本發(fā)明涉及汽車(chē)，尤其是一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)遮陽(yáng)板是安裝在汽車(chē)上的一種用來(lái)防止眼光刺眼的零部件，在一些場(chǎng)合下發(fā)揮著重要的作用，比如在陽(yáng)光明媚的天氣下，從汽車(chē)前窗射進(jìn)的陽(yáng)光可能會(huì)使駕駛員的視線受到影響，從而影響駕駛的安全。而汽車(chē)遮陽(yáng)板需要通過(guò)安裝總成固定安裝在汽車(chē)前頂橫梁上后，在駕駛過(guò)程中，遮陽(yáng)板遮擋陽(yáng)光，減少陽(yáng)光對(duì)駕駛過(guò)程中的影響。

2、隨著汽車(chē)車(chē)型的多樣化，當(dāng)汽車(chē)高度較高，人體坐姿低時(shí)，增加了主副駕駛員頭部空間，導(dǎo)致遮陽(yáng)板打開(kāi)狀態(tài)z向高度不滿(mǎn)足人機(jī)布置，汽車(chē)遮陽(yáng)板無(wú)法充分遮擋陽(yáng)光；此外，現(xiàn)有的汽車(chē)遮陽(yáng)板的安裝方式為前頂橫梁沖壓成型安裝凸臺(tái)，遮陽(yáng)板線束從橫梁腔體內(nèi)穿出，受到前頂橫梁沖壓的凸臺(tái)高度限制，依舊無(wú)法解決遮陽(yáng)板打開(kāi)狀態(tài)z向高度不滿(mǎn)足人機(jī)布置的問(wèn)題，此外，沖壓凸臺(tái)高度小，使得裝配工人操作空間狹小，并且裝配過(guò)程不可視，需要從頂橫梁腔體內(nèi)掏線束，線束孔易割手、割線束，造成遮陽(yáng)板裝配困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)及方法，設(shè)置安裝支架可解決遮陽(yáng)板打開(kāi)狀態(tài)z向高度不滿(mǎn)足人機(jī)布置的問(wèn)題，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)線束經(jīng)前頂橫梁外部走線從安裝支架穿線，降低安裝難度。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，包括前頂橫梁，前頂橫梁內(nèi)側(cè)端部位置罩設(shè)有安裝支架，安裝支架上開(kāi)有通孔和u型槽，接線束從前頂橫梁內(nèi)側(cè)面經(jīng)u型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出，用于與遮陽(yáng)板線束連接，安裝支架通過(guò)通孔與遮陽(yáng)板安裝塊卡接。

4、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述安裝支架截面呈u型，包括兩側(cè)板和兩側(cè)板之間的底板，安裝支架與前頂橫梁之間形成接線束和遮陽(yáng)板線束的容納空間。

5、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述通孔開(kāi)設(shè)在安裝支架的底板上，所述u型槽開(kāi)設(shè)在側(cè)板上。

6、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述u型槽處的前頂橫梁上設(shè)有導(dǎo)向孔，用于與線束卡扣連接。

7、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述線束卡扣一端卡接在導(dǎo)向孔上，另一端扣住對(duì)應(yīng)線束。

8、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述前頂橫梁上設(shè)有翻邊孔，翻邊孔位于所述通孔軸線上，翻邊孔邊緣的翻邊用于保護(hù)線束，以將線束塞入翻邊孔內(nèi)。

9、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述翻邊孔通過(guò)前頂橫梁的開(kāi)孔內(nèi)側(cè)安裝翻邊膠圈形成。

10、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述底板上通孔的兩側(cè)設(shè)有定位孔，用于對(duì)遮陽(yáng)板安裝塊進(jìn)行安裝定位。

11、作為進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)方式，所述安裝支架的兩側(cè)板靠近側(cè)圍一側(cè)連接為封閉結(jié)構(gòu)，另一側(cè)呈開(kāi)口設(shè)置。

12、第二方面，一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝方法，采用如上任一所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，包括如下步驟：

13、工廠內(nèi)將車(chē)身鈑金倒置，安裝支架焊接在汽車(chē)前頂橫梁，側(cè)圍a柱處的室內(nèi)線束延伸前頂橫梁內(nèi)側(cè)處的接線束分支，經(jīng)u型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出，將接線束接插件與遮陽(yáng)板線束的接插件連接后，將線束塞入安裝支架內(nèi)，利用卡扣將導(dǎo)向孔處的線束固定。

14、上述本發(fā)明的有益效果如下：

15、1.本發(fā)明通過(guò)在前頂橫梁內(nèi)側(cè)罩設(shè)安裝支架，安裝支架4具有設(shè)定高度，相當(dāng)于可以降低遮陽(yáng)板的高度，解決了當(dāng)汽車(chē)高度較高，人體坐姿低時(shí)，增加了主副駕駛員頭部空間，導(dǎo)致遮陽(yáng)板打開(kāi)狀態(tài)z向高度不滿(mǎn)足人機(jī)布置，汽車(chē)遮陽(yáng)板無(wú)法充分遮擋陽(yáng)光的問(wèn)題；罩設(shè)安裝支架，使得接線束可以從前頂橫梁外側(cè)經(jīng)u型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出與遮陽(yáng)板線束連接，操作空間大，并且可實(shí)現(xiàn)操作可視化，安裝簡(jiǎn)單快速，無(wú)需從前頂橫梁內(nèi)腔掏線，降低割手風(fēng)險(xiǎn)。

16、2.本發(fā)明設(shè)置翻邊孔和線束卡扣，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遮陽(yáng)板安裝后的線束固定，翻邊的設(shè)置可保護(hù)線束不被割壞；翻邊可通過(guò)翻邊膠圈形成，翻邊膠圈具有彈性，可對(duì)線束進(jìn)行一定程度的夾緊，更好的固定線束。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前頂橫梁，前頂橫梁內(nèi)側(cè)端部位置罩設(shè)有安裝支架，安裝支架上開(kāi)有通孔和u型槽，接線束從前頂橫梁內(nèi)側(cè)面經(jīng)u型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出，用于與遮陽(yáng)板線束連接，安裝支架通過(guò)通孔與遮陽(yáng)板安裝塊卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架截面呈u型，包括兩側(cè)板和兩側(cè)板之間的底板，安裝支架與前頂橫梁之間形成接線束和遮陽(yáng)板線束的容納空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔開(kāi)設(shè)在安裝支架的底板上，所述u型槽開(kāi)設(shè)在側(cè)板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述u型槽處的前頂橫梁上設(shè)有導(dǎo)向孔，用于與線束卡扣連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束卡扣一端卡接在導(dǎo)向孔上，另一端扣住對(duì)應(yīng)線束。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前頂橫梁上設(shè)有翻邊孔，翻邊孔位于所述通孔軸線上，翻邊孔邊緣的翻邊用于保護(hù)線束，以將線束塞入翻邊孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊孔通過(guò)前頂橫梁的開(kāi)孔內(nèi)側(cè)安裝翻邊膠圈形成。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板上通孔的兩側(cè)設(shè)有定位孔，用于對(duì)遮陽(yáng)板安裝塊進(jìn)行安裝定位。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架的兩側(cè)板靠近側(cè)圍一側(cè)連接為封閉結(jié)構(gòu)，另一側(cè)呈開(kāi)口設(shè)置。

10.一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-9任一所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)板及線束安裝結(jié)構(gòu)及方法，包括前頂橫梁，前頂橫梁內(nèi)側(cè)端部位置罩設(shè)有安裝支架，安裝支架上開(kāi)有通孔和U型槽，接線束從前頂橫梁內(nèi)側(cè)面經(jīng)U型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出，用于與遮陽(yáng)板線束連接，安裝支架通過(guò)通孔與遮陽(yáng)板安裝塊卡接；通過(guò)在前頂橫梁內(nèi)側(cè)罩設(shè)安裝支架，安裝支架具有設(shè)定高度，相當(dāng)于可以降低遮陽(yáng)板的高度，解決了當(dāng)汽車(chē)高度較高，人體坐姿低時(shí)，增加了主副駕駛員頭部空間，導(dǎo)致遮陽(yáng)板打開(kāi)狀態(tài)Z向高度不滿(mǎn)足人機(jī)布置的問(wèn)題；罩設(shè)安裝支架，使得接線束可以從前頂橫梁外側(cè)經(jīng)U型槽進(jìn)入安裝支架與前頂橫梁之間并從通孔處穿出與遮陽(yáng)板線束連接，解決操作工人難裝配問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉章奇,穆林森,李華偉,鄧本波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞智能汽車(chē)科技（合肥）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6