轎車hd700花紋子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種可控性能優(yōu)越、濕滑路面輪胎排水能力好、抓地能力優(yōu)越的轎車HD700花紋子午線輪胎。本發(fā)明的外側花紋區(qū)域的外側橫向剛性區(qū)由阻隔型橫向溝槽間隔胎面形成橫向花紋塊組成，外側縱向剛性區(qū)包括縱向剛性區(qū)Ⅰ和縱向剛性區(qū)Ⅱ，縱向剛性區(qū)Ⅰ是由斜橫向溝槽間隔胎面形成連續(xù)花紋塊組成，縱向剛性區(qū)Ⅱ斜橫向設有“反S形”溝槽，在“反S形”溝槽之間間隔設置阻隔型溝槽；本發(fā)明的內側花紋區(qū)域的內側排水區(qū)Ⅰ由斜向溝槽和阻隔型溝槽組成，所述的內側排水區(qū)Ⅱ由橫向突變溝槽接通縱向溝槽組成。本發(fā)明可控性能優(yōu)越、濕滑路面輪胎排水能力好、抓地能力優(yōu)越，具有很廣泛的推廣價值和實用價值。
【專利說明】轎車HD700花紋子午線輪胎
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及子午線輪胎【技術領域】，尤其涉及一種胎面花紋非對稱的轎車HD700花紋子午線輪胎。
【背景技術】
[0002]隨著中國輪胎產量在世界輪胎產量比例的不斷攀升，為了規(guī)避中國大量的低價輪胎沖擊本國市場，歐美各國的輪胎技術壁壘越筑越高，中國輪胎的低價優(yōu)勢消失殆盡，因此，設計生產出高品質輪胎越來越迫切，國內輪胎企業(yè)也逐漸投入資金、人員到高附加值產品的研發(fā)中，能否在歐美市場主流的UHP輪胎(即超高性能子午胎)占有一定的份額，且特點突出成為企業(yè)是否具有活力的有效表現，在各類創(chuàng)新研發(fā)項目中，胎面花紋的創(chuàng)新設計就是其中重要的一方面，UHP輪胎對操控性能要求較高，傳統(tǒng)對稱、有向花紋設計和現有的非對稱花紋胎面已經無法完全滿足汽車對于高性能輪胎的要求，因此，急需一種技術方案來解決這一技術問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可控性能優(yōu)越、濕滑路面輪胎排水能力好、抓地能力優(yōu)越的轎車HD700花紋子午線輪胎。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明包括胎體和胎面，所述的胎面設置在胎體上并與地面接觸，胎面周向上設有縱向溝槽和橫向溝槽，構成胎面花紋，胎面花紋為非對稱花紋，其包括外側花紋區(qū)域和內側花紋區(qū)域。
[0005]所述的外側花紋區(qū)域包括外側橫向剛性區(qū)和外側縱向剛性區(qū)，外側橫向剛性區(qū)由阻隔型橫向溝槽間隔胎面形成橫向花紋塊組成，外側縱向剛性區(qū)包括縱向剛性區(qū)I和縱向剛性區(qū)II，縱向剛性區(qū)I是由斜橫向溝槽間隔胎面形成連續(xù)花紋塊組成，縱向剛性區(qū)II斜橫向設有“反S形”溝槽，在“反S形”溝槽之間間隔設置阻隔型溝槽。
[0006]所述的內側花紋區(qū)域包括內側排水區(qū)I和內側排水區(qū)II，所述的內側排水區(qū)I由斜向溝槽和阻隔型溝槽組成，所述的內側排水區(qū)II由橫向突變溝槽接通縱向溝槽組成。
[0007]本發(fā)明的外側橫向剛性區(qū)的橫向花紋塊對有效抵御輪胎轉彎時產生側向力對胎面花紋塊外側的沖擊，減低花紋塊的形變，而繞圈一周的縱向花紋條塊部分在周向力的作用下變形小，兩者組合在一起達到對縱向力和側向受力平衡傳導的目的，從而保持輪胎在各種情況下和地面的有效接觸，提供良好的操控穩(wěn)定性。
[0008]本發(fā)明的縱向剛性區(qū)I的連續(xù)花紋塊為周向連續(xù)分布，所述的縱向剛性區(qū)II的“反S形”溝槽的橫向中心部分高于兩側，其有效彌補了溝槽開設導致的輪胎側偏剛度和回正剛度的損失，保持了該區(qū)域花紋的縱向剛性，對有效抵御輪胎高速直行過程受外力干擾而改變行駛路線情況的發(fā)生，保證輪胎在直行過程中行駛穩(wěn)定，外側縱向剛性區(qū)和外側橫向剛性區(qū)配合使用保證了輪胎的高速行駛時具有優(yōu)越性能。
[0009]所述的內側花紋區(qū)域的內側排水區(qū)1、內側排水區(qū)II之間、外側橫向剛性區(qū)、縱向剛性區(qū)I和縱向剛性區(qū)II之間均由縱向溝槽間隔開。縱向溝槽與各部分的各類橫向溝槽配合，構成縱橫交錯的花紋紋路，有效降低了輪胎在告訴行駛過程中的噪音問題。
[0010]所述的縱向剛性區(qū)II上的“反S形”溝槽橫向中心部分高于兩側10%?80%構成拱形溝槽，其兩端均連通縱向溝槽。
[0011]所述的內側排水區(qū)I的斜向溝槽的兩端連通縱向溝槽，其與阻隔型溝槽間隔胎面形成“毛刷”形花紋塊。內側排水區(qū)I兩側均為縱向溝槽，其“毛刷”形花紋塊及其內部溝槽可以快速的將路面水甩出輪胎胎面，有效提高了輪胎的排水性能。
[0012]所述的內側排水區(qū)II的橫向突變溝槽，其一端連接輪胎邊緣，另一端連接縱向溝槽，其連接縱向溝槽的連接部高于溝槽底部10%?80%。
[0013]本發(fā)明的內側排水區(qū)II的橫向突變溝槽的設計充分考慮了輪胎在行駛過程中，水的及時排除問題，其溝槽采用不同深度設計，在連接縱向溝槽的連接部是橫向突變溝槽最淺的部分，其能夠將水迅速的分散到縱向溝槽和橫向溝槽中，并且在連接部位形成一個渦流，能夠更好地起到分散水的作用，大大提高了輪胎在濕滑路面的性能。
[0014]所述的縱向溝槽優(yōu)選為4條。
[0015]本發(fā)明采用非對稱的胎面花紋設計，使得輪胎在不同路況下都具有優(yōu)良的可控性能，尤其應用在轎車上效果更加明顯，本發(fā)明可控性能優(yōu)越、濕滑路面輪胎排水能力好、抓地能力優(yōu)越，具有很廣泛的推廣價值和實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1本發(fā)明胎面整體結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中本發(fā)明A-A向局部剖視圖；
[0018]圖3為圖1中本發(fā)明B-B向局部剖視圖；
[0019]圖4為圖1中本發(fā)明C-C向局部剖視圖；
[0020]圖5為圖1中本發(fā)明D-D向局部剖視圖。
[0021]圖中:
[0022]I外側橫向剛性區(qū)；2外側縱向剛性區(qū)；3內側排水區(qū)I ;4內側排水區(qū)II ;5縱向溝槽；
[0023]101阻隔型橫向溝槽；102橫向花紋塊；
[0024]21縱向剛性區(qū)I ;22縱向剛性區(qū)II ；211斜橫向溝槽；212連續(xù)花紋塊；221 “反S形”溝槽；222阻隔型溝槽；
[0025]301斜向溝槽；302阻隔型溝槽；303 “毛刷”形花紋塊；
[0026]401橫向突變溝槽；4011連接部；4012溝槽底部；
[0027]N內側；W外側。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的描述。
[0029]本發(fā)明包括胎體和胎面，所述的胎面設置在胎體上并與地面接觸，胎面周向上設有縱向溝槽5和橫向溝槽，構成胎面花紋，胎面花紋為非對稱花紋，其包括外側花紋區(qū)域和內側花紋區(qū)域，[0030]所述的外側花紋區(qū)域包括外側橫向剛性區(qū)I和外側縱向剛性區(qū)2，外側橫向剛性區(qū)I由阻隔型橫向溝槽101間隔胎面形成橫向花紋塊102組成，外側縱向剛性區(qū)2包括縱向剛性區(qū)I 21和縱向剛性區(qū)II 22，縱向剛性區(qū)I 21是由斜橫向溝槽211間隔胎面形成連續(xù)花紋塊212組成，縱向剛性區(qū)II 22斜橫向設有“反S形”溝槽221，在“反S形”溝槽221之間間隔設置阻隔型溝槽222 ；
[0031]所述的內側花紋區(qū)域包括內側排水區(qū)I 3和內側排水區(qū)II 4，所述的內側排水區(qū)
I3由斜向溝槽301和阻隔型溝槽302組成，所述的內側排水區(qū)II 4由橫向突變溝槽401接通縱向溝槽5組成。
[0032]所述的內側花紋區(qū)域的內側排水區(qū)I 3、內側排水區(qū)II 4之間、外側橫向剛性區(qū)1、縱向剛性區(qū)I 21和縱向剛性區(qū)II 22之間均由縱向溝槽5間隔開。
[0033]如圖2所示，所述的縱向剛性區(qū)II 22上的“反S形”溝槽221橫向中心部分高于兩側10%?80%構成拱形溝槽。
[0034]所述的內側排水區(qū)I 3的斜向溝槽301的兩端連通縱向溝槽5，其與阻隔型溝槽302間隔胎面形成“毛刷”形花紋塊303。
[0035]如圖3所示，所述的內側排水區(qū)II 4的橫向突變溝槽401，其一端連接輪胎邊緣，另一端連接縱向溝槽5，其連接縱向溝槽的連接部4011高于溝槽底部401210%?80%。
[0036]如圖4所示，橫向突變溝槽401的溝槽內部兩側的角度分別是α和β，在這里優(yōu)選的α大于β，優(yōu)選的一種實施例α為10°，β為4°。
[0037]所述的縱向溝槽5優(yōu)選為4條。
[0038]所述的“反S形”溝槽221兩端均連通縱向溝槽5。
【權利要求】
1.一種轎車HD700花紋子午線輪胎，包括胎體和胎面，所述的胎面設置在胎體上并與地面接觸，胎面周向上設有縱向溝槽(5)和橫向溝槽，構成胎面花紋，其特征在于:胎面花紋為非對稱花紋，其包括外側花紋區(qū)域和內側花紋區(qū)域， 所述的外側花紋區(qū)域包括外側橫向剛性區(qū)(I)和外側縱向剛性區(qū)(2)，外側橫向剛性區(qū)⑴由阻隔型橫向溝槽(101)間隔胎面形成橫向花紋塊(102)組成，外側縱向剛性區(qū)(2)包括縱向剛性區(qū)I (21)和縱向剛性區(qū)II (22)，縱向剛性區(qū)I (21)是由斜橫向溝槽(211)間隔胎面形成連續(xù)花紋塊(212)組成，縱向剛性區(qū)II (22)斜橫向設有“反S形”溝槽(221)，在“反S形”溝槽(221)之間間隔設置阻隔型溝槽(222)； 所述的內側花紋區(qū)域包括內側排水區(qū)I (3)和內側排水區(qū)II (4)，所述的內側排水區(qū)I (3)由斜向溝槽(301)和阻隔型溝槽(302)組成，所述的內側排水區(qū)II⑷由橫向突變溝槽(401)接通縱向溝槽(5)組成。
2.根據權利要求1所述的轎車HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的內側花紋區(qū)域的內側排水區(qū)I (3)、內側排水區(qū)II (4)之間、外側橫向剛性區(qū)(I)、縱向剛性區(qū)I (21)和縱向剛性區(qū)II (22)之間均由縱向溝槽(5)間隔開。
3.根據權利要求1所述的轎車HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的縱向剛性區(qū)II (22)上的“反S形”溝槽(221)橫向中心部分高于兩側10%?80%構成拱形溝槽。
4.根據權利要求1所述的HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的內側排水區(qū)I(3)的斜向溝槽(301)的兩端連通縱向溝槽(5)，其與阻隔型溝槽(302)間隔胎面形成“毛刷”形花紋塊(303)。
5.根據權利要求1所述的轎車HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的內側排水區(qū)II (4)的橫向突變溝槽(401)，其一端連接輪胎邊緣，另一端連接縱向溝槽(5)，其連接縱向溝槽的連接部(4011)高于溝槽底部(4012) 10%?80%。
6.根據權利要求1所述的轎車HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的縱向溝槽(5)優(yōu)選為4條。
7.根據權利要求1或3所述的轎車HD700花紋子午線輪胎，其特征在于:所述的“反S形”溝槽(221)兩端均連通縱向溝槽(5)。
【文檔編號】B60C11/12GK103978847SQ201410245258
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權日:2014年6月4日
【發(fā)明者】吳蕾, 楊慶華, 崔淑芬 申請人:青島吳氏環(huán)?？萍加邢薰?br>