本實用新型涉及一種汽車座椅水平減振系統(tǒng)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的水平減震系統(tǒng)中減震功能通常使用兩個拉伸彈簧完成,但是拉簧所占空間較大,不利于機構(gòu)的布置。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供種汽車座椅水平減振系統(tǒng)。本實用新型用壓縮彈簧代替拉簧,在實現(xiàn)同樣的功能基礎(chǔ)上,可以很好的解決拉簧所占空間較大,不利于機構(gòu)的布置的問題。
本實用新型是由坐墊骨架、機架、水平減震裝置、解鎖裝置、吸能裝置組成,水平減震裝置為壓縮彈簧,吸能裝置為橡膠塊,機架的兩端位于坐墊骨架中,機架的兩端均設(shè)置有水平減震裝置和吸能裝置,機架兩端均以兩個橡膠塊夾設(shè),橡膠塊外端與坐墊骨架之間設(shè)置壓縮彈簧,解鎖裝置設(shè)置在坐墊骨架上,解鎖裝置能將機架鎖定,使機架相對于坐墊骨架不動,解鎖裝置將機架解鎖后,機架能相對于坐墊骨架移動。
本實用新型的工作原理和過程:
解鎖裝置解鎖機架后,當水平方向的激勵作用在座墊骨架上時,壓縮彈簧與機架發(fā)生相對運動,利用壓縮彈簧的壓縮,平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實現(xiàn)水平方向的減振。
當解鎖裝置鎖定機架后,機架相對于坐墊骨架不動。
本實用新型的有益效果:
1.壓縮彈簧與拉伸彈簧相比,可以實現(xiàn)相同的功能,但是所占空間較小,更加有利于布置機構(gòu)。
2.解鎖裝置與水平減震裝置分開布置,機構(gòu)能更靈活的應(yīng)用在不同的汽車座椅上,避免空間不足。
3、本實用新型適用于所有有水平方向減振需求的汽車座椅。
附圖說明
圖1是本實用新型的立體示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型是由坐墊骨架1、機架2、水平減震裝置3、解鎖裝置4、吸能裝置5組成,水平減震裝置3為壓縮彈簧,吸能裝置5為橡膠塊,機架2的兩端位于坐墊骨架1中,機架2的兩端均設(shè)置有水平減震裝置3和吸能裝置5,機架2兩端均以兩個橡膠塊夾設(shè),橡膠塊外端與坐墊骨架1之間設(shè)置壓縮彈簧,解鎖裝置4設(shè)置在坐墊骨架1上,解鎖裝置4能將機架2鎖定,使機架2相對于坐墊骨架1不動,解鎖裝置4將機架2解鎖后,機架2能相對于坐墊骨架1移動。
本實用新型的工作原理和過程:
如圖1所示,解鎖裝置4解鎖機架2后,當水平方向的激勵作用在座墊骨架1上時,壓縮彈簧與機架2發(fā)生相對運動,利用壓縮彈簧的壓縮,平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實現(xiàn)水平方向的減振。
當解鎖裝置4鎖定機架2后,機架2相對于坐墊骨架1不動。