專利名稱：拖車陷坑及爆胎快速自救器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機動車輛陷坑及爆胎自救裝置。
現(xiàn)有拖拉機、汽車的拖車陷坑不能自拔時，一般通過人力推出或借助于別的車輛拖出，在無幫助時需將拖車上的重物卸下才能將拖車開出，很不方便，特別是小型拖拉機(如手扶拖拉機)功率很小，很難借助自身的動力將裝有重物的拖車從坑中拖出。
在拖車的車輪爆胎或漏氣時，往往通過在原地換胎、打氣的方法解決。但是小型車輛，如手扶拖拉機，不帶有備用輪胎也無打氣設(shè)備，使拖車不能運行。
車輛陷坑自救裝置及爆胎自救裝置專利申請很多，但主要用于車輛的驅(qū)動輪自救且性能單一，不能用于拖車自救。
本實用新型的目的是為拖拉機、汽車的拖車在運行中提供一種既能在車輪陷坑時進行自救，又能在輪胎漏氣或爆胎時進行自救，還能在車輛維修時作為千斤頂用的調(diào)整迅速，使用方便，一人就能操作的快速多功能自救器。
本實用新型由滾動機構(gòu)、螺旋舉升機構(gòu)、支架和支板組成(見圖1)。在水平方向安裝軸線平行的兩滾動輪1、6通過兩軸2、5支承在兩支板4、7上可以在路面上滾動。垂直方向安裝的螺旋舉升機構(gòu)由外套9、中間套10、螺桿12組成。中間套和外套及中間套和螺桿均采用螺紋聯(lián)接且螺旋方向相反，外套9與兩支板4、7固定聯(lián)接，螺桿12的頂部固裝有支架13，支架中間在水平方向有槽孔A，兩側(cè)面的小支架上裝有可調(diào)頂桿14、16。
本實用新型是這樣工作的，當拖車車輪陷入坑中或爆胎不能行駛時，將本自救器放入車箱下靠近需要自救的車輪旁的地面上，調(diào)整自救器位置使?jié)L動輪1、6平行被救車輪的車軸軸向，使支架13的槽孔A卡在車軸上，通過蓋板15和螺栓將車軸壓緊，調(diào)整頂桿14、16頂緊在車箱下部的彈簧鋼板上(或車箱下面)。兩滾動輪1、6的中間垂直安裝的螺旋舉升機構(gòu)相當一個千斤頂，由于車軸卡入支架13的槽孔A中，螺桿12不能轉(zhuǎn)動只能垂直升降，兩滾動輪1、6在承受拖車重力后，滾動輪輪面與地面的摩擦力限制了外套9的旋轉(zhuǎn)，因此在轉(zhuǎn)動中間套10時，中間套在轉(zhuǎn)動的同時自身將上下移動。由于中間套和外套與中間套與螺桿，分別為旋向相反的螺紋結(jié)合，因此在轉(zhuǎn)動中間套時將中間套從外套孔中、螺桿從中間套孔中同時伸出或同時縮入，使支架13的舉升速度較單一旋向的螺紋聯(lián)接提高一倍，用長板手(或棘輪板手)轉(zhuǎn)動中間套，將車軸舉升至被陷車輪高于坑平面或漏氣爆胎車輪高于路面，車輛向前運行時，車軸向前推動自救器，自救器的滾動輪1、6向前滾動，代替了被救車輪運行至越出坑面或到達車輛維修地點。外套9、中間套10上裝有鎖緊桿8、11，用于防止車輛運行時螺紋聯(lián)接處的相對轉(zhuǎn)動。頂桿14、16用于平衡自救器在路面運行時滾動輪的翻轉(zhuǎn)力矩，使自救器正常工作且不磨損車軸。在車輛維修作為固定千斤頂時，支板上裝有定位銷3，可以插入滾動輪1的定位孔中，使?jié)L動輪不能轉(zhuǎn)動。
本實用新型的優(yōu)點是能夠一機多用，既能用于拖車車輪陷坑時進行自救，又能用于車輪漏氣爆胎時進行自救，還能在車輛維修時作千斤頂用。本自救器調(diào)整迅速，使用方便，一人就能操作，是一種快速多功能自救器。


圖1、拖車陷坑及爆胎快速自救器結(jié)構(gòu)示意圖圖2、一種拖車陷坑及爆胎快速自救器主視圖本實用新型的實施例(見圖2)，由滾動機構(gòu)、螺旋舉升機構(gòu)、棘輪施力機構(gòu)、支架、支板、彎鉤組成。在水平方向安裝軸線平行的兩滾動輪1、6通過軸承支承在兩軸2、5上可以在路面上滾動，兩軸支承在前后支板4、7上。左滾動輪1為大輪，右滾動輪6為小輪，大輪在車輛運行方向的前部(車輛運行方向由右至左)，有利于提高本實施例在路面上的通過性。由外套9、中間套10、螺桿12組成了螺旋舉升機構(gòu)，中間套和外套及中間套與螺桿均采用螺紋聯(lián)接且螺旋方向相反，外套9與兩支板4、7固定聯(lián)接。螺桿12的頂部固裝有支架13，支架中間在水平方向有槽孔A，兩側(cè)面的小支架上裝有可調(diào)螺絲頂桿14、16。為防止車輛運行時螺旋聯(lián)接處的相對轉(zhuǎn)動，在螺旋舉升機構(gòu)上升至最高點時有鎖緊桿8、11將中間套及螺桿頂緊，車輪陷坑時，車軸離地面很近，為降低最低起升高度，本實施例有專用彎鉤17，用螺釘固定在支架13上，彎鉤的槽C可以鉤住車軸，將車軸舉升至被救車輪高于坑平面或漏氣爆胎車輪高于路面，車輛向前運行時，車軸向前推動自救器，自救器的滾動輪1、6向前滾動，代替了被救車輪運行至越出坑面或到達車輛維修地點，在使用彎鉤17時，為防止重力作用線超出滾動輪1、6所支撐的地面，在支架4、7上開有孔B，在使用彎鉤時將軸5(及滾動輪6)裝入此孔，由棘輪18、定位套19、棘瓜20、彈簧21組成了棘輪施力機構(gòu)，用加長套管22可以撥動棘瓜工作，使棘輪帶動中間套10轉(zhuǎn)動，在支板4上裝有定位銷3，可以插入滾動輪1的定位孔中。
權(quán)利要求1.一種陷坑及爆胎快速自救器，由滾動機構(gòu)、螺旋舉升機構(gòu)、支架和支板組成，其特征在于水平方向安裝軸線平行的兩滾動輪1、6通過兩軸2、5支承在兩支板4、7上，垂直方向安裝的螺旋舉升機構(gòu)的外套9與兩支板4、7固定聯(lián)接，螺桿12的頂部固裝有支架13，支架的中間在水平方向開有槽孔A，支架的兩側(cè)小支架上裝有可調(diào)頂桿14、16。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車陷坑及爆胎快速自救器，其特征在于螺旋舉升機構(gòu)由外套9、中間套10、螺桿12組成，中間套和外套及中間套和螺桿均為螺紋聯(lián)接，且螺旋方向相反。
專利摘要一種拖車陷坑及爆胎快速自救器由滾動機構(gòu)、螺旋舉升機構(gòu)、支架和支板組成。在水平方向安裝軸線平行的兩滾動輪1、6可沿路面滾動、在垂直方向安裝采用左右旋螺紋聯(lián)接的螺旋舉升機構(gòu)將被陷車輪或爆胎車輪的車軸快速頂起至被救車輪高于地面，支架13將自救器固定在車軸及車身上。在車輛向前行駛時自救器將代替被救車輪運行至越出坑面或到達車輛維修地點。本實用新型能一機多用，同時用于陷坑或爆胎自救，還可在車輛維修時作千斤頂用。
文檔編號B60S9/22GK2107408SQ9121285
公開日1992年6月17日 申請日期1991年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月19日
發(fā)明者鄧鑒非, 朱雄輝, 楊毅 申請人:湘潭機電?？茖W校