本實用新型涉及一種壓縮機放置殼，具體是一種汽車空調壓縮機放置殼。

背景技術：

空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用?？照{壓縮機一般裝在室外機中?？照{壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高?？照{壓縮機的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{的室內機和室外機分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調節(jié)氣溫的作用。

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機的排氣量是隨著發(fā)動機的轉速的提高而成比例的提高，變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節(jié)功率輸出。

現有的汽車空調壓縮機放置殼上一般設有連接孔，通過連接孔將汽車空調壓塑機安裝在汽車上。但是這種安裝方法雖然結構接單，但在空調壓縮機維修護理時時需要則需要松開固定螺栓將壓縮機取下，多次拆卸后緊固螺栓和連接孔就會磨損，會影響固定效果，會導致空調壓縮機固定不牢固的情況，導致空調壓縮機損壞。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調壓縮機放置殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車空調壓縮機放置殼，包括主殼體，主殼體上側和下側的前后兩端均設有加強筋，加強筋的左右兩側均設有安裝孔，安裝孔內設有球頭銷，球頭銷上套設有彈簧，主殼體放置于墊板上端，墊板兩側的臺肩部均設有平滑槽和側滑槽，平滑槽和側滑槽分別通過平滑軌和側滑軌連接調節(jié)滑塊，調節(jié)滑塊通過合頁連接固定板，固定板內側開設有縱向滑槽，縱向滑槽內設有球槽滑塊，球槽滑塊通過球槽連接球頭銷，固定板頂部分別通過鉸鏈連接第一拉桿和第二拉桿，第二拉桿通過防滑鎖扣連接第一拉桿，墊板前后兩端均設有固定塊，固定塊上設有連接孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述加強筋的數量為四片。

作為本實用新型進一步的方案：所述彈簧位于安裝孔外側。

作為本實用新型進一步的方案：所述墊板為凸臺型板。

作為本實用新型進一步的方案：所述平滑槽位于臺肩的水平面上，側滑槽位于臺肩的側平面上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用此種安裝結構，方便安裝和拆卸，便于后期的維護和保養(yǎng)。固定節(jié)點處采用可調節(jié)結構，避免因加工誤差導致的無法安裝的情況，操作簡單，提高裝配效率，減少工人的工作強度。

附圖說明

圖1為汽車空調壓縮機放置殼的結構示意圖；

圖2為汽車空調壓縮機放置殼的結構右視圖；

圖3為汽車空調壓縮機放置殼中主殼體的結構圖；

圖4為汽車空調壓縮機放置殼中球頭銷的結構圖；

圖5為汽車空調壓縮機放置殼中固定板和球槽滑塊的連接結構剖視圖。

圖中：1-鉸鏈、2-第一拉桿、3-加強筋、4-進氣接口、5-防滑鎖扣、6-出氣接口、7-主殼體、8-第二拉桿、9-彈簧、10-球頭銷、11-球槽滑塊、12-縱向滑槽、13-固定板、14-合頁、15-調節(jié)滑塊、16-平滑軌、17-側滑軌、18-墊板、19-固定塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞，動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～5，本實用新型實施例中，一種汽車空調壓縮機放置殼，包括主殼體7，主殼體7上側和下側的前后兩端均設有加強筋3，加強筋3的數量為四片，加強筋3的左右兩側均設有安裝孔，安裝孔內設有球頭銷10，球頭銷10上套設有彈簧9，彈簧9位于安裝孔外側，主殼體7放置于墊板18上端，墊板18為凸臺型板，墊板18兩側的臺肩部均設有平滑槽和側滑槽，平滑槽位于臺肩的水平面上，側滑槽位于臺肩的側平面上，平滑槽和側滑槽分別通過平滑軌16和側滑軌17連接調節(jié)滑塊15，調節(jié)滑塊15通過合頁14連接固定板13，固定板13內側開設有縱向滑槽12，縱向滑槽12內設有球槽滑塊11，球槽滑塊11通過球槽連接球頭銷10，固定板13頂部分別通過鉸鏈1連接第一拉桿2和第二拉桿8，第二拉桿8通過防滑鎖扣5連接第一拉桿2，墊板18前后兩端均設有固定塊19，固定塊19上設有連接孔。

本實用新型的工作原理是：本實用新型在使用時，首先將墊板18通過固定塊19上連接孔連接汽車預留的固定孔，然后將汽車空調壓縮機放在墊板18上端，在加強筋3上的安裝孔內插入套有彈簧9的球頭銷10，然后調整好球槽滑塊11和調節(jié)滑塊15的位置，通過合頁14將固定板13豎起，使球頭銷10上的球頭位于球槽滑塊11上的球槽內，最后利用防滑鎖扣5將第一拉桿2和第二拉桿8連接在一起，完成汽車空調壓縮機的安裝。本實用新型采用此種安裝結構，方便安裝和拆卸，便于后期的維護和保養(yǎng)。固定節(jié)點處采用可調節(jié)結構，避免因加工誤差導致的無法安裝的情況，操作簡單，提高裝配效率，減少工人的工作強度。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。