本發(fā)明屬于領域，具體說是一種易燃固體廂式運輸車。

背景技術：

易燃固體廂式運輸車：根據(jù)標準gb17350定義是指裝備有安全裝置，用于運輸易燃固體的廂式專用運輸汽車。其運輸介質是具有獨立容器(瓶)包裝的鋁粉,苦味酸銨,冰片,硫,聚乙醛,三硝基苯;磷化鋁,等4類危險品，這些物品的特性綜合起來有這么幾點：（1）遇潮濕、酸或水能發(fā)生劇烈反應繼而引起自燃、爆炸；（2）帶靜電易產(chǎn)生火花導致爆炸；（3）易燃，具刺激性，遠離火種、熱源；（4）猛烈撞擊和擦碰會爆炸。這些物品的特性決定了其運輸汽車必須具備防火、防潮、防靜電、防撞擊的功能。

現(xiàn)在用于運輸易燃固體的車輛多數(shù)采用倉柵式汽車及普通欄板式載貨汽車，這種類型的車輛只具備了最基本的運輸功能，卻沒有防火、防潮、防靜電、防撞擊的功能，這種車輛無論在結構上還是在性能上都無法保證易燃固體的運輸要求。

申請人根據(jù)易燃固體的特性并結合國家標準的相關要求開發(fā)了一款易燃固體廂式運輸車。這種車型基于經(jīng)濟性考慮，沿用普通廂式車的結構基礎，但從廂體強度和專用裝置進行了專用設計，并最終提供了一種易燃固體廂式運輸車。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的便是提供一種易燃固體廂式運輸車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案，包括底盤、設在底盤上端的廂體，其特征在于：所述廂體的前端為前板，該前板的下部兩端通過架體安裝有滅火器，在前板的上部兩端設有前示廊燈。

所述廂體的兩側為側板，該側板的上端設有多個通風百葉窗、下端設有反射器、通過風鉤座固定連接在側板上的風鉤，該側板的側壁設有側門。

所述廂體的后端通過門框連接有后門，該后門框的上端設有前示廊燈、周邊設有橙色反光膜，在后門的下側設有尾燈和后尾堵板。

所述廂體的內部兩側的上端設有多個與百葉窗相對應的通氣孔，在側板的側壁設有內飾板。

所述廂體的內部兩側設有橫向的e型鋼梁，在廂體的內部四周設有防撞條，在廂體的上端設有離子感煙火災探測器。

所述前板、頂板、側板均通過側鋁型材固定連接。

作為優(yōu)選，所述前板由防銹鋁板為內飾板、阻燃保溫板為夾層、船用膠合板為襯層、高強鋼板為外蒙板、管材加強骨架通過高強度粘合劑膠合而成。

作為優(yōu)選，所述頂板由矩形管材構成，中間設置橫拉筋。

作為優(yōu)選，所述側板由防銹鋁板為內飾板、阻燃保溫板為夾層、船用膠合板為襯板、高強鋼板為外蒙板、管材加強骨架通過高強度粘合劑膠合而成。

作為優(yōu)選，所述側門包括鉸鏈、鎖頭、鎖桿、固定架、緩沖塊、門板，所述門板由內飾板、門骨架、外蒙板和阻燃保溫板組成。

作為優(yōu)選，所述百葉窗為圓形多孔式金屬材料，尺寸為φ70mm的內嵌樣式。

作為優(yōu)選，所述防撞條厚度為15mm，寬度為≥80mm。

底盤采用專門的危險品專用底盤，其配置完全符合國家標準的要求，其次就是廂體內外蒙板根據(jù)材料的特性——防靜電與高強度，分別采用防銹鋁板和優(yōu)質高度鋼板，內部夾層采用具有阻燃隔熱功能的防火擠塑板，在保證不增加車輛整備質量的前提下，保證了防火隔熱性能，再次就是這種車輛地板上鋪阻燃導靜電膠板，即緩解了易燃固體與地板的沖擊，更有效地起到防止碰撞摩擦產(chǎn)生火花的可能，且與車輛安裝的導靜電拖地帶能將產(chǎn)生的靜電快速傳到大地，最后就是廂體內部安裝e型鋼梁、防撞條等附屬設備，更滿足防火、防潮、防靜電、防撞擊的要求。

由于采用上述技術方案，本發(fā)明的有益效果為：使用方便、安全、經(jīng)濟的運輸車，在人口密集、人口流動大的街道和公路以及在易燃易爆的特殊環(huán)境下能安全的行駛，保證運輸?shù)陌踩煽俊?/p>

附圖說明

現(xiàn)結合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為廂體的前視圖。

圖3為廂體的右視圖。

圖4為廂體的左圖。

圖5為廂體內部示意圖。

圖中：1、底盤，2、廂體，3、前板，4、架體，5、滅火器，6、前示廊燈，7、側板，8、百葉窗，9、反射器，10、風鉤，11、側門，12、門框，13、后門，14、反光膜，15、尾燈，16、后尾堵板，17、通氣孔，18、內飾板，19、e型鋼梁，20、防撞條，21、離子感煙火災探測器，22、頂板，23、鉸鏈，24、鎖頭，25、鎖桿，26、固定架，27、緩沖塊，28、門板。

具體實施方式

如圖1-5所示，本發(fā)明包括底盤1、設在底盤1上端的廂體2，所述廂體2的前端為前板3、上端為頂板22，該前板3的下部兩端通過架體4安裝有滅火器5，在前板3的上部兩端設有前示廊燈6。

所述廂體2的兩側為側板7，該側板7的上端設有多個通風百葉窗8、下端設有反射器9、通過風鉤10座固定連接在側板7上的風鉤10，該側板7的側壁設有側門11。

所述廂體2的后端通過門框12連接有后門13，該后門框12的上端設有前示廊燈6、周邊設有橙色反光膜14，在后門13的下側設有尾燈15和后尾堵板16；

所述廂體2的內部兩側的上端設有多個與百葉窗8相對應的通氣孔17，在側板7的側壁設有內飾板18。

所述廂體2的內部兩側設有橫向的e型鋼梁19，在廂體2的內部四周設有防撞條20，在廂體2的上端設有離子感煙火災探測器21。

所述前板3、頂板22、側板7均通過側鋁型材固定連接。

所述前板3由防銹鋁板為內飾板18、阻燃保溫板為夾層、船用膠合板為襯層、高強鋼板為外蒙板、管材加強骨架通過高強度粘合劑膠合而成。

所述頂板22由矩形管材構成，中間設置橫拉筋。

所述側板7由防銹鋁板為內飾板18、阻燃保溫板為夾層、船用膠合板為襯板、高強鋼板為外蒙板、管材加強骨架通過高強度粘合劑膠合而成。

所述側門11包括鉸鏈23、鎖頭24、鎖桿25、固定架26、緩沖塊27、門板28，所述門板28由內飾板18、門骨架、外蒙板和阻燃保溫板組成。

所述百葉窗8為圓形多孔式金屬材料，尺寸為φ70mm的內嵌樣式。

所述防撞條20厚度為15mm，寬度為≥80mm。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種易燃固體廂式運輸車，包括底盤、廂體，其特征在于，所述廂體的前端為前板，該前板的下部安裝有滅火器，在前板的上部兩端設有前示廊燈；廂體的兩側為側板，該側板的上端設有百葉窗、下端設有反射器、風鉤，該側板的側壁設有側門；廂體的后端通過門框連接有后門，廂體的內部兩側的上端設有多個與百葉窗相對應的通氣孔，在側板的側壁設有內飾板；廂體的內部兩側設有橫向的E型鋼梁，在廂體的內部四周設有防撞條。本發(fā)明的有益效果：使用方便、安全、經(jīng)濟的運輸車，在人口密集、人口流動大的街道和公路以及在易燃易爆的特殊環(huán)境下能安全的行駛，保證運輸?shù)陌踩煽俊?br/>
技術研發(fā)人員：李芹;王剛
受保護的技術使用者：山東正泰希爾專用汽車有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.09
技術公布日：2017.09.08