本發(fā)明屬于車(chē)幫清掃，具體是一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置。

背景技術(shù)：

1、在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，火車(chē)皮(即鐵路貨車(chē)車(chē)廂)的清潔維護(hù)是確保貨物安全運(yùn)輸和車(chē)廂長(zhǎng)期使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是在煤炭、礦石、糧食等散裝貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，而目前普遍采用翻車(chē)機(jī)進(jìn)行車(chē)廂卸車(chē)作業(yè)，在翻卸過(guò)程中，其最大旋轉(zhuǎn)角度只有165至170度，加之車(chē)皮墻板加強(qiáng)筋導(dǎo)致墻板有凹凸、壓車(chē)粱的阻擋，使得車(chē)皮內(nèi)部煤炭不能徹底翻卸干凈，另外有時(shí)受氣候的影響，使煤較濕，容易粘車(chē)底和墻板，使車(chē)廂內(nèi)部往往會(huì)殘留大量貨物殘?jiān)突覊m，車(chē)底余煤少則每節(jié)車(chē)皮幾十公斤，多則達(dá)數(shù)百公斤，這些殘留物不僅可能污染后續(xù)裝載的貨物，還會(huì)影響車(chē)廂的載重效率，甚至在極端情況下，過(guò)多的殘留物還可能影響車(chē)廂的密封性能和結(jié)構(gòu)安全。

2、現(xiàn)有的火車(chē)皮的清潔工作大多依賴(lài)于人工或簡(jiǎn)單機(jī)械工具進(jìn)行，效率低下且勞動(dòng)強(qiáng)度大，在夜間作業(yè)照明不足，上下車(chē)皮存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境較差，人員招聘困難，而采用空氣吹掃方式容易造成大量的粉塵污染，并且風(fēng)力有限難以適應(yīng)濕黏物料，同時(shí)水射流清掃方式則需要配置污水回收處理系統(tǒng)，容易造成管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)和造成漏水現(xiàn)象，因此現(xiàn)提出一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置具有提高清掃效率以及安全環(huán)保的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出清潔工作大多依賴(lài)于人工或簡(jiǎn)單機(jī)械工具進(jìn)行，效率低下且勞動(dòng)強(qiáng)度大，在夜間作業(yè)照明不足，上下車(chē)皮存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境較差，人員招聘困難，而采用空氣吹掃方式容易造成大量的粉塵污染，并且風(fēng)力有限難以適應(yīng)濕黏物料，同時(shí)水射流清掃方式則需要配置污水回收處理系統(tǒng)，容易造成管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)和造成漏水現(xiàn)象的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有清掃機(jī)構(gòu)和吸料機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)設(shè)置于鋼架機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，所述主體機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有車(chē)幫主體，所述車(chē)幫主體位于鋼架機(jī)構(gòu)的內(nèi)部；

3、所述主體機(jī)構(gòu)包括清掃外殼，所述清掃外殼的側(cè)面固定連接有吸料外殼，所述吸料外殼靠近清掃外殼的一側(cè)固定連接有兩個(gè)側(cè)刮板，所述吸料外殼的底部固定連接有水平刮板，所述吸料外殼的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有負(fù)壓槽，所述吸料外殼遠(yuǎn)離清掃外殼的一側(cè)固定連接有兩個(gè)吸料管，所述吸料管的頂部固定連接有伸縮管，所述清掃外殼的頂部固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒的頂部固定連接有四個(gè)限位塊。

4、優(yōu)選地，四個(gè)所述限位塊均勻分布在螺紋套筒的頂部，所述吸料管貫穿吸料外殼的表面延伸至負(fù)壓槽的內(nèi)部，兩個(gè)所述側(cè)刮板分別位于吸料外殼的兩端，所述吸料外殼的尺寸與車(chē)幫主體內(nèi)壁的尺寸相適配。

5、優(yōu)選地，所述清掃機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的兩側(cè)均嚙合有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的兩側(cè)均固定連接有傳動(dòng)錐齒輪，所述傳動(dòng)錐齒輪的下方嚙合有從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪的底部固定連接有限位板，所述限位板的底部設(shè)置有掃刷。

6、優(yōu)選地，所述掃刷的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)所述掃刷以?xún)蓚€(gè)為一組分為兩組，所述第一電機(jī)與清掃外殼的內(nèi)壁之間固定連接，所述主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪以及從動(dòng)錐齒輪均與清掃外殼的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7、優(yōu)選地，所述掃刷貫穿清掃外殼的內(nèi)壁延伸至清掃外殼的下方，靠近所述吸料外殼一側(cè)的兩個(gè)掃刷間距小于遠(yuǎn)離吸料外殼一側(cè)的兩個(gè)掃刷的間距。

8、優(yōu)選地，所述吸料機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪上固定連接的皮帶輪，所述皮帶輪通過(guò)第一皮帶與傳動(dòng)桿上的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的兩端均固定連接有皮帶輪，位于所述傳動(dòng)桿兩端的皮帶輪通過(guò)第二皮帶與轉(zhuǎn)軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的表面固定連接有兩個(gè)螺旋槳葉。

9、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定連接有皮帶輪，所述轉(zhuǎn)軸與吸料外殼的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿與吸料外殼的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述螺旋槳葉與負(fù)壓槽為中心對(duì)稱(chēng)分布，所述皮帶輪與吸料外殼的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、優(yōu)選地，所述鋼架機(jī)構(gòu)包括鋼架平臺(tái)，所述鋼架平臺(tái)的底部固定連接有兩個(gè)移動(dòng)支架，所述鋼架平臺(tái)的底部固定連接有樓梯，所述鋼架平臺(tái)的頂部固定連接有負(fù)壓系統(tǒng)，所述負(fù)壓系統(tǒng)遠(yuǎn)離樓梯的一側(cè)固定連接有余煤卸料管，所述鋼架平臺(tái)的頂部固定連接有支撐外殼，所述支撐外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位槽，所述支撐外殼的頂部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿。

11、優(yōu)選地，所述余煤卸料管貫穿鋼架平臺(tái)的頂部延伸至鋼架平臺(tái)的下方，所述絲桿貫穿支撐外殼的頂部延伸至支撐外殼的內(nèi)部，所述余煤卸料管的底部位于兩個(gè)移動(dòng)支架之間，所述車(chē)幫主體位于移動(dòng)支架和余煤卸料管之間。

12、優(yōu)選地，所述限位塊與限位槽之間卡接，所述螺紋套筒與支撐外殼的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述絲桿與螺紋套筒的內(nèi)壁之間螺紋連接，所述清掃外殼位于鋼架平臺(tái)的下方，所述車(chē)幫主體位于清掃外殼的下方。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

14、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置側(cè)刮板和水平刮板等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對(duì)車(chē)幫主體內(nèi)壁的殘留物進(jìn)行清理，車(chē)幫主體移動(dòng)會(huì)使側(cè)刮板將車(chē)幫主體內(nèi)壁側(cè)面的殘留物刮下，并沿著側(cè)刮板的斜面移動(dòng)至螺旋槳葉處，同時(shí)水平刮板也會(huì)對(duì)車(chē)幫主體內(nèi)壁底板上的殘留物進(jìn)行刮下和阻擋，提高清掃效果，同時(shí)第二電機(jī)啟動(dòng)使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過(guò)螺紋對(duì)螺紋套筒產(chǎn)生應(yīng)力，而螺紋套筒通過(guò)限位塊與限位槽卡接使其在只能在垂直方向上滑動(dòng)，因此螺紋套筒會(huì)在應(yīng)力的作用下帶動(dòng)清掃外殼下行，使清掃外殼移動(dòng)至車(chē)幫主體的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化清理火車(chē)車(chē)廂內(nèi)的殘余物料，清理時(shí)間與翻車(chē)機(jī)卸車(chē)時(shí)間進(jìn)行匹配，智能控制清掃設(shè)備的升起和落下，并減少人工參與，提高車(chē)廂清理效率和清理效果，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)封閉作業(yè)，安全環(huán)保；

15、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置掃刷和螺旋槳葉等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對(duì)殘留物進(jìn)行集中處理，啟動(dòng)第一電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)通過(guò)傳動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)同一從動(dòng)齒輪兩側(cè)的掃刷向相互靠近的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)車(chē)幫主體會(huì)自清掃外殼向吸料外殼的方向緩慢移動(dòng)，使車(chē)幫主體內(nèi)部的殘留物在兩組掃刷的轉(zhuǎn)動(dòng)下逐漸向中心位置聚集，同時(shí)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過(guò)皮帶輪和第一皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過(guò)第二皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的螺旋槳葉使水平刮板以及側(cè)刮板刮下和阻擋的殘留物向中心位置移動(dòng)，最終這些殘留物會(huì)聚集在負(fù)壓槽處，此時(shí)啟動(dòng)負(fù)壓系統(tǒng)使其產(chǎn)生的負(fù)壓使負(fù)壓槽內(nèi)的殘留物通過(guò)伸縮管和吸料管被吸除，避免大面積少量地吸除導(dǎo)致?lián)P塵的情況發(fā)生，同時(shí)可以提高清除效率。

技術(shù)特征：

1.一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，包括主體機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于：所述主體機(jī)構(gòu)(3)的內(nèi)部設(shè)置有清掃機(jī)構(gòu)(1)和吸料機(jī)構(gòu)(2)，所述主體機(jī)構(gòu)(3)設(shè)置于鋼架機(jī)構(gòu)(4)的內(nèi)部，所述主體機(jī)構(gòu)(3)的下方設(shè)置有車(chē)幫主體(5)，所述車(chē)幫主體(5)位于鋼架機(jī)構(gòu)(4)的內(nèi)部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：四個(gè)所述限位塊(309)均勻分布在螺紋套筒(308)的頂部，所述吸料管(305)貫穿吸料外殼(302)的表面延伸至負(fù)壓槽(304)的內(nèi)部，兩個(gè)所述側(cè)刮板(303)分別位于吸料外殼(302)的兩端，所述吸料外殼(302)的尺寸與車(chē)幫主體(5)內(nèi)壁的尺寸相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述清掃機(jī)構(gòu)(1)包括第一電機(jī)(101)，所述第一電機(jī)(101)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)齒輪(102)，所述主動(dòng)齒輪(102)的兩側(cè)均嚙合有從動(dòng)齒輪(103)，所述從動(dòng)齒輪(103)的兩側(cè)均固定連接有傳動(dòng)錐齒輪(104)，所述傳動(dòng)錐齒輪(104)的下方嚙合有從動(dòng)錐齒輪(105)，所述從動(dòng)錐齒輪(105)的底部固定連接有限位板(106)，所述限位板(106)的底部設(shè)置有掃刷(107)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述掃刷(107)的數(shù)量有四個(gè)，四個(gè)所述掃刷(107)以?xún)蓚€(gè)為一組分為兩組，所述第一電機(jī)(101)與清掃外殼(301)的內(nèi)壁之間固定連接，所述主動(dòng)齒輪(102)、從動(dòng)齒輪(103)以及從動(dòng)錐齒輪(105)均與清掃外殼(301)的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述掃刷(107)貫穿清掃外殼(301)的內(nèi)壁延伸至清掃外殼(301)的下方，靠近所述吸料外殼(302)一側(cè)的兩個(gè)掃刷(107)間距小于遠(yuǎn)離吸料外殼(302)一側(cè)的兩個(gè)掃刷(107)的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述吸料機(jī)構(gòu)(2)包括主動(dòng)齒輪(102)上固定連接的皮帶輪(201)，所述皮帶輪(201)通過(guò)第一皮帶(202)與傳動(dòng)桿(203)上的皮帶輪(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿(203)的兩端均固定連接有皮帶輪(201)，位于所述傳動(dòng)桿(203)兩端的皮帶輪(201)通過(guò)第二皮帶(204)與轉(zhuǎn)軸(205)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(205)的表面固定連接有兩個(gè)螺旋槳葉(206)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(205)的兩端均固定連接有皮帶輪(201)，所述轉(zhuǎn)軸(205)與吸料外殼(302)的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿(203)與吸料外殼(302)的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述螺旋槳葉(206)與負(fù)壓槽(304)為中心對(duì)稱(chēng)分布，所述皮帶輪(201)與吸料外殼(302)的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述鋼架機(jī)構(gòu)(4)包括鋼架平臺(tái)(401)，所述鋼架平臺(tái)(401)的底部固定連接有兩個(gè)移動(dòng)支架(402)，所述鋼架平臺(tái)(401)的底部固定連接有樓梯(403)，所述鋼架平臺(tái)(401)的頂部固定連接有負(fù)壓系統(tǒng)(404)，所述負(fù)壓系統(tǒng)(404)遠(yuǎn)離樓梯(403)的一側(cè)固定連接有余煤卸料管(405)，所述鋼架平臺(tái)(401)的頂部固定連接有支撐外殼(406)，所述支撐外殼(406)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位槽(407)，所述支撐外殼(406)的頂部固定連接有第二電機(jī)(408)，所述第二電機(jī)(408)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿(409)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述余煤卸料管(405)貫穿鋼架平臺(tái)(401)的頂部延伸至鋼架平臺(tái)(401)的下方，所述絲桿(409)貫穿支撐外殼(406)的頂部延伸至支撐外殼(406)的內(nèi)部，所述余煤卸料管(405)的底部位于兩個(gè)移動(dòng)支架(402)之間，所述車(chē)幫主體(5)位于移動(dòng)支架(402)和余煤卸料管(405)之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，其特征在于：所述限位塊(309)與限位槽(407)之間卡接，所述螺紋套筒(308)與支撐外殼(406)的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述絲桿(409)與螺紋套筒(308)的內(nèi)壁之間螺紋連接，所述清掃外殼(301)位于鋼架平臺(tái)(401)的下方，所述車(chē)幫主體(5)位于清掃外殼(301)的下方。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于車(chē)幫清掃技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種火車(chē)皮車(chē)幫自適應(yīng)清掃裝置，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括清掃外殼，所述清掃外殼的側(cè)面固定連接有吸料外殼，所述吸料外殼靠近清掃外殼的一側(cè)固定連接有兩個(gè)側(cè)刮板，所述吸料外殼的底部固定連接有水平刮板，所述吸料外殼的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有負(fù)壓槽，所述吸料外殼遠(yuǎn)離清掃外殼的一側(cè)固定連接有兩個(gè)吸料管；本發(fā)明通過(guò)設(shè)置側(cè)刮板和水平刮板等結(jié)構(gòu)的配合，進(jìn)而便利了對(duì)車(chē)幫主體內(nèi)壁的殘留物進(jìn)行清理，車(chē)幫主體移動(dòng)會(huì)使側(cè)刮板將車(chē)幫主體內(nèi)壁側(cè)面的殘留物刮下，并沿著側(cè)刮板的斜面移動(dòng)至螺旋槳葉處，同時(shí)水平刮板也會(huì)對(duì)車(chē)幫主體內(nèi)壁底板上的殘留物進(jìn)行刮下和阻擋，提高清掃效果。

技術(shù)研發(fā)人員：肖麗崢,郭勇,于輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北華電襄陽(yáng)發(fā)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6