本技術(shù)涉及玻璃運(yùn)輸，具體為一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)。

背景技術(shù)：

1、玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料，一般是用多種無(wú)機(jī)礦物（如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等）為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。玻璃廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類(lèi)而呈現(xiàn)出顏色的有色玻璃和通過(guò)物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。

2、而在對(duì)玻璃生產(chǎn)后，需要對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸至安裝點(diǎn)。現(xiàn)有的玻璃運(yùn)輸最普遍是通過(guò)在貨車(chē)的車(chē)廂上安裝架子以擺放玻璃，通過(guò)貨運(yùn)的方式對(duì)玻璃運(yùn)輸?，F(xiàn)有的貨車(chē)在對(duì)玻璃進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要對(duì)玻璃進(jìn)行手動(dòng)裝載，比較費(fèi)時(shí)，并且手動(dòng)裝載還容易導(dǎo)致玻璃被磕碰，造成玻璃破碎的弊端，由此設(shè)計(jì)一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的貨車(chē)在對(duì)玻璃進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要對(duì)玻璃進(jìn)行手動(dòng)裝載，比較費(fèi)時(shí)，并且手動(dòng)裝載還容易導(dǎo)致玻璃被磕碰，造成玻璃破碎弊端的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)底板，所述運(yùn)輸車(chē)底板兩側(cè)分別設(shè)有運(yùn)輸車(chē)側(cè)板，其中一側(cè)的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板通過(guò)合頁(yè)與運(yùn)輸車(chē)底板構(gòu)成旋轉(zhuǎn)活動(dòng)結(jié)構(gòu)，固定的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板上卡合有固定夾板，固定夾板內(nèi)外側(cè)均通過(guò)螺栓配合墊片與運(yùn)輸車(chē)側(cè)板螺旋鎖緊連接，固定夾板下端與底座固定連接，且靠近固定夾板一側(cè)的運(yùn)輸車(chē)底板上設(shè)有電缸，電缸一端設(shè)有伸縮臂，伸縮臂的另一端與底橫臂固定連接，所述底座上開(kāi)設(shè)有橫向滑槽，橫向滑槽上端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，橫向滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有橫向滑塊，且橫向滑塊上端焊接有立柱，立柱一側(cè)設(shè)有配重塊；

3、所述立柱頂部穿插有軸桿，且軸桿兩端焊接有壓力臂，所述軸桿上設(shè)有螺紋，且軸桿上螺旋有鎖緊螺帽，所述壓力臂另一端設(shè)有玻璃壓塊；

4、所述立柱靠近旋轉(zhuǎn)的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板一側(cè)中間開(kāi)設(shè)有縱向滑槽，縱向滑槽靠近旋轉(zhuǎn)的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板一側(cè)為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，且縱向滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有縱向滑塊，縱向滑塊通過(guò)連接臂與底架固定連接，底架上設(shè)有四組限位滑桿，四組限位滑桿中間連接有中間橫架，且限位滑桿上端穿插于固定橫架開(kāi)設(shè)的縱向滑槽內(nèi)，固定橫架焊接于立柱的上端；

5、所述固定橫架中間固定安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接螺桿，且螺桿下端穿插有中間橫架和底架，且中間橫架和底架與螺桿為螺紋螺旋連接；

6、所述底架上端面焊接有玻璃堆放立板，玻璃堆放立板下端一側(cè)設(shè)有固定套筒，固定套筒內(nèi)通過(guò)彈簧彈性連接活動(dòng)抵觸桿，且活動(dòng)抵觸桿另一端設(shè)有第二抵觸球頭，底架另一端也通過(guò)彈簧彈性連接有第一抵觸球頭，第一抵觸球頭和第二抵觸球頭之間放置有玻璃，底架上端面設(shè)有橡膠軟墊。

7、優(yōu)選的，所述底座通過(guò)伸縮臂、電缸配合橫向滑塊在橫向滑槽內(nèi)與固定的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板構(gòu)成橫向滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述底架通過(guò)伺服電機(jī)、螺桿螺旋于中間橫架和底架開(kāi)設(shè)的螺紋孔內(nèi)在立柱上配合縱向滑塊在縱向滑槽內(nèi)構(gòu)成縱向限位升降活動(dòng)結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述限位滑桿穿插于固定橫架開(kāi)設(shè)的縱向滑槽內(nèi)配合縱向滑塊在縱向滑槽內(nèi)與立柱構(gòu)成縱向限位滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

10、優(yōu)選的，所述玻璃通過(guò)第一抵觸球頭和第二抵觸球頭配合彈簧與底架構(gòu)成彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)，且玻璃堆放立板上端均勻設(shè)有多組傾斜的開(kāi)口，玻璃上端通過(guò)傾斜的開(kāi)口配合玻璃壓塊與玻璃堆放立板構(gòu)成下壓夾緊機(jī)構(gòu)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)采用可拆卸的方式將玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)架整體安裝在貨車(chē)的運(yùn)輸斗中，并采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式對(duì)底架進(jìn)行升降和平移，以便于將玻璃堆放立板轉(zhuǎn)移至貨車(chē)運(yùn)輸斗的側(cè)面，方便玻璃直接從地面裝載至玻璃堆放立板和底架上，再利用電缸和伺服電機(jī)的作用，將裝載后的玻璃移動(dòng)之貨車(chē)的運(yùn)輸斗上，從而可以極大提高玻璃的裝載效率，并且能夠有效的降低玻璃在上料過(guò)程中發(fā)生磕碰的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)底板（1），所述運(yùn)輸車(chē)底板（1）兩側(cè)分別設(shè)有運(yùn)輸車(chē)側(cè)板（2），其中一側(cè)的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板（2）通過(guò)合頁(yè)與運(yùn)輸車(chē)底板（1）構(gòu)成旋轉(zhuǎn)活動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：固定的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板（2）上卡合有固定夾板（3），固定夾板（3）內(nèi)外側(cè)均通過(guò)螺栓配合墊片與運(yùn)輸車(chē)側(cè)板（2）螺旋鎖緊連接，固定夾板（3）下端與底座（4）固定連接，且靠近固定夾板（3）一側(cè)的運(yùn)輸車(chē)底板（1）上設(shè)有電缸（5），電缸（5）一端設(shè)有伸縮臂（6），伸縮臂（6）的另一端與底橫臂（7）固定連接，所述底座（4）上開(kāi)設(shè)有橫向滑槽，橫向滑槽上端為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，橫向滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有橫向滑塊（9），且橫向滑塊（9）上端焊接有立柱（10），立柱（10）一側(cè)設(shè)有配重塊（13）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，其特征在于：所述底座（4）通過(guò)伸縮臂（6）、電缸（5）配合橫向滑塊（9）在橫向滑槽內(nèi)與固定的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板（2）構(gòu)成橫向滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，其特征在于：所述底架（21）通過(guò)伺服電機(jī)（18）、螺桿（19）螺旋于中間橫架（20）和底架（21）開(kāi)設(shè)的螺紋孔內(nèi)在立柱（10）上配合縱向滑塊（11）在縱向滑槽內(nèi)構(gòu)成縱向限位升降活動(dòng)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，其特征在于：所述限位滑桿（8）穿插于固定橫架（17）開(kāi)設(shè)的縱向滑槽內(nèi)配合縱向滑塊（11）在縱向滑槽內(nèi)與立柱（10）構(gòu)成縱向限位滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，其特征在于：所述玻璃（28）通過(guò)第一抵觸球頭（24）和第二抵觸球頭（25）配合彈簧與底架（21）構(gòu)成彈性?shī)A緊結(jié)構(gòu)，且玻璃堆放立板（22）上端均勻設(shè)有多組傾斜的開(kāi)口，玻璃（28）上端通過(guò)傾斜的開(kāi)口配合玻璃壓塊（16）與玻璃堆放立板（22）構(gòu)成下壓夾緊機(jī)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)底板，所述運(yùn)輸車(chē)底板兩側(cè)分別設(shè)有運(yùn)輸車(chē)側(cè)板，其中一側(cè)的運(yùn)輸車(chē)側(cè)板通過(guò)合頁(yè)與運(yùn)輸車(chē)底板構(gòu)成旋轉(zhuǎn)活動(dòng)結(jié)構(gòu)，固定夾板內(nèi)外側(cè)均通過(guò)螺栓配合墊片與運(yùn)輸車(chē)側(cè)板螺旋鎖緊連接。該戶外玻璃上料運(yùn)輸一體車(chē)采用可拆卸的方式將玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)架整體安裝在貨車(chē)的運(yùn)輸斗中，并采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式對(duì)底架進(jìn)行升降和平移，以便于將玻璃堆放立板轉(zhuǎn)移至貨車(chē)運(yùn)輸斗的側(cè)面，方便玻璃直接從地面裝載至玻璃堆放立板和底架上，再利用電缸和伺服電機(jī)的作用，將裝載后的玻璃移動(dòng)之貨車(chē)的運(yùn)輸斗上，從而可以極大提高玻璃的裝載效率，并且能夠有效的降低玻璃在上料過(guò)程中發(fā)生磕碰的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李國(guó)民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽(yáng)迪賽機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/1/6