本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能電池板分檔裝箱包裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及該領(lǐng)域中的一種用于太陽(yáng)能電池板輸送系統(tǒng)中的升降模組。

背景技術(shù)：

在太陽(yáng)能電池板分檔裝箱包裝系統(tǒng)中，會(huì)用到太陽(yáng)能電池板輸送系統(tǒng)。為了按照要求將太陽(yáng)能電池板進(jìn)行歸類分檔，輸送系統(tǒng)要經(jīng)過(guò)多級(jí)多道工序來(lái)完成。在輸送過(guò)程中，對(duì)于某些輸送工位，需要完成從高位至低位的連續(xù)輸送。而現(xiàn)有技術(shù)中，這些工位的輸送，或需要人工完成，或完成輸送的設(shè)備不夠理想，這都增大了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于太陽(yáng)能電池板輸送系統(tǒng)中的升降模組，可以通過(guò)該升降模組，完成太陽(yáng)能電池板高低位之間的快速輸送。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于太陽(yáng)能電池板輸送系統(tǒng)中的升降模組，包括升降主體架和升降平臺(tái)，所述升降主體架的頂部設(shè)有升降電機(jī)，該升降電機(jī)連接有主動(dòng)鏈輪，升降主體架的底部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間連接有鏈條，該鏈條與所述升降平臺(tái)連接，該升降平臺(tái)上設(shè)有輸送裝置，該輸送裝置與一輸送電機(jī)連接，所述升降平臺(tái)的四個(gè)角處分別設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向座、偏心軸和導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向座安裝于升降平臺(tái)上，偏心軸安裝于導(dǎo)向座上，導(dǎo)向輪安裝于偏心軸的偏心軸段上。

進(jìn)一步的，所述升降平臺(tái)上設(shè)有感應(yīng)片，所述升降主體架的上部和下部均設(shè)有感應(yīng)裝置。

進(jìn)一步的，所述升降主體架的前后兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)欄。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中的升降電機(jī)通過(guò)主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條的配合帶動(dòng)輸送裝置上下升降，從而可以很方便的完成高工位和低工位之間的太陽(yáng)能電池板的輸送，輸送快捷方便。本實(shí)用新型中的升降平臺(tái)上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為偏心結(jié)構(gòu)，利用偏心軸和導(dǎo)向輪的配合可以補(bǔ)正加工該升降模組時(shí)產(chǎn)生的誤差間隙，從而使得升降平臺(tái)與升降主體架之間的安裝更加方便合理，不會(huì)因?yàn)榧庸ふ`差而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的不合理。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖1中A部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示，一種用于太陽(yáng)能電池板輸送系統(tǒng)中的升降模組，包括升降主體架1和升降平臺(tái)2，所述升降主體架1的頂部設(shè)有升降電機(jī)3，該升降電機(jī)3連接有主動(dòng)鏈輪4，升降主體架1的底部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪4和從動(dòng)鏈輪之間連接有鏈條5，該鏈條5與所述升降平臺(tái)2連接，該升降平臺(tái)2上設(shè)有輸送裝置6，該輸送裝置6與一輸送電機(jī)7連接。所述升降平臺(tái)2的四個(gè)角處分別設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)8。如圖4所示，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)8包括導(dǎo)向座801、偏心軸802和導(dǎo)向輪803，該導(dǎo)向座801安裝于升降平臺(tái)2上，偏心軸802安裝于導(dǎo)向座801上，偏心軸802具有偏心軸段和用于與導(dǎo)向座連接的連接軸段，導(dǎo)向輪803安裝于偏心軸802的偏心軸段上。升降平臺(tái)2通過(guò)該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)8的調(diào)整安裝于升降主體架1上。

進(jìn)一步說(shuō)，所述升降平臺(tái)2上設(shè)有感應(yīng)片9，所述升降主體架1的上部和下部均設(shè)有感應(yīng)裝置10。

進(jìn)一步說(shuō)，所述升降主體架1的前后兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)欄11。

工作時(shí)，升降電機(jī)動(dòng)作時(shí)，輸送電機(jī)7停止運(yùn)行，升降電機(jī)3通過(guò)主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條的配合帶動(dòng)升降平臺(tái)2上升或下降，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)2上的輸送裝置6的上升或下降。當(dāng)升降平臺(tái)2到達(dá)預(yù)定位置后，輸送電機(jī)7啟動(dòng)，通過(guò)輸送裝置6完成太陽(yáng)能電池板的輸送。升降主體架1上的感應(yīng)裝置10與升降平臺(tái)2上的感應(yīng)片9之間的配合可以控制升降平臺(tái)上升或下降的極限位置。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：升降電機(jī)通過(guò)主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條的配合帶動(dòng)輸送裝置6上下升降，從而可以很方便的完成高工位和低工位之間的太陽(yáng)能電池板的輸送，輸送快捷方便，減少了人力的投入，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約工作時(shí)間，提高了工作效率。本實(shí)用新型中的升降平臺(tái)2上設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)8，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)8為偏心結(jié)構(gòu)。在裝配升降平臺(tái)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸802，調(diào)整導(dǎo)向輪803，使得升降平臺(tái)2平衡安裝于升降主體架1上，從而實(shí)現(xiàn)利用偏心軸和導(dǎo)向輪的配合來(lái)補(bǔ)正加工該升降模組時(shí)所產(chǎn)生的誤差間隙的目的，從而使得升降平臺(tái)2與升降主體架1之間的安裝更加方便合理，不會(huì)因?yàn)榧庸ふ`差而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)的不合理。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。