一種環(huán)保洗車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種環(huán)保洗車裝置，所述裝置包括：主體框架，集水箱，太陽能發(fā)電板，第一風力發(fā)電器，第二風力發(fā)電器，第一高壓噴頭，第二高壓噴頭，第一清洗液噴頭，第二清洗液噴頭，第一清洗刷，第二清洗刷，第一風扇，4個緩沖塊，第一過濾池，第二過濾池，MBR膜池，水泵，蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側，其中，所述水泵、所述第一風扇、所述第一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風力發(fā)電器、所述第二風力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接，實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果。
【專利說明】一種環(huán)保洗車裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)保研究領域，尤其涉及一種環(huán)保洗車裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的進步和發(fā)展，越來越多的車輛走進人們的生活，車輛給人們帶來了出行的方便，但是車輛也給人們帶來了不便，比如清洗。
[0003]現(xiàn)有的車輛清洗的方式有兩種，一種是用戶在自己家清洗，比較費時和費力，第二種是去洗車房清洗，現(xiàn)有的洗車房一般都位于專業(yè)的場所設施中，離用戶的生活區(qū)和工作區(qū)較遠，并且洗車的費用比較貴，現(xiàn)有的洗車房均采用噴頭結合人工的形式對車輛進行沖洗，需要大量的水源和電能，并且清洗車輛后的水不能回收，造成了成本加大，浪費資源，并且現(xiàn)有的清洗房結構復雜，設施龐大，不能移動，在偏遠或者公共場所不能進行清洗。
[0004]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中發(fā)明技術方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術至少存在如下技術問題:
在現(xiàn)有技術中，由于現(xiàn)有的洗車房結構設計不合理，設施龐大無法移動，且沒有對清洗后的水進行回收利用，導致成本加大，浪費資源，需要大量的水源和電能，所以，現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明提供了一種環(huán)保洗車裝置，解決了現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題，實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果。
[0006]為解決上述技術問題，本申請實施例提供了一種環(huán)保洗車裝置，所述裝置包括:
主體框架,所述主體框架為長方體狀,且所述主體框架內部為空心,所述主體框架內具
有一長方體通孔,所述主體框架頂部為密封結構,所述主體框架底部為網狀結構；
集水箱，所述集水箱位于所述主體框架的頂部；
太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板位于所述集水箱的頂部；
第一風力發(fā)電器、第二風力發(fā)電器，所述第一風力發(fā)電器與所述第二風力發(fā)電器分別通過一支架與所述長方體通孔的兩側連接；
第一高壓噴頭，所述第一高壓噴頭位于所述主體框架左側內壁上，所述第一高壓噴頭通過導管與第一升壓器連接，所述第一升壓器通過導管與所述集水箱連接；
第二高壓噴頭，所述第二高壓噴頭位于所述主體框架右側內壁上，所述第二高壓噴頭通過導管與第二升壓器連接，所述第二升壓器通過導管與所述集水箱連接；
第一清洗液噴頭，所述第一清洗液噴頭位于所述主體框架左側內壁上，所述第一清洗液噴頭通過導管與第一清洗液桶連接，所述第一清洗液桶固定在所述主體框架左側內壁上； 第二清洗液噴頭，所述第二清洗液噴頭位于所述主體框架右側內壁上，所述第二清洗液噴頭通過導管與第二清洗液桶連接，所述第二清洗液桶固定在所述主體框架右側內壁上；
第一清洗刷，所述第一清洗刷通過一支架固定在所述主體框架左側內壁上；
第二清洗刷，所述第二清洗刷通過一支架固定在所述主體框架右側內壁上；
第一風扇，所述第一風扇通過一支架固定在所述集水箱底部，且所述第一風扇的風向為在豎直方向從上到下進行吹風；
4個緩沖塊，所述緩存塊位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個；
第一過濾池，所述第一過濾池為長方體狀，所述第一過濾池與所述主體框架底部連接，所述第一過濾池的上端與下端均為網狀結構；
第二過濾池，所述第二過濾池為長方體狀，所述第二過濾池與所述第一過濾池底部連接，所述第二過濾池的上端與下端均為網狀結構；
MBR膜池，所述MBR膜池為長方體狀，所述MBR膜池與所述第二過濾池底部連接，所述MBR膜池的上端為網狀結構，所述MBR膜池的下端為密封結構；
水泵，所述水泵位于所述MBR膜池內，所述水泵通過一導管與所述集水箱連接；
蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側，其中，所述水泵、所述第一風扇、所述第一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風力發(fā)電器、所述第二風力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接。
[0007]其中，所述第一過濾池的過濾孔尺寸大于所述第二過濾池的過濾孔尺寸。
[0008]其中，所述第一清洗刷與所述第二清洗刷尺寸相同，所述第一升壓器與所述第二升壓器尺寸相同，所述第一風力發(fā)電器與所述第二風力發(fā)電器尺寸相同。
[0009]本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優(yōu)點: 由于采用了將洗車房結構進行簡化設計，并且采用太陽能發(fā)電板和風力發(fā)電器為蓄電
池進行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進行結合，對洗車房和污水回收系統(tǒng)進行了優(yōu)化，保障了清洗效果的同時回收利用了水資源，并且洗車房體積和質量較小可以放置在空地上進行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題，進而實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本申請實施例一中環(huán)保洗車裝置的結構示意圖；
圖2是本申請實施例一中環(huán)保洗車裝置的側視圖；
其中，1-主體框架，2-集水箱,3-太陽能發(fā)電板,4-第一風力發(fā)電器,5-第二風力發(fā)電器，6-第一高壓噴頭，7-第一升壓器，8-第二高壓噴頭，9-第二升壓器，10-第一清洗液噴頭，11-第一清洗液桶，12-第二清洗液噴頭，13-第二清洗液桶，14-第一清洗刷，15-第二清洗刷，16-第一風扇，17-緩沖塊，18-第一過濾池，19-第二過濾池，20- MBR膜池，21-蓄電池，22-水泵?！揪唧w實施方式】
[0011]本發(fā)明提供了一種環(huán)保洗車裝置，解決了現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題，實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果。
[0012]本申請實施中的技術方案為解決上述技術問題?？傮w思路如下:
采用了將洗車房結構進行簡化設計，并且采用太陽能發(fā)電板和風力發(fā)電器為蓄電池進行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進行結合，對洗車房和污水回收系統(tǒng)進行了優(yōu)化，保障了清洗效果的同時回收利用了水資源，并且洗車房體積和質量較小可以放置在空地上進行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題，進而實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果。
[0013]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0014]實施例一:
在實施例一中，提供了一種環(huán)保洗車裝置，請參考圖1-圖2，所述裝置包括:
主體框架I,所述主體框架I為長方體狀,且所述主體框架I內部為空心,所述主體框架I內具有一長方體通孔，所述主體框架I頂部為密封結構，所述主體框架I底部為網狀結構；
集水箱2，所述集水箱2位于所述主體框架I的頂部；
太陽能發(fā)電板3，所述太陽能發(fā)電板3位于所述集水箱2的頂部；
第一風力發(fā)電器4、第二風力發(fā)電器5，所述第一風力發(fā)電器4與所述第二風力發(fā)電器5分別通過一支架與所述長方體通孔的兩側連接；
第一高壓噴頭6，所述第一高壓噴頭6位于所述主體框架I左側內壁上，所述第一高壓噴頭6通過導管與第一升壓器7連接，所述第一升壓器7通過導管與所述集水箱2連接；第二高壓噴頭8，所述第二高壓噴頭8位于所述主體框架I右側內壁上，所述第二高壓噴頭8通過導管與第二升壓器9連接，所述第二升壓器9通過導管與所述集水箱2連接；第一清洗液噴頭10，所述第一清洗液噴頭10位于所述主體框架I左側內壁上，所述第一清洗液噴頭10通過導管與第一清洗液桶11連接，所述第一清洗液桶11固定在所述主體框架I左側內壁上；
第二清洗液噴頭12，所述第二清洗液噴頭12位于所述主體框架I右側內壁上，所述第二清洗液噴頭12通過導管與第二清洗液桶13連接，所述第二清洗液桶13固定在所述主體框架I右側內壁上；
第一清洗刷14，所述第一清洗刷14通過一支架固定在所述主體框架I左側內壁上； 第二清洗刷15，所述第二清洗刷15通過一支架固定在所述主體框架I右側內壁上；
第一風扇16,所述第一風扇16通過一支架固定在所述集水箱2底部,且所述第一風扇16的風向為在豎直方向從上到下進行吹風；
4個緩沖塊17，所述緩存塊17位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個；
第一過濾池18，所述第一過濾池18為長方體狀，所述第一過濾池18與所述主體框架I底部連接，所述第一過濾池18的上端與下端均為網狀結構；
第二過濾池19，所述第二過濾池19為長方體狀，所述第二過濾池19與所述第一過濾池18底部連接，所述第二過濾池19的上端與下端均為網狀結構；
MBR膜池20，所述MBR膜池20為長方體狀，所述MBR膜池20與所述第二過濾池19底部連接，所述MBR膜池20的上端為網狀結構，所述MBR膜池20的下端為密封結構；
水泵22，所述水泵22位于所述MBR膜池20內，所述水泵22通過一導管與所述集水箱連接；
蓄電池21，所述蓄電池21固定在所述主體框架I外側，其中，所述水泵22、所述第一風扇16、所述第一清洗刷14、所述第二清洗刷15、所述第一升壓器7、所述第二升壓器8、所述第一風力發(fā)電器4、所述第二風力發(fā)電器5、所述太陽能發(fā)電板3均與所述蓄電池21連接。
[0015]其中，在本申請實施例中，所述第一過濾池18的過濾孔尺寸大于所述第二過濾池19的過濾孔尺寸。
[0016]其中，在本申請實施例中，所述第一清洗刷14與所述第二清洗刷15尺寸相同，所述第一升壓器7與所述第二升壓器9尺寸相同，所述第一風力發(fā)電器4與所述第二風力發(fā)電器5尺寸相同。
[0017]其中，在實際應用中，MBR膜池20中含有MBR膜組件，所述MBR膜組件能夠利用生物反應對污水進行凈化處理。
[0018]其中，在實際應用中，本申請實施例中的洗車房結構簡單質量輕，且體積較小，如可以放在車輛較多的廣場或偏遠的工地上，假設將洗車房設置在工地附近，在工地停放一天的車輛必然灰塵較多，需要清洗后再開回家，這時用戶只需要將車輛開進洗車房進行清洗，由于洗車房設置了緩沖塊，車輛可以利用緩沖塊方便進出，在洗車房沒有進行洗車的期間，洗車房房頂?shù)奶柲馨l(fā)電板和兩側的風力發(fā)電器可以進行發(fā)電，對蓄電池進行充電，節(jié)約了電能，將車輛開進洗車房后，利用高壓噴頭和清洗液噴頭以及清洗刷對車輛進行清洗，最后利用風扇進行吹干，車輛就清洗完畢，清洗后的廢液通過清洗房底部的過濾池和生物反應池進行回收利用，重新回收到集水箱待下次清洗。
[0019]上述本申請實施例中的技術方案，至少具有如下的技術效果或優(yōu)點:
由于采用了將洗車房結構進行簡化設計，并且采用太陽能發(fā)電板和風力發(fā)電器為蓄電池進行充電，并且將污水回收系統(tǒng)與洗車房進行結合，對洗車房和污水回收系統(tǒng)進行了優(yōu)化，保障了清洗效果的同時回收利用了水資源，并且洗車房體積和質量較小可以放置在空地上進行使用，方便快捷，所以，有效解決了現(xiàn)有的洗車房存在結構設計不合理，設施龐大無法移動，成本較大，浪費資源的技術問題，進而實現(xiàn)了洗車房結構設計合理，實施簡單方便移動，且清洗水能回收利用，能夠利用太陽能和風能發(fā)電，節(jié)約成本，節(jié)約資源的技術效果O
[0020]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0021]顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種環(huán)保洗車裝置，其特征在于，所述裝置包括: 主體框架,所述主體框架為長方體狀,且所述主體框架內部為空心,所述主體框架內具有一長方體通孔,所述主體框架頂部為密封結構,所述主體框架底部為網狀結構； 集水箱，所述集水箱位于所述主體框架的頂部； 太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板位于所述集水箱的頂部； 第一風力發(fā)電器、第二風力發(fā)電器，所述第一風力發(fā)電器與所述第二風力發(fā)電器分別通過一支架與所述長方體通孔的兩側連接； 第一高壓噴頭，所述第一高壓噴頭位于所述主體框架左側內壁上，所述第一高壓噴頭通過導管與第一升壓器連接，所述第一升壓器通過導管與所述集水箱連接； 第二高壓噴頭，所述第二高壓噴頭位于所述主體框架右側內壁上，所述第二高壓噴頭通過導管與第二升壓器連接，所述第二升壓器通過導管與所述集水箱連接； 第一清洗液噴頭，所述第一清洗液噴頭位于所述主體框架左側內壁上，所述第一清洗液噴頭通過導管與第一清洗液桶連接，所述第一清洗液桶固定在所述主體框架左側內壁上； 第二清洗液噴頭，所述第二清洗液噴頭位于所述主體框架右側內壁上，所述第二清洗液噴頭通過導管與第二清洗液桶連接，所述第二清洗液桶固定在所述主體框架右側內壁上； 第一清洗刷，所述第一清洗刷通過一支架固定在所述主體框架左側內壁上； 第二清洗刷，所述第二清洗刷通過一支架固定在所述主體框架右側內壁上； 第一風扇，所述第一風扇通過一支架固定在所述集水箱底部，且所述第一風扇的風向為在豎直方向從上到下進行吹風； 4個緩沖塊，所述緩存塊位于所述長方體通孔的兩端，且每端各兩個； 第一過濾池，所述第一過濾池為長方體狀，所述第一過濾池與所述主體框架底部連接，所述第一過濾池的上端與下端均為網狀結構； 第二過濾池，所述第二過濾池為長方體狀，所述第二過濾池與所述第一過濾池底部連接，所述第二過濾池的上端與下端均為網狀結構； MBR膜池，所述MBR膜池為長方體狀，所述MBR膜池與所述第二過濾池底部連接，所述MBR膜池的上端為網狀結構，所述MBR膜池的下端為密封結構； 水泵，所述水泵位于所述MBR膜池內，所述水泵通過一導管與所述集水箱連接； 蓄電池，所述蓄電池固定在所述主體框架外側，其中，所述水泵、所述第一風扇、所述第一清洗刷、所述第二清洗刷、所述第一升壓器、所述第二升壓器、所述第一風力發(fā)電器、所述第二風力發(fā)電器、所述太陽能發(fā)電板均與所述蓄電池連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一過濾池的過濾孔尺寸大于所述第二過濾池的過濾孔尺寸。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一清洗刷與所述第二清洗刷尺寸相同，所述第一升壓器與所述第二升壓器尺寸相同，所述第一風力發(fā)電器與所述第二風力發(fā)電器尺寸相同。
【文檔編號】B60S3/04GK104029657SQ201410215442
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權日:2014年5月21日
【發(fā)明者】陳懷之, 王剛, 聶海濤, 張仁友, 胡國波 申請人:成都振中電氣有限公司