廂體及汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種廂體,用于裝載貨物,其包括主體部及可升降的頂蓋部,所述主體部及所述頂蓋部圍成貨物裝載空間,所述廂體還包括連接于所述主體部及所述頂蓋部之間的密封結(jié)構(gòu),所述密封結(jié)構(gòu)包括第一連接件、第二連接件,以及連接于所述第一連接件及所述第二連接件之間的密封件,兩個所述連接件分別連接于所述主體部及所述頂蓋部,所述密封件能夠折疊收合或者伸展,以使所述貨物裝載空間的體積可變并保持密封。廂體,采用可折疊的密封結(jié)構(gòu)連接廂體的主體部及可升降的頂蓋部,結(jié)構(gòu)簡單,能夠有效保持頂蓋部升降過程廂體的密封。本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用上述廂體的汽車。
【專利說明】
廂體及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種頂蓋可升降的廂體,尤其涉及一種升降過程內(nèi)部空間密封的廂體,以及包括該廂體的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有廂式運輸車的貨物裝載廂體為長方體結(jié)構(gòu),其大小體積固定,對裝載貨物的體積存在限制,體積較小的廂體裝載貨物有限,體積較大的廂體占用更多空間。
[0003]進一步地,頂蓋能升降的廂體,升降過程中存在空間難以密封的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]鑒于以上內(nèi)容,有必要提供一種能夠保持空間密封的具有可升降頂蓋的廂體,以及應(yīng)用所述廂體的汽車。
[0005]—種廂體,用于裝載貨物,其包括主體部及可升降的頂蓋部,所述主體部及所述頂蓋部圍成貨物裝載空間,所述廂體還包括連接于所述主體部及所述頂蓋部之間的密封結(jié)構(gòu),所述密封結(jié)構(gòu)包括第一連接件、第二連接件,以及連接于所述第一連接件及所述第二連接件之間的密封件,兩個所述連接件分別連接于所述主體部及所述頂蓋部,所述密封件能夠折疊收合或者伸展,以使所述貨物裝載空間的體積可變并保持密封。
[0006]進一步地,所述第一連接件沿長度方向設(shè)有收容槽,所述第二連接件能夠蓋合所述收容槽,所述密封件的兩側(cè)分別連接于所述收容槽內(nèi)壁及所述第二連接件,并能夠折疊地收容于所述收容槽。
[0007]進一步地,所述第一連接件包括連接部及收容部,所述連接部用于與所述主體部或者所述頂蓋部連接,所述收容部包括基板,以及由所述收容部的基板相對的兩側(cè)向上延伸的第一側(cè)板及第二側(cè)板,所述基板、所述第一側(cè)板及所述第二側(cè)板共同圍成所述收容槽,所述密封件固定連接于所述基板,所述第二連接件能夠支撐于所述第一側(cè)板及所述第二側(cè)板。
[0008]進一步地,所述第一側(cè)板遠離所述基板的一側(cè)設(shè)有限位條;及/或
[0009]所述第二側(cè)板設(shè)置為長方體板結(jié)構(gòu),所述第二側(cè)板背向所述基板的側(cè)面形成支撐面;
[0010]所述限位條及所述支撐面用于支撐所述第二連接件。
[0011]進一步地,所述第二連接件設(shè)有與所述第一連接件的限位條對應(yīng)的限位條及/或與所述支撐面對應(yīng)的摩擦面,所述第二連接件包括基板,所述第二連接件的限位條及所述摩擦面設(shè)于所述第二連接件的基板鄰近所述第二連接件的側(cè)板的同一側(cè)面上。
[0012]進一步地,所述第一連接件的限位條設(shè)置為厚度逐漸減小的條形結(jié)構(gòu),所述第二連接件的限位條設(shè)置為開槽結(jié)構(gòu);或者
[0013]所述第一連接件的限位條設(shè)置為開槽結(jié)構(gòu),所述第二連接件的限位條設(shè)置為厚度逐漸減小的條形結(jié)構(gòu)。
[0014]進一步地,所述密封件包括設(shè)置為可折疊的軟質(zhì)結(jié)構(gòu)的本體部及間隔設(shè)置于所述本體部的剛性部,所述剛性部能夠帶動所述本體部折疊收容于所述收容槽;或者
[0015]所述密封件設(shè)置為波浪式折疊結(jié)構(gòu),所述密封件能夠折疊收容于所述收容槽。
[0016]進一步地,所述密封件的本體部間隔設(shè)有容置部,所述剛性部設(shè)置為框體結(jié)構(gòu)的鋼管,所述容置部設(shè)置有成對的并能夠從兩側(cè)通過魔術(shù)貼、紐扣或拉鏈方式柔性扣合所述剛性部的兩個扣合條。
[0017]進一步地,所述主體部包括矩形的底板,設(shè)置于所述底板相對兩側(cè)的兩個側(cè)板,以及設(shè)置于所述底板相對兩端的前板及后門,所述第一連接件還包括連接部,所述連接部連接于所述側(cè)板、前板及后門的頂端;及/或
[0018]所述頂蓋部包括蓋板,所述第二連接件還包括由一側(cè)面延伸的延伸版,所述延伸版與所述側(cè)面形成安裝槽,所述蓋板收容于所述安裝槽。
[0019]—種汽車,用于裝置運輸貨物,所述汽車包括如上任意一項所述的廂體。
[0020]本發(fā)明的廂體,采用可折疊的密封結(jié)構(gòu)連接廂體的主體部及可升降的頂蓋部,結(jié)構(gòu)簡單,能夠有效保持頂蓋部升降過程廂體的密封。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明提供的廂體的立體示意圖。
[0022]圖2為圖1中的立體剖視示意圖。
[0023]圖3為圖2中III部分的放大圖。
[0024]圖4為圖3中密封結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)的示意圖。
[0025]圖5為圖3中密封件另一實施方式的示意圖。
[0026]主要元件符號說明
[0027]廂體100
[0028]主體部90
[0029]底板91
[0030]側(cè)板92[0031 ]前板 93
[0032]后門94
[0033]頂蓋部80
[0034]蓋板81
[0035]密封結(jié)構(gòu)10
[0036]第一連接件11
[0037]連接部111
[0038]基壁1111
[0039]第一側(cè)壁1112
[0040]第二側(cè)壁1113
[0041]收容部112
[0042]收容槽1121
[0043]基板1122、121
[0044]第一側(cè)板1123、122
[0045]第二側(cè)板1124、124
[0046]限位條1125、126
[0047]支撐面1126
[0048]中間部113
[0049]中間板1131
[0050]第二連接件12
[0051]摩擦面127
[0052]延伸板128
[0053]安裝槽129
[0054]密封件13
[0055]本體部131
[0056]容置部1311
[0057]扣合條1312
[0058]剛性部132
[0059]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進一步說明本發(fā)明。
【具體實施方式】
[0060]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0061 ]需要說明的是,當組件被稱為“固定于”另一個組件,它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件,它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設(shè)置于”另一個組件,它可以是直接設(shè)置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0062]除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0063]下面結(jié)合附圖,對本發(fā)明的一些實施方式作詳細說明。在不沖突的情況下,下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0064]請參考圖1,本發(fā)明較佳實施方式提供一種廂體100,用于汽車中裝載貨物。所述廂體100包括主體部90、頂蓋部80及密封結(jié)構(gòu)10。所述主體部90、所述頂蓋部80及所述密封結(jié)構(gòu)10圍成貨物裝載空間。所述頂蓋部80能夠相對所述主體部90上升或者下降,所述密封結(jié)構(gòu)10連接所述主體部90及所述頂蓋部80,以保持所述頂蓋部80相對所述主體部90上升或者下降至任意高度時所述貨物裝載空間密封。
[0065]請同時參考圖1及圖2,所述主體部90包括矩形的底板91,設(shè)置于所述底板91相對兩側(cè)的兩個側(cè)板92,以及設(shè)置于所述底板91相對兩端的前板93及后門94。
[0066]所述頂蓋部80包括蓋板81。本實施方式中,所述蓋板81由多個長方形板體拼接而成。其他實施方式中,所述蓋板81也可以是一體結(jié)構(gòu)。
[0067]所述密封結(jié)構(gòu)10包括第一連接件11、第二連接件12及連接于所述第一連接件11與所述第二連接件12之間的密封件13。所述第一連接件11連接于所述兩個側(cè)板92、所述前板93及所述后門94的上側(cè),所述第二連接件12連接于所述蓋板81。本實施方式中,所述第一連接件11設(shè)置為長條形的梁結(jié)構(gòu)。
[0068]請同時參考圖3及圖4,所述第一連接件11包括沿垂直其長度方向設(shè)置的連接部111、收容部112及連接所述連接部111及所述收容部112的中間部113。所述連接部111能夠固定連接所述兩個側(cè)板92、所述前板93及/或所述后門94的頂端。
[0069]所述連接部111設(shè)置有沿長度方向的固定槽。具體的,所述連接部111包括水平的基壁1111及由所述基壁1111相對的兩側(cè)分別向下側(cè)延伸的第一側(cè)壁1112及第二側(cè)壁1113,所述基壁1111、所述第一側(cè)壁1112及所述第二側(cè)壁1113共同圍成所述固定槽,所述兩個側(cè)板92、所述前板93及所述后門94的頂端收容固定于所述固定槽。
[0070]所述收容部112設(shè)置有沿長度方向的收容槽1121,所述收容槽1121能夠收容所述密封結(jié)構(gòu)10。具體的,所述收容部112包括水平的基板1122,以及由所述基板1122相對的兩側(cè)向上延伸的第一側(cè)板1123及第二側(cè)板1124,所述基板1122、所述第一側(cè)板1123及所述第二側(cè)板1124共同圍成所述收容槽1121。在本實施方式中,所述收容部112于所述第一側(cè)板1123上側(cè)設(shè)有限位條1125,具體地,所述限位條1125由所述第一側(cè)板1123厚度逐漸減小而形成。所述收容部112于所述第二側(cè)板1124背向所述基板1122的上側(cè)設(shè)有支撐面1126,具體地,所述第二側(cè)板1124設(shè)置為橫截面為H形的板結(jié)構(gòu),其上側(cè)形成所述支撐面1126。
[0071 ] 所述中間部113包括兩個中間板1131,其中一所述中間板1131連接所述連接部111的第一側(cè)壁1112及所述收容部112的第一側(cè)板1123,另一所述中間板1131連接所述連接部111的第二側(cè)壁1113及所述收容部112的第二側(cè)板1124。進一步地,所述其中一中間板1131、所述第一側(cè)壁1112及所述第一側(cè)板1123相互連接于同一平面內(nèi)。
[0072]所述第二連接件12設(shè)置為長方體結(jié)構(gòu),其包括基板121,由所述基板121相對的兩側(cè)向上延伸的第一側(cè)板122及第二側(cè)板124,以及連接所述第一側(cè)板122及所述第二側(cè)板124上側(cè)的頂板125。
[0073]所述第二連接件12于所述基板121外側(cè)向下延伸出與所述第一連接件11的限位條1125對應(yīng)的限位條126,具體地,所述限位條126設(shè)置為厚度逐漸增加、其下側(cè)設(shè)有開槽結(jié)構(gòu)。
[0074]所述第二連接件12于所述基板121的下側(cè)面靠近所述第二側(cè)板124處設(shè)有與所述第一連接件11的支撐面1126對應(yīng)的摩擦面127,具體的,所述摩擦面127設(shè)置為間隔的條形凸起結(jié)構(gòu)。
[0075]所述第二連接件12于所述第二側(cè)板124的中部背向所述第一側(cè)板122延伸出延伸板128,所述延伸板128與所述第二側(cè)板124的上半部分形成安裝槽129,所述頂蓋部80的蓋板81安裝于所述安裝槽129。
[0076]本實施方式中,所述密封件13的數(shù)量設(shè)置為四個。每一所述密封件13包括設(shè)置為可折疊的軟質(zhì)結(jié)構(gòu)的本體部131,所述本體部131大致呈矩形,其下側(cè)固定連接于所述第一連接件11的收容部112,所述密封件13的上側(cè)固定連接于所述第二連接件12 O具體地,所述密封件13的下側(cè)固定連接于所述收容部112的基板1122,所述密封件13的上側(cè)固定連接于所述第二連接件12的基板121。本實施方式中,所述密封件13通過由鉚釘固定的條狀體按壓而固定連接于所述基板1122、121。
[0077]所述密封件13還包括水平間隔設(shè)置的剛性部132,所述剛性部132能夠帶動所述本體部131折疊而收容于所述第一連接件11的收容槽1121。所述剛性部132設(shè)置為長條形的金屬結(jié)構(gòu),所述剛性部132收容固定于所述本體部131。本實施方式中,所述剛性部132設(shè)置為框體結(jié)構(gòu)的鋼管。
[0078]請參考圖5,在另一實施方式中,所述密封件13的本體部131間隔設(shè)有可打開或者關(guān)閉的容置部1311,所述剛性部132能夠收容于所述容置部1311。具體地,所述容置部1311設(shè)置有成對的并能夠從上下側(cè)柔性扣合所述剛性部132的兩個扣合條1312。本實施方式中,所述兩個扣合條1312通過魔術(shù)貼的方式扣合,其他實施方式中,所述扣合條1312還可以通過紐扣扣合或者拉鏈扣合的方式。
[0079]請同時參考圖3及圖4,使用時,升起所述頂蓋部80,所述頂蓋部80帶動所述密封件13的頂端上升,至所述密封件13完全舒展打開,此時,所述頂蓋部80保持較高的第一位置,所述密封件13的本體部131保持與所述主體部90的側(cè)板92、前板93及/或后門94大致處于同一平面內(nèi),所述密封件13與所述頂蓋部80及所述主體部90共同封閉貨物裝載空間。當所述頂蓋部80需收起時,降下所述頂蓋部80,所述密封件13的剛性部132由于重力作用而下落,使所述本體部131折疊而一同收容于所述第一連接件11的收容槽1121,至所述密封件13的本體部131及剛性部132全部收容于所述收容槽1121,此時,所述頂蓋部80保持較低的第二位置,所述第一連接件11的限位條1125對應(yīng)地部分收容于并支撐所述第二連接件12的限位條126,所述第一連接件11的支撐面1126支撐所述第二連接件12的摩擦面127。
[0080]可以理解,所述密封件13的結(jié)構(gòu)可以改變,例如設(shè)置為波浪式折疊結(jié)構(gòu),使所述密封件13能夠伸展打開或者折疊收合即可。
[0081]可以理解,所述限位條1125、126的結(jié)構(gòu)可以改變,所述限位條1125設(shè)置為開槽結(jié)構(gòu),所述限位條126設(shè)置為厚度逐漸減小的條形結(jié)構(gòu)。
[0082]可以理解,所述第一連接件11的第二側(cè)板1124的結(jié)構(gòu)可以改變,例如設(shè)置為長方體板結(jié)構(gòu),所述支撐面1126形成于所述第二側(cè)板1124的上側(cè)面。
[0083]可以理解,所述密封件13的本體部131與第一連接件11及第二連接件12的連接方式可以改變,例如通過粘貼結(jié)構(gòu)相互連接。
[0084]可以理解,所述四個密封件13還可以設(shè)置為一體結(jié)構(gòu),大致呈環(huán)狀。
[0085]可以理解,所述密封結(jié)構(gòu)10與所述廂體100的主體部90及頂蓋部80的連接方式可以改變,例如所述第一連接件11與所述側(cè)板92、前板93及所述后門94的頂端,以及所述第二連接件12與所述蓋板81均設(shè)置為由螺紋件鎖固連接或者插銷連接。
[0086]可以理解,所述密封結(jié)構(gòu)10還可以用于密封其它空間結(jié)構(gòu)體,所述空間結(jié)構(gòu)體包括分離的主體及蓋體,所述密封結(jié)構(gòu)10的兩個連接件分別連接于所述主體及蓋體,以密封所述空間結(jié)構(gòu)體。
[0087]本發(fā)明提供的密封結(jié)構(gòu)10采用設(shè)置為軟質(zhì)結(jié)構(gòu)的密封件13,及能夠收容密封件13的收容槽1121,能夠在廂體100的頂蓋部80升降過程中折疊或伸展,有效地保持廂體100內(nèi)部貨物裝載空間的密封。
[0088]上述密封件13水平間隔設(shè)置的剛性部132,提高了所述密封件13的剛度,且能在頂蓋部80的下降過程中帶動密封件13的本體部131下落,使本體部131折疊收容于收容槽1121,且能使密封件13未收容的部分仍保持繃緊狀態(tài),保證廂體100良好的空間密封性。
[0089]上述密封結(jié)構(gòu)10采用具有結(jié)構(gòu)對應(yīng)的第一連接件11及第二連接件12,在所述廂體100的頂蓋部80處于下降狀態(tài)時,能夠有效地對密封件13進行隱藏。
[0090]以上實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照以上實施方式對本發(fā)明進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解,可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或等同替換都不應(yīng)脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種廂體,用于裝載貨物,其包括主體部及可升降的頂蓋部,所述主體部及所述頂蓋部圍成貨物裝載空間,其特征在于:所述廂體還包括連接于所述主體部及所述頂蓋部之間的密封結(jié)構(gòu),所述密封結(jié)構(gòu)包括第一連接件、第二連接件,以及連接于所述第一連接件及所述第二連接件之間的密封件,兩個所述連接件分別連接于所述主體部及所述頂蓋部,所述密封件能夠折疊收合或者伸展,以使所述貨物裝載空間的體積可變并保持密封。2.如權(quán)利要求1所述的廂體,其特征在于:所述第一連接件沿長度方向設(shè)有收容槽,所述第二連接件能夠蓋合所述收容槽,所述密封件的兩側(cè)分別連接于所述收容槽內(nèi)壁及所述第二連接件,并能夠折疊地收容于所述收容槽。3.如權(quán)利要求2所述的廂體,其特征在于:所述第一連接件包括連接部及收容部,所述連接部用于與所述主體部或者所述頂蓋部連接,所述收容部包括基板,以及由所述收容部的基板相對的兩側(cè)向上延伸的第一側(cè)板及第二側(cè)板,所述基板、所述第一側(cè)板及所述第二側(cè)板共同圍成所述收容槽,所述密封件固定連接于所述基板,所述第二連接件能夠支撐于所述第一側(cè)板及所述第二側(cè)板。4.如權(quán)利要求3所述的廂體,其特征在于:所述第一側(cè)板遠離所述基板的一側(cè)設(shè)有限位條;及/或 所述第二側(cè)板設(shè)置為長方體板結(jié)構(gòu),所述第二側(cè)板背向所述基板的側(cè)面形成支撐面; 所述限位條及所述支撐面用于支撐所述第二連接件。5.如權(quán)利要求4所述的廂體,其特征在于:所述第二連接件設(shè)有與所述第一連接件的限位條對應(yīng)的限位條及/或與所述支撐面對應(yīng)的摩擦面,所述第二連接件包括基板,所述第二連接件的限位條及所述摩擦面設(shè)于所述第二連接件的基板鄰近所述第二連接件的側(cè)板的同一側(cè)面上。6.如權(quán)利要求5所述的廂體,其特征在于:所述第一連接件的限位條設(shè)置為厚度逐漸減小的條形結(jié)構(gòu),所述第二連接件的限位條設(shè)置為開槽結(jié)構(gòu);或者 所述第一連接件的限位條設(shè)置為開槽結(jié)構(gòu),所述第二連接件的限位條設(shè)置為厚度逐漸減小的條形結(jié)構(gòu)。7.如權(quán)利要求2所述的廂體,其特征在于:所述密封件包括設(shè)置為可折疊的軟質(zhì)結(jié)構(gòu)的本體部及間隔設(shè)置于所述本體部的剛性部,所述剛性部能夠帶動所述本體部折疊收容于所述收容槽;或者 所述密封件設(shè)置為波浪式折疊結(jié)構(gòu),所述密封件能夠折疊收容于所述收容槽。8.如權(quán)利要求7所述的廂體,其特征在于:所述密封件的本體部間隔設(shè)有容置部,所述剛性部設(shè)置為框體結(jié)構(gòu)的鋼管,所述容置部設(shè)置有成對的并能夠從兩側(cè)通過魔術(shù)貼、紐扣或拉鏈方式柔性扣合所述剛性部的兩個扣合條。9.如權(quán)利要求1所述的廂體,其特征在于:所述主體部包括矩形的底板,設(shè)置于所述底板相對兩側(cè)的兩個側(cè)板,以及設(shè)置于所述底板相對兩端的前板及后門,所述第一連接件還包括連接部,所述連接部連接于所述側(cè)板、前板及后門的頂端;及/或 所述頂蓋部包括蓋板,所述第二連接件還包括由一側(cè)面延伸的延伸版,所述延伸版與所述側(cè)面形成安裝槽,所述蓋板收容于所述安裝槽。10.一種汽車,用于裝置運輸貨物,其特征在于:所述汽車包括如權(quán)利要求1-9任意一項所述的廂體。
【文檔編號】B62D33/04GK106005051SQ201610361951
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月28日
【發(fā)明人】楊新鋼, 周敏, 劉美之
【申請人】湖南晟通天力汽車有限公司