貨車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種貨車，包括車輪和設(shè)置在車輪上的車架，貨車還包括過渡板，過渡板可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架的端部。本實用新型通過將過渡板可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架的端部可以在貨車裝貨時使過渡板展開到端站臺上，在貨車卸貨時將過渡板折疊到貨車的車架上，進而避免了使用活動渡板而帶來的貨車裝、卸貨操作復(fù)雜，貨物裝載時間較長的問題，使得貨物的裝載更加方便、快捷。
【專利說明】貨車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種貨車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，如圖1所示，在運輸輪胎式設(shè)備I時，在裝載時一般是使輪胎式設(shè)備I通過端站臺2與鐵路貨車3端部臨時搭建的活動過渡板4來自行駛?cè)?、駛出?br> [0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的運輸方式必須有一個活動的過渡板4來滿足裝卸要求；同時，過渡板4作為一個工具，其體積較大，存放及保存均需一定的存儲空間和人員管理，且由于活動的過渡板4的重量較大，拆裝時需要一定噸位的起重設(shè)備，操作復(fù)雜，貨物裝載時間長。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種貨車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的對輪胎式設(shè)備的裝卸困難較大的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種貨車，包括車輪和設(shè)置在車輪上的車架，貨車還包括過渡板，過渡板可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架的端部。
[0006]進一步地，車架上設(shè)置有第一鉸接部，過渡板上設(shè)置有第二鉸接部，第一鉸接部和第二鉸接部通過第一銷軸連接。
[0007]進一步地，車架上安裝有鎖緊件，過渡板上設(shè)置有鎖緊部，當過渡板折疊到車架上時，鎖緊件與鎖緊部配合連接，使過渡板鎖緊在車架上。
[0008]進一步地，鎖緊件鉸接在車架上。
[0009]進一步地，車架上設(shè)置有安裝塊，鎖緊件安裝在安裝塊上。
[0010]進一步地，安裝塊上設(shè)置有支撐部，鎖緊件與支撐部通過第二銷軸連接。
[0011]進一步地，鎖緊件上設(shè)置有連接孔，鎖緊件通過連接孔與第二銷軸連接；其中，連接孔為腰形孔，且連接孔的延伸方向傾斜于鎖緊件的延伸方向。
[0012]進一步地，鎖緊部為設(shè)置在過渡板的側(cè)壁的凸塊，且凸塊上設(shè)置有鎖緊凹槽；其中，當過渡板折疊到車架上時，鎖緊件的一端扣接在鎖緊凹槽內(nèi)。
[0013]進一步地，鎖緊件為L形。
[0014]進一步地，車架的兩端均安裝有過渡板。
[0015]進一步地，車架的端部安裝有兩個過渡板，且兩個過渡板相間隔地平行設(shè)置。
[0016]本實用新型通過將過渡板可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架的端部可以在貨車裝貨時使過渡板展開到端站臺上，在貨車卸貨時將過渡板折疊到貨車的車架上，進而避免了使用活動渡板而帶來的貨車裝、卸貨操作復(fù)雜，貨物裝載時間較長的問題，使得貨物的裝載更加方便、快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路貨車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2示出了本實用新型中的貨車在裝貨時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3示出了本實用新型中的貨車在運輸過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4示出了本實用新型中的貨車在過渡板鎖緊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5示出了本實用新型中的貨車在過渡板展出狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6示出了本實用新型中的貨車的局部俯視圖；以及
[0024]圖7示出了圖6中的貨車的過渡板被鎖緊件鎖緊狀態(tài)時的局部側(cè)視圖。
[0025]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0026]1、輪胎式設(shè)備；2、端站臺；3、鐵路貨車；4、過渡板；10、車輪；20、車架；21、第一鉸接部；22、安裝塊；23、支撐部；30、過渡板；31、第二鉸接部；32、鎖緊部；33、鎖緊凹槽；41、第一銷軸；42、第二銷軸；50、鎖緊件；51、連接孔；60、輪胎式設(shè)備；70、端站臺。

【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0028]本實用新型提供了一種貨車，請參考圖1至圖7，該貨車包括車輪10和設(shè)置在車輪10上的車架20，貨車還包括過渡板30，過渡板30可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架20的端部。
[0029]本實用新型通過將過渡板30可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在車架20的端部可以在貨車裝貨時使過渡板30展開到端站臺70上，在運輸過程中將過渡板30折疊到貨車的車架20上，進而避免了使用活動渡板而帶來的貨車裝、卸貨操作復(fù)雜，貨物裝載時間較長的問題，使得貨物的裝載更加方便、快捷。
[0030]優(yōu)選地，車架20上設(shè)置有第一鉸接部21，過渡板30上設(shè)置有第二鉸接部31，第一鉸接部21和第二鉸接部31通過第一銷軸41連接。第一鉸接部21和第二鉸接部31通過第一銷軸41連接，可以比較方便地將過渡板30安裝到車架20上。
[0031]優(yōu)選地，車架20上安裝有鎖緊件50，過渡板30上設(shè)置有鎖緊部32，當過渡板30折疊到車架20上時，鎖緊件50與鎖緊部32配合連接，使過渡板30鎖緊在車架20上。通過設(shè)置鎖緊件50和鎖緊部32可以在過渡板30折疊到車架20上時對其進行鎖緊，使得過渡板30隨貨車穩(wěn)定地移動。
[0032]優(yōu)選地，鎖緊件50鉸接在車架20上。這樣可以比較方便地實現(xiàn)鎖緊件50與鎖緊部32之間的連接。
[0033]優(yōu)選地，車架20上設(shè)置有安裝塊22，鎖緊件50安裝在安裝塊22上。通過設(shè)置安裝塊22可以比較方便地實現(xiàn)鎖緊件50的安裝，有利于實現(xiàn)鎖緊件50與鎖緊部32之間的連接。
[0034]優(yōu)選地，安裝塊22上設(shè)置有支撐部23，鎖緊件50與支撐部23通過第二銷軸42連接。這樣，可以比較方便地將鎖緊件50安裝到安裝塊22上。
[0035]優(yōu)選地，鎖緊件50上設(shè)置有連接孔51，鎖緊件50通過連接孔51與第二銷軸42連接；其中，連接孔51為腰形孔，且連接孔51的延伸方向傾斜于鎖緊件50的延伸方向。優(yōu)選地，鎖緊件50包括旋轉(zhuǎn)部和鉤壓部，鉤壓部設(shè)置在旋轉(zhuǎn)部的一端，且連接孔51設(shè)置在旋轉(zhuǎn)部上，且連接孔51的延伸方向傾斜于旋轉(zhuǎn)部的延伸方向。
[0036]優(yōu)選地，鎖緊部32為設(shè)置在過渡板30的側(cè)壁的凸塊，且凸塊上設(shè)置有鎖緊凹槽33 ;其中，當過渡板30折疊到車架20上時，鎖緊件50的一端扣接在鎖緊凹槽33內(nèi)。這樣，可以比較方便地實現(xiàn)鎖緊件50與鎖緊部32之間的緊固連接。
[0037]優(yōu)選地，鎖緊件50為L形。根據(jù)實際情況，也可以將鎖緊件50設(shè)置成鉤形。這樣設(shè)置有利于實現(xiàn)鎖緊件50與鎖緊部32之間的緊固連接。
[0038]優(yōu)選地，車架20的兩端均安裝有過渡板30。這樣，貨車的兩端均可以進行裝、卸位
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[0039]優(yōu)選地，車架20的端部安裝有兩個過渡板30，且兩個過渡板30相間隔地平行設(shè)置。在本申請中，兩個過渡板30之間的距離為輪胎式設(shè)備60的車軸兩端的車輪之間的距離。
[0040]在本申請中，過渡板30可通過第一銷軸41進行翻轉(zhuǎn)，當輪胎式設(shè)備60需要裝車時，過渡板30的鎖緊裝置解除，然后繞第一銷軸41旋轉(zhuǎn)至展開位進行貨物的自輪裝卸；貨物裝卸完成后，將過渡板30通過第一銷軸41旋轉(zhuǎn)至固定位，然后通過鎖緊件50將過渡板30與車輛固定。這樣，便可實現(xiàn)輪胎式設(shè)備60的自動裝卸，操作方便，簡單快捷。
[0041]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0042](I)過渡板30與車輛一體不需拆卸；
[0043](2)操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，便于使用；
[0044](3)過渡板30折疊到車體后可與車體通過自鎖裝置固定。
[0045]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車，包括車輪(10)和設(shè)置在所述車輪(10)上的車架(20)，其特征在于，所述貨車還包括過渡板(30)，所述過渡板(30)可旋轉(zhuǎn)折疊地安裝在所述車架(20)的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車，其特征在于，所述車架(20)上設(shè)置有第一鉸接部(21)，所述過渡板(30)上設(shè)置有第二鉸接部(31)，所述第一鉸接部(21)和所述第二鉸接部(31)通過第一銷軸(41)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車，其特征在于，所述車架(20)上安裝有鎖緊件(50)，所述過渡板(30)上設(shè)置有鎖緊部(32)，當所述過渡板(30)折疊到所述車架(20)上時，所述鎖緊件(50)與所述鎖緊部(32)配合連接，使所述過渡板(30)鎖緊在所述車架(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車，其特征在于，所述鎖緊件(50)鉸接在所述車架(20)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車，其特征在于，所述車架(20)上設(shè)置有安裝塊(22)，所述鎖緊件(50)安裝在所述安裝塊(22)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的貨車，其特征在于，所述安裝塊(22)上設(shè)置有支撐部(23)，所述鎖緊件(50)與所述支撐部(23)通過第二銷軸(42)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨車，其特征在于，所述鎖緊件(50)上設(shè)置有連接孔(51)，所述鎖緊件(50)通過所述連接孔(51)與所述第二銷軸(42)連接；其中，所述連接孔(51)為腰形孔，且所述連接孔(51)的延伸方向傾斜于所述鎖緊件(50)的延伸方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車，其特征在于，所述鎖緊部(32)為設(shè)置在所述過渡板(30)的側(cè)壁的凸塊，且所述凸塊上設(shè)置有鎖緊凹槽(33);其中，當所述過渡板(30)折疊到所述車架(20)上時，所述鎖緊件(50)的一端扣接在所述鎖緊凹槽(33)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車，其特征在于，所述鎖緊件(50)為L形。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車，其特征在于，所述車架(20)的兩端均安裝有所述過渡板(30)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車，其特征在于，所述車架(20)的端部安裝有兩個所述過渡板(30)，且所述兩個過渡板(30)相間隔地平行設(shè)置。
【文檔編號】B60P1/43GK204196758SQ201420645112
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李志剛, 趙天軍, 張志華, 閆海軍, 付勇 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司