齒輪式車輪拆裝工具車的制作方法
【專利摘要】本實用新型給出了一種齒輪式車輪拆裝工具車，它包括車架、夾持組件和升降組件，車架下部安裝有滑輪；升降組件包括傳動軸、支撐桿、升降桿和桿套，支撐桿豎直固定在車架上，傳動軸支撐在支撐桿上端，傳動軸上安裝有齒輪，桿套豎直固定在車架上，升降桿套裝在桿套內(nèi)，升降桿外壁上豎直設(shè)置有與齒輪配合的齒條；夾持組件包括安裝盤和至少三個夾持桿，夾持桿固定連接在安裝盤上，所有夾持桿圍繞安裝盤呈圓周分布，每個夾持桿中部有折彎，安裝盤與升降組件的升降桿上端鉸接。利用轉(zhuǎn)動升降組件的齒輪使升降桿在桿套內(nèi)上下移動，進(jìn)而帶動夾持組件整體的上下移動，利用至少三個夾持桿將車輪固定，達(dá)到升降車輪的目的。有益技術(shù)效果為：操作簡單、方便使用。
【專利說明】齒輪式車輪拆裝工具車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪式車輪拆裝工具車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車維修經(jīng)常需要將汽車的車輪拆下，維修完成后必須將車輪安裝至車軸上，因為有些大型車輛車輪的質(zhì)量大，完成上述拆裝過程很不方便，但是目前沒有輔助車輪安裝的專用設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、方便使用的齒輪式車輪拆裝工具車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種齒輪式車輪拆裝工具車，它包括車架、夾持組件和升降組件，所述的車架下部安裝有若干個滑輪；
[0005]所述升降組件包括傳動軸、支撐桿、升降桿和桿套，支撐桿豎直固定在車架上，傳動軸支撐在支撐桿上端，傳動軸上安裝有齒輪，桿套豎直固定在車架上，升降桿套裝在桿套內(nèi)，升降桿外壁上豎直設(shè)置有與齒輪配合的齒條；
[0006]所述的夾持組件包括安裝盤和至少三個夾持桿，所述的夾持桿固定連接在安裝盤上，所有夾持桿圍繞安裝盤呈圓周分布，每個夾持桿中部有折彎，并且夾持桿沿折彎向外延伸，安裝盤與升降組件的升降桿上端鉸接。
[0007]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，轉(zhuǎn)動升降組件的齒輪使升降桿在桿套內(nèi)上下移動，進(jìn)而帶動夾持組件整體的上下移動，利用至少三個夾持桿將車輪固定，達(dá)到升降車輪的目的。
[0008]本實用新型的有益技術(shù)效果為:操作簡單、方便使用。
[0009]為了更好的理解本實用新型的技術(shù)效果，以下將本齒輪式車輪拆裝工具車簡稱為本工具車。
[0010]本工具車的車架豎直固定連接有滑動支架，滑動支架上套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套通過導(dǎo)向桿與升降桿固定；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，方便升降桿按照預(yù)定軌跡上下移動，避免因車輪和夾持組件質(zhì)量過大導(dǎo)致升降桿的移動軌跡偏移。
[0011]本工具車的車架包括連接支架和兩個伸縮支架，兩個伸縮支架分別通過第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)連接在連接支架兩側(cè)，每個伸縮支架中部有折彎；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，每個伸縮支架中部有折彎可以增加車架的穩(wěn)定性，伸縮支架與連接支架之間通過第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)連接，可以本工具車調(diào)節(jié)自身的長度以適應(yīng)車輪不同的規(guī)格。
[0012]本工具車的第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)包括伸縮支架設(shè)置的若干個第一限位孔、連接支架上兩側(cè)分別設(shè)置的兩個第二限位孔和兩個第一限位螺栓，第一限位螺栓分別與第一限位孔和第二限位孔配合；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，使連接支架與伸縮支架之間連接結(jié)構(gòu)更合理。
[0013]本工具車的至少一個伸縮桿上固定連接有搖動手柄；傳動軸上固定連接有轉(zhuǎn)動手柄；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，搖動手柄方便轉(zhuǎn)動固定在夾持組件內(nèi)的車輪；轉(zhuǎn)動手柄方便調(diào)節(jié)齒輪與升降桿之間的位置關(guān)系。
[0014]本工具車的至少一個夾持桿的延伸部設(shè)置有限位銷；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，方便夾持組件固定車輪。
[0015]本工具車的夾持桿包括連接桿和伸縮桿，連接桿一端固定連接在安裝盤上，連接桿另一端通過第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)與伸縮桿一端連接，伸縮桿中部有折彎，并且伸縮桿另一端沿折彎向外延伸；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，通過調(diào)整第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)可以調(diào)節(jié)夾持桿之間的距離，適用于不同大小的車輪。
[0016]本工具車的第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)包括伸縮桿上設(shè)置的若干個第三限位孔、連接桿設(shè)置的三個第四限位孔和兩個第二限位螺栓，第二限位螺栓分別與第三限位孔和第四限位孔配合；采用這樣的結(jié)構(gòu)后，連接桿和伸縮桿之間連接結(jié)構(gòu)更合理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本工具車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本工具車實施例第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本工具車實施例第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本工具車實施例的使用狀態(tài)圖。

【具體實施方式】
[0021]如圖1至4所示
[0022]本工具車包括車架1、夾持組件和升降組件。
[0023]車架I包括連接支架12和兩個伸縮支架11，兩個伸縮支架11分別連接在連接支架12兩側(cè)，伸縮支架11 一端開有四個第一限位孔11a，伸縮支架11中部有折彎，并且伸縮支架11的另一端沿折彎處向外延伸，連接支架12上兩側(cè)分別設(shè)置的兩個與第一限位孔Ila配合的第二限位孔12a，每個伸縮支架11與連接支架12之間通過兩個第一限位螺栓13固定，四個第一限位孔11a、兩個第二限位孔12a和兩個第一限位螺栓13共同構(gòu)成了第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)，連接支架12下側(cè)安裝有兩個滑輪14，每個伸縮支架11的延伸部下側(cè)也安裝有一個滑輪14 ；
[0024]連接支架12上豎直焊接有倒置U型的滑動支架15，滑動支架15包括第一桿體15a、第二桿體15b和第三桿體15c,第一桿體15a和第二桿體15b分別豎直放置，并且第三桿體15c連接第一桿體15a上端和第二桿體15b上端,第一桿體15a和第二桿體15b上分別套有導(dǎo)向套16，兩個導(dǎo)向套16之間焊接有導(dǎo)向桿17。
[0025]升降組件包括傳動軸21、支撐桿22、升降桿24和桿套23，支撐桿22豎直焊接在車架I上，水平傳動軸21支撐在支撐桿22上端，傳動軸21中部安裝有齒輪21a，支撐桿22上端面開有契合齒輪21a的槽口，傳動軸21兩端伸出支撐桿22外，傳動軸21內(nèi)端面邊緣焊接有轉(zhuǎn)動手柄21b，桿套23豎直焊接在車架I上，升降桿24套裝在桿套23內(nèi)，升降桿24側(cè)壁上豎直設(shè)置有與齒輪21a配合的齒條，升降桿24上端與導(dǎo)向桿17之間焊接。
[0026]夾持組件包括安裝盤31和三個夾持桿，安裝盤31與升降組件的升降桿24上端通過銷軸鉸接。
[0027]所述的夾持桿固定連接在安裝盤31上，三個夾持桿以安裝盤31的圓心呈均勻圓周分布，夾持桿包括連接桿32和伸縮桿33，連接桿32 —端焊接在安裝盤31上，連接桿32另一端開有三個第四限位孔32a，伸縮桿33的一端開有四個第三限位孔33a，伸縮桿33中部有折彎，并且伸縮桿33另一端沿折彎向外延伸，通過兩個第二限位螺栓34分別穿過四個第三限位孔33a中的兩個和對應(yīng)的三個第四限位孔32a中的兩個，三個第四限位孔32a、四個第三限位孔33a和兩個第二限位螺栓34共同構(gòu)成了第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)，第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)使得伸縮桿33與連接桿32之間固定，三個伸縮桿33中的一個的延伸部設(shè)置有限位銷35和搖動手柄36。
[0028]車輪4安裝時，將車輪4放置在本裝置的夾持組件內(nèi)，調(diào)節(jié)每個夾持桿的連接桿32和伸縮桿33之間的長度，使得車輪4被夾持在各個夾持桿之間，并用限位銷35固定；
[0029]推動本裝置移動至靠近汽車車軸位置，然后操作轉(zhuǎn)動手柄21b，齒輪21a與升降桿24上的齒條配合，使得升降桿24向上移動，進(jìn)而帶動夾持組件內(nèi)的車輪4向上移動，直至車輪4上升到與汽車車軸平齊的裝配位置，將車輪4安裝在車軸上。
[0030]車輪4拆卸時，先操作轉(zhuǎn)動手柄21b，使得齒輪21a與升降桿24上的齒條配合，使夾持組件上升車輪4高度，再調(diào)節(jié)夾持桿的連接桿32和伸縮桿33之間的長度，將車輪4放置在本裝置的夾持組件內(nèi)，并用限位銷35固定；去除車輪4與汽車車軸之間的連接，利用本裝置的滑輪14將車輪4移動至預(yù)定放置區(qū)，完成車輪4拆卸作業(yè)。
[0031]以上所述的僅是本實用新型的一種實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪式車輪拆裝工具車，其特征為:它包括車架、夾持組件和升降組件，所述的車架下部安裝有若干個滑輪； 所述升降組件包括傳動軸、支撐桿、升降桿和桿套，支撐桿豎直固定在車架上，傳動軸支撐在支撐桿上端，傳動軸上安裝有齒輪，桿套豎直固定在車架上，升降桿套裝在桿套內(nèi)，升降桿外壁上豎直設(shè)置有與齒輪配合的齒條； 所述的夾持組件包括安裝盤和至少三個夾持桿，所述的夾持桿固定連接在安裝盤上，所有夾持桿圍繞安裝盤呈圓周分布，每個夾持桿中部有折彎，并且夾持桿沿折彎向外延伸，安裝盤與升降組件的升降桿上端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:所述的車架豎直固定連接有滑動支架，滑動支架上套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套通過導(dǎo)向桿與升降桿固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:所述的車架包括連接支架和兩個伸縮支架，兩個伸縮支架分別通過第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)連接在連接支架兩側(cè)，每個伸縮支架中部有折彎。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:所述的第一可調(diào)配合結(jié)構(gòu)包括伸縮支架設(shè)置的若干個第一限位孔、連接支架上兩側(cè)分別設(shè)置的兩個第二限位孔和兩個第一限位螺栓，第一限位螺栓分別與第一限位孔和第二限位孔配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:至少一個伸縮桿上固定連接有搖動手柄；傳動軸上固定連接有轉(zhuǎn)動手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:至少一個夾持桿的延伸部設(shè)置有限位銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:所述的夾持桿包括連接桿和伸縮桿，連接桿一端固定連接在安裝盤上，連接桿另一端通過第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)與伸縮桿一端連接，伸縮桿中部有折彎，并且伸縮桿另一端沿折彎向外延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪式車輪拆裝工具車，其特征是:所述的第二可調(diào)配合結(jié)構(gòu)包括伸縮桿上設(shè)置的若干個第三限位孔、連接桿設(shè)置的三個第四限位孔和兩個第二限位螺栓，第二限位螺栓分別與第三限位孔和第四限位孔配合。
【文檔編號】B60B29/00GK203974396SQ201420328426
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】張中舉, 彭麗偉, 黎才武, 張晶 申請人:張中舉