專利名稱：氣壓制動(dòng)安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的保險(xiǎn)裝置。
由本發(fā)明人提出的申請(qǐng)?zhí)枮?1212664.7的中國(guó)專利申請(qǐng)，是一種氣壓制動(dòng)安全裝置，包括有分氣三通、氣門座接口、通氣座板、氣門片拉桿、氣門片、密封圈等，當(dāng)剎車分路漏氣時(shí)，可關(guān)閉漏氣分路，從而不影響其它車輪的氣壓制動(dòng)。在使用過程中，當(dāng)剎車分路漏氣時(shí)，沒有報(bào)警裝置，不便于采取緊急措施，不便及時(shí)修復(fù)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可報(bào)警的氣壓制動(dòng)安全裝置。
其解決方案是在氣門片拉桿中間固定一金屬接觸電極，在分氣三通的中點(diǎn)位置安置一個(gè)Y型接觸電極，兩個(gè)電極組成一個(gè)回路接觸開關(guān)；接觸開關(guān)與汽車?yán)却?lián)接在汽車直流電源上。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
分氣三通(3)中，固定有通氣座板(8)，氣門片拉桿(1)穿過通氣座板(8)，并可左右移動(dòng)，拉桿兩端分別套有圓錐形的氣門片(9)，氣門片(9)用螺母(10)固定在拉桿(1)上。氣門片(9)與通氣座板(8)之間，在拉桿(1)上套有彈簧(11)，氣門座接口與分氣三通(3)之間有密封圈(12)。
在氣門片拉桿(1)中間固定一接觸電極(2)，接觸電極(2)下面的分氣三通(3)上鉆有一個(gè)孔，穿過小孔，安裝一個(gè)Y型電極(6)，Y型電極(6)與分氣三通絕緣，用導(dǎo)線與汽車?yán)却右话闫嚤倔w與電源的一端相接，從而使氣門片拉桿上的接觸電極(2)、Y型電極(6)、汽車直流電源構(gòu)成回路，每?jī)蓚€(gè)剎車分路組成一個(gè)回路接觸開關(guān)。
圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
開關(guān)K1、回路接觸開關(guān)K2、K3并聯(lián)再與汽車?yán)却?lián)接在電源兩端。
當(dāng)汽車一剎車分路泄漏時(shí)，氣門片拉桿(1)移動(dòng)，帶動(dòng)接觸電極(2)與Y型電極(6)接觸，接通電路，發(fā)出報(bào)警聲。
權(quán)利要求1.一種氣壓制動(dòng)安全裝置，在分氣三通(3)中，固定有通氣座板(8)，氣門片拉桿(1)穿過通氣座板(8)并可左右移動(dòng)，氣門片(9)與通氣座板(8)之間，在拉桿(1)上套有彈簧(11)，氣門座接口與分氣三通(3)之間套有密封圈(12)，其特征在于在氣門片拉桿(1)中間固定一接觸電極(2)，在接觸電極(2)下面的分氣三通(3)上鉆有一個(gè)孔，安裝一個(gè)Y型電極(6)，Y型電極(6)用導(dǎo)線與汽車?yán)却樱c接觸電極(2)、汽車電源構(gòu)成回路，每?jī)蓚€(gè)剎車分路組成一個(gè)回路接觸開關(guān)，開關(guān)K1與回路接觸開關(guān)K2、K3并聯(lián)再與汽車?yán)却?lián)接在電源兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的氣壓制動(dòng)安全裝置，其特征在于氣門片(9)是圓錐形的。
專利摘要一種氣壓制動(dòng)安全裝置，包括有分氣三通、通氣座板、氣門片拉桿、氣門片、密封圈等，在分氣三通上裝有Y型電極，拉桿上裝有接觸電極，通過電源、回路接觸開關(guān)、喇叭組成電路回路。當(dāng)剎車分路漏氣時(shí)，可關(guān)閉漏氣分路并發(fā)出報(bào)警聲，既不影響其它車輪的氣壓制動(dòng)，又可便于及時(shí)修復(fù)。適用于單、雙回路的氣壓制動(dòng)。
文檔編號(hào)B60T17/18GK2093792SQ9121299
公開日1992年1月22日 申請(qǐng)日期1991年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月10日
發(fā)明者徐新民 申請(qǐng)人:徐新民