xiǎn)的存在而釀成車(chē)禍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，在駕駛員采取緊急制動(dòng)時(shí)，可及時(shí)發(fā)出警示，提醒行人或車(chē)輛采取合理的避讓措施，避免車(chē)禍發(fā)生。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在殼體內(nèi)的觸發(fā)系統(tǒng)，觸發(fā)系統(tǒng)與喇叭系統(tǒng)、電源及駕駛室儀表盤(pán)上的控制開(kāi)關(guān)電連接構(gòu)成回路系統(tǒng)。
[0005]所述的汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的觸發(fā)系統(tǒng)包括安裝在殼體的安裝槽內(nèi)的金屬球，金屬球前方設(shè)有上壓片，金屬球與安裝槽的后側(cè)壁、底部、及上壓片相接觸，上壓片的下方設(shè)有下壓片，上壓片的下端和下壓片的上端之間間隙。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，駕駛員在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)采取緊急制動(dòng)的情況下，警示器會(huì)自動(dòng)鳴叫，對(duì)周?chē)男腥嘶蚴擒?chē)輛起到警示的作用，有利于行人或車(chē)輛采取有效措施，避免事故發(fā)生或降低事故造成的損害。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的觸發(fā)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)附圖:
汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，包括安裝在殼體內(nèi)的觸發(fā)系統(tǒng)1，觸發(fā)系統(tǒng)I與喇叭系統(tǒng)2、電源3及駕駛室儀表盤(pán)上的控制開(kāi)關(guān)4電連接構(gòu)成回路系統(tǒng)。
[0010]觸發(fā)系統(tǒng)I包括安裝在殼體1-1的安裝槽1-2內(nèi)的金屬球1-3，金屬球1-3前方設(shè)有上壓片1-4，金屬球與安裝槽的后側(cè)壁、底部、及上壓片1-4相接觸，上壓片的下方設(shè)有下壓片1-5，上壓片1-4的下端和下壓片1-5的上端之間間隙1-6，當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，金屬球1-3受到一個(gè)縱向的慣性力作用，壓縮上壓片1-4變形，變形達(dá)到一定程度以后，上壓片1-4與下壓片1-5接觸，電路接通，警示器報(bào)警。
[0011 ] 車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型的建立是研宄車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提條件，最簡(jiǎn)單的車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型具有道路水平面運(yùn)動(dòng)的三個(gè)自由度，即縱向運(yùn)動(dòng)、側(cè)向運(yùn)動(dòng)和橫擺運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明利用在車(chē)輛制動(dòng)的情況下，達(dá)到一定的縱向加速度后，觸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)的上壓片1-4會(huì)在金屬球的壓力下產(chǎn)生變形，變形后和下壓片1-5接觸，電路聯(lián)通，喇叭系統(tǒng)從電源處獲得能量報(bào)警。另外，控制開(kāi)關(guān)4設(shè)置在儀表板上，駕駛員可以方便的開(kāi)閉控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制電路的聯(lián)通。
[0012]在整個(gè)加工的過(guò)程中可以將電源2、喇叭系統(tǒng)2、觸發(fā)系統(tǒng)I組成閉合電路固定到警示器殼體1-1里，常態(tài)下，上壓片1-4和下壓片1-5中間有一定的間隙1-6，只有通過(guò)一定的外力讓上壓片1-4產(chǎn)生變形接觸到下壓片1-5電路才能聯(lián)通，這個(gè)外力依靠制動(dòng)加速度下的金屬球慣性力提供。電路聯(lián)通會(huì)喇叭系統(tǒng)發(fā)出響聲以起到警示的作用。另外，在駕駛室內(nèi)的儀表板上設(shè)計(jì)有控制開(kāi)關(guān)，駕駛員可以根據(jù)需要控制整個(gè)電路的聯(lián)通，當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，即使觸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)上壓片和下壓片聯(lián)通，喇叭系統(tǒng)也不會(huì)被觸發(fā)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在殼體內(nèi)的觸發(fā)系統(tǒng)，觸發(fā)系統(tǒng)與喇叭系統(tǒng)、電源及駕駛室儀表盤(pán)上的控制開(kāi)關(guān)電連接構(gòu)成回路系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的觸發(fā)系統(tǒng)包括安裝在殼體的安裝槽內(nèi)的金屬球，金屬球前方設(shè)有上壓片，金屬球與安裝槽的后側(cè)壁、底部、及上壓片相接觸，上壓片的下方設(shè)有下壓片，上壓片的下端和下壓片的上端之間間隙。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)緊急制動(dòng)警示系統(tǒng)，包括安裝在殼體內(nèi)的觸發(fā)系統(tǒng)，觸發(fā)系統(tǒng)與喇叭系統(tǒng)、電源及駕駛室儀表盤(pán)上的控制開(kāi)關(guān)電連接構(gòu)成回路系統(tǒng)。觸發(fā)系統(tǒng)包括安裝在殼體的安裝槽內(nèi)的金屬球，金屬球前方設(shè)有上壓片，金屬球與安裝槽的后側(cè)壁、底部、及上壓片相接觸，上壓片的下方設(shè)有下壓片，上壓片的下端和下壓片的上端之間間隙。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，駕駛員在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)采取緊急制動(dòng)的情況下，警示器會(huì)自動(dòng)鳴叫，對(duì)周?chē)男腥嘶蚴擒?chē)輛起到警示的作用，有利于行人或車(chē)輛采取有效措施，避免事故發(fā)生或降低事故造成的損害。
【IPC分類(lèi)】B60Q5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104590109
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510032232
【發(fā)明人】倪晉挺, 董秋紅
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日