本實(shí)用新型涉及一種底盤，具體是一種電驅(qū)行車制動(dòng)的防抱死汽車底盤。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的家庭和個(gè)人擁有了私家車，汽車已經(jīng)成為人們常用的一種交通工具，汽車為人們的生活提供了便利。但是汽車都是采用汽油或者柴油等化石燃料作為能源的，燃燒后會(huì)產(chǎn)生污染物，人們就研制出了電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。但是目前電動(dòng)汽車的技術(shù)還不成熟，尤其是電動(dòng)汽車的底盤結(jié)構(gòu)不具備防抱死功能，這就為電動(dòng)汽車的推廣帶來了不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電驅(qū)行車制動(dòng)的防抱死汽車底盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
一種電驅(qū)行車制動(dòng)的防抱死汽車底盤，包括底盤本體，所述底盤本體前后端分別設(shè)置有前輪軸和后輪軸，前輪軸和后輪軸的兩端均設(shè)置有輪轂，輪轂包括前輪轂和后輪轂，前輪轂和后輪轂上分別安裝電控制動(dòng)器和輪速傳感器，底盤本體上還設(shè)置有電子制動(dòng)踏板和控制器，電子制動(dòng)踏板通過導(dǎo)線與控制器連接，輪速傳感器通過導(dǎo)線與控制器連接，電控制動(dòng)器通過導(dǎo)線與控制器連接，控制器通過導(dǎo)線與蓄電池連接。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：輪轂采用鋁合金輪轂。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：電控制動(dòng)器的工作由電信號(hào)控制。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，故障率低，使用安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性好；該裝置通過電子制動(dòng)踏板提供的電信號(hào)，結(jié)合輪速傳感器檢測(cè)車速信號(hào)，由控制器分析并提供制動(dòng)信號(hào)給電控制動(dòng)器單元實(shí)施制動(dòng)效果，以達(dá)到緊急制動(dòng)且車輪不抱死的目的；該裝置替代傳統(tǒng)液壓和氣壓制動(dòng)，沒有復(fù)雜的管路布置，而且制動(dòng)靈敏快速，使用效果好，有效減少駕駛員的疲勞感。
附圖說明
圖1為電驅(qū)行車制動(dòng)的防抱死汽車底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1-底盤本體，2-前輪軸，3-電控制動(dòng)器，4-輪轂，5-輪速傳感器，6-電子制動(dòng)踏板，7-控制器，8-蓄電池。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
請(qǐng)參閱圖1，一種電驅(qū)行車制動(dòng)的防抱死汽車底盤，包括底盤本體1，所述底盤本體1前后端分別設(shè)置有前輪軸2和后輪軸，前輪軸2和后輪軸的兩端均設(shè)置有輪轂4，輪轂4包括前輪轂和后輪轂，前輪轂和后輪轂上分別安裝電控制動(dòng)器3和輪速傳感器5，底盤本體1上還設(shè)置有電子制動(dòng)踏板6和控制器7，電子制動(dòng)踏板6通過導(dǎo)線與控制器7連接，輪速傳感器5通過導(dǎo)線與控制器7連接，電控制動(dòng)器3通過導(dǎo)線與控制器7連接，控制器7通過導(dǎo)線與蓄電池8連接。輪轂4采用鋁合金輪轂。電控制動(dòng)器3的工作由電信號(hào)控制。
本實(shí)用新型的工作原理是：通過蓄電池8為控制器7供電，控制器7通過電子制動(dòng)踏板6提供的信號(hào)強(qiáng)度，并結(jié)合輪速傳感器5提供實(shí)時(shí)車速與輪速信號(hào)，來驅(qū)動(dòng)電控制動(dòng)器3工作，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)且車輪不抱死目的，制動(dòng)靈敏快速，效果好。
該裝置結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，故障率低，使用安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性好；該裝置通過電子制動(dòng)踏板6提供的電信號(hào)，結(jié)合輪速傳感器5檢測(cè)車速信號(hào)，由控制器7分析并提供制動(dòng)信號(hào)給電控制動(dòng)器3單元實(shí)施制動(dòng)效果，以達(dá)到緊急制動(dòng)且車輪不抱死的目的；該裝置替代傳統(tǒng)液壓和氣壓制動(dòng)，沒有復(fù)雜的管路布置，而且制動(dòng)靈敏快速，使用效果好，有效減少駕駛員的疲勞感。
上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。