專利名稱：機動車轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛信號裝置，用于汽車、摩托車等需用燈光信號顯示的車輛上。
現(xiàn)有技術(shù)車輛轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子裝置，種類繁多，但普遍存在著(1)閃爍頻率不穩(wěn)定，易受電源電壓影響。一般每分鐘閃爍60－120次，每分鐘閃爍60次，人的視覺反映慢，每分鐘閃爍120次，人的視覺分辨不清；(2)閃爍亮暗占空比在20－80％，閃光不清晰；(3)導(dǎo)電壓降大，一般導(dǎo)電壓降為0.7－1.5伏，對車輛電源功耗較大；(4)通用性差，不能適用不同電壓及正、負(fù)搭鐵車輛的要求；(5)過載能力差，不能同時滿足車輛多種信號燈所需功率，使用壽命短等。
本發(fā)明目的，在于提供一種閃爍頻率固定，閃光清晰，耗電小，通用性強，并具有轉(zhuǎn)向信號燈閃光和報警顯示等多功能的電子控制器。
本實用新型閃光電子控制器，在殼體內(nèi)裝控制電路，控制電路主要包括供電電路(1)、振蕩電路(3)、開關(guān)電路(4)等組成，其特征在于振蕩電路(3)是由晶體(JT)、可調(diào)電容C3、R4、R5和集成塊IC2組成的方波振蕩器，并進行14級分頻、振蕩頻率固定在1.25HZ／秒、輸出方波的占空比為1／2；開關(guān)電路(4)BG選用大功率場效應(yīng)管，導(dǎo)電電阻小，能夠同時完成車輛轉(zhuǎn)向信號燈閃光和報警顯示；設(shè)有音樂發(fā)生器(2)，由集成塊IC1和壓電陶瓷音響片(HD)及R2、R3組成，發(fā)出音頻信號。
本實用新型殼體(5)的面板上裝有壓敏陶瓷音響片(HD)及接線柱(6)、(7)，接線柱(6)與車輛的電源正極(或控制開關(guān)K1、K2)連接，接線柱(7)與控制開關(guān)K1、K2(或電源負(fù)極)連接。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)連接示意圖；圖2為本實用新型電原理圖；圖3為本實用新型振蕩器輸出方波波形圖。
以下結(jié)合附圖描述工作原理當(dāng)機動車需要向左(或右)轉(zhuǎn)彎時，司機將開關(guān)K1合閘到接點1(或3)位置，控制電路接通電源，電源通過D1、R1對C1、C2充電，由穩(wěn)壓管W穩(wěn)壓在9伏，一路供晶體振蕩分頻器(3)工作，另一路經(jīng)R2和R3分壓，供音樂發(fā)生器(2)工作。
晶體振蕩分頻器(3)集成塊IC2起振，并進行14級分頻，振蕩頻率為1.25HZ／秒，從IC2的3腳輸出方波如圖3所示，開關(guān)管BG導(dǎo)通或截止。BG導(dǎo)通，信號燈發(fā)亮，BG截止，信號燈不亮。BG導(dǎo)通時C1、C2放電，連續(xù)提供工作電源。信號燈亮暗閃光的重復(fù)周期T為0.8秒，即每分鐘閃光75次。信號燈的閃光頻率與振蕩器(3)的振蕩頻率同步，振蕩頻率為1.25HZ／秒。根據(jù)人的視覺反應(yīng)，人對每分鐘75次閃光要比60次／分反應(yīng)快，要比120次／分視覺反應(yīng)清晰。本實用新型的振蕩器采用晶體振蕩，并進行14次分頻，使振蕩頻率能夠達(dá)到1.25HZ／秒，而且振蕩頻率穩(wěn)定，不受外界影響。信號燈閃光頻率固定可以使行人和司機養(yǎng)成視覺習(xí)慣，即看到一次閃光信號不超過0.8秒時間，就可確認(rèn)是機動車的轉(zhuǎn)向信號。信號燈閃光的亮暗占空比，與振蕩器輸出方波的周期T有關(guān)，如圖3。t1為輸出方波正脈沖時間，t2為輸出0脈沖的時間，t1／T＝1／2，即本實用新型閃光亮暗占空比為50％，人的視覺對閃光的清晰度最清晰。
本控制器具有遇險報警顯示功能，開關(guān)管BG選用大功率場效應(yīng)管，其特點是功率大，導(dǎo)電電阻小(小于0.05Ω)，當(dāng)車輛遇險時刻，司機只要將控制開關(guān)K2撥到4.5位置，車輛前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈全部同步閃光，作為遇險報警顯示。例如當(dāng)車輛24伏供電，6只燈炮同時發(fā)亮?xí)r，流過開關(guān)管的總電流為4安培，導(dǎo)電壓降僅為0.2伏。當(dāng)車輛12伏供電時，6只燈炮同時發(fā)亮?xí)r，流過開關(guān)管的電流為8安培，導(dǎo)電壓降為0.4伏。均小于場效應(yīng)管的額定工作電流(25安培)，過載能力強。
當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或報警時，司機將控制開關(guān)K1或K2合閘，電源通過D1、R1對C1、C2充電，由穩(wěn)壓管W穩(wěn)壓在9伏，經(jīng)R2和R3分壓，對音樂發(fā)生器IC1供電，供電電壓為4伏，音樂發(fā)生器IC1工作通過壓電陶瓷音響片(HD)發(fā)出音樂信號，以報告司機信號燈已閃光。音樂信號唱的時間就是信號燈閃光的時間，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或報警已完畢，音樂發(fā)生器音樂提示司機關(guān)閉開關(guān)K1或K2。
本實用新型的優(yōu)點是具有車輛轉(zhuǎn)向信號燈閃光和遇險報警顯示功能，閃爍頻率固定、閃光清晰明亮、功耗小，音樂發(fā)生器能提示司機關(guān)閉控制開關(guān)，安裝接線方便，通用性強，能夠用于正、負(fù)搭鐵和不同電壓(6、12、24伏)的機動車的信號燈閃光及報警顯示，是機動車信號燈理想的閃光電子控制器。
本實用新型的實施例適用于24伏負(fù)極搭鐵車輛的轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子控制器，電原理圖如圖2所示，R1＝680Ω、R2＝5.6KΩ、R3＝3.3KΩ、R4＝1MΩ、R5＝100KΩ；C1＝220μ／25V、C2＝220μ／10V、C3＝5／15Pf；D1為1N4001；W為穩(wěn)壓管(9伏)，HD為壓電陶瓷音響片(φ27mm)，JT為晶體20480HZ，IC1集成塊為UM66音樂三極管，IC2集成塊為CD4060振蕩及14級分頻器，BG為25NO7場效應(yīng)管。
以上元器件除壓電陶瓷音向片(HD)安裝在殼體的面板上，其它元器件按照圖2電原理圖裝配焊接在線路板上。線路板上的A點引出導(dǎo)線與殼體(5)的接線柱(6)連接，B點引出導(dǎo)線與面板的D1正極連接，IC1的3腳輸出端引出導(dǎo)線與面板上HD的一端連接，從線路板的公共接點B引出導(dǎo)線與面板上HD的另一端連接。電路板裝在殼體內(nèi)構(gòu)成閃光電子控制器。閃光電子控制器的接線柱(6)引出導(dǎo)線與車輛的電源正極相連接，接線柱(7)引出導(dǎo)線與車輛的控制開關(guān)K1和K2連接。閃光電子控制器通過車輛控制開關(guān)K1或K2的合閉，使燈炮與電子控制器連接，實現(xiàn)電子控制器控制車輛信號燈閃光和報警顯示。
權(quán)利要求1.一種機動車轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子控制器，在殼體內(nèi)裝控制電路，控制電路主要包括供電電路(1)、振蕩電路(3)、開關(guān)電路(4)等組成，其特征在于振蕩電路(3)包括振蕩器和分頻器，振蕩器是由振蕩回路和反相器構(gòu)成的多諧振蕩器，其振蕩回路是由并聯(lián)在集成塊IC2的9腳，11腳上晶體(JT)、可調(diào)電容C3，和并聯(lián)在集成塊IC2的10腳，11腳上的電阻R4組成，與集成塊IC2的9、10、11腳內(nèi)部的反相器構(gòu)成振蕩器，振蕩頻率為20480HZ/秒的信號，振蕩器產(chǎn)生的信號經(jīng)集成塊IC2內(nèi)部的分頻器進行14級分頻后產(chǎn)生頻率為1.25HZ/秒，占空比為1/2的方波信號從集成塊IC2的3腳輸出到開關(guān)管BG的柵極(G)；開關(guān)電路(4)的開關(guān)管BG采用大功率場效應(yīng)管，開關(guān)管BG的D腳接電源正極，輸出端S腳與汽車上的控制開關(guān)K1、K2連接，開關(guān)管BG的輸出功率能夠同時滿足汽車轉(zhuǎn)向信號燈指示和報警顯示；設(shè)有音樂發(fā)生器(2)，由集成塊IC1和壓電陶瓷音響片HD及R2、R3組成，IC1的2腳接由R2、R3分壓后的電源，IC1的1腳接控制電路的公共點B，IC1的3腳為輸出端，輸出信號至壓電陶瓷音響片HD發(fā)出音樂信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子控制器，其特征在于殼體(5)的面板上，裝有壓敏陶瓷音響片(HD)及接線柱(6)、(7)，接線柱(6)與車輛的電源正極(或控制開關(guān)K1、K2)連接，接線柱(7)與控制開關(guān)K1、K2(或電源負(fù)極)連接。
專利摘要一種機動車轉(zhuǎn)向信號燈閃光電子控制器，由供電電路、振蕩電路、開關(guān)電路組成具有車輛轉(zhuǎn)向信號燈閃光和遇險報警顯示功能，閃光清晰明亮，功耗小。其電子控制線路的振蕩器采用晶體(JT)和集成塊IC
文檔編號B60Q1/34GK2100330SQ9121634
公開日1992年4月1日 申請日期1991年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月22日
發(fā)明者牛福元, 馬穎, 牛成贊 申請人:牛福元