座椅減震器減震副架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種座椅減震器減震副架，包括前支撐管和后支撐管，前支撐管和后支撐管由無縫鋼管裁切制成，前支撐管和后支撐管之間連接有兩條平行的長板，且長板的兩端分別設(shè)置有與前支撐管和后支撐管外側(cè)面相接觸的弧面，每條長板的兩端分別通過激光焊接與前支撐管和后支撐管連接在一起，前支撐管上套有兩個對稱的阻尼器下支板，且阻尼器下支板內(nèi)側(cè)的一端分別設(shè)置有阻尼器固定孔，兩側(cè)長板上分別貫穿有對稱的穿出孔，且在兩側(cè)穿出孔部位的長板內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有加強板。本發(fā)明提供了一種座椅減震器減震副架適應(yīng)不同人以及不同坐姿，使座椅駕駛時更舒適。
【專利說明】
座椅減震器減震副架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種座椅減震器減震副架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機械工業(yè)水平的不斷發(fā)展，人們對于農(nóng)業(yè)裝備座椅的舒適程度、承載強度、工藝水平、外觀要求以及質(zhì)量要求越來越高，傳統(tǒng)的簡單座椅不能調(diào)高以及調(diào)節(jié)彈簧支撐力，無法適應(yīng)不同人以及不同坐姿，還有現(xiàn)有車內(nèi)空間不足產(chǎn)生姿體不舒適，目前的座椅減震器結(jié)構(gòu)較為簡單，為了適應(yīng)更嚴苛的市場需求，需要研發(fā)減震性能更好的座椅減震器，目前市場上缺少用于提高座椅減震器減震性能的減震副架，為此我公司針對這一需求，研發(fā)了一種座椅減震器減震副架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的便是提供一種座椅減震器減震副架。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，座椅減震器減震副架，包括前支撐管和后支撐管，所述前支撐管和后支撐管由無縫鋼管裁切制成，所述前支撐管和后支撐管之間連接有兩條平行的長板，且長板的兩端分別設(shè)置有與前支撐管和后支撐管外側(cè)面相接觸的弧面，每條長板的兩端分別通過激光焊接與前支撐管和后支撐管連接在一起，所述前支撐管上套有兩個對稱的阻尼器下支板，且阻尼器下支板內(nèi)側(cè)的一端分別設(shè)置有阻尼器固定孔，兩側(cè)長板上分別貫穿有對稱的穿出孔，且在兩側(cè)穿出孔部位的長板內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有加強板。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，本實用型的優(yōu)點和積極效果是:
本發(fā)明提供了一種座椅減震器減震副架，通過優(yōu)化座椅減震器減震副架的各部件結(jié)構(gòu)，提高減震器減震性能的同時，而便于與減震器調(diào)高裝置配合使用調(diào)節(jié)座椅高度，適應(yīng)不同人以及不同坐姿，使座椅駕駛時更舒適。
【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0007]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1前支撐管2后支撐管3長板4阻尼器下支板5阻尼器固定孔6穿出孔7加強板。
【具體實施方式】
[0011 ]如圖1-3所示，座椅減震器減震副架，包括前支撐管I和后支撐管2，前支撐管I和后支撐管2由無縫鋼管裁切制成，前支撐管I和后支撐管2之間連接有兩條平行的長板3，且長板3的兩端分別設(shè)置有與前支撐管I和后支撐管2外側(cè)面相接觸的弧面，每條長板I的兩端分別通過激光焊接與前支撐管I和后支撐管2連接在一起，前支撐管I上套有兩個對稱的阻尼器下支板4，且阻尼器下支板4內(nèi)側(cè)的一端分別設(shè)置有阻尼器固定孔5，兩側(cè)長板I上分別貫穿有對稱的穿出孔6，且在兩側(cè)穿出孔6部位的長板3內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有加強板7。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.座椅減震器減震副架，其特征在于:包括前支撐管和后支撐管，所述前支撐管和后支撐管由無縫鋼管裁切制成，所述前支撐管和后支撐管之間連接有兩條平行的長板，且長板的兩端分別設(shè)置有與前支撐管和后支撐管外側(cè)面相接觸的弧面，每條長板的兩端分別通過激光焊接與前支撐管和后支撐管連接在一起，所述前支撐管上套有兩個對稱的阻尼器下支板，且阻尼器下支板內(nèi)側(cè)的一端分別設(shè)置有阻尼器固定孔，兩側(cè)長板上分別貫穿有對稱的穿出孔，且在兩側(cè)穿出孔部位的長板內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有加強板。
【文檔編號】B60N2/44GK106004580SQ201610605651
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月28日
【發(fā)明人】徐華東, 薛現(xiàn)洋, 魏偉
【申請人】諸城市晨正汽車配件有限公司