本發(fā)明涉及到交通安全設(shè)施尤其涉及交通十字時(shí)口人車分高無(wú)障礙兩層暢通橋。

背景技術(shù)：

本發(fā)明隨者國(guó)家一帶一路世界交通的大力發(fā)展，大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新技術(shù)人員向城市集中車輛大量增加，交通路上的十字路口處人走擁擠、車輛右拐亂象頻發(fā)，安全事故屢見不鮮，因此亟需一種人車分離無(wú)障礙橋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了從根本上解決現(xiàn)有交通十字路口人車混行的問題，提供一種交通十字路口人車分離無(wú)障礙兩層暢通橋。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，

交通十字路口人車分離無(wú)障礙兩層暢通橋，包括雙層十字交通橋，雙層十字交通橋的上層兩側(cè)分別設(shè)有橋耳橋，雙層十字交通橋的下層設(shè)有人行橋洞，橋耳橋分別連通的橋人行橋洞，形成人行通道結(jié)構(gòu)，人行通道的四個(gè)邊角分別設(shè)有下橋通道，連接橋連接無(wú)障得連環(huán)引路架，無(wú)障得連環(huán)引路架貫通雙層十字交通橋的兩側(cè)；

雙層十字交通橋的橋頭分別設(shè)有向右拐的凸路橋，車輛通過(guò)凸路橋右轉(zhuǎn)變換雙層十字交通橋上層和下層；

所述凸路橋位于無(wú)障得連環(huán)引路架的上方，凸路橋的下方為人行區(qū)域；

所述雙層十字交通橋相鄰車道分界線處設(shè)有左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤路。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤路為轉(zhuǎn)盤橋，該轉(zhuǎn)盤橋包括與路面相齊平的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的下方中心設(shè)有立柱，轉(zhuǎn)動(dòng)盤圍繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)盤下設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)盤360度旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述大橋橋墩位于雙層十字交通橋的下坡路，下橋路搭接在靠人行道的交通路。

本發(fā)明的有益之處在于，能夠配置在現(xiàn)有交通路上的十字交叉路口上，解決了人走擁擠、行車擁堵和向右拐彎的車輛事故亂象頻發(fā)生的現(xiàn)象，加大路面的寬度加大了右拐行車的安全，在城市行駛的車輛在十字路口停車?yán)速M(fèi)油，每一輛車司機(jī)要坐等67小時(shí)，創(chuàng)新橋建成后十字交通路口人走車行不停100%安全通過(guò)，不拆路兩邊的接建解路建橋。于城市融為一體、無(wú)障得設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單、節(jié)能、環(huán)保、造價(jià)低廉、安全實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明橋路總程運(yùn)行效果示意圖；

圖2本發(fā)明橋路例面運(yùn)行效果示意圖；

圖3本發(fā)明四路進(jìn)出橋大門框架示意圖；

具體實(shí)施方式。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供一種交通十字路口不停車人能過(guò)無(wú)障礙兩層創(chuàng)新橋。本實(shí)施例實(shí)施在十字路口上，包括交通橋1以及與交通橋兩邊搭接的橋耳橋，橋耳橋兩頭連接在人行橋洞的進(jìn)出過(guò)洞口上，橋耳橋的兩頭各設(shè)一個(gè)橋洞，行人經(jīng)過(guò)人行橋洞12，洞借占行車洞中的上凸下凸的余股路增加給人過(guò)橋洞路的寬敞。1橋洞內(nèi)外設(shè)有無(wú)障礙過(guò)橋引路架。建橋后路全封閉百米至千米引路架4，進(jìn)橋過(guò)橋的架管上刻有盲文供人安全進(jìn)橋過(guò)橋路。

本實(shí)施例中，右路右拐下凸路橋13，向右去的車直行駛向左路拐的車要隨車行到轉(zhuǎn)盤橋再向左拐上路直行駛。凸路橋中間立柱建在人行道三角路的三角上橋路面騎在人行道上。右路進(jìn)橋洞行車路線8是三股車道。

橋立柱洞中兩邊分界線7右股路過(guò)橋洞8，有三股過(guò)洞路線。交通橋左右兩邊行車路線10，是橋上左右上行下行兩邊一邊是四股行車道，橋洞及車道數(shù)量按照實(shí)際需要可加可減，其中左路右拐上凸橋，上橋行駛的車向右路去向左路的車也要隨車向右拐直至轉(zhuǎn)盤橋再向左拐就行至左路上11。

人行橋洞12，橋耳橋兩頭各設(shè)一橋洞洞借占行車橋洞中的上凸下凸的余股路增加給人行橋洞路的寬暢，右路右拐下凸路橋，橋上駛來(lái)的車去右路行駛下凸路橋，向右拐去左拐就行在左路上，去左路行駛的車也隨下凸路行至轉(zhuǎn)盤橋向左拐就行至在左路上。凸路橋中間立柱建在人行道三角路的三角上，橋路面位于人行道上，目的是加大橋路面的寬度增加了行車安全。兩孔橋洞中間立柱14是交通橋的中心，橋可加至四孔橋六孔橋的中心立柱。兩孔橋各兩邊立柱1，也是人行橋洞的隔離立柱。凸路橋立柱16人行橋洞建在斑馬線上，建立在三角路的人行道的三角上凸路橋下，人行進(jìn)橋洞路面騎在人行道上加寬了凸路橋路面的彎度和寬度。交通橋兩頭的下坡路是大橋橋墩，下橋路搭接在靠人行道的交通路。凸路橋下凸處17，建橋使用國(guó)家規(guī)定的新材料新工藝以及采用商品混凝土施工技術(shù)要求以詳細(xì)建橋圖紙施工。根據(jù)十字路口地形下水道可建造凹凸橋。

圖3所示本發(fā)明所提供交通十字路口不停車人能過(guò)無(wú)障礙兩層連環(huán)創(chuàng)新橋，大門框架示意圖交通橋上下進(jìn)出橋兩頭的龍門架18，支撐龍門架立柱是。龍門架上裝飾19，是十字路口四路進(jìn)出大門框架標(biāo)志提示車輛進(jìn)路口橋，左路右拐下凸路20。電動(dòng)轉(zhuǎn)盤橋3，是供橋上橋下凸路橋向左轉(zhuǎn)反路左拐專左行駛至路中心設(shè)的左轉(zhuǎn)180度轉(zhuǎn)盤橋了設(shè)1-3個(gè)也可不設(shè)車能左拐反路。

本案施例中各個(gè)部件:1、交通橋橋耳橋測(cè)量中心:十字交叉路口是一種主要承受交叉移動(dòng)荷載(行車、行人)橋是反復(fù)交叉作用的帶狀工程結(jié)構(gòu)物，根據(jù)性質(zhì)起基本所必要的組成部分，包括路基、橋立柱、橋梁、路面、交通橋后搭配的橋耳橋、人走橋洞、路燈路無(wú)障礙等裝配。

2、橋耳橋:搭接在橋的兩邊，橋兩頭上下橋梯搭接在靠橋頭墩，第一空橋洞上供人走過(guò)十字路的橋，它橫跨在十字交叉路口上靠在交通橋兩邊供人進(jìn)出橋洞，一上一下八路通。

3、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤橋:是供上凸路和下凸路橋路向左轉(zhuǎn)反路左拐去左路行駛的路中心設(shè)的180°轉(zhuǎn)盤橋1-3個(gè)，使車能向左拐。

4、無(wú)障礙過(guò)橋引路架:是建橋后路全封閉百米至千米以上進(jìn)橋過(guò)橋，架管上刻有盲文，供人安全進(jìn)橋過(guò)橋。

5、左路右拐下凸路橋:向右去的車直行駛向左路拐的車要隨車行到轉(zhuǎn)盤橋再向左拐上路直行駛，凸路橋中間立柱建在人行道三角路的三角上橋路面騎在人行道上。

6、左路過(guò)橋洞行車路線:過(guò)橋洞是3股行車路線。

7、橋立柱橋洞中兩邊路分界線:洞中兩孔橋和橋洞中的分界線，本橋洞中6股行車線。

8、右股車過(guò)橋洞路線，過(guò)橋洞是3股路線。

9、橋耳橋:搭接在橋的兩邊，橋兩頭上下橋梯搭接在靠橋頭墩，第一空橋洞上供人走過(guò)十字路的橋，它橫跨在十字交叉路口上靠在交通橋兩邊供人進(jìn)出橋洞，一上一下八路通。

10、交通橋左右兩邊行車路線:是橋上左右上行下行兩邊，一邊是四股行車道可加可減橋洞。

11、左路右拐上凸路橋:上橋行駛的車向右路，去向左路的車也要隨車向右拐直至轉(zhuǎn)盤橋再向左拐就行至左路上。

12、人行橋洞:橋耳橋兩頭各設(shè)一個(gè)橋洞，洞借占行車橋洞中的上凸下凸的余股路增加給人過(guò)橋洞路的寬暢，通過(guò)橋耳橋人走八路暢通，讓人安全走過(guò)了十字路口。

13、右路右拐下凸路:橋上駛來(lái)的車去右路行駛下凸向右拐，去左路行駛的車也隨車下凸行至轉(zhuǎn)盤橋向左拐就行在左路上，凸路橋中間立柱建在人行道三角路的三角上橋路面騎在人行道上，加大橋路面的寬度，增加了行車安全。

14、兩孔橋洞中間立柱:是交通橋的中心，橋可加至四孔橋六孔橋的中心立柱。

15、兩孔橋各兩邊立柱:也是人行橋洞的隔離立柱架。

16、凸路橋立柱:建立在三角路的人行道的下凸路橋下，下凸路搭接在靠人行道邊的交通路。

17、交通橋兩頭的上下坡路:是大橋橋墩，建橋使用國(guó)家規(guī)定的新材料、新工藝以及采用商品混凝土施工技術(shù)要求以詳細(xì)建橋圖紙施工。

18、交通橋上下進(jìn)出橋兩頭的龍門架:是支撐龍門立柱。

19、是龍門架上裝飾:是十字路口四路進(jìn)出大門框架標(biāo)志提示車輛進(jìn)路口橋。

20、左路右拐上凸路。

綜上所述，包括路基，橋立柱、橋梁、路面、橋耳橋、上凸路橋和下凸路橋、路兩側(cè)安全防護(hù)網(wǎng)、排水、供電，依照《安全法》的相關(guān)知識(shí)為施工依據(jù)，依照《中華人民共和國(guó)建筑法》為建橋施工標(biāo)準(zhǔn)，本工程符合國(guó)家城鄉(xiāng)規(guī)劃法和城市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例實(shí)施規(guī)定。依照本發(fā)明設(shè)計(jì)走向造型式樣建造橋。