本技術(shù)涉及車輛，更具體而言，涉及一種車標(biāo)升降裝置和車輛。

背景技術(shù)：

1、車標(biāo)是各種汽車品牌識別的標(biāo)志，立體車標(biāo)往往會從車身上突出，容易被行人碰撞或者人為掰斷。目前，為了避免立體車標(biāo)損壞和傷害行人，會將立體車標(biāo)與電機(jī)連接，使得電機(jī)可以用于控制車標(biāo)的升降。然而，在立體車標(biāo)發(fā)生碰撞或者有人故意掰動時，依靠電機(jī)驅(qū)動不滿足下降速度要求，立體車標(biāo)在下降的過程中被損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實施方式提供了一種車標(biāo)升降裝置和車輛。

2、本技術(shù)實施方式的車標(biāo)升降裝置用于車輛，所述車標(biāo)升降裝置包括車標(biāo)本體、驅(qū)動組件和離合機(jī)構(gòu)，驅(qū)動組件設(shè)置在所述車輛的車身上，所述離合機(jī)構(gòu)選擇性地連接所述驅(qū)動組件和所述車標(biāo)本體，在所述離合機(jī)構(gòu)連接所述驅(qū)動組件和所述車標(biāo)本體時，所述驅(qū)動組件能夠通過所述離合機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述車標(biāo)本體相對所述車輛的車身移動并支撐所述車標(biāo)本體，在所述離合機(jī)構(gòu)斷開所述驅(qū)動組件和所述車標(biāo)本體的連接時，所述車標(biāo)本體能夠在自身重力的作用下下降。

3、在本技術(shù)實施方式的車標(biāo)升降裝置中，車標(biāo)升降裝置用于車輛，車標(biāo)升降裝置包括車標(biāo)本體、驅(qū)動組件和離合機(jī)構(gòu)，驅(qū)動組件設(shè)置在車輛的車身上，離合機(jī)構(gòu)選擇性地連接驅(qū)動組件和車標(biāo)本體，在離合機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動組件和車標(biāo)本體時，驅(qū)動組件能夠通過離合機(jī)構(gòu)驅(qū)動車標(biāo)本體相對車輛的車身移動并支撐車標(biāo)本體，在離合機(jī)構(gòu)斷開驅(qū)動組件和車標(biāo)本體的連接時，車標(biāo)本體能夠在自身重力的作用下下降。如此，在正常狀態(tài)下離合機(jī)構(gòu)連接車標(biāo)本體和驅(qū)動組件，車標(biāo)升降裝置能夠通過驅(qū)動組件控制車標(biāo)本體上升并維持在一個位置不變，在車標(biāo)本體需要正常下降時，驅(qū)動組件也能通過離合機(jī)構(gòu)將車標(biāo)本體下降縮回車身中。在車標(biāo)本體被行人碰撞或者被外力移動時，離合機(jī)構(gòu)可以直接斷開車標(biāo)本體和驅(qū)動組件的連接，使得車標(biāo)本體能夠依靠自身重力的作用下快速下降，該下降方式的下降速度快于驅(qū)動組件驅(qū)動的下降方式，有效保護(hù)車標(biāo)本體。

4、在某些實施方式中，所述車標(biāo)升降裝置還包括安裝座，所述車標(biāo)本體架設(shè)在所述安裝座上，所述離合機(jī)構(gòu)至少部分地設(shè)置在所述安裝座上。

5、如此，安裝座可以對車標(biāo)本體和部分的驅(qū)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐和保護(hù)，使得車標(biāo)本體可以連通安裝座一起升降，同時在驅(qū)動機(jī)構(gòu)斷開驅(qū)動組件和車標(biāo)本體時，車標(biāo)本體和部分的驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以連通安裝座一起速降，保證車標(biāo)升降裝置的穩(wěn)定移動。

6、在某些實施方式中，所述離合機(jī)構(gòu)包括滑塊和插銷，所述插銷可滑動地穿設(shè)在所述滑塊中，所述驅(qū)動組件連接所述滑塊，所述插銷可移動地設(shè)置在所述安裝座上，所述插銷遠(yuǎn)離所述滑塊的一端連接所述車標(biāo)本體。

7、如此，可以通過插銷和滑塊的連接和斷開實現(xiàn)離合機(jī)構(gòu)的功能，在需要將車標(biāo)本體上升和維持時，插銷可以穿設(shè)在滑塊中以使得驅(qū)動組件可以通過滑塊和插銷帶動車標(biāo)本體上升并維持在一個固定位置，使得用戶可以通過車標(biāo)本體判斷車輛的品牌。在插銷從滑塊中滑出后，車標(biāo)本體和安裝座可以在自身重力的作用下快速下降，避免車標(biāo)本體被損壞。

8、在某些實施方式中，所述插銷包括相背的第一端和第二端，所述滑塊包括限位槽，所述第二端連接所述車標(biāo)本體，所述第一端伸入至所述限位槽中，以使得所述滑塊能夠通過所述插銷帶動所述車標(biāo)本體升降。

9、如此，車標(biāo)本體可以連接第二端，在車標(biāo)本體被行人碰撞或者被外力移動時，可以通過第二端帶動第一端從限位槽中滑出，進(jìn)而使得插銷和車標(biāo)本體可以脫離滑塊的支撐，依靠自身的重力快速下降，從而縮回車輛的車身內(nèi)部，避免車標(biāo)本體被損壞。

10、在某些實施方式中，所述離合機(jī)構(gòu)還包括從上到下依次連接的上擺桿、搖桿和下擺桿，所述搖桿通過固定軸可轉(zhuǎn)動地固定在所述安裝座上，且所述搖桿的兩端分別連接上擺桿和下擺桿，所述上擺桿遠(yuǎn)離所述搖桿的一端連接所述車標(biāo)本體，所述下擺桿遠(yuǎn)離所述搖桿的一端連接所述插銷。

11、如此，上擺桿、搖桿和下擺桿依次連接并配合，在車標(biāo)本體被碰撞或者被外力移動時，可以通過上擺桿、搖桿和下擺桿轉(zhuǎn)化運動方向并放大行程，使得插銷可以從滑塊中滑出，車標(biāo)本體可以依靠自身的重力快速下降。

12、在某些實施方式中，所述離合機(jī)構(gòu)還包括第一彈性件和傳動底座，所述車標(biāo)本體設(shè)置在所述傳動底座上，所述第一彈性件的兩端分別連接所述傳動底座和所述上擺桿。

13、如此，車標(biāo)本體和第一彈性件分別設(shè)置在傳動底座的兩側(cè)，車標(biāo)本體在各個方向上的移動量均可通過第一彈性件轉(zhuǎn)化為豎直方向上的位移，第一彈性件可以帶動上擺桿轉(zhuǎn)動，上擺桿、搖桿和下擺桿依次配合轉(zhuǎn)動進(jìn)而可以帶動插銷從滑塊的限位槽中抽出，實現(xiàn)離合機(jī)構(gòu)的分離動作，進(jìn)而可以保證車標(biāo)本體可以依靠自身的重力快速下降。

14、在某些實施方式中，所述傳動底座還形成有連接桿，所述第一彈性件穿設(shè)在所述連接桿中。

15、如此，連接桿可以套設(shè)在第一彈性件上，并且不影響第一彈性件的正常運動，這樣可以保證第一彈性件可以保持在豎直方向，保證第一彈性件方向和位置準(zhǔn)確，同時連接桿可以保護(hù)第一彈性件。

16、在某些實施方式中，所述離合機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述安裝座上的連接座，所述連接座形成有通孔，所述連接桿穿設(shè)在所述通孔內(nèi)并能夠相對所述連接座滑動，所述第一彈性件的兩端分別連接所述傳動底座和所述安裝座，所述連接桿與所述上擺桿遠(yuǎn)離所述搖桿的一端鉸接。

17、如此，傳動底座和安裝座可以通過第一彈性件進(jìn)行彈性支撐，在車標(biāo)本體被行人碰撞或者被外力移動時，第一彈性件可以將其他方向轉(zhuǎn)換為豎直方向的位移，以使得傳動底座可以帶動連接桿穿過通孔向下移動以推動上擺桿，進(jìn)而觸發(fā)插銷從限位槽中滑出動作。

18、在某些實施方式中，所述車標(biāo)升降裝置還包括設(shè)置在所述車輛的車身上滑軌，所述滑塊可滑動地設(shè)置在所述滑軌上。

19、如此，滑塊可以設(shè)置在滑軌上，驅(qū)動組件可以驅(qū)動滑塊在滑軌上豎直運動，進(jìn)而可以保證車標(biāo)本體正常的升降。

20、在某些實施方式中，所述車標(biāo)升降裝置還包括第二彈性件，所述第二彈性件處于拉緊狀態(tài)并分別連接所述安裝座和所述車輛的車身。

21、如此，在車標(biāo)本體被行人碰撞或者被外力移動時，插銷從限位槽中滑出，進(jìn)而使得插銷和車標(biāo)本體可以脫離滑塊的支撐，安裝座和車標(biāo)本體可以依靠自身的重力快速下降，同時第二彈性件可以通過自身的彈性加速拉動安裝座，以加快安裝座和車標(biāo)本體的下降速度，從而使得車標(biāo)本體縮回車輛的車身內(nèi)部，避免車標(biāo)本體被損壞。

22、本技術(shù)實施方式的車輛包括上述任意一項實施方式所述的車標(biāo)升降裝置。

23、在本技術(shù)實施方式的車標(biāo)升降裝置和車輛中，車標(biāo)升降裝置用于車輛，車標(biāo)升降裝置包括車標(biāo)本體、驅(qū)動組件和離合機(jī)構(gòu)，驅(qū)動組件設(shè)置在車輛的車身上，離合機(jī)構(gòu)選擇性地連接驅(qū)動組件和車標(biāo)本體，在離合機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動組件和車標(biāo)本體時，驅(qū)動組件能夠通過離合機(jī)構(gòu)驅(qū)動車標(biāo)本體相對車輛的車身移動并支撐車標(biāo)本體，在離合機(jī)構(gòu)斷開驅(qū)動組件和車標(biāo)本體的連接時，車標(biāo)本體能夠在自身重力的作用下下降。如此，在正常狀態(tài)下離合機(jī)構(gòu)連接車標(biāo)本體和驅(qū)動組件，車標(biāo)升降裝置能夠通過驅(qū)動組件控制車標(biāo)本體上升并維持在一個位置不變，在車標(biāo)本體需要正常下降時，驅(qū)動組件也能通過離合機(jī)構(gòu)將車標(biāo)本體下降縮回車身中。在車標(biāo)本體被行人碰撞或者被外力移動時，離合機(jī)構(gòu)可以直接斷開車標(biāo)本體和驅(qū)動組件的連接，使得車標(biāo)本體能夠依靠自身重力的作用下快速下降，該下降方式的下降速度快于驅(qū)動組件驅(qū)動的下降方式，有效保護(hù)車標(biāo)本體。

24、本技術(shù)的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術(shù)的實踐了解到。