專利名稱：機(jī)動車輪胎防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車防滑技術(shù)領(lǐng)域，屬于機(jī)動車行駛輔助設(shè)備，具體地說是一種機(jī)動車輪胎防滑裝置。
背景技術(shù)：
寒冷地區(qū)冬季常有雨雪天氣，雨雪過后地面結(jié)冰，給人們的出行帶來不便，特別是車輛在冰雪路面上行駛，由于一般車輛的輪胎多為干地設(shè)計，其與冰雪路面的摩擦系數(shù)較小，遇到緊急情況下車輛無法有效地制動，經(jīng)常引發(fā)交通事故，造成生命和財產(chǎn)損失?，F(xiàn)有的防滑技術(shù)多為在輪胎外側(cè)包裹防滑鏈等產(chǎn)品，利用鐵鏈增加輪胎與地面之間的摩擦力，或采用專用的防滑胎，來確保車輛在冰雪路面上獲得足夠的制動摩擦力；但是防滑鏈等輔助產(chǎn)品存在有裝卸不便，防滑效果一般等缺陷，且鐵鏈的耐磨性較差，在車輛的行駛過程中噪聲較大，對路面及輪胎的胎面磨損較嚴(yán)重；而專用的防滑胎雖然防滑性能好于防滑鏈，但是其成本較高、價格昂貴，更換需要專用工具，操作非常繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動車輪胎防滑裝置，操作簡便，成本較低，具有良好的耐磨性和防滑性，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，防滑效果顯著。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:由環(huán)型的彈性防滑帶及防滑塊組成；彈性防滑帶的外側(cè)表面粘貼有防滑塊或內(nèi)、外兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊。進(jìn)一步，所述的防滑塊分為表面帶有凸起的A型防滑塊及表面為平面的B型防滑塊兩種。進(jìn)一步，所述的彈性防滑帶內(nèi)、外兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊時，兩側(cè)的防滑塊相間分布。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，大幅降低了生產(chǎn)成本，將彈性防滑帶包裹在輪胎表面，裝卸方便，防滑塊由工業(yè)陶瓷(氧化鋁)或金屬材質(zhì)制成，硬度高，耐磨性能好，增大了與冰雪路面的摩擦力，縮短了車輛在冰雪路面上的制動距離，防滑效果顯著，并且在行駛過程中，噪音較低，震動小，使用安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型A型防滑塊的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型B型防滑塊的示意圖；圖4為本實(shí)用新型裝配在輪胎上的示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的彈性防滑帶內(nèi)側(cè)表面局部放大圖。
具體實(shí)施方式
圖中:1、彈性防滑帶，2、A型防滑塊，3、B型防滑塊，4、凸起，5、輪胎。實(shí)施例1從圖1—圖4可知，本實(shí)用新型由環(huán)型的彈性防滑帶I和防滑塊組成；防滑塊通過丙烯酸脂強(qiáng)力膠均勻粘貼在彈性防滑帶I外側(cè)表面；防滑塊分為表面帶有凸起4的A型防滑塊2及表面為平面的B型防滑塊3兩類，分別適應(yīng)不同的冰雪路面。本實(shí)用新型成本較低，裝卸方便。使用時，將彈性防滑帶I套裝在機(jī)動車輪胎5胎面上，彈性防滑帶I采用橡膠材質(zhì)，包裹并緊貼在輪胎胎面，與輪胎之間可獲得足夠的摩擦力；根據(jù)車輛的自重，防滑塊可選擇工業(yè)陶瓷(氧化鋁)或金屬材質(zhì)制成，硬度高，具有良好的耐磨性，增大與冰雪路面間的摩擦力，防滑效果顯著，避免了現(xiàn)有捆綁類防滑輔助產(chǎn)品安裝不便、噪聲較大、對路面及輪胎磨損較大等缺陷。實(shí)施例2從圖5——圖6可知，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是，彈性防滑帶I兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊，彈性防滑帶I內(nèi)側(cè)表面粘貼有A型防滑塊2，外側(cè)表面粘貼有B型防滑塊3，且兩側(cè)的防滑塊相間分布。將本實(shí)施例中的防滑帶套裝在輪胎上，由于彈性防滑帶I兩側(cè)均有防滑塊，使彈性防滑帶I與輪胎胎面及路面均可獲得理想的摩擦力；彈性防滑帶I內(nèi)外兩側(cè)的防滑塊分別為兩種型號，駕駛員安裝本產(chǎn)品時，可以根據(jù)路面的情況選擇A型防滑塊2或B型防滑塊3接觸路面，以達(dá)到最佳的防滑效果。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車輪胎防滑裝置，其特征是:由環(huán)型的彈性防滑帶(I)、防滑塊組成；彈性防滑帶(I)的外側(cè)表面粘貼有防滑塊或內(nèi)、外兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車輪胎防滑裝置，其特征是:所述的防滑塊分為表面帶有凸起(4)的A型防滑塊(2)及表面為平面的B型防滑塊(3)兩種。
3.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車輪胎防滑裝置，其特征是:所述的彈性防滑帶(I)內(nèi)、外兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊時，兩側(cè)的防滑塊相間分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動車防滑技術(shù)領(lǐng)域，屬于機(jī)動車行駛輔助設(shè)備，具體地說是一種機(jī)動車輪胎防滑裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中冰雪路面防滑多采用防滑鏈或?qū)Ｓ梅阑喬ィ欠阑溠b卸不便、使用效果一般、對路面及輪胎表面的磨損較嚴(yán)重；而專用的防滑輪胎由于價格昂貴，操作繁瑣，不易推廣。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由環(huán)型的彈性防滑帶、防滑塊組成；彈性防滑帶外側(cè)表面粘貼有防滑塊或內(nèi)、外兩側(cè)表面均粘貼有防滑塊；防滑塊采用工業(yè)陶瓷或金屬材質(zhì)制成，硬度高，耐磨性能好。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，操作方便快捷，防滑效果顯著，行使噪音較低，而且大幅降低了生產(chǎn)成本，使用安全可靠。
文檔編號B60C27/08GK203032305SQ20132001459
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者劉博 申請人:劉博