本實用新型大體涉及機動車輛配件領域，并且更具體地，涉及用于具有三排座椅的機動車輛的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)，其特別適于提供增強的多功能性和實用性。

背景技術：

很多現(xiàn)今生產(chǎn)的機動車輛提供三排座椅。在車輛的前端處的第一排用于駕駛員和前面就座的乘員。緊接著在車輛中的前排座椅后面提供第二排座椅。在第二排座椅后面為額外的乘員提供第三排座椅。通常，在第三排座椅后面提供存儲區(qū)域?？梢酝ㄟ^在車輛的后部處的舉升式車門或其他閉合件來使用該存儲區(qū)域。

為了提供增強的實用性和以方便的方式承載大型物品或更大數(shù)量物品的能力，第三排座椅可以被設計為向下折疊以形成帶有貨物區(qū)域的平坦的或階梯式的底板。第二排座椅在一些車輛內(nèi)也執(zhí)行同樣的功能。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型涉及新型的和改良的具有增強的多功能性和實用性的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)，該系統(tǒng)特別適用于具有三排座椅的機動車輛內(nèi)。有利地是，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)可以被構造在不考慮第二和第三排座椅位置而適合限制機動車輛中所承載貨物的移動的多個不同位置。

根據(jù)本文所描述的目的和益處，提供了用于具有三排座椅的機動車輛的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)。該可伸縮貨物蓋系統(tǒng)包括：第一接收器，第一接收器承載在第二排座椅上；第二接收器，第二接收器承載在第三排座椅上；以及可伸縮貨物蓋組件。在車輛操作員需要時，該可伸縮貨物蓋組件可選擇地安裝在第一接收器上或第二接收器上。

在一個可能的實施例中，可伸縮貨物蓋組件包括輥筒、纏繞在輥筒上的柔性蓋、用于將柔性蓋纏繞在輥筒上的牽引器以及殼體。牽引器可以是扭力彈簧。

在一個可能的實施例中，可伸縮貨物蓋組件可進一步包括用于響應車輛碰撞將輥筒和柔性蓋鎖定在設定位置處的慣性鎖定系統(tǒng)。此外，在一個可能的實施例中，柔性蓋可以包括貨物網(wǎng)。

第一接收器可以包括第一組相對的插座。一組相對的安裝元件可以承載在可伸縮貨物蓋組件殼體上。該一組相對的安裝元件中的至少一個安裝元件可以是彈簧加載的并且偏置到延伸位置中。因此，在可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅時，相對的安裝元件接收在第一組相對的安裝插座內(nèi)。

在一個可能的實施例中，第一接收器進一步包括在第一組相對的插座之間延伸的第一凹槽。此外，在可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅時，可伸縮貨物蓋組件的殼體部分地套入在第一凹槽內(nèi)。

根據(jù)另一方面，第二接收器可包括第二組相對的插座。在可伸縮貨物蓋組件安裝到第三排座椅時，可伸縮貨物蓋組件的殼體上的相對的安裝元件接收在第二接收器的第二組相對的安裝插座內(nèi)。在一個可能的實施例中，第二接收器還可以包括在第二組相對的插座之間延伸的第二凹槽。在可伸縮貨物蓋組件安裝到第三排座椅時，可伸縮貨物蓋組件的殼體部分地套入在第二凹槽內(nèi)。

根據(jù)另一方面，柔性蓋包括位于柔性蓋的遠端上的連接器。此外，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)包括位于機動車輛內(nèi)的用于與連接器配合接合的多個安裝點。多個安裝點可包括：(a)位于第三排座椅的車輛后端的在機動車輛的貨物區(qū)域的車輛后端處的第一安裝點；(b)基本上覆蓋在第三排座椅上方的在機動車輛的車頂處的第二安裝點；以及(c)覆蓋在第二排座椅上方的在機動車輛的車頂處的第三安裝點。

在一個特別有用的實施例中，連接器包括至少兩個鉤子并且第一、第二和第三安裝點均包括至少一個環(huán)，環(huán)可以容易地與鉤子接合。通過這種方式，柔性蓋可以安置在期望的使用位置用以在機動車輛中保持貨物物品并且在機動車輛操作期間限制這些物品的移動。

根據(jù)本實用新型，提供了一種用于機動車輛的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)，機動車輛具有三排座椅，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)包括：第一接收器，第一接收器承載在第二排座椅上；第二接收器，第二接收器承載在第三排座椅上；以及可伸縮貨物蓋組件，可伸縮貨物蓋組件可選擇地安裝在第一接收器上或第二接收器上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，可伸縮貨物蓋組件包括輥筒、纏繞在輥筒上的柔性蓋、用于將柔性蓋纏繞在輥筒上的牽引器以及殼體。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，牽引器是扭力彈簧。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，進一步包括用于響應車輛碰撞將輥筒和柔性蓋鎖定在設定位置處的慣性鎖定系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，柔性蓋是貨物網(wǎng)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一接收器包括第一組相對的插座。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，可伸縮貨物蓋組件包括承載一組相對的安裝元件的殼體。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，一組相對的安裝元件中的至少一個安裝元件是彈簧加載的并且偏置到延伸位置中。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅時，一組相對的安裝元件接收在第一組相對的插座內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一接收器進一步包括在第一組相對的插座之間延伸的第一凹槽，并且在可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅時，殼體部分地套入在第一凹槽內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第二接收器包括第二組相對的插座。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在可伸縮貨物蓋組件安裝到第三排座椅時，一組相對的安裝元件接收在第二組相對的插座內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第二接收器進一步包括在第二組相對的插座之間延伸的第二凹槽，并且在可伸縮貨物蓋組件安裝到第三排座椅時，殼體部分地套入在第二凹槽內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，柔性蓋包括位于柔性蓋的遠端上的連接器。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，進一步包括位于機動車輛內(nèi)的用于與連接器配合接合的多個安裝點。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個安裝點包括位于第三排座椅的車輛后端的在機動車輛的貨物區(qū)域的車輛后端處的第一安裝點。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個安裝點包括覆蓋在第三排座椅上方的在機動車輛的車頂處的第二安裝點。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個安裝點包括覆蓋在第二排座椅上方的在機動車輛的車頂處的第三安裝點。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，連接器包括至少兩個鉤子。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一安裝點至少包括第一環(huán)，第二安裝點至少包括第二環(huán)并且第三安裝點至少包括第三環(huán)。

本實用新型的有益效果在于本實用新型的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)具有增強的多功能性和實用性，并且該系統(tǒng)特別適用于具有三排座椅的機動車輛內(nèi)。有利地是，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)可以被構造在不考慮第二和第三排座椅位置而適合限制機動車輛中所承載貨物的移動的多個不同位置。

在如下的說明書中，示出和描述了可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的若干優(yōu)選的實施例。然而應當意識到，在不背離以上所述的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)以及以下所述的權利要求的情況下，該可伸縮貨物蓋系統(tǒng)能夠是其他不同的實施例并且它的細節(jié)能夠在各種、明顯的方面修改。因此，附圖和描述在性質(zhì)上應該被認為是示例性的而非限制性的。

附圖說明

結合于此并且形成為說明書的一部分的附圖，示出了可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的若干方面并與文字說明一起用于解釋其中的特定原理。在附圖中：

圖1是可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的示意性側視圖，其示出了處于向下折疊位置的機動車輛的第二和第三排座椅以及處于第一可能操作位置的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的柔性蓋。

圖2至圖4是可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的其他三個操作配置的類似示意性視圖。

圖5是部分分解細節(jié)視圖，其示出了可伸縮貨物蓋組件在承載于第二或第三排座椅上的第一或第二接收器中的安裝。

圖6是示意性截面圖，其示出了包括輥筒牽引器彈簧和用于裝載可伸縮貨物蓋組件的安裝元件的彈簧的可伸縮貨物蓋組件。

圖7a和圖7b是示意性截面圖，其示出了用于輥筒的內(nèi)部慣性鎖定機構，其中柔性蓋纏繞在輥筒上。如圖7a所示，慣性鎖定機構與輥筒脫離。如圖7b所示，慣性鎖定系統(tǒng)與輥筒接合，將柔性蓋鎖定在適當位置。

現(xiàn)詳細地參照附圖以描述可伸縮貨物蓋系統(tǒng)的優(yōu)選實施例，其實例在附圖中示出。

具體實施方式

現(xiàn)在參考圖1至圖7b，示出了用于機動車輛M的可伸縮貨物蓋系統(tǒng)10，該機動車輛具有三排座椅(在圖1中僅示出了第二和第三排座椅)?？缮炜s貨物蓋系統(tǒng)10可以寬泛地描述為包括承載在第二排座椅14上的第一接收器12、承載在第三排座椅18上的第二接收器16和可伸縮貨物蓋組件20。從圖1到圖4所示應該了解的是，可伸縮貨物蓋組件20可以選擇性地安裝在第二排座椅14上的第一接收器12中或第三排座椅18上的第二接收器16中。

如圖6最佳地所示，可伸縮貨物蓋組件20包括輥筒22、纏繞在輥筒上的柔性蓋24、用于將柔性蓋纏繞在輥筒上的牽引器26以及殼體28。在可伸縮貨物蓋組件20的一個可能實施例中，牽引器26包括扭力彈簧。

如圖6進一步所示，可伸縮貨物蓋組件20的殼體28承載一組相對的安裝元件30和32。在所示實施例中，第一安裝元件30固定在殼體28的一端。相反地，通過彈簧34彈簧加載第二安裝元件32，該彈簧將第二安裝元件32偏置到如圖6所示的延伸位置。止擋件40限制元件32從殼體28延伸。

如圖6所示，第二安裝元件32可以從以虛線示出的完全延伸位置向內(nèi)移位到以實線示出的收縮位置。這可以通過按照車輛駕駛員需要將可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅14上的第一接收器12內(nèi)或第三排座椅18上的第二接收器16內(nèi)來實現(xiàn)。

更具體地，如圖5所示，第二排座椅14上的第一接收器12包括第一組相對的插座36和在插座之間延伸的第一凹槽38。在期望將可伸縮貨物蓋組件20安裝到第二排座椅14時，將固定的安裝元件30插入相對的插座36的第一個中并按壓第二安裝元件32以將第二安裝元件壓入如圖6實線所示的收縮位置。隨后在第一安裝元件30上樞轉殼體28直到殼體28套入第一凹槽38內(nèi)，此時安裝元件32被釋放。隨后彈簧34將第二安裝元件32偏置到延伸或虛線位置(參見圖6)，其中，第二安裝元件32被接收并保持在第二插座36中，該第二插座與保持第一安裝元件30的第一插座相對。以這種方式，可伸縮貨物蓋組件20被容易地安裝到第二排座椅14上的第一接收器12內(nèi)。

此處應該了解的是，第三排座椅18上的第二接收器16包括第二組相對的插座42和在相對的插座之間延伸的第二凹槽44。因此，應該了解的是，可以如上面所述在將可伸縮貨物蓋組件安裝到第二排座椅14上的第一接收器12內(nèi)時同樣的方式，容易和有效地將可伸縮貨物蓋組件20安裝到第三排座椅18上的第二接收器16中。該結構也如圖5所示。

在希望從接收器12或16移除可伸縮貨物蓋組件20時，操作員按壓第二安裝元件32這使得該元件從插座36或42收縮并允許必要的空隙以從所討論的接收器移除可伸縮貨物蓋組件20。

柔性蓋24可以包括織物材料的實心板片，其可以在存儲在機動車輛的貨物區(qū)域A中的物品I的上方伸展，以從視線中隱藏這些物品并且在車輛操作期間將這些物品保持在適當位置?？蛇x地，柔性蓋24可以包括如圖所示的貨物網(wǎng)。

如圖所示，柔性蓋24包括在其遠端的連接器46。在所示實施例中，連接器46包括連接至蓋24的遠端48的兩個安裝鉤子。當蓋24完全收縮在殼體28內(nèi)的輥筒22上時，鉤子46圍繞縱長槽52接合殼體28的邊緣50，其中蓋通過縱長槽52延伸。因此，在希望將蓋24從輥筒22退繞時，能夠容易地使用鉤子46用于接合。

在機動車輛內(nèi)提供多個安裝點54、56和58用于與連接器46協(xié)作接合。在所示實施例中，在鄰近舉升式車門60的貨物區(qū)域A的車輛后端處提供第一安裝點54。參見圖3和圖4。

可以在基本覆蓋第三排座椅18的機動車輛M的車頂64處提供第二安裝點56。參見圖1和圖2。

可以在基本覆蓋第二排座椅14的機動車輛M的車頂64處提供第三安裝點58。參見圖1。

在任一實施例中，第一、第二和第三安裝點54、56和58可以包括如圖1詳細示出的第一、第二和第三約束環(huán)。

根據(jù)額外的方面，如圖7a和圖7b所示，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)10還可以包含慣性鎖定系統(tǒng)66。如圖7a和圖7b示意性地示出的，慣性鎖定系統(tǒng)66可以包括承載在輥筒22上的鎖定齒輪68、以制動爪或棘爪70為形式的配合致動器、以及以可移動球72為形式的力傳感器。在正常操作情況下，如圖7a所示，棘爪70與鎖定齒輪68脫離。在重慣性載荷情況下(諸如，在制動時或在車輛碰撞時可能發(fā)生)，力傳感器或球72移位(如動作箭頭A所指示)，驅(qū)使棘爪70與鎖定齒輪68的齒接合，從而將輥筒22和纏繞其上的柔性蓋24鎖定在適當位置以便在載貨區(qū)域A中將物品I保持在適當位置。在慣性載荷消散時，力傳感器72和棘爪70回復到如圖7a所示的名義上的脫離位置。

再次參考圖1到圖4應該了解的是，可伸縮貨物蓋系統(tǒng)10是非常多用途的并且可以多種方式構造以在貨物區(qū)域A內(nèi)最佳地保持貨物物品I，而無需考慮該區(qū)域被嚴格限定在如圖4所示的第三排座椅18的后面、或者該區(qū)域如圖2和圖3所示的通過向下折疊第三排座椅18而被部分地展開、或者該區(qū)域如圖1所示的通過向下折疊第二排座椅14和第三排座椅18兩者而被完全展開。

如圖1所示，可伸縮貨物蓋組件20安裝到第二排座椅14上的第一接收器12內(nèi)。柔性蓋24從可伸縮貨物蓋組件殼體28延伸并且連接器鉤子46與覆蓋在第二排座椅14上方的安裝點/環(huán)58接合，以將擴大的貨物區(qū)域A與分隔區(qū)前側74的車輛上的第一排座椅(未示出)內(nèi)的駕駛員分隔。其中柔性蓋24由開口網(wǎng)材料制成，因此車輛操作員仍可以使用內(nèi)部后視鏡以通過該“分隔區(qū)”看到機動車輛M的后部車窗的外部。

如圖2所示，可伸縮貨物蓋20固定到第三排座椅18上的第二接收器16內(nèi)。在圖2所示中，柔性蓋24從殼體28延伸并且連接器鉤子46與覆蓋在第三排座椅18上方的第二安裝點/環(huán)56接合，以在存儲于蓋后方的存儲區(qū)域A中的物品I與蓋的另一側上的車輛的剩余部分之間提供分隔。

如圖3所示，可伸縮貨物蓋組件20保持在第三排座椅18上的第二接收器16內(nèi)。第三排座椅18向下折疊并且蓋24在存儲區(qū)域A內(nèi)的物品I上方從殼體28延伸，同時連接器鉤子46附接至靠近舉升式車門60的車輛的地板上的第一安裝點/環(huán)54。

如圖4所示，可伸縮貨物蓋組件20固定在第三排座椅18的第二接收器16內(nèi)并且座椅背部處于豎直位置。如圖所示，柔性蓋24在存儲區(qū)域A內(nèi)的物品I上方從殼體28延伸并且連接器鉤子46再次被固定至第一安裝點/環(huán)54。

提供上述內(nèi)容的目的在于說明和描述。其意不在于窮盡說明或?qū)嵤┓绞较拗圃谝压_的確定形式上。在上述教導下的多種修改和變型都是可能的。例如，如果需要，在可伸縮貨物蓋組件20安裝到第二排座椅14上的第一接收器12內(nèi)時，柔性蓋24可以從殼體28延伸并且連接器鉤子46固定至任意安裝點54、56和58。當根據(jù)權利要求的公平的、合法的、公正的寬度解釋時，所有這些修改和變型落在所附權利要求的范圍內(nèi)。