機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，包括壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、電源穩(wěn)定電路、處理器、節(jié)氣門、剎車電機(jī)驅(qū)動器和剎車機(jī)構(gòu)，電源穩(wěn)定電路與處理器的電源端口連接，壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門和剎車電機(jī)驅(qū)動器分別與處理器的一個I/O端口連接，剎車電機(jī)驅(qū)動器與剎車機(jī)構(gòu)連接。通過設(shè)于油門踏板上的傳感器實時感測油門的踩踏情況，當(dāng)感知到猛踩油門時，切斷油路并自動剎車，避免危險情況發(fā)生，自動化程度高。本實用新型不需改變原有車身設(shè)計，僅需加裝一些部件即可，成本低，可靠性高。
【專利說明】機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機(jī)動車安全保護(hù)裝置，尤其是機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，機(jī)動車保有量越來越多，機(jī)動車交通事故數(shù)量也急劇上升，在緊急情況下，機(jī)動車駕駛?cè)巳菀走^度緊張把油門錯當(dāng)成剎車踩，從而引發(fā)交通事故。目前的機(jī)動車誤踩油門的安全保護(hù)裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外觀難看，影響正常駕駛習(xí)慣，需要改變原有車身設(shè)計的缺點。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為克服目前機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置的上述缺點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]提供一種機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，包括壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、電源穩(wěn)定電路、處理器、節(jié)氣門、剎車電機(jī)驅(qū)動器和剎車機(jī)構(gòu)，電源穩(wěn)定電路與處理器的電源端口連接，壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門和剎車電機(jī)驅(qū)動器分別與處理器的一個I/O端口連接，剎車電機(jī)驅(qū)動器與剎車機(jī)構(gòu)連接。
[0006]所述壓力傳感器、加速度傳感器和油門踏板位置傳感器均設(shè)于油門踏板上。
[0007]當(dāng)油門踏板猛踩時，所述節(jié)氣門關(guān)閉，切斷油路。
[0008]當(dāng)油門踏板猛踩時，所述剎車電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動剎車機(jī)構(gòu)動作。
[0009]本實用新型通過設(shè)于油門踏板上的傳感器實時感測油門的踩踏情況，當(dāng)感知到猛踩油門時，切斷油路并自動剎車，避免危險情況發(fā)生，自動化程度高。本實用新型不需改變原有車身設(shè)計，僅需加裝一些部件即可，成本低，可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型原理框圖。
[0011]圖中:1.處理器、2.電源穩(wěn)定電路、3.壓力傳感器、4.加速度傳感器、5.油門踏板位置傳感器、6.節(jié)氣門、7.剎車電機(jī)驅(qū)動器、8.剎車機(jī)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是本實用新型原理框圖，包括ATMEL51系列處理器1，連接到處理器I電源端的電源穩(wěn)定電路2，連接到處理器11/0端口的壓力傳感器3、加速度傳感器4、油門踏板位置傳感器5、節(jié)氣門6和剎車電機(jī)驅(qū)動器7，剎車電機(jī)驅(qū)動器7，連接到剎車機(jī)構(gòu)8。[0014]當(dāng)發(fā)生油門踏板猛踩情況時，安裝于油門踏板上的壓力傳感器3反饋的壓力值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常行駛時的壓力值；為排除顛簸路況下油門踏板的抖動影響，還要同時考慮油門踏板踩踏的加速度值和油門踏板位置，當(dāng)加速度傳感器4反饋的加速度值和油門踏板位置傳感器5反饋的油門踏板位置值也高于某一預(yù)設(shè)的正常行駛值時，處理器I即向節(jié)氣門6發(fā)出切斷油路的控制信號，同時向剎車電機(jī)驅(qū)動器7發(fā)出啟動信號，啟動剎車電機(jī)，驅(qū)動剎車機(jī)構(gòu)8執(zhí)行剎車動作。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，其特征在于:包括壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、電源穩(wěn)定電路、處理器、節(jié)氣門、剎車電機(jī)驅(qū)動器和剎車機(jī)構(gòu)，電源穩(wěn)定電路與處理器的電源端口連接，壓力傳感器、加速度傳感器、油門踏板位置傳感器、節(jié)氣門和剎車電機(jī)驅(qū)動器分別與處理器的一個I/o端口連接，剎車電機(jī)驅(qū)動器與剎車機(jī)構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，其特征在于:所述壓力傳感器、加速度傳感器和油門踏板位置傳感器均設(shè)于油門踏板上。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，其特征在于:當(dāng)油門踏板猛踩時，所述節(jié)氣門關(guān)閉，切斷油路。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車剎車時誤踩油門的安全保護(hù)裝置，其特征在于:當(dāng)油門踏板猛踩時，所述剎車電機(jī)驅(qū)動器驅(qū)動剎車機(jī)構(gòu)動作。
【文檔編號】B60W10/18GK203511636SQ201320579843
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】盧長興 申請人:盧長興