本技術(shù)涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在汽車啟動(dòng)期間，汽車座艙內(nèi)的乘坐用戶通常具有不同的乘坐體驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)際情景具有不同的需求。

2、現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)座艙內(nèi)的場(chǎng)景引擎模塊向用戶提供功能選擇入口，用戶可根據(jù)當(dāng)前情景下自身需求或經(jīng)詢問(wèn)后獲得的其他乘客的需求，綜合確定當(dāng)前汽車座艙內(nèi)需要調(diào)節(jié)的目標(biāo)場(chǎng)景，在確定目標(biāo)場(chǎng)景后，從場(chǎng)景引擎模塊中尋找并觸發(fā)目標(biāo)場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎。

3、但是用戶在行車過(guò)程中，難以兼顧各用戶的需求及時(shí)制定出適合當(dāng)前情景的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，從而難以針對(duì)性的對(duì)座艙內(nèi)的用戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，降低了座艙場(chǎng)景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，進(jìn)一步降低了用戶體驗(yàn)，另外，當(dāng)用戶行動(dòng)受限時(shí)，難以及時(shí)根據(jù)實(shí)際情景調(diào)整目標(biāo)場(chǎng)景引擎，降低了座艙場(chǎng)景調(diào)控的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實(shí)施例提供一種汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，用以提升座艙場(chǎng)景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，增強(qiáng)座艙場(chǎng)景調(diào)控的可靠性，提升用戶體驗(yàn)的效果。

2、第一方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種汽車座艙的控制方法，包括：

3、獲取目標(biāo)時(shí)間段的目標(biāo)視頻，目標(biāo)視頻包括座艙中用戶的圖像數(shù)據(jù)；

4、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶的屬性信息；

5、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息；

6、基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景；

7、通過(guò)目標(biāo)場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，控制座艙中的至少一個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場(chǎng)景相匹配的操作。

8、在一種可能的實(shí)施方式中，根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息，包括：

9、根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶各個(gè)時(shí)間戳下的眼睛運(yùn)動(dòng)信息和頭部位置信息；

10、根據(jù)眼睛運(yùn)動(dòng)信息確定各個(gè)時(shí)間戳下的眼睛閉合角度是否大于閉合角度閾值；若眼睛閉合角度大于閉合角度閾值，則確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶眼睛閉合，否則，確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶眼睛睜開(kāi)；

11、根據(jù)頭部位置信息確定各個(gè)時(shí)間戳下的姿態(tài)角度是否大于姿態(tài)角度閾值；若姿態(tài)角度大于姿態(tài)角度閾值，則確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)為正常朝向，否則，確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)為異常朝向；

12、根據(jù)各個(gè)時(shí)間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息。

13、在一種可能的實(shí)施方式中，根據(jù)各個(gè)時(shí)間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息，包括：

14、基于各個(gè)時(shí)間戳下用戶眼睛的信息，確定每次用戶眼睛閉合距離下一次眼睛睜開(kāi)的時(shí)間間隔，并基于各個(gè)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)的信息，確定每次用戶異常朝向狀態(tài)距離下一次正常朝向狀態(tài)的時(shí)間間隔；

15、根據(jù)各個(gè)眼睛閉合對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔，以及各個(gè)異常朝向狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔確定目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)用戶的狀態(tài)信息。

16、在一種可能的實(shí)施方式中，基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景，包括：

17、基于用戶的屬性信息，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶的屬性信息相匹配的關(guān)聯(lián)場(chǎng)景；

18、根據(jù)用戶的狀態(tài)信息，在關(guān)聯(lián)場(chǎng)景中確定與狀態(tài)信息相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景。

19、在一種可能的實(shí)施方式中，通過(guò)目標(biāo)場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，控制座艙中的至少一個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場(chǎng)景相匹配的操作，包括：

20、基于主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以驅(qū)動(dòng)座艙中的頭枕?yè)P(yáng)聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂(lè)，并開(kāi)啟香氛釋放預(yù)先設(shè)定的味道；

21、基于副駕駛的兒童用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定副駕駛的兒童用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以驅(qū)動(dòng)座艙中的屏幕執(zhí)行器播放視頻，并驅(qū)動(dòng)車內(nèi)揚(yáng)聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂(lè)；

22、基于副駕駛的老年用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定副駕駛的老年用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以控制座椅執(zhí)行器開(kāi)啟腳托，并控制空調(diào)執(zhí)行器將座艙溫度調(diào)節(jié)至預(yù)先設(shè)定的溫度值。

23、在一種可能的實(shí)施方式中，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景之前，方法包括：

24、獲取配置指令，配置指令包括指示的屬性信息和對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)場(chǎng)景；

25、基于配置指令，對(duì)屬性信息與關(guān)聯(lián)場(chǎng)景之間建立匹配關(guān)系，其中，關(guān)聯(lián)場(chǎng)景包括屬性信息在不同狀態(tài)信息下分別對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景。

26、第二方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種汽車座艙的控制裝置，包括：

27、獲取模塊，用于獲取目標(biāo)時(shí)間段的目標(biāo)視頻，目標(biāo)視頻包括座艙中用戶的圖像數(shù)據(jù)；

28、處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶的屬性信息；

29、處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息；

30、處理模塊，用于基于用戶的屬性信息和狀態(tài)信息，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景；

31、控制模塊，用于通過(guò)目標(biāo)場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，控制座艙中的至少一個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行與目標(biāo)場(chǎng)景相匹配的操作。

32、在一種可能的實(shí)施方式中，處理模塊，用于根據(jù)目標(biāo)視頻，確定用戶各個(gè)時(shí)間戳下的眼睛運(yùn)動(dòng)信息和頭部位置信息；

33、根據(jù)眼睛運(yùn)動(dòng)信息確定各個(gè)時(shí)間戳下的眼睛閉合角度是否大于閉合角度閾值；若眼睛閉合角度大于閉合角度閾值，則確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶眼睛閉合，否則，確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶眼睛睜開(kāi)；

34、根據(jù)頭部位置信息確定各個(gè)時(shí)間戳下的姿態(tài)角度是否大于姿態(tài)角度閾值；若姿態(tài)角度大于姿態(tài)角度閾值，則確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)為正常朝向，否則，確定對(duì)應(yīng)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)為異常朝向；

35、根據(jù)各個(gè)時(shí)間戳下用戶眼睛和用戶姿態(tài)的信息確定用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息。

36、在一種可能的實(shí)施方式中，處理模塊，用于基于各個(gè)時(shí)間戳下用戶眼睛的信息，確定每次用戶眼睛閉合距離下一次眼睛睜開(kāi)的時(shí)間間隔，并基于各個(gè)時(shí)間戳下用戶姿態(tài)的信息，確定每次用戶異常朝向狀態(tài)距離下一次正常朝向狀態(tài)的時(shí)間間隔；

37、根據(jù)各個(gè)眼睛閉合對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔，以及各個(gè)異常朝向狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔確定目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)用戶的狀態(tài)信息。

38、在一種可能的實(shí)施方式中，處理模塊，用于基于用戶的屬性信息，從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中確定與用戶的屬性信息相匹配的關(guān)聯(lián)場(chǎng)景；

39、根據(jù)用戶的狀態(tài)信息，在關(guān)聯(lián)場(chǎng)景中確定與狀態(tài)信息相匹配的目標(biāo)場(chǎng)景。

40、在一種可能的實(shí)施方式中，控制模塊，用于基于主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定主駕駛的年輕女性用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以驅(qū)動(dòng)座艙中的頭枕?yè)P(yáng)聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂(lè)，并開(kāi)啟香氛釋放預(yù)先設(shè)定的味道；

41、基于副駕駛的兒童用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定副駕駛的兒童用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以驅(qū)動(dòng)座艙中的屏幕執(zhí)行器播放視頻，并驅(qū)動(dòng)車內(nèi)揚(yáng)聲器播放預(yù)先設(shè)定的音樂(lè)；

42、基于副駕駛的老年用戶中度疲勞的目標(biāo)場(chǎng)景，確定副駕駛的老年用戶中度疲勞對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，以控制座椅執(zhí)行器開(kāi)啟腳托，并控制空調(diào)執(zhí)行器將座艙溫度調(diào)節(jié)至預(yù)先設(shè)定的溫度值。

43、在一種可能的實(shí)施方式中，處理模塊，用于獲取配置指令，配置指令包括指示的屬性信息和對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)場(chǎng)景；

44、基于配置指令，對(duì)屬性信息與關(guān)聯(lián)場(chǎng)景之間建立匹配關(guān)系，其中，所聯(lián)場(chǎng)景包括屬性信息在不同狀態(tài)信息下分別對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景。

45、第三方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種汽車座艙控制系統(tǒng)，包括：oms攝像頭、艙泊域控制器、區(qū)域控制器、傳感器和執(zhí)行器；其中，艙泊域控制器包括oms識(shí)別模塊、關(guān)聯(lián)模塊和場(chǎng)景引擎模塊；

46、oms攝像頭與艙泊域控制器的輸入端通信連接，用于向艙泊域控制器傳輸目標(biāo)時(shí)間段的目標(biāo)視頻；

47、艙泊域控制器的輸出端通過(guò)區(qū)域控制器與執(zhí)行器通信連接；艙泊域控制器的輸出端與傳感器通信連接；

48、艙泊域控制器用于實(shí)現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實(shí)施方式。

49、第四方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲(chǔ)器，處理器；

50、存儲(chǔ)器存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令；

51、處理器執(zhí)行存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，使得處理器執(zhí)行如上第一方面和/或第一方面各種可能的實(shí)施方式。

52、第五方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令，計(jì)算機(jī)執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時(shí)用于實(shí)現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實(shí)施方式。

53、第六方面，本技術(shù)實(shí)施例提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實(shí)施方式。

54、本技術(shù)實(shí)施例提供的汽車座艙的控制方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)船泊域控制器獲取目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)座艙用戶圖像數(shù)據(jù)的目標(biāo)視頻，并對(duì)該目標(biāo)視頻中的圖像信息進(jìn)行人臉識(shí)別和特征提取，得到用戶對(duì)應(yīng)的屬性信息，以及對(duì)應(yīng)用戶在目標(biāo)時(shí)間段內(nèi)的狀態(tài)信息，從而根據(jù)用戶的屬性信息和狀態(tài)信息從預(yù)先設(shè)置的多個(gè)場(chǎng)景中選取與該用戶向匹配的目標(biāo)場(chǎng)景，以基于目標(biāo)場(chǎng)景確定對(duì)應(yīng)的目標(biāo)場(chǎng)景引擎，并控制座艙的執(zhí)行器運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)場(chǎng)景。達(dá)到了提升座艙場(chǎng)景調(diào)控的精準(zhǔn)性和便利性，增強(qiáng)座艙場(chǎng)景調(diào)控的可靠性，提升用戶體驗(yàn)的效果。