一種儀表裝置及工程車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和緩沖罐，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表，所述儀表用于顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐燃?xì)鈮毫?，所述儀表與工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電連接。上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置，儀表用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣壓力，且儀表與發(fā)動(dòng)機(jī)電連接。天然氣進(jìn)氣壓力和緩沖罐燃?xì)鈮毫Φ拇笮?，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是否能正常工作和能否安全運(yùn)行，此結(jié)構(gòu)的儀表裝置，可直接從工程車輛上實(shí)時(shí)獲取天然氣的壓力和緩沖罐的壓力，與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，調(diào)試及操作均較為方便。另一方面，本發(fā)明還提出一種包括上述儀表裝置的工程車輛。
【專利說明】一種儀表裝置及工程車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及儀表領(lǐng)域，特別涉及一種儀表裝置及工程車輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，隨著汽油、柴油等燃料資源供應(yīng)越來越緊張，其價(jià)格一路走高，以天然氣 為燃料的汽車越來越多，尤其是工程車輛，如天然氣攪拌車，目前已廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)建設(shè) 中。
[0003] 天然氣汽車結(jié)構(gòu)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有較大不同，需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力，因此，需 在車輛上設(shè)置天然氣壓力表。天然氣壓力表主要用于可燃?xì)怏w的壓力測(cè)量，其測(cè)量原理類 似于彈簧管式一般壓力表，不同之處是天然氣壓力表增添了電信號(hào)傳輸結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈粶y(cè) 的壓力值以電信號(hào)形式傳輸給顯示終端。
[0004] 申請(qǐng)?zhí)枮?01020504680.8的中國(guó)專利中公開了一種防水、抗震充油型壓縮天然 氣壓力表，包括一個(gè)帶有外殼的表殼，在表殼盤上通過指針中心軸設(shè)置有指針，在表殼內(nèi)充 有硅油并固定安裝有電裝線路板，在表殼的下部通過橡膠密封圈裝配有主體接頭，在表殼 外端的電裝線路板引線孔處裝配有密封組件。
[0005] 此外，申請(qǐng)?zhí)枮?0222766. 5的中國(guó)專利中還公開了一種汽車用壓縮天然氣壓力 顯示器，在車后取壓口裝壓力信號(hào)器，內(nèi)有壓力連接體和空心彈性元件，彈性元件末端固定 于電阻接地電刷移動(dòng)臂上，電阻另一端信號(hào)輸出端接入汽車駕駛室儀表板上，顯示器中用 多個(gè)燈光顯不氣量變化。
[0006] 無論采用哪種壓力監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)、動(dòng)力不足或自動(dòng)熄 火時(shí)，首先都需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣情況及緩沖罐燃?xì)鈮毫?，目前的檢測(cè)方式主要 包括，第一，通過帶壓力顯示的穩(wěn)壓器查看發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓力及在緩沖罐上安裝壓力表 查看壓力；第二，采用專用診斷軟件檢測(cè)上述壓力是否正常。
[0007] 然而，對(duì)于第一種檢測(cè)方式，相對(duì)而言，帶壓力表的穩(wěn)壓器成本較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù) 雜，且壓力表容易發(fā)生故障。對(duì)于第二種檢測(cè)方式，診斷軟件僅限于廠家和主機(jī)廠專業(yè)維修 人員使用，客戶無法安裝和使用此軟件，因此，可操作性不強(qiáng)。
[0008] 綜上所述，如何提供一種調(diào)試、維修及操作均較為方便的儀表裝置，以及含有該儀 表裝置的工程車輛，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 有鑒于此，本發(fā)明要解決的問題之一是如何提供一種調(diào)試、維修及操作均較為方 便的儀表裝置。
[0010] 本發(fā)明要解決的問題之二是如何提供一種包括上述儀表裝置的工程車輛。
[0011] 為解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程 車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和緩沖罐，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表， 所述儀表用于顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐壓力，所述儀表與工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電連 接。
[0012] 作為本發(fā)明一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述工程車輛還包括燃?xì)庥?jì)量單元， 所述儀表裝置還包括壓力監(jiān)測(cè)裝置，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置于所述燃?xì)庥?jì)量單元上。
[0013] 作為本發(fā)明一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置包括用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)氣的壓力傳感器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括控制器，所述壓力傳感器與所述控制器電連接。
[0014] 作為本發(fā)明一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置還包括用于采集緩 沖罐燃?xì)鈮毫Φ淖兯推鳎鲎兯推魍ㄟ^總線與所述儀表連接。
[0015] 作為本發(fā)明一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述控制器與所述儀表通過總線連 接。
[0016] 作為本發(fā)明一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述儀表裝置上還設(shè)有報(bào)警裝置，所 述儀表上可預(yù)先輸入標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力超出或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，所述報(bào)警裝置開 始報(bào)警。
[0017] 上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置，設(shè)置于以天然氣為燃料的工程車輛上，毫無疑問地，工程車 輛上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶（控制器）、緩沖罐以及駕駛室等部件，儀表裝置包括設(shè)置于工 程車輛上的儀表，具體地，儀表用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和緩沖罐壓力，且儀表與發(fā)動(dòng)機(jī) 電連接。此處所指的進(jìn)氣壓力，具體指天然氣壓力，天然氣的壓力直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是否能 正常工作，此結(jié)構(gòu)的儀表裝置，可直接從工程車輛上實(shí)時(shí)獲取天然氣的壓力和緩沖罐壓力， 與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，調(diào)試及操作均較為方便。
[0018] 為解決上述問題之二，本發(fā)明還提出一種工程車輛，包括儀表裝置，所述儀表裝置 為如上所述的儀表裝置。
[0019] 作為本發(fā)明一種工程車輛在一方面的改進(jìn)，所述工程車輛包括駕駛室，所述工程 車輛包括駕駛室，所述儀表裝置的儀表設(shè)置于所述駕駛室內(nèi)。
[0020] 作為本發(fā)明一種工程車輛在一方面的改進(jìn)，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有儀表盤，所述儀表 設(shè)置于所述儀表盤上。
[0021] 包括上述儀表裝置的工程車輛，相應(yīng)地，具有維修及操作均較為方便等方面的優(yōu) 點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0023] 圖1為本發(fā)明一種儀表裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024] 圖1中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：
[0025] 1緩沖罐 2變送器 3發(fā)動(dòng)機(jī)ECU
[0026] 4壓力傳感器 5儀表

【具體實(shí)施方式】
[0027] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0028] 如圖1所示的儀表裝置結(jié)構(gòu)示意圖，儀表裝置用于以天然氣為燃料的工程車輛 上，工程車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和緩沖罐1，儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表5,儀表5用于 實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和緩沖罐1壓力，儀表5與發(fā)動(dòng)機(jī)電連接。由于天然氣壓力和 緩沖罐1壓力的大小直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作和能否安全運(yùn)行，因此，須使用專門 的儀表5具體顯示顯示天然氣壓力和緩沖罐1壓力。
[0029] 工程車輛還包括燃?xì)庥?jì)量單元，燃?xì)庥?jì)量單元用于計(jì)量燃?xì)饬?，具體位置可設(shè)置 于發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)然，還可設(shè)置于工程車輛的其它地方，在此不作具體限定。儀表裝置還包括 壓力監(jiān)測(cè)裝置，壓力監(jiān)測(cè)裝置具體設(shè)置于燃?xì)庥?jì)量單元上。
[0030] 燃?xì)庥?jì)量單元具體為燃?xì)鈬娚溟y，儀表裝置包括壓力監(jiān)測(cè)裝置，壓力監(jiān)測(cè)裝置設(shè) 置于所述燃?xì)鈬娚溟y上。
[0031] 上述技術(shù)方案中，發(fā)動(dòng)機(jī)上還設(shè)有控制器，控制器具體為發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3,壓力監(jiān)測(cè)裝 置具體包括為壓力傳感器4,壓力傳感器4的一端與控制器電連接。需要說明的是，為了將 來自壓力傳感器4的壓力值轉(zhuǎn)換成可從儀表5上讀取的數(shù)據(jù)，控制器與儀表5通過CAN (控 制器局域網(wǎng)絡(luò)）總線連接。
[0032] 壓力監(jiān)測(cè)裝置還包括用于采集緩沖罐1燃?xì)鈮毫Φ淖兯推?,，所述的變送器2通 過總線與所述儀表5連接。
[0033] 上述儀表裝置，儀表裝置上還設(shè)有報(bào)警裝置，在一種實(shí)施例中，報(bào)警裝置具體可以 為蜂鳴報(bào)警器。在另一種實(shí)施例中，報(bào)警裝置具體可以為語音報(bào)警器。可事先在儀表裝置 中輸入燃?xì)鈮毫Φ臉?biāo)準(zhǔn)值，標(biāo)準(zhǔn)值可存儲(chǔ)于控制器中，標(biāo)準(zhǔn)值具體可以為范圍值，當(dāng)實(shí)際壓 力值與標(biāo)準(zhǔn)值的差別超出規(guī)定范圍時(shí)，報(bào)警裝置開始報(bào)警，對(duì)操作人員進(jìn)行提醒，以便及時(shí) 排除隱患或故障。
[0034] 另一方面，本發(fā)明還提出一種工程車輛，工程車輛上設(shè)有儀表裝置，具體地，儀表 裝置為如上所述的儀表裝置。
[0035] 上述技術(shù)方案中，工程車輛包括駕駛室，為便于觀察，儀表裝置的儀表5設(shè)置于駕 駛室內(nèi)。進(jìn)一步地，駕駛室內(nèi)還設(shè)有儀表盤，儀表5具體設(shè)置于儀表盤上。
[0036] 上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置及工程車輛，由于儀表裝置可設(shè)置于工程車輛的駕駛室內(nèi)， 可直接從駕駛室內(nèi)實(shí)時(shí)獲取天然氣的壓力和緩沖罐1壓力，與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相 t匕，調(diào)試及操作均較為方便，因此，較好的解決了調(diào)試及操作不方便的問題。此外，由于其結(jié) 構(gòu)對(duì)較為簡(jiǎn)單，相對(duì)而言，其故障率相對(duì)較低，使用成本低，易于推廣運(yùn)用。
[0037] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和緩 沖罐（1)，其特征在于，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表（5)，所述儀表（5)用于 顯示所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐（1)壓力，所述儀表（5)與工程車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表裝置，其特征在于，所述工程車輛還包括燃?xì)庥?jì)量單元， 所述儀表裝置還包括壓力監(jiān)測(cè)裝置，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置于所述燃?xì)庥?jì)量單元上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置包括用于監(jiān)測(cè)發(fā) 動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的壓力傳感器（4)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括控制器，所述壓力傳感器（4)與所述控制器電 連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測(cè)裝置還包括用于采集 緩沖罐（1)燃?xì)鈮毫Φ淖兯推鳎?)，所述變送器（2)通過總線與所述儀表（5)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的儀表裝置，其特征在于，所述控制器與所述儀表（5)通過總線 連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的儀表裝置，其特征在于，所述儀表裝置上還設(shè)有 報(bào)警裝置，所述儀表（5)上可預(yù)先輸入標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力超出或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)， 所述報(bào)警裝置開始報(bào)警。
7. -種工程車輛，包括儀表裝置，其特征在于，所述儀表裝置為權(quán)利要求1至6中任一 項(xiàng)所述的儀表裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛包括駕駛室，所述儀表 裝置的儀表（5)設(shè)置于所述駕駛室內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程車輛，其特征在于，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有儀表盤，所述儀表 (5)設(shè)置于所述儀表盤上。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK104044463SQ201410244196
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】王波濤, 彭智波, 楊杰 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司