一種環(huán)保洗車房的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保洗車房，所述洗車房包括：主體框架，集水箱，太陽能發(fā)電板，第一風(fēng)力發(fā)電器，第二風(fēng)力發(fā)電器，第一高壓噴頭，第二高壓噴頭，第一清洗液噴頭，第二清洗液噴頭，第一清洗刷，第二清洗刷，第一風(fēng)扇，4個(gè)緩沖塊，第一過濾池，第二過濾池，MBR膜池，水泵，蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側(cè)，其中，所述水泵、所述第一風(fēng)扇、所述第一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風(fēng)力發(fā)電器、所述第二風(fēng)力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接，實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡單方便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術(shù)效果。
【專利說明】一種環(huán)保洗車房

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及環(huán)保研究領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)保洗車房。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，越來越多的車輛走進(jìn)人們的生活，車輛給人們帶來了出 行的方便，但是車輛也給人們帶來了不便，比如清洗。
[0003] 現(xiàn)有的車輛清洗的方式有兩種，一種是用戶在自己家清洗，比較費(fèi)時(shí)和費(fèi)力，第二 種是去洗車房清洗，現(xiàn)有的洗車房一般都位于專業(yè)的場所設(shè)施中，離用戶的生活區(qū)和工作 區(qū)較遠(yuǎn)，并且洗車的費(fèi)用比較貴，現(xiàn)有的洗車房均采用噴頭結(jié)合人工的形式對(duì)車輛進(jìn)行沖 洗，需要大量的水源和電能，并且清洗車輛后的水不能回收，造成了成本加大，浪費(fèi)資源，并 且現(xiàn)有的清洗房結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)施龐大，不能移動(dòng)，在偏遠(yuǎn)或者公共場所不能進(jìn)行清洗。
[0004] 綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中實(shí)用新型技術(shù)方案的過程中，發(fā) 現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題：
[0005] 在現(xiàn)有技術(shù)中，由于現(xiàn)有的洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，設(shè)施龐大無法移動(dòng)，且沒有對(duì) 清洗后的水進(jìn)行回收利用，導(dǎo)致成本加大，浪費(fèi)資源，需要大量的水源和電能，所以，現(xiàn)有的 洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，設(shè)施龐大無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型提供了一種環(huán)保洗車房，解決了現(xiàn)有的洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理， 設(shè)施龐大無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡 單方便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技 術(shù)效果。
[0007] 為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種環(huán)保洗車房，所述洗車房包括：
[0008] 主體框架，所述主體框架為長方體狀，且所述主體框架內(nèi)部為空心，所述主體框架 內(nèi)具有一長方體通孔，所述主體框架頂部為密封結(jié)構(gòu)，所述主體框架底部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
[0009] 集水箱，所述集水箱位于所述主體框架的頂部；
[0010] 太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板位于所述集水箱的頂部；
[0011] 第一風(fēng)力發(fā)電器、第二風(fēng)力發(fā)電器，所述第一風(fēng)力發(fā)電器與所述第二風(fēng)力發(fā)電器 分別通過一支架與所述長方體通孔的兩側(cè)連接；
[0012] 第一高壓噴頭，所述第一高壓噴頭位于所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上，所述第一高壓 噴頭通過導(dǎo)管與第一升壓器連接，所述第一升壓器通過導(dǎo)管與所述集水箱連接；
[0013] 第二高壓噴頭，所述第二高壓噴頭位于所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上，所述第二高壓 噴頭通過導(dǎo)管與第二升壓器連接，所述第二升壓器通過導(dǎo)管與所述集水箱連接；
[0014] 第一清洗液噴頭，所述第一清洗液噴頭位于所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上，所述第一 清洗液噴頭通過導(dǎo)管與第一清洗液桶連接，所述第一清洗液桶固定在所述主體框架左側(cè)內(nèi) 壁上；
[0015] 第二清洗液噴頭，所述第二清洗液噴頭位于所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上，所述第二 清洗液噴頭通過導(dǎo)管與第二清洗液桶連接，所述第二清洗液桶固定在所述主體框架右側(cè)內(nèi) 壁上；
[0016] 第一清洗刷，所述第一清洗刷通過一支架固定在所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上；
[0017] 第二清洗刷，所述第二清洗刷通過一支架固定在所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上；
[0018] 第一風(fēng)扇，所述第一風(fēng)扇通過一支架固定在所述集水箱底部，且所述第一風(fēng)扇的 風(fēng)向?yàn)樵趫?jiān)直方向從上到下進(jìn)行吹風(fēng)；
[0019] 4個(gè)緩沖塊，所述緩存塊位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個(gè)；
[0020] 第一過濾池，所述第一過濾池為長方體狀，所述第一過濾池與所述主體框架底部 連接，所述第一過濾池的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
[0021] 第二過濾池，所述第二過濾池為長方體狀，所述第二過濾池與所述第一過濾池底 部連接，所述第二過濾池的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
[0022] MBR膜池，所述MBR膜池為長方體狀，所述MBR膜池與所述第二過濾池底部連接，所 述MBR膜池的上端為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述MBR膜池的下端為密封結(jié)構(gòu)；
[0023] 水泵，所述水泵位于所述MBR膜池內(nèi)，所述水泵通過一導(dǎo)管與所述集水箱連接；
[0024] 蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側(cè)，其中，所述水泵、所述第一風(fēng)扇、所 述第一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風(fēng)力發(fā)電器、 所述第二風(fēng)力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接。
[0025] 其中，所述第一過濾池的過濾孔尺寸大于所述第二過濾池的過濾孔尺寸。
[0026] 其中，所述第一清洗刷與所述第二清洗刷尺寸相同，所述第一升壓器與所述第二 升壓器尺寸相同，所述第一風(fēng)力發(fā)電器與所述第二風(fēng)力發(fā)電器尺寸相同。
[0027] 本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
[0028] 由于采用了將洗車房結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化設(shè)計(jì)，并且采用太陽能發(fā)電板和風(fēng)力發(fā)電器為 蓄電池進(jìn)行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進(jìn)行結(jié)合，對(duì)洗車房和污水回收系統(tǒng)進(jìn)行 了優(yōu)化，保障了清洗效果的同時(shí)回收利用了水資源，并且洗車房體積和質(zhì)量較小可以放置 在空地上進(jìn)行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，設(shè)施 龐大無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡 單方便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技 術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029] 圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中環(huán)保洗車房的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一中環(huán)保洗車房的側(cè)視圖；
[0031] 其中，1-主體框架，2-集水箱，3-太陽能發(fā)電板，4-第一風(fēng)力發(fā)電器，5-第二風(fēng)力 發(fā)電器，6-第一高壓噴頭，7-第一升壓器，8-第二高壓噴頭，9-第二升壓器，10-第一清洗液 噴頭，11-第一清洗液桶，12-第二清洗液噴頭，13-第二清洗液桶，14-第一清洗刷，15-第二 清洗刷，16-第一風(fēng)扇，17-緩沖塊，18-第一過濾池，19-第二過濾池，20-MBR膜池，21-蓄電 池，22-水泵。

【具體實(shí)施方式】
[0032] 本實(shí)用新型提供了一種環(huán)保洗車房，解決了現(xiàn)有的洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理， 設(shè)施龐大無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡 單方便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技 術(shù)效果。
[0033] 本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下：
[0034] 采用了將洗車房結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化設(shè)計(jì)，并且采用太陽能發(fā)電板和風(fēng)力發(fā)電器為蓄電 池進(jìn)行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進(jìn)行結(jié)合，對(duì)洗車房和污水回收系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu) 化，保障了清洗效果的同時(shí)回收利用了水資源，并且洗車房體積和質(zhì)量較小可以放置在空 地上進(jìn)行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，設(shè)施龐大 無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡單方 便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術(shù)效 果。
[0035] 為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上 述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0036] 實(shí)施例一：
[0037] 在實(shí)施例一中，提供了一種環(huán)保洗車房，請(qǐng)參考圖1-圖2,所述洗車房包括：
[0038] 主體框架1，所述主體框架1為長方體狀，且所述主體框架1內(nèi)部為空心，所述主體 框架1內(nèi)具有一長方體通孔，所述主體框架1頂部為密封結(jié)構(gòu)，所述主體框架1底部為網(wǎng)狀 結(jié)構(gòu)；
[0039] 集水箱2,所述集水箱2位于所述主體框架1的頂部；
[0040] 太陽能發(fā)電板3,所述太陽能發(fā)電板3位于所述集水箱2的頂部；
[0041] 第一風(fēng)力發(fā)電器4、第二風(fēng)力發(fā)電器5,所述第一風(fēng)力發(fā)電器4與所述第二風(fēng)力發(fā) 電器5分別通過一支架與所述長方體通孔的兩側(cè)連接；
[0042] 第一高壓噴頭6,所述第一高壓噴頭6位于所述主體框架1左側(cè)內(nèi)壁上，所述第一 高壓噴頭6通過導(dǎo)管與第一升壓器7連接，所述第一升壓器7通過導(dǎo)管與所述集水箱2連 接；
[0043] 第二高壓噴頭8,所述第二高壓噴頭8位于所述主體框架1右側(cè)內(nèi)壁上，所述第二 高壓噴頭8通過導(dǎo)管與第二升壓器9連接，所述第二升壓器9通過導(dǎo)管與所述集水箱2連 接；
[0044] 第一清洗液噴頭10,所述第一清洗液噴頭10位于所述主體框架1左側(cè)內(nèi)壁上，所 述第一清洗液噴頭10通過導(dǎo)管與第一清洗液桶11連接，所述第一清洗液桶11固定在所述 主體框架1左側(cè)內(nèi)壁上；
[0045] 第二清洗液噴頭12,所述第二清洗液噴頭12位于所述主體框架1右側(cè)內(nèi)壁上，所 述第二清洗液噴頭12通過導(dǎo)管與第二清洗液桶13連接，所述第二清洗液桶13固定在所述 主體框架1右側(cè)內(nèi)壁上；
[0046] 第一清洗刷14,所述第一清洗刷14通過一支架固定在所述主體框架1左側(cè)內(nèi)壁 上；
[0047] 第二清洗刷15,所述第二清洗刷15通過一支架固定在所述主體框架1右側(cè)內(nèi)壁 上；
[0048] 第一風(fēng)扇16,所述第一風(fēng)扇16通過一支架固定在所述集水箱2底部，且所述第一 風(fēng)扇16的風(fēng)向?yàn)樵趫?jiān)直方向從上到下進(jìn)行吹風(fēng)；
[0049] 4個(gè)緩沖塊17,所述緩存塊17位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個(gè)；
[0050] 第一過濾池18,所述第一過濾池18為長方體狀，所述第一過濾池18與所述主體框 架1底部連接，所述第一過濾池18的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
[0051] 第二過濾池19,所述第二過濾池19為長方體狀，所述第二過濾池19與所述第一過 濾池18底部連接，所述第二過濾池19的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
[0052] MBR膜池20,所述MBR膜池20為長方體狀，所述MBR膜池20與所述第二過濾池19 底部連接，所述MBR膜池20的上端為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述MBR膜池20的下端為密封結(jié)構(gòu)；
[0053] 水泵22,所述水泵22位于所述MBR膜池20內(nèi)，所述水泵22通過一導(dǎo)管與所述集 水箱連接；
[0054] 蓄電池21，所述蓄電池21固定在所述主體框架1外側(cè)，其中，所述水泵22、所述第 一風(fēng)扇16、所述第一清洗刷14、所述第二清洗刷15、所述第一升壓器7、所述第二升壓器8、 所述第一風(fēng)力發(fā)電器4、所述第二風(fēng)力發(fā)電器5、所述太陽能發(fā)電板3均與所述蓄電池21連 接。
[0055] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一過濾池18的過濾孔尺寸大于所述第二過濾池 19的過濾孔尺寸。
[0056] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一清洗刷14與所述第二清洗刷15尺寸相同，所 述第一升壓器7與所述第二升壓器9尺寸相同，所述第一風(fēng)力發(fā)電器4與所述第二風(fēng)力發(fā) 電器5尺寸相同。
[0057] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，MBR膜池20中含有MBR膜組件，所述MBR膜組件能夠利用生 物反應(yīng)對(duì)污水進(jìn)行凈化處理。
[0058] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，本申請(qǐng)實(shí)施例中的洗車房結(jié)構(gòu)簡單質(zhì)量輕，且體積較小，如 可以放在車輛較多的廣場或偏遠(yuǎn)的工地上，假設(shè)將洗車房設(shè)置在工地附近，在工地停放一 天的車輛必然灰塵較多，需要清洗后再開回家，這時(shí)用戶只需要將車輛開進(jìn)洗車房進(jìn)行清 洗，由于洗車房設(shè)置了緩沖塊，車輛可以利用緩沖塊方便進(jìn)出，在洗車房沒有進(jìn)行洗車的期 間，洗車房房頂?shù)奶柲馨l(fā)電板和兩側(cè)的風(fēng)力發(fā)電器可以進(jìn)行發(fā)電，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，節(jié) 約了電能，將車輛開進(jìn)洗車房后，利用高壓噴頭和清洗液噴頭以及清洗刷對(duì)車輛進(jìn)行清洗， 最后利用風(fēng)扇進(jìn)行吹干，車輛就清洗完畢，清洗后的廢液通過清洗房底部的過濾池和生物 反應(yīng)池進(jìn)行回收利用，重新回收到集水箱待下次清洗。
[0059] 上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
[0060] 由于采用了將洗車房結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化設(shè)計(jì)，并且采用太陽能發(fā)電板和風(fēng)力發(fā)電器為 蓄電池進(jìn)行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進(jìn)行結(jié)合，對(duì)洗車房和污水回收系統(tǒng)進(jìn)行 了優(yōu)化，保障了清洗效果的同時(shí)回收利用了水資源，并且洗車房體積和質(zhì)量較小可以放置 在空地上進(jìn)行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，設(shè)施 龐大無法移動(dòng)，成本較大，浪費(fèi)資源的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了洗車房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)施簡 單方便移動(dòng)，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技 術(shù)效果。
[0061] 盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本 創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包 括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0062] 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用 新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及 其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種環(huán)保洗車房，其特征在于，所述洗車房包括： 主體框架，所述主體框架為長方體狀,且所述主體框架內(nèi)部為空心，所述主體框架內(nèi)具 有一長方體通孔，所述主體框架頂部為密封結(jié)構(gòu)，所述主體框架底部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)； 集水箱，所述集水箱位于所述主體框架的頂部； 太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板位于所述集水箱的頂部； 第一風(fēng)力發(fā)電器、第二風(fēng)力發(fā)電器，所述第一風(fēng)力發(fā)電器與所述第二風(fēng)力發(fā)電器分別 通過一支架與所述長方體通孔的兩側(cè)連接； 第一高壓噴頭，所述第一高壓噴頭位于所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上，所述第一高壓噴頭 通過導(dǎo)管與第一升壓器連接，所述第一升壓器通過導(dǎo)管與所述集水箱連接； 第二高壓噴頭，所述第二高壓噴頭位于所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上，所述第二高壓噴頭 通過導(dǎo)管與第二升壓器連接，所述第二升壓器通過導(dǎo)管與所述集水箱連接； 第一清洗液噴頭，所述第一清洗液噴頭位于所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上，所述第一清洗 液噴頭通過導(dǎo)管與第一清洗液桶連接，所述第一清洗液桶固定在所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁 上； 第二清洗液噴頭，所述第二清洗液噴頭位于所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上，所述第二清洗 液噴頭通過導(dǎo)管與第二清洗液桶連接，所述第二清洗液桶固定在所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁 上； 第一清洗刷，所述第一清洗刷通過一支架固定在所述主體框架左側(cè)內(nèi)壁上； 第二清洗刷，所述第二清洗刷通過一支架固定在所述主體框架右側(cè)內(nèi)壁上； 第一風(fēng)扇，所述第一風(fēng)扇通過一支架固定在所述集水箱底部，且所述第一風(fēng)扇的風(fēng)向 為在堅(jiān)直方向從上到下進(jìn)行吹風(fēng)； 4個(gè)緩沖塊，所述緩存塊位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個(gè)； 第一過濾池，所述第一過濾池為長方體狀，所述第一過濾池與所述主體框架底部連接， 所述第一過濾池的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)； 第二過濾池，所述第二過濾池為長方體狀，所述第二過濾池與所述第一過濾池底部連 接，所述第二過濾池的上端與下端均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)； MBR膜池，所述MBR膜池為長方體狀，所述MBR膜池與所述第二過濾池底部連接，所述 MBR膜池的上端為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述MBR膜池的下端為密封結(jié)構(gòu)； 水泵，所述水泵位于所述MBR膜池內(nèi)，所述水泵通過一導(dǎo)管與所述集水箱連接； 蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側(cè)，其中，所述水泵、所述第一風(fēng)扇、所述第 一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風(fēng)力發(fā)電器、所述 第二風(fēng)力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車房，其特征在于，所述第一過濾池的過濾孔尺寸大于所 述第二過濾池的過濾孔尺寸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的洗車房，其特征在于，所述第一清洗刷與所述第二清洗刷尺 寸相同，所述第一升壓器與所述第二升壓器尺寸相同，所述第一風(fēng)力發(fā)電器與所述第二風(fēng) 力發(fā)電器尺寸相同。
【文檔編號(hào)】B60S3/04GK203844730SQ201420261047
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】陳懷之, 王剛, 聶海濤, 張仁友, 胡國波 申請(qǐng)人:成都振中電氣有限公司